Европланировки трансформируются. Новый формат: квартиры-траснформеры
Квартиры-трансформеры – объекты с заложенной на этапе проектирования возможностью перепланировки – эксперты называют следующим этапом в развитии квартир европланировок.
Проектировщики создают универсальное пространство, которое можно переформатировать с помощью раздвижных перегородок и трансформируемой (как правило, встроенной) мебели.
В Петербурге пока немногие застройщики предлагают квартиры-трансформеры. По данным генерального директора АН «Городской Центр Недвижимости» Анны Павловой, есть всего несколько девелоперов, активно продвигающих такой формат. Это «Группа ЛСР» с проектом «Цветной город», «ЮИТ Санкт-Петербург» с ЖК TARMO, «Технополис» с двумя очередями ЖК «Премьера» и ряд других.
В «ЮИТ» гордятся тем, что стали пионерами нового направления. «Наша компания, разработав инновационный продукт квартиры «Трансформер», зарегистрировала соответствующий товарный знак в Роспатенте», – говорит руководитель направления маркетингового анализа бизнес-сегмента «Жилищное строительство, Россия» концерна «ЮИТ» Вадим Лавров. Трансформеры компании, помимо базового варианта планировки, имеют также два-три альтернативных. Изменение конфигурации помещения позволяет менять в том числе количество комнат.
Трансформируемые параметры
О числе комнат речь не идет. Можно определиться лишь с площадями. По подсчетам Анны Павловой, площадь квартир-трансформеров может варьироваться от 18 до 120 кв. м.
По словам директора по развитию Компании Л1 Надежды Калашниковой, обычно площадь трансформеров колеблется в диапазоне от 35 до 50 кв. м. В то же время показатель зависит от конкретного проекта и ценовой категории новостройки. «Сегодня подобная недвижимость наиболее широко представлена в объектах комфорт-класса. Например, варианты квартир-трансформеров есть в ЖК «Маршал». Площадь такого жилья разнится от 40 до 46 кв. м», – уточнила она.
Пока трансформеры не слишком известны массовому покупателю – это не позволяет застройщикам увеличить на них цену относительно обычных квартир одного и того же проекта. «Только возможность выполнения перепланировки не может значительно повысить стоимость объекта. Сегодня застройщики соревнуются в создании удобных планировок и других «фишек», но все равно главным определяющим фактором цены объекта остается его локация», – полагает консультант по долевому строительству ГК «Адвекс. Недвижимость» Яна Теслева. Надежда Калашникова называет другие параметры, которые формируют цену на жилье в первую очередь: метраж и видовые характеристики; но и она согласна с тем, что планировка вторична.
Тем не менее разница в цене все же есть. По словам Вадима Лаврова, в среднем цены на квартиры-трансформеры могут быть на 3–7% выше, чем на обычные. «Возможность запроектировать свою собственную планировку на этапе строительства очень заманчива, так как обычно делать перепланировки до вступления в собственность невозможно. К таким объектам сейчас можно отнести также квартиры с ненесущими стенами из стеновых бетонных блоков СКЦ, так как их можно самостоятельно сносить и возводить, но все же после оформления собственности на жилье», – добавляет Яна Теслева.
Достоинства и недостатки
Как у любого вида недвижимости, у трансформеров есть свои безусловные плюсы, но есть и минусы. Главное достоинство таких квартир, как считает Надежда Калашникова, – шанс максимально приспособить объект под нужды конкретного человека на каждом этапе жизни. «Преимуществом является возможность перепланировки, создания уникального пространства для жизни в обычной с виду квартире», – согласна Яна Теслева.
«Для начала стоит определиться, что мы называем трансформером и какие возможности предоставляются. Собственно, это квартира с минимальным количеством несущих стен. Реализована она может двумя способами. Первый вариант: для зонирования помещений предусмотрены мобильные перегородки, которые можно передвигать и тем самым выделять места для различных нужд (причем производить ремонтные работы в этом случае не придется). Второй – выбор покупателем будущей планировки из нескольких возможных (так это реализовано у «ЮИТ»). Трансформации нельзя подвергать только «мокрую зону»: санузел и кухню», – отмечает Анна Павлова.
По ее мнению, к минусам квартир-трансформеров следует отнести «или достаточно высокую цену, или феноменальную слышимость». «Такое жилье всегда сдается без отделки, что не очень удобно. Кроме того, для создания комфортной среды обитания придется приложить больше усилий или прибегнуть к помощи профессионального дизайнера», – добавляет Надежда Калашникова.
Доля с перспективой
Пока доля квартир-трансформеров на петербургском рынке невелика. По мнению Анны Павловой, говорить о популярности рано. «Но в перспективе доля подобных квартир может вырасти до 20%», – полагает она.
В проектах «ЮИТ» такой процент уже достигнут. Так, в ЖК TARMO в первой очереди их около 15%, во второй – 25%. «Доля таких квартир в проекте, как правило, определяется естественным образом, поскольку наиболее интересные квартиры с возможностями трансформации расположены в торцах здания», – поясняет Вадим Лавров.
Повышенный спрос на квартиры-трансформеры – на фоне небольшого объема предложения – также пока не сформирован. По мнению Яны Теслевой, интерес к ним есть в сегментах «бизнес» и «комфорт-плюс»: люди с определенным достатком стремятся по-особенному оформить свое жилище, сделать его уникальным и удобным.
Надежда Калашникова говорит, что объем спроса невелик, но он существует: «Есть покупатели, которые предпочитают недвижимость традиционного формата, есть и те, кто хочет сам организовывать внутреннее пространство в квартире».
Анна Павлова отмечает, что квартиры-трансформеры с перепланировкой, возможность которой уже заложена в проект, – это интересный продукт. Однако пока речь может идти только о потенциале спроса. А Вадим Лавров настроен оптимистично: «С учетом текущих и перспективных потребностей клиентов в условиях динамично меняющегося ритма жизни мы видим хорошие перспективы у квартир-трансформеров».
Мнение
Роман Строилов, директор по развитию, партнер маркетплейса недвижимости «М2Маркет»:
– Что такое квартиры-трансформеры? Это скорее маркетинговый ход. Нужно понимать: трансформер – это то, что может принимать разную форму. Сейчас одну, а через пару минут другую. Поэтому квартир-трансформеров не бывает, потому что нельзя передвинуть за пару минут межкомнатную перегородку, независимо от материала строительства. Нет никаких трансформируемых квартир. Есть квартиры свободной планировки. И то – важно понимать, что планировка условно свободна, потому что каждый при реализации своего проекта мечты привязан к «мокрым местам» – кухонной зоне и санузлам, которые нельзя переносить. Есть студии, или квартиры евроформата, которые при грамотном зонировании или использовании элементов дизайна якобы можно видоизменять. Однако на практике это довольно унылое зрелище, если рассматривать такие варианты как трансформер. Зачастую это просто квартиры меньшей площади. Почти все квартиры в монолитных домах, которые реализуются на рынке без отделки, – свободной планировки.
Ligovsky City: когда положение обязывает
Есть факторы, которые обязывают застройщика создать оригинальный, выделяющийся проект, обеспечить его высокий статус, сформировать по-настоящему комфортную среду для жизни. Один из таких факторов – близость к историческому центру Санкт-Петербурга. Ярким примером такого подхода, безусловно, является проект Ligovsky City, который реализует компания Glorax Development.
Лиговский проспект – одна из старейших транспортных магистралей в Северной столице. Его далекие «предки» появились еще в начале XVIII века, в царствование основателя города – императора Петра Великого.
Мегапроект
Проект бизнес-класса Ligovsky City реализуется согласно концепции «Город в городе», которая была разработана в рамках программы редевелопмента территорий исторического центра Северной столицы голландскими урбанистами из архитектурного бюро MLA+ в 2016 году. Команда из Роттердама сформировала свое видение редевелопмента Волковской промышленной зоны. Концепция предполагает комплексное гармоничное развитие территории площадью 100 га со строительством уникальных жилых кварталов, созданием парковых зон и городских площадей, возведением коммерческой и социальной инфраструктуры.
Проект Ligovsky City предусматривает строительство нескольких жилых кварталов, связанных между собой инфраструктурой для спорта и отдыха. В настоящее время строятся два первых жилых комплекса: «Первый квартал» общей площадью 106 тыс. кв. м и «Второй квартал» – более 80 тыс. кв. м. В апреле 2019 года Glorax Development закрыла сделку по приобретению еще 18 га на Лиговском проспекте, эти территории также должны войти в состав проекта.
«Освоение бывших промышленных территорий – непростой процесс сразу по нескольким причинам. Во-первых, перевод земли под жилую застройку – дело очень трудоемкое и требует значительных временных затрат. Во-вторых, комплексный подход к развитию территории требует обеспечения ее социальной и иной инфраструктурой. И, наконец, эти территории часто ассоциируются у горожан с фабриками и заводами. Нужно время, чтобы изменить облик района, создать комфортную среду для жизни и изменить имидж локации. Работать с бывшими промзонами способен только социально ответственный бизнес», – считает директор департамента управления проектами Glorax Development Андрей Лопатин.
Сердце города бьется рядом
Работа в историческом центре требует тщательной проработки концепции, обязывает застройщика учитывать в своем проекте параметры окружающей застройки. «В основном здесь невысокие здания с лаконичными фасадами в стилях модерн или конструктивизм. Разрабатывая проект, необходимо было учесть эти моменты. Новые кварталы должны гармонично интегрироваться в городскую среду и вызывать положительные эмоции у жителей. Первые два квартала проекта Ligovsky City выполнены в стиле ленинградского конструктивизма начала XX века, с отсылкой к современным образцам западноевропейской архитектуры», – рассказывает Андрей Лопатин.
Кроме того, по его словам, рядом может оказаться объект культурно-исторического наследия – и его необходимо гармонично интегрировать в проект. Около Ligovsky City есть такое здание, и застройщик попросил архитектурные бюро учесть этот факт. Задача памятника – стать узнаваемым арт-объектом, который будут беречь все жители района.
Транспортную доступность обеспечивают находящиеся в пешеходной доступности станции метро фиолетовой ветки «Обводный канал» (10 мин.) и синей ветки «Фрунзенская» (15 мин.). Через несколько лет непосредственно около комплекса, рядом с железнодорожной платформой «Боровая», откроется одноименная станция коричневой линии метрополитена.
В шаговой доступности от Ligovsky City также находится международный и междугородный автовокзал на Обводном канале. До Московского железнодорожного вокзала прямо по Лиговскому проспекту – всего 3 км, добраться можно за несколько минут. До сердца города – Дворцовой площади – на общественном транспорте можно доехать всего за 10–15 мин.
Статус – бизнес-класс
Проект реализуется в бизнес-классе, что обуславливает продуманность всех деталей и внимание даже к мелочам. Одним из важнейших преимуществ Ligovsky City стало разнообразие планировочных решений. Большинство квартир, включая небольшие студии, имеют балкон, лоджию или террасу. В двух- и трехкомнатных квартирах количество санузлов соответствует количеству спален. Пространственно-планировочные решения жилого комплекса предусматривают возможность объединения комнат внутри одной квартиры и нескольких квартир целиком.
На первых этажах домов запланировано размещение коммерческой инфраструктуры, включая супермаркеты, рестораны и кафе, студии красоты, спортивные центры, предприятия сферы услуг и ритейл. В рамках проекта выполняется реконструкция школы, а также будет построен детский сад. Благоустроенные дворы закрыты для посторонних и свободны от машин. Предусмотрено создание подземного паркинга и внедрение комплексной системы безопасности.
Несмотря на то, что проект реализуется в формате редевелопмента, он соседствует со старыми жилыми кварталами, что обеспечивает наличие всей необходимой социальной и торгово-развлекательной инфраструктуры. В шаговой доступности находятся зеленые насаждения – Воронежский сад и Прилукский сквер.
Свой вклад в озеленение локации внесет и Ligovsky City. Помимо зеленых дворовых пространств, на прилегающей территории будет сформирован сквер. Проект выбран на конкурсной основе в декабре 2018 года, его реализация обойдется застройщику примерно в 40 млн рублей. Архитектурная концепция, которую предложило проектное предприятие «Инженерное дело», формирует необычную структуру пространства для отдыха и пешеходных маршрутов. Сквер предполагает наличие четырех зон: амфитеатр с широкими лавками, место для городских фотовыставок, уличный воркаут, детская площадка. Проектировщики запланировали создание двухуровневого бионического рельефа, который повышает показатели коэффициента озеленения в полтора раза.
Финиш – не за горами
Строительство первых двух кварталов Ligovsky City идет полным ходом. В «Первом квартале» в активной стадии устройство фасадов – сейчас осуществляется кладка облицовочного кирпича, также ведется каменная кладка стен. Во «Втором квартале» продолжаются монолитные работы: ведется устройство стен и перекрытий. В обоих жилых комплексах параллельно осуществляются работы по устройству подземного паркинга.
В рамках сотрудничества с ООО «Сбербанк Инвестиции» девелопер получил проектное финансирование для реализации проекта – и полностью готов к работе по новым правилам. Это гарантирует покупателям квартир надежность их инвестиций. Получение проектного финансирования от Сбербанка является индикатором надежности девелопера и говорит о высоком качестве проектов, подтвержденном одним из крупнейших банков страны.
Сдать «Первый квартал» компания Glorax Development планирует в IV квартале 2019 года, «Второй квартал» — во II квартале 2020-го.
Кстати
Ligovsky City – не единственный крупный проект, который Glorax Development реализует в Санкт-Петербурге. Знаковым для города стал проект Golden City на намывных территориях Васильевского острова, который предполагает возведение нескольких жилых кварталов бизнес-класса с собственной инфраструктурой и делового кластера. В Центральном районе компания возводит клубный дом премиум-класса Grand House, в Калининском – жилой комплекс «Мейн Хаус». В Красносельском районе в настоящее время идет строительство третьей очереди жилого комплекса «Английская миля», первые две очереди уже сданы в эксплуатацию. Также среди проектов, успешно реализованных в Санкт-Петербурге, – жилые комплексы «Шерлок Хаус» и «Твин Хаус».
Север левобережья Невского района
Еще недавно северная часть левобережья Невского района Санкт-Петербурга (окрестности станции метро «Елизаровская») не могла похвастать вниманием застройщиков. Однако нехватка свободных участков под застройку, а также активизация процессов редевелопмента изменили ситуацию. Эксперты считают, что у локации немало плюсов.
Еще при Петре I здесь стала активно развиваться промышленность: появились чугунолитейный и кирпичный заводы, ткацкая и катушечная фабрики. Производственная функция долгие годы доминировала в этой локации. В 1920-е годы остро встал вопрос о жилье для рабочих, и в районе появились жилмассивы из двух-трехэтажных домов с арочными проемами: на улице Ткачей, а также между проспектом Елизарова и улицей Ольги Берггольц. К ним прилагалась фабрика-кухня на проспекте Обуховской Обороны. Палевский жилмассив сохранился лучше всех, а в 2000-е годы в нем даже были отремонтированы фасады домов, поставлены стеклопакеты. Свой след оставил и первый период массового индустриального домостроения, наполнивший локацию «хрущевками». При этом параллельно развивалась и социальная инфраструктура. А недавно туда пришел редевелопмент.
Сочетание факторов
По оценке экспертов, северная часть левобережья Невского района в ближайшее время будет активно развиваться в рамках редевелопмента «серого пояса». «Окрестности станции метро «Елизаровская» – это бывшие промышленные территории южнее Обводного канала. В советское время здесь располагались современные заводы и строились жилые дома для их работников. Сегодня мы видим постепенное обновление этой локации. Часть производств выводится на новые площадки в границах Петербурга, другие перепрофилируются под современные нужды, например, офисы, на месте третьих появляются жилые дома», – говорит руководитель группы маркетинга Группы ЦДС Пётр Буслов.
Специалисты отмечают удачное расположение локации, неподалеку от исторического центра Петербурга: на севере территория непосредственно примыкает к Центральному району. «Левый берег Невы исторически и логистически близок к центру Петербурга. Отсюда легко и быстро добираться до центра и наземным транспортом, и на метро. Кроме того, это территория, у которой есть большой потенциал развития: много действующих и бывших предприятий. С одной стороны, это рабочие места, с другой – перспектива редевелопмента, который в этом районе уже начинается», – считает директор управления стратегического маркетинга Группы RBI Вера Серёжина.
Соответственно, локацию отличает неплохая транспортная доступность. «Район у станции метро «Елизаровская» сегодня является одним из наиболее быстро развивающихся. Отсюда можно оперативно добраться до центра города, в получасе езды находится аэропорт «Пулково», недалеко расположены выезды на КАД, Таллинское, Московское и Мурманское шоссе», – отмечает директор по продажам компании «Эталон ЛенСпецСМУ» Ирина Соловьёва.
Она добавляет также, что, несмотря на традиционную производственную функцию, в локации сформирована вся необходимая для жизни среда: «Одним из преимуществ этого района можно назвать хорошо развитую социальную, торговую, спортивную и развлекательную инфраструктуру». Кроме того, в локации также немало зеленых насаждений: Палевский сад, Смоленский сад, сквер ДОСААФ, сад Фонтанчик, сад Ткачей, Заводской сад и др.
Дела рыночные
Эксперты считают рынок в этой местности достаточно динамично развивающимся. «Общий объем рынка в локации «Проспект Обуховской Обороны – улица Седова» – около 255 тыс. кв. м. Это примерно 32% от всего Невского района и приблизительно 3% от Петербурга в целом. Суммарный объем предложения на сегодняшний день – 140 тыс. кв. м, или 39% от предложения в районе и 4% – в городе», – рассказывает руководитель Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» Ольга Трошева.
По ее словам, за I квартал 2019 года в локации реализовано около 22,6 тыс. кв. м жилья. «Это 22% в объеме спроса Невского района и около 3% в общей структуре спроса Северной столицы. Для сравнения: в 2018 году в локации продано 67 тыс. кв. м – 13% в районе и около 2% от общего показателя продаж в городе», – говорит эксперт.
Стоимость жилья в новостройках в районе станции метро «Елизаровская» имеет тренд к росту. «Цены в этой локации сейчас составляют 130–145 тыс. рублей за 1 кв. м. Естественно, тенденция такая, что чем ближе к берегу Невы, тем дороже», – оценивает Вера Серёжина.
По данным КЦ «Петербургская Недвижимость», в локации «Проспект Обуховской Обороны – улица Седова» средняя цена в новых объектах составляет в настоящее время 127,6 тыс. рублей за 1 кв. м. «С начала 2019 года рост средней цены в локации составил 2,8%, в целом же за 2018 год она увеличилась примерно на 21%», – подчеркивает Ольга Трошева.
«В перспективе десяти лет можно говорить о практически полном преображении левобережной части Невского района, что уже сегодня делает эту территорию крайне привлекательной инвестиционно», – резюмирует Пётр Буслов.
Мнение
Ирина Соловьёва, директор по продажам компании «Эталон ЛенСпецСМУ»:
– В 7 минутах ходьбы от станции метро «Елизаровская» компания «Эталон ЛенСпецСМУ» (входит в Группу «Эталон») возводит ЖК класса «бизнес-лайт» – «Эталон на Неве». Жилой комплекс будет состоять из 16 секций, в которых запроектировано 838 квартир – от студий до пятикомнатных, а также наземный и подземный паркинги в общей сложности на 501 машино-место. Благодаря применению современных архитектурных решений нам удалось разместить в корпусах жилого комплекса большое количество видовых квартир (примерно 70%) и квартир с террасами, лоджиями и балконами. Кроме того, «Эталон на Неве» – это первый в Санкт-Петербурге объект с редким форматом «городских вилл» – одно- и двухуровневых квартир, имеющих собственный вход и выход к придомовой территории, в том числе и на набережную главной водной артерии нашего города – Невы.
Пётр Буслов, руководитель группы маркетинга Группы ЦДС:
– В этой локации в пешеходной доступности от станции метро и сразу трех парков Группа ЦДС возводит ЖК «Елизаровский». Он рассчитан на 1862 квартиры и строится в два этапа. Окончание реализации проекта намечено на середину 2021 года. ЖК состоит из десяти корпусов, объединенных многоярусными паркингами, рассчитанными почти на 700 машино-мест. Фасады зданий решены в современном архитектурном стиле и будут отделаны кирпичом различных оттенков. На территории комплекса предусмотрены велодорожки и велопарковки, лужайка для занятий йогой, траверсный скалодром. При этом пространство комплекса будет закрыто для посторонних. В ЖК представлен большой выбор просторных одно- и двухкомнатных квартир с кухней-гостиной, вместительной лоджией площадью до 8 кв. м, а также нишами для хранения в комнате и коридоре. Изюминкой «трехшек» является наличие спальни с собственной ванной комнатой, а также двух просторных лоджий. Предусмотрены два детсада на 295 и 100 мест.
Ольга Трошева, руководитель КЦ «Петербургская Недвижимость»:
– ЖК «Стрижи» возводится в зеленой части Невского района – напротив раскинулся парк им. И. В. Бабушкина, за ним – Нева. Поблизости находятся станции метро «Ломоносовская» и «Елизаровская». Проект ЖК выполнен знаменитым архитектурным бюро «Земцов, Кондиайн и партнеры». Комплекс объединяет четыре дома высотой от 10 до 24 этажей, подземный паркинг, детсад на 250 мест, магазины на первых этажах и уютные дворы. Благодаря разновысотности построек живописный вид откроется из каждого окна. Проект стал известен своими «парящими дворами». Такого эффекта удалось достичь за счет возвышающихся стилобатов, соединенных остекленными мостами. В охраняемом дворе без машин можно играть с детьми на разновозрастных площадках или заняться спортом. На этаже всего по четыре квартиры: от просторных 1-комнатных до 4-комнатных площадью свыше 100 кв. м. Все они сдаются с чистовой отделкой «Итальянские коллекции» в двух цветовых гаммах: «Ваниль» и «Шоколад».
Вера Серёжина, директор управления стратегического маркетинга Группы RBI:
– ЖК «Дом на набережной» находится в 10 минутах пешком от «Елизаровской». Еще один важный плюс – близость Невы. Объект расположен прямо на набережной, в нем много квартир с видом на воду. А сама набережная выделяется тем, что на ней нет движения транспорта – это тихое, прогулочное место. Участок рядом с нашим домом, кстати, недавно благоустроен. Еще одна особенность нашего жилого комплекса – архитектура. Это проект, созданный в духе сталинского неоклассицизма, который, кстати, очень характерен для левого берега Невы. Мы, с одной стороны, «вернули» эту архитектуру в исторический район, с другой – создали проект, который очень нравится современным покупателям. Упомянем и о квартирографии: у нас много просторных квартир, которые подходят для семейных людей. Для таких покупателей дополнительное преимущество – детсад, созданный прямо в доме, на первом-втором этажах одной из секций.
