ЦДС «Чёрная Речка»: жилье с видом на будущее
В связи с отсутствием свободных «пятен» под застройку в непосредственной близости от исторического центра Санкт-Петербурга в городе получил широкое распространение редевелопмент бывших промзон.
Постепенно на месте «серого пояса» образуются современные престижные жилые районы. Флагманский проект Группы ЦДС «Чёрная Речка» станет одной из «звезд» такой «зоны повышенного комфорта», формирующейся между станциями метро «Черная речка» и «Лесная».
ЦДС «Чёрная Речка» строится на юге Приморского района, на пересечении Белоостровской улицы и Вазаского переулка. Комплекс будет состоять из девяти разновысотных (11–14 этажей) жилых корпусов, возведенных по кирпично-монолитной технологии. Планируется также собственная инфраструктура: школа, детсад, коммерческие помещения, закрытый подземный паркинг.
Широкий променад вдоль Белоостровской улицы – функциональное и эстетическое дополнение квартала
В настоящее время начались строительство и продажи первой и второй очередей проекта – корпуса 1–3. Они расположены вдоль Белоостровской улицы. Первую очередь (корпуса 2–3) намечено сдать в эксплуатацию в III квартале 2021 года, вторую (корпус 1) – в I квартале 2022-го.
Локация+
Несомненным преимуществом ЦДС «Чёрная Речка» является локация. Шаговая доступность (около 15 минут пешком) до двух станций метро самых востребованных веток – красной («Лесная») и синей («Черная речка»). Близость Выборгской набережной, а также Каменноостровского проспекта и Кантемировского моста дает возможность добраться до исторических районов Петроградской стороны за 5–19 минут, а до Невского проспекта – за 15–20. А близость к ЗСД позволит быстро передвигаться в пределах всего Петербурга и отправиться на выходных в пригороды или на дачу.
Просторная терраса –идеальное место для релаксации
Постепенное преобразование бывшей промзоны в престижный район (рядом уже построен или возводится ряд проектов бизнес-класса), а также близость старой жилой застройки обеспечивают наличие всей необходимой социальной и торгово-развлекательной инфраструктуры.
В шаговой доступности от жилого комплекса находятся Строгановский парк и Пионерский сад, неподалеку – «зеленые» Каменный и Елагин острова, а также парк Лесотехнической академии – одно из самых живописных мест в Петербурге, на территории которого собраны растения, привезенные из различных климатических зон.
Тренды комфорта
«В бизнес-классе сейчас запущено много объектов. Они реализуются не так быстро, как жилые комплексы в сегменте «масс-маркет». Поэтому конкуренция между застройщиками очень высока. А это, безусловно, влияет на качество проработки проектов. При этом для бизнес-класса, как, впрочем, и для других сегментов, в настоящее время характерна тенденция более серьезного и вдумчивого отношения покупателей к приобретаемому объекту. Сейчас люди выбирают лучшее, что они могут себе позволить за те деньги, которые у них есть», – отмечает руководитель группы маркетинга компании ЦДС Пётр Буслов.
Ужин с видом на Большую Невку и Петроградскую сторону
Принадлежность ЦДС «Чёрная Речка» к «бескомпромиссному» бизнес-классу обуславливает продуманность всех деталей проекта вплоть до мелочей. Причем главной задачей было создание действительно удобной во всех отношениях жилой среды. «У нас не было задачи выжать максимум прибыли. Именно поэтому мы сделали все, что можно, «с оглядкой на человека» и вообще на современное понимание комфорта жилой среды. Особенно ценно в проекте, что это не один дом, не два и не три, это квартал, в рамках которого мы можем сформировать все комплексно», – говорит Пётр Буслов.
По его словам, для бизнес-класса в настоящее время характерен тренд снижения площади квартир. «Многометражное жилье интересует в основном многодетные семьи. Но в целом доминирует тренд снижения площади квартир в пользу увеличения функциональности», – отмечает он.
ЦДС «Чёрная Речка» в полной мере соответствует пожеланиям покупателей. При этом квартирография объекта отличается не только продуманностью, но и разнообразием. Площадь квартир (как традиционных, так и евроформата) варьируется от 30 до 192 кв. м. Проектировщики разработали уникальные по числу, функциональности и многообразию планировочные решения с оптимальным использованием полезного пространства, высокими потолками, большими окнами, широкими балконами и лоджиями.
Есть особые предложения, например, квартиры с террасами, с окном в ванной комнате, с отдельным санузлом при спальне. Каждая планировка предусматривает наличие гардеробной, в некоторых есть постирочные, а в многокомнатных квартирах – по два-три санузла. Прекрасный вид из окон, обращенных на Большую Невку и Черную речку, станет приятным бонусом.
И не только внутри
Столь же тщательно разработчики проекта отнеслись и к «внешним» частям проекта. Дворы будут полностью свободны от транспорта. Удобство автомобильного сообщения обеспечивает аллея, разделяющая квартал на две примерно равные части, также предусмотрены проезды между домами. Таким образом, автомобильные и пешеходные потоки полностью разнесены.
В многокомнатных квартирах будет по 2-3 санузла
Как отмечает Пётр Буслов, в настоящее время в бизнес-классе превалирует тенденция к отказу от избыточной инфраструктуры, содержание которой затем производится за счет жильцов. «Оптимизация расходов, связанных с эксплуатацией объектов, стала актуальным вопросом. При этом растет роль коммерческой и социальной инфраструктуры, позволяющей получать необходимые услуги, не удаляясь от места проживания», – отмечает эксперт.
Этот тренд также учтен проектировщиками ЦДС «Чёрная Речка». Коммерческие помещения, расположенные на первых этажах зданий, избавят жителей комплекса от необходимости покидать квартал для совершения покупок, пользования сервисами и услугами.
Проектом также предусмотрены подземные паркинги с лифтовым сообщением с любым этажом. Серьезное внимание уделено безопасности: закрытая территория, система управления и контроля доступа, продуманное видеонаблюдение.
Приятным дополнением станет обеспечение Wi-Fi во дворе. Вдоль Белоостровской улицы расположится променад с широкими газонами, теневыми навесами и амфитеатром.
Мнение
Пётр Буслов, руководитель группы маркетинга компании ЦДС:
– Данная локация, как это принято называть, «алмаз неограненный». На мой взгляд, в настоящее время она сильно недооценена. Ее отличает низкая плотность застройки и обилие бывших территорий промышленных предприятий, которые сейчас проданы под редевелопмент. Причем к реализации там намечены проекты в основном бизнес-класса, иногда комфорт+, а иногда и элитного сегмента. Когда эти жилые комплексы будут возведены, в локации сформируется статусная жилая зона с развитой современной инфраструктурой и единой социальной средой. Таких микрорайонов в Санкт-Петербурге сравнительно мало. Обычно это чересполосица новых объектов, хрущевок, зданий позднесоветского периода. Между тем единообразная социальная среда в данном случае сильно поднимает престиж локации. Соответственно, складывается ситуация, при которой сейчас там можно купить жилье за сравнительно небольшие деньги по сравнению с тем, сколько будут стоить квартиры в этом месте через несколько лет, когда статусный микрорайон окончательно сформируется.
ЦДС «Черная Речка». Застройщик: ООО «Городская Перспектива». Проектная декларация на сайте ЕИСЖС (наш.дом.рф). Подробности по тел. (812) 320-12-00 или на cds.spb.ru.
Паркинг в фокусе
С начала весны рекламное поле новостроек запестрило объявлениями о специальных акциях по продаже паркингов. В чем причина такой активности и какими бонусами заманивают покупателей в паркинги, нам рассказали петербургские застройщики.
