Больше паркингов – хороших и разных
Вопрос парковки автомобиля не теряет актуальности. Поэтому наличие машино-мест стало требованием ко всем жилищным проектам. Потребителям предлагаются паркинги различных типов и конструкций.
Однако, по словам экспертов, опрошенных «Строительным Еженедельником», предложение в этой сфере далеко не всегда находит спрос, особенно в сегменте «масс-маркет».
Цена вопроса
Паркинги стали неотъемлемой частью любого проекта жилого комплекса – это требование градостроительных нормативов. Соответственно, жителям-автовладельцам теперь можно не думать о том, где держать «стального коня».
Цена места в различных проектах существенно различается. Зависит это, разумеется, в первую очередь, от класса комплекса, а во вторую – от типа паркинга, предполагающего разный объем инвестиций в его создание. «На финансовые вложения со стороны застройщика влияет выбранная форма парковки. Это может быть экономичный вариант – многоуровневая механическая парковка рядом с ЖК. Или подземный паркинг, который обойдется дороже, но сохранит внешний облик объекта, не удешевляя его», – говорит генеральный директор Euroinvest Development Станислав Данелян. По его словам, при стопроцентной оплате в ЖК «iD Мурино» ценник составляет 400 тыс., в «iD Кудрово» – 550 тыс. рублей.
«Разброс цен на машино-места в наших проектах достаточно велик: от 300 тыс. в наземном многоуровневом паркинге ЖК комфорт-класса «Новоорловский» до 2,4 млн рублей – в подземном паркинге элитного проекта "Смольный проспект"», – рассказывает руководитель направления маркетингового анализа сегмента «Жилищное строительство, Россия» концерна «ЮИТ» Вадим Лавров.
Сходные цифры называет коммерческий директор компании «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад» Ольга Аветисова. «В ЖК комфорт-класса «Южная Акватория» цена стартует от 225 тыс. рублей, в то время как в элитном NEVA HAUS стоимость составляет 2,2 млн и выше», – уточняет она.
«Стоимость места зависит от типа парковки и класса объекта. В ЖК «Новое Купчино» стоимость – 950 тыс. рублей, в ЖