Купчино: в зоне сложившейся застройки
Застройка исторической территории Купчино, располагающейся на юге Фрунзенского района Санкт-Петербурга, сформировалась уже довольно давно – в 1960–1980-х годах. Новые проекты в этой локации заявляются сравнительно редко – тем больший интерес они вызывают у тех, кто предпочитает для жизни внутригородские микрорайоны южной части города.
«Огромный жилой массив, призванный градостроительно объединить Московский и Невский районы города, был спроектирован и застроен в 60–70-х годах прошлого века», – напоминает директор компании «Адвекс. Купчино» Валерий Лебединцев. Строительство носило поистине промышленные масштабы. В 1968 году в Купчино проживало около 70 тыс. человек, в 1972-м – 170 тыс., в 1975-м – 250 тыс, в 1985-м – более 300 тыс., а в 1991-м – около 370 тыс. человек.
Старше Петербурга
Одним из наиболее любопытных исторических фактов об этой локации является то, что Купчино, как топоним и поселение, – как минимум на век старше Петербурга. Первое упоминание деревни Купчинова относится к 1612 году. Оно имеется в дозорной книге Корельской половины Водской пятины. В России тогда шла Великая смута – и устье Невы было оккупировано шведами, производившими ревизию занятых земель. Впрочем, происхождение топонима – явно русское и восходит к словам «купец», «покупка».
В состав России эти территории вернулись лишь спустя почти столетие, при императоре Петре Великом. Топоним Купчино встречается в документах архива Александро-Невской Лавры 1713 года. К середине XIX века Купчино представляет собой средних размеров деревню. По данным описания Петербургского уезда 1838 года, в ней проживало 302 человека, и примерная численность населения не менялась вплоть до начала ХХ века. К этому времени в деревне имелись: читальня, кузница, пожарное депо, земская школа. В 1909 году жителями деревни был заложен собственный храм – деревянная церковь во имя преподобного Герасима, закрытая в 1938 году, а во время войны – разобранная на дрова.
Массовое жилищное строительство в Купчино началось в 1964 году. Застройка велась в соответствии с проектом детальной планировки, разработанным в мастерской № 5 института «Ленпроект». Район застраивался сначала пятиэтажными «хрущевками» (1964–1972 годы), затем – панельными и кирпичными девятиэтажками, со вкраплением «точечных» кирпичных домов высотой 12 и 14 этажей (1966–1979 годы).
«По квартирографии Купчино выгодно отличается от более поздних новостроек. Как известно, в серийных советских постройках не было студий. Однокомнатных вариантов – менее 30%, преимущественно семейные двух- и трехкомнатные квартиры», – отмечает Валерий Лебединцев.
Инфраструктурное наследие
Массовая жилищная застройка позднесоветского периода, при ряде заметных недостатков, имела и несомненные достоинства, главное из которых – комплексный подход.
«В планировочной организации Купчино главной структурной единицей служит микрорайон, состоящий из групп жилых домов, связанных с детсадом-яслями, школами и общественно-торговыми центрами. В районе много парков и скверов с водоемами, медучреждений, ВУЗов, спортивных объектов», – рассказывает Валерий Лебединцев. Костяк комплексной застройки 1960–1980-х годов предопределяет развитую инфраструктуру локации – социальную, транспортную, коммерческую.
Любопытный факт: именно в Купчино, на Бухарестской улице, в 1970 году открылся первый в СССР супермаркет – универсам «Фрунзенский», построенный с учетом итальянского опыта и с использованием импортного оборудования. «Строительство торгово-развлекательных комплексов имеет давнюю традицию в этом районе. Крупнейшие магазины: ТРК "Балканский", "Балканы", "Балкания Нова", "Южный Полюс", "РИО", "Международный", "Континент"; ТК "Астра"; универмаг "Купчинский". Широко представлены ритейлеры: "Лента", "Карусель", "Пятерочка", "О’кей", "Домовой", "Полушка". Действуют киноцентры "Формула Кино", "Мираж Синема", "Люксор"», – отмечает директор по маркетингу и продажам ГК «Лидер Групп» Виталий Виноградов.
«Локация комфортна как для автомобилистов, так и для тех, кто предпочитает пользоваться общественным транспортом», – подчеркивает директор по продажам компании «Строительный трест» Сергей Степанов. «В 2019 году, благодаря открытию двух новых станций Фрунзенского радиуса, транспортная ситуация в локации дополнительно улучшилась. В настоящее время здесь пять станций метро: "Купчино", "Международная", "Бухарестская", "Дунайская" и "Проспект Славы"», – добавляет руководитель консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» Ольга Трошева. «Развитая сеть наземного транспорта, удобный выезд на КАД через Софийскую улицу – сделают комфортным транспортное сообщение практически с любым районом города, аэропортом «Пулково», дворцово-парковыми ансамблями юга Петербурга, такими как Пушкин, Павловск, Гатчина, Петродворец», – перечисляет Виталий Виноградов.
По его словам, развита в и социальная инфраструктура: во Фрунзенском районе работает почти 50 школ и гимназий, 81 детский сад, поликлиники, больницы, спортивные объекты. Сергей Степанов отмечает обилие в локации и зеленых насаждений: Парк Интернационалистов, Парк Героев-пожарных, обширная зеленая зона, которая тянется вдоль Загребского бульвара и др.
Сегодня и завтра
Сейчас активность застройщиков в историческом районе Купчино невысока, что напрямую связано с фактическим отсутствием свободных «пятен». Недавно закончилось строительство жилых комплексов «Балканы» и «Твин Хаус». «На данный момент в Купчино практически нет рынка первичного жилья – и уровень локальной конкуренции низок. Единственный объект – это ЖК «Новое Купчино» – возводится на Малой Балканской улице», – говорит Ольга Трошева.
По ее словам, активное строительство ведется по соседству: на границе Московского и Фрунзенского районов, рядом со станцией метро «Звездная». Учитывая ее, средняя стоимость квадратного метра в локации составляет 122 тыс. рублей.
Валерий Лебединцев отмечает, что в Купчино началось освоение незаселенных территорий под объекты гостиничного назначения – апартаменты. По его мнению, определенные перспективы в локации имеет и редевелопмент. В качестве примера эксперт называет ЖК «София», возведенный на месте бывшего кирпичного завода. «Возможно, однажды появятся «точечные» дома на территориях под реновацию или под гаражами, но бесконечных просторов под жилищную застройку в районе нет», – резюмирует он.
Тем больший интерес будут вызывать единичные проекты, которые, видимо, продолжат появляться в локации, – тем более что патриотов Купчино в городе немало.
Мнение
Сергей Степанов, директор по продажам компании «Строительный трест»:
– На пересечении Малой Бухарестской улицы и Дунайского проспекта наша компания реализует проект комфорт-класса «Новое Купчино» – 13-этажный комплекс в форме многогранника с тремя вписанными в него корпусами. Все дома жилого комплекса строятся из натурального кирпича, и это единственный объект в районе, который возводится по технологии классического кирпичного домостроения. В домах жилого комплекса не будет квартир-студий, здесь преобладают европейские планировки с просторными кухнями-гостиными, гардеробными и лоджиями с теплым остеклением. Благодаря увеличенным оконным проемам и эркерам, в корпусах будут очень светлые и солнечные квартиры. На каждом этаже предусмотрено всего 4-5 квартир, что добавляет комфорта и уюта. Проект включает в себя закрытый двор без машин, прогулочные и детские площадки, подземную парковку и отдельно стоящие многоярусные паркинги. Среди объектов внутренней инфраструктуры «Нового Купчино» – фитнес-центр и ресторанный комплекс. Также в коммерческих помещениях уже через полтора года откроются продуктовые магазины, отделения банков, ветеринарные клиники, салоны красоты и другие объекты торговой инфраструктуры, необходимые для комфортного проживания.
Виталий Виноградов, директор по маркетингу и продажам ГК «Лидер Групп»:
– Наша компания недавно завершила строительство нового ЖК комфорт-класса «Балканы» по адресу: ул. Будапештская, 102. Проект строго отвечает всем стандартам дома комфорт-класса: подземный паркинг, куда жители дома могут спуститься на лифте прямо из жилой части, служба консьержей, огороженная территория, ландшафтное благоустройство двора с зонами отдыха и детскими площадками. На первом этаже расположатся магазины, салон красоты, аптека и другая инфраструктура. Экологичные материалы, самые актуальные инженерные системы и решения, качественная жилая среда, где каждый квадратный метр «работает». Жилье отличается качественно продуманными планировками, которые позволяют максимально комфортно обустроить свое личное пространство как в малогабаритной квартире, так и в трехкомнатной. Изящно устремленный ввысь 26-этажный комплекс стал архитектурной доминантой района. Декоративный фриз, пилястры и другие элементы неоклассицизма придадут величественность и монументальность фасаду. Прямолинейность, строгость пропорций, благородный, но не чрезмерный декор, утонченная цветовая гамма позволят дому выделиться на фоне окружающей застройки и стать достойным образцом современной архитектуры.
Андрей Коротков: «В сферу парковки должен прийти XXI век»
ГК «Паркинги Мегаполиса» более десяти лет выполняет проектирование и строительство паркингов, в том числе быстровозводимых и механизированных, на всей территории России. О специфике и перспективах этой деятельности «Строительному Еженедельнику» рассказал исполнительный директор компании Андрей Коротков.
– В чем особенности работы в этом сегменте рынка?
– Проблема с парковкой в наших городах появилась сразу после того, как автомобили из предмета роскоши превратились в доступное средство передвижения. Однако условия для организации места для стоянки машины весьма различаются в зависимости от объекта и территории – вновь возводимый жилой комплекс или район сложившейся городской застройки, исторический центр города или его спальные пригороды, деловой или торгово-развлекательный центр. Объекты разные, и для них, конечно, нет универсальных решений устранения парковочных проблем. Но у них есть общее: эти проблемы не только являются актуальными сегодня – но существует устойчивая тенденция их обострения с каждым годом. Поэтому в нашей практической работе мы используем комплексный подход к решению проблемы.
Выходя на тот или иной объект (как строящийся, так и уже находящийся в эксплуатации), мы проводим анализ существующих парковочных возможностей недвижимости (земельных участков и зданий), формируем или оптимизируем концепцию действующих автостоянок и других объектов гаражного назначения, разрабатываем и согласовываем их проекты. В зависимости от конкретной ситуации предлагаем заказчику то или иное техническое решение. Согласитесь – одно дело строить паркинг на свободной территории в рамках большого жилого комплекса и совсем другое – изыскивать способ организовать парковку в сложившейся застройке исторического центра.
Поэтому мы предлагаем самый широкий в технологическом отношении спектр решений проблемы парковки и помогаем выбрать оптимальные варианты – от классических многоэтажных паркингов рампового типа и быстровозводимых конструкций до современных механизированных систем, позволяющих получить максимальное число машино-мест при минимальной площади участка.
Также мы осуществляем поставку и монтаж парковочных подъемников (парковочных модулей) зависимого типа, как российского производства, так и ведущих мировых брендов: из Германии, Южной Кореи, Турции, Китая. Среди наших заказчиков – застройщики жилых комплексов, собственники коммерческой недвижимости, владельцы домов.
– Вы сделали акцент на механизированных паркингах. Вы считаете их наиболее эффективными?
– Как я уже отметил, оптимальный (в том числе с экономической точки зрения) вариант зависит от конкретной ситуации. Но, действительно, очень часто задачей заказчика является создание или увеличение числа машино-мест на ограниченных площадях. И в этом отношении механизированный паркинг – наиболее эффективное решение. Можно сказать, что это наступление XXI века в сфере парковки.
Основное преимущество любых механизированных паркингов – увеличение вместимости парковки. При использовании минимума пространства там можно хранить значительно больше автомобилей, чем на традиционной стоянке. Это достигается за счет снижения размера занимаемого места – ячейки, которая лишь незначительно превосходит габариты автомобиля. В результате механизированный паркинг на 10 уровней имеет ту же высоту, что стационарный на 7 этажей. А за счет полезного использования рамп и проездов на этажах, которые не нужны в механизированных паркингах, их парковочная емкость увеличивается в полтора-два раза.
Механизированные паркинги идеально подойдут для размещения в ограниченном подземном пространстве зданий. Заказчику не понадобится делать широкие проезды, продумывать пути эвакуации людей, заботиться о системе оповещения и вентиляции, а также строить из монолита несколько уровней.
– Можно где-то увидеть, как работают механизированные паркинги?
– Установка автоматизированных и механизированных паркингов – уже не редкость для городов России. Впереди всех – Москва, где это уже стало массовым явлением. Но говорить о том, что они стали занимать лидирующее положение на рынке объектов гаражного назначения в нашем мегаполисе, да и в других крупных городах страны, – преждевременно. Хотя осознание неизбежности учета общемировых тенденций в организации цивилизованного хранения автомобилей обязательно придет и в умы как законодателей, чиновников, представителей бизнеса, так и простых автовладельцев.
Если говорить о практическом опыте нашей компании, то в кооперации со специалистами из Южной Кореи нам удалось впервые в России построить ряд роторных паркингов на территории одной из новостроек в Петербурге. Изготовление значительной доли комплектующих отечественными специалистами позволило удешевить паркинги на треть.
Устойчивым спросом пользуются роторные паркинги китайского производства. Мы являемся дилером крупнейшего предприятия Китая, производительность которого составляет около 50 комплектов роторов в месяц, они быстро расходятся на внутреннем рынке КНР, в странах АТР, а также – в США, в которых подобного производства нет. Конечно, наши успехи на российском рынке скромнее – поставки до 4-5 роторов в год. И как ни странно, в основном в регионы РФ.
Мы внедрили новый формат работы с потенциальными клиентами – и в мае текущего года провели ознакомительную поездку специалистов ряда крупных компаний застройщиков и девелоперов на завод-изготовитель в Турцию. Наши соотечественники убедились в высоком уровне производства. Этот завод выпускает парковочные подъемники, в том числе для низких помещений (с высотой от 2,7 м), роторных паркингов, а также других автоматизированных парковочных систем. По результатам поездки состоялось подписание нескольких контрактов – и наши турецкие партнеры уже изготавливают заказанное оборудование. А некоторые потенциальные заказчики задумались о замене проектных решений с применением немецкого оборудования на аналогичное по качеству (оборудование выпускается по лицензии Германии), но с более «демократичными» ценами.
Осенью пазловый паркинг и парковочные подъемники будут монтироваться на строящемся объекте Васильевского острова, а также «пропишутся» в одном из областных городов России.
Что касается российских двухуровневых подъемников электромеханического типа, к выпуску которых наша компания с партнерами приступила два года назад, то с учетом спроса в настоящее время мы переносим их производство в Санкт-Петербург. Эти подъемники адаптированы к российским реалиям, имеют повышенную грузоподъемность под автомобили «джип» и «кроссовер», более широкий климатический диапазон использования, более ремонтопригодны. Мы надеемся потеснить лидеров рынка из Китая, которые выпускают в основном гидравлические подъемники в облегченном варианте, под малолитражные автомобили.
– А можно ли задействовать механизированные паркинги в старом фонде?
– Конечно. Именно для исторических зданий с минимумом свободного места такое решение является идеальным. Роторные и пазловые можно пристраивать к брандмауэрным стенам зданий. С нами уже консультировались представители администрации нескольких районов города о возможности установки таких систем во дворах-колодцах. Начаты пилотные проекты реконструкции двух зданий в исторической части города с сохранением фасадов и полным изменением функционала внутреннего объема под автоматизированные парковки. Для нашего города – это очень перспективное решение задачи увеличения парковочного пространства центральных районов.
– Когда, по Вашему мнению, XXI век придет в сферу парковки?
– Мы не специалисты по прогнозам, но видим, что ситуация кардинально меняется. Объекты недвижимости премиум-класса уже не проектируются без применения автоматизированных систем. Такое оборудование в приоритете у частных инвесторов при рассмотрении вопроса парковочной оптимизации уже действующих объектов недвижимости. За несколько последних лет производство оборудования для механизированных паркингов налажено на нескольких российских и белорусских заводах. Таким оборудованием заинтересовалась и начала выпуск одна из госкорпораций. Конечно, наши бренды не так узнаваемы на рынке, как китайские или немецкие.
Хочу закончить интервью цитатой из материалов «Конференции американских городов», состоявшейся в 1928 году: «Если исключить разговоры о погоде, то мы не найдем иного вопроса, который бы обсуждался в наших городах столь активно, как проблема парковок». И если в ближайшие годы не произойдет революции в данном сегменте, первый вопрос из обсуждения горожан, скорее всего, исчезнет.
Хорошие новости из ЖК «Энфилд»
Строительство ЖК «Энфилд» – крупнейшего проекта одного из ведущих застройщиков Санкт-Петербурга, ГК «Арсенал-Недвижимость», – идет активными темпами. Первое полугодие принесло покупателям жилья много хороших интересных новостей со стройплощадки этого жилого комплекса.
Как и все проекты ГК «Арсенал-Недвижимость», ЖК «Энфилд» в Буграх реализуется строго в соответствии с заявленными сроками и планами застройщика.
Первый пошел
Важнейшим событием этой весны для проекта стало завершение строительства и сдача в эксплуатацию первой очереди ЖК «Энфилд», состоящей из двух домов, в которых расположено более 1000 квартир. Владельцы уже начинают обживать свое новое жилье. Особенно приятно, что это не сопровождается первичным ремонтом, с неизбежными при этом шумом и мусором, ведь все квартиры передаются покупателям с дизайнерской отделкой в одном из трех цельных стилей.
Во дворах уже сооружены площадки для игр детей. Построен первый участок из запланированной сети велодорожек. Отметим, что в дальнейшем длина трека составит более 2 км, трасса пройдет вдоль пешеходного променада с фонтаном.
Активно идет озеленение придомовой территории. По периметру домов высаживаются крупнолистные деревья – липы, которые, когда подрастут, придадут кварталу особый уют. Во дворах же устраиваются живописные композиции из сортовых кленов и других кустарников, таких как калина Бульденеж, сирень и различные виды спиреи.
Интересно, что озеленение дворов осуществляется не по какому-то единому шаблону. В каждом из них формируется своя флора, учитывающая, в том числе, и особенности их расположения. Во дворе дома № 2, более солнечном и прогреваемом, предусмотрены более светолюбивые и даже экзотичные растения. Изюминкой озеленения двора дома № 2 станет сакура, которая ежегодно будет радовать жителей своим потрясающим цветением. Отметим, что наслаждение цветением сакуры в Японии является национальной традицией, собирающей десятки тысяч туристов со всего мира. Жильцам «Энфилда» для этого далеко ездить не придется. Во дворе дома № 1, наоборот, разместятся более теневыносливые растения, причем за счет цветовой гаммы сортов их экспозиция будет выглядеть не менее красиво и ярко.
Помимо многолетних растений, дворы украсят вазоны с летниками – например, петунией. Все работы планируется завершить к концу июня этого года.
Новоселов ждет еще один сюрприз – летом планируется устроить первую добрососедскую вечеринку под открытым небом на крыше дома № 2. Ведь ЖК «Энфилд» стал первым объектом комфорт-класса в Петербурге и области, в котором застройщик решил не закрывать крыши на замок, а превратить их в благоустроенные общественные пространства, где могут знакомиться и общаться соседи, как в европейских, американских и азиатских столицах.
Кроме того, для жителей первой очереди ЖК «Энфилд» открылся новый маршрут до станции метро «Девяткино», остановки общественного транспорта смонтированы прямо на территории квартала.
Третий вышел
Важным событием стал старт продаж жилья в третьей очереди ЖК «Энфилд». В нее вошли сразу три дома (№№ 3, 4 и 5) высотой в 12 этажей. Строительство зданий уже стартовало. Пока на рынок выведены квартиры в корпусе № 5, который будет сдан в эксплуатацию в IV квартале 2020 года.
В домах третьей очереди застройщик принял решение добавить еще больше опций комфорта. В некоторых секциях предусмотрено всего три квартиры на этаже. Санузлы и кухни будут оборудованы теплыми полами, в некоторых квартирах намечено установить систему «умный дом», с помощью которой можно удаленно контролировать электричество, протечки, открытие и закрытие дверей и окон.
В каждом доме появится свое пространство для общения жильцов, где можно работать, творить или отдыхать. Сосредоточиться на делах в зоне коворкинга, заняться самообразованием в зоне библиотеки или отдохнуть с друзьями в игровой зоне – все это будет возможно в хобби-румах.
Покупатели традиционно смогут выбрать один из трех стилей отделки по авторскому дизайн-проекту или остановиться на «белом» варианте, если есть желание обустроить квартиру по своему вкусу. Будущие жители смогут пользоваться колясочными на первых этажах, а также приобрести индивидуальные кладовые помещения и машино-места в подземном паркинге.
Кроме того, застройщик позаботился о том, чтобы обеспечить покупателям доступность приобретения жилья в третьей очереди. Уже сейчас дом № 5 аккредитован многими ведущими банками, доступны ипотечные программы со ставкой от 5%.
Учение – свет
Третья очередь ЖК «Энфилд» возводится прямо напротив уже строящейся «английской» школы. На ней нужно остановиться более подробно. Социальная инфраструктура в ЖК «Энфилд» вообще отличается продуманностью и комплексным подходом. Школа, которая станет первым общеобразовательным учреждением в Ленобласти, где дети смогут бесплатно заниматься углубленным изучением иностранного языка, делает проект по-настоящему уникальным.
В современном мире знание английского языка может оказаться ключевым конкурентным преимуществом для личного развития и карьерного роста человека, не говоря уже об элементарном, бытовом удобстве посещения многих стран мира при отсутствии языкового барьера. Ну а лучше всего знания усваиваются в детстве. Неслучайно поэтому многие родители не жалеют денег на дополнительные занятия с репетиторами, в том числе носителями языка. Это комфортно, но, увы, как и любое полезное умение, весьма недешево.
«Энфилд» предлагает родителям (в том числе будущим) великолепный шанс «купить» прекрасное знание иностранного языка для детей вместе с комфортным местом проживания. Школа в комплексе станет единственным бюджетным (то есть бесплатным для учащихся) учреждением во Всеволожском районе, где английский будет является профильным предметом «углубленного изучения», с учителями – носителями языка.
При том, что она рассчитана на большое количество учеников (950 человек), к каждому ребенку преподаватели будут находить индивидуальный подход. Но этим достоинства школы не исчерпываются. Помимо учебных классов, в ней расположатся лабораторные, компьютерные классы, мастерские, библиотека, три спортивных зала, актовый зал на 570 мест. Пришкольная инфраструктура также будет отличаться особым разнообразием и включать в себя стадион с беговой дорожкой протяженностью 250 м, площадки для гимнастики, волейбола и баскетбола, сектор прыжков в длину, учебно-опытную зону для выращивания овощных, плодово-ягодных культур и декоративных растений.
Первых учеников школа примет в 2020 году, а в ближайшее время начнется строительство и детского сада (в целом в проекте предусмотрено возведение двух больших детсадов, рассчитанных не меньше чем на 500 дошколят).
Обеспеченное будущее
Реформирование системы привлечения средств в жилищное строительство ставит перед застройщиками новые задачи. И ГК «Арсенал-Недвижимость» с их решением успешно справляется. Еще одной новостью, важнейшей для перспектив дальнейшего строительства ЖК «Энфилд», стало привлечение компанией проектного финансирования на возведение третьей очереди комплекса с использованием эскроу-счетов. Важно отметить, что ГК «Арсенал-Недвижимость» стала одной из первых петербургских компаний, сумевших получить такое кредитование и, соответственно, доказать банку безусловную перспективность своего проекта.
Банк ВТБ открыл застройщику кредитную линию в размере 3,1 млрд рублей сроком на три года с использованием эскроу-счетов. «ВТБ уже много лет сотрудничает с «ГК «Арсенал-Недвижимость». Мы принимали участие в финансировании строительства первых двух корпусов ЖК «Энфилд» и сейчас готовы предоставить кредитные средства на дальнейшую реализацию проекта», – отметил руководитель департамента регионального корпоративного бизнеса – старший вице-президент банка ВТБ Руслан Ерёменко.
Это значит, что возведение третьей очереди комплекса имеет гарантированное финансирование – и объект, традиционно для ГК «Арсенал-Недвижимость», будет сдан точно в срок. Кроме того, это показывает, что компания уверенно начинает осваивать новую схему привлечения средств в жилищное строительство с использованием эскроу-счетов.
Мнение
Арсений Лаптев, генеральный директор ГК «Арсенал-Недвижимость»:
– Новая схема не стала для нас чем-то неожиданным. Мы активно привлекали кредитные средства банков и ранее, не пришлось придумывать ничего с «чистого листа». Кредитные средства мы используем исключительно для подстраховки, что позволяет нам не быть привязанными к каким-либо резким колебаниям рынка.
Мы уже заявили о переходе на эскроу-счета в третьей очереди жилого комплекса «Энфилд». При этом первые две очереди «Энфилда» под эскроу уже не подпадают.
Паспорт проекта
К строительству жилого квартала комфорт-класса «Энфилд» в Буграх застройщик «Арсенал-Недвижимость» приступил в 2016 году. Площадь застройки составляет примерно 69 га. Проектом комплексного освоения территории предусмотрено строительство более 300 тыс. кв. м недвижимости. В составе комплекса по кирпично-монолитный технологии будет возведено 17 корпусов переменной высотности (7–12 этажей). Проектом предусмотрена развитая инфраструктура: школа с углубленным изучением английского языка, два детских сада, четыре надземных паркинга, магазины и кафе. Первая очередь уже введена в эксплуатацию. Завершение реализации всего проекта планируется примерно в 2025 году.
О компании
ГК «Арсенал-Недвижимость» реализует проекты в Санкт-Петербурге и Ленинградской области уже более 20 лет – и за это время точно в срок построила более 530 тыс. кв. м жилья (31 жилой дом, на 12 144 квартиры), семь детских садов, школу. Сейчас группа компаний возводит четыре жилых квартала вместе с социальными объектами, элементами благоустройства и помещениями коммерческого назначения. В 2018 году проекты ГК «Арсенал-Недвижимости» получили знак «Лидер строительного качества», отмечены наградой на престижном конкурсе Urban Awards.