Николай Гражданкин, начальник отдела продаж компании ООО «Отделстрой»:
– Всплеск активности продаж паркингов связан с ужесточением градостроительных норм, так как увеличились нормативы по количеству мест при проектировании новых домов. Сейчас застройщики обязаны предусматривать в своих проектах такое количество парковочных мест, которое бы покрывало потребность жильцов в них. При этом, как правило, клиенты не покупают парковочные места в первую очередь, обычно этим вопросом занимаются уже после заселения. Поэтому с целью стимулировать спрос на паркинг на этапе строительства застройщики устраивают различные акции, такие как «Паркинг за полцены» или «Паркинг в подарок».
Есть два основных вида паркинга – многоуровневый и подземный; последний, надо отметить, стоит дороже. При этом в домах эконом- и комфорт-класса в среднем предусмотрено одно машино-место на квартиру, но покупка своего места не пользуется популярностью в данном сегменте. А в сегментах «бизнес» и «элит», как правило, наоборот – места в паркингах «разлетаются» еще на ранних этапах, при этом в данном классе предусмотрено два машино-места на квартиру. В нашем новом проекте бизнес-класса «Новый Лесснер» предусмотрены и подземные паркинги, и наземный многоуровневый. Причем в подземный паркинг можно будет спуститься на лифте прямо с этажа, не выходя на улицу – что очень удобно. Кроме того, для разных автомобилей мы предусмотрели различные по габаритам варианты машино-мест.
До 2017 года машино-места в паркингах оформлялись в долевую собственность, поэтому перепродать место было не так-то просто – нужно было согласие всех собственников парковки. Сейчас же появилась возможность регистрации парковочного места как самостоятельного объекта недвижимости. Это упрощает постановку на кадастровый учет, регистрацию и дальнейшую продажу машино-места.
Светлана Денисова, начальник отдела продаж ЗАО «БФА-Девелопмент»:
– Строительство паркинга по затратам близко к себестоимости возведения квартир, цена машино-места получается высокой. Молодые семьи не располагают достаточными суммами для еще одной дорогостоящей покупки наряду с квартирой. Рынок ипотечного кредитования по программам приобретения машино-мест еще не развит. Но, думаю, подвижки в этом направлении будут после того, как закон, который позволяет регистрировать места в паркинге как отдельные объекты недвижимости, заработает в полную силу. Этот товар в городах-миллионниках обязательно станет предметом внимания банков и будет кредитоваться по ставкам таким же, как квартиры, либо близким к ним.
При покупке паркинга в первой очереди ЖК «Огни Залива» действует рассрочка на 2 года. Стоимость – 400 тыс. рублей (484 тыс. рублей вместе с коммунальными платежами за 2 года). Первый взнос – 100 тыс. рублей. Машино-места (доли) распродаются путем заключения предварительного договора купли-продажи.
В ЖК «Академ-Парк» в продаже машино-места в отапливаемом паркинге по цене от 600 тыс. рублей. Предоставляется рассрочка от застройщика на 2 года, первый взнос – 150 тыс рублей. Для приобретения машино-места в паркинге первой очереди возможно ипотечное кредитование в банках «Санкт-Петербург» и «Сургутнефтегазбанк».
В ЖК «Коломяги Плюс» действует акция «Паркинг со скидкой». В марте 2018 года дарим сертификат на скидку 50 тыс. рублей на место в теплом паркинге при покупке двухкомнатной квартиры площадью 69,84 кв. м. Сертификат на скидку действителен до 1 ноября 2018 года.
Марина Чипчикова, руководитель проектов группы компаний «СтройИнжиниринг»
– Всплеск активности программ по продаже паркингов, на мой взгляд, имеет отношение только к строительству отдельных жилых домов, когда паркинг является частью здания или жилого комплекса. Такими дополнительными интересными предложениями застройщик пытается повысить привлекательность жилья. Хотелось бы отметить, что в специализированном секторе строительства отдельно стоящих многоуровневых паркингов никакой активности нет вообще.
Наша компания активно и планомерно занимается строительством многоуровневых гаражей. В этом году мы вводим один из наших крупных объектов в Калининском районе на углу Суздальского и Светлановского проспектов на 500 машино-мест. Также готовится документация для строительства в Приморском районе еще одного многоэтажного паркинга.
ГК «СтройИнжиниринг» возводит паркинги в районах со сложившейся инфраструктурой, где наблюдается острый дефицит парковочных мест. В Петербурге, где зарегистрировано почти 2 млн автомобилей, строительство отдельно стоящих многоэтажных паркингов необходимо. Это решает целый комплекс проблем, связанных с хранением автомобилей и пропускной способностью улично-дорожной сети.
Роман Мирошников, исполнительный директор ЗАО «Ойкумена»:
– Строительство паркинга – это не конкурентное преимущество, а необходимость. Всплеск активности по постройке и продаже паркингов связан с тем, что количество автомобилей в больших городах постоянно растет, а парковочных мест не хватает. Из-за дефицита места автомобилисты вынуждены парковаться на газонах, детских площадках, перекрывать вход к парадным и т. д. В ЖК «Граффити» мы решили эту проблему, построив два наземных паркинга в 6 этажей каждый и три подземных гаража на 327 машин.
Для дольщиков «Граффити» действуют выгодные предложения и скидки. Мы дарим машино-место в многоярусном паркинге для всех, кто покупает трехкомнатную квартиру в корпусах 1.5 и 1.6.
Также у нас действуют скидки на покупку паркинга. При покупке любой квартиры в корпусах 1.3, 1.7, 1.8, 2.1, 2.2, 2.3 и 2.4 мы даем скидку 15% на машино-место в подземном паркинге. 15% скидки на парковочное место в наземном паркинге получают те, кто приобрел квартиру в корпусах 1.3, 1.7 и 1.8.
Игорь Оноков, генеральный директор компании «Леонтьевский Мыс»:
– Для покупателей элитной недвижимости наличие в доме комфортного подземного паркинга с достаточным числом машино-мест – одно из существенных условий при выборе недвижимости. Сложности с парковкой и нехватка парковочных мест в центре города повышают востребованность собственных машино-мест в премиальных жилых комплексах. При этом к паркингу предъявляются не менее высокие требования, чем к жилью. Например, в ЖК «Леонтьевский Мыс» архитектуре и логистике подземного отапливаемого паркинга уделено особое внимание. Паркинг включает три уровня и рассчитан на 700 машино-мест. Поскольку в доме 399 квартир, получается высокий коэффициент обеспеченности парковочными местами. На территории подземной автостоянки, кроме стандартных, жильцам будут предложены дополнительные опции: такие как мойка машин, помещение для хранения, тележки для провода гаража, зарядка для электрокаров. Сглаженный въезд в паркинг позволит без труда заезжать туда спорткарам и автомобилям с низким клиренсом. Предусмотрены пункт охраны, видеонаблюдение, новейшие системы контроля доступа и инженерные системы. Для покупателей машино-мест в паркинге «Леонтьевского Мыса» предусмотрены дополнительные скидки, размер которых обсуждается индивидуально с покупателями. Например, для сотрудников ПАО «Газпром» и структур, входящих в него, при покупке машино-места действует повышенная скидка 11%.
Кстати
Газета «Строительный Еженедельник» на выставке «Ярмарка недвижимости» 30 марта 2018 года проведет круглый стол «Паркинг – как объект недвижимости и инвестиций». Время проведения: 13:00–14:00. Начало регистрации в 12:45. Петербургское шоссе, 64/1, КВЦ «Экспофорум», павильон G, зал № 2.
Николай Урусов: «Покупатели готовы платить за комфорт»
Доля объектов в сегменте «комфорт» год от года на рынке увеличивается, однако не все проекты, заявленные в этой категории, соответствуют ей в полной мере, полагает Николай Урусов, генеральный директор строительной компании «Красная Стрела».
– Можно ли утверждать, что жилье комфорт-класса сегодня наиболее востребовано на рынке? Все ли предложения, которые позиционируются как «комфорт», отвечают требованиям, предъявляемым к такому жилью?
– Самым востребованным продуктом традиционно является жилье эконом-класса, хотя проекты категории «комфорт» год от года увеличивают свою долю рынка. При этом уверенных проектов в данной категории не так много. Правильный комфорт-класс должен обладать совокупностью характеристик – таких как хорошая локация, транспортная доступность, небольшое количество квартир на этаже, продуманная квартирография, высокие потолки, большие окна, привлекательный архитектурный облик здания.
– Есть ли сегодня в Петербурге локации, которые однозначно не подходят для строительства жилья комфорт-класса? Или сами характеристики проекта задают класс локации?
– В Петербурге есть территории, где раньше строился исключительно «эконом», но в последние два года стали появляться проекты класса «комфорт». Например, в Каменке. Некоторые проекты, которые появились в этой локации два года назад, очевидно, классом выше, чем построенные там же ранее.
Основное правило остается прежним: характеристики объекта должны соответствовать локации. Например, в центре города имеет смысл строить объекты бизнес- и премиум-класса. В сложившихся спальных районах (например, в южной части Приморского, в центральной части Выборгского и Красносельского районов) можно говорить о проектах комфорт-класса. В Московском районе возможны очень разные объекты: хороший бизнес-класс, востребованный «комфорт» и даже «эконом».
– Какие характеристики жилья комфорт-класса, ранее этому сегменту не свойственные, появились за последние год-полтора? Видите ли Вы явное внимание к ним покупателей, становятся ли они решающим фактором при выборе квартиры?
– Общая конъюнктура рынка подталкивает застройщиков год от года совершенствовать свои проекты. Например, жилые комплексы эконом-класса позаимствовали некоторые характеристики класса «комфорт», который, в свою очередь, взял многое от «бизнеса».
Так, девелоперы начали уделять внимание архитектурной составляющей. Мы, наконец, видим уход от бетонных коробок с оштукатуренными фасадами, абсолютно однотипной квартирографией и отсутствием благоустройства.
В нашем новом ЖК «Аист» мы (так же, как и на своих предыдущих объектах) уделили этим характеристикам особое внимание. Так, в «Аисте» нет студий, только одно-, двух-, трех- и четырехкомнатные квартиры площадью до 108 кв. м. Причем в части квартир, выходящих окнами на запад, одна стена выполнена из стекла. Раньше в проектах комфорт-класса такое решение, насколько я знаю, не применялось. Оно позволяет значительно улучшить освещенность, добиться уникальных видовых характеристик, а также создать новый центр притяжения в квартире.
Кроме того, нам удалось гармонично скомпоновать жилую зону, подземный двухуровневый паркинг на 100 машино-мест, физкультурно-оздоровительный комплекс, а также коммерческие помещения. Раньше здания такой площади – около 21 тыс. кв. м – ограничивались только жилой функцией и парковкой, причем обеспеченность машино-местами была совершенно другой.
И покупатели готовы платить за эту совокупность характеристик: уже на этапе бронирования у нас было зарезервировано около 25% квартир.
– Этот проект реализуется в Красносельском районе. Каково, по Вашим прогнозам, дальнейшее развитие этой локации?
– Красносельский район – хороший «спальник». Здесь много парков и высокая транспортная доступность: много маршрутов наземного транспорта, есть выезды на КАД и ЗСД, планы по продолжению ветки метро. С точки зрения развития территории это – перспективный район.
– Какие цены на жилье комфорт-класса сегодня, по Вашему мнению, разумны (нижний и верхний пороги, факторы, которые определяют этот ценовой диапазон)?
– Комфорт-класс бывает достаточно разным. В некоторых локациях можно построить хороший комплекс со стоимостью квадратного метра от 80-85 тыс. рублей. Однако в большинстве случаев нижняя ценовая граница начинается у отметки в 90 тыс. рублей за квадратный метр. В популярных спальных районах, например, на Юго-Западе, справедливая цена составляет 100-105 тыс. рублей за «квадрат». Максимально приемлемый порог в этом сегменте – 115-125 тыс. рублей. В каждом конкретном случае цена определяется характеристиками продукта, района и конкретной квартиры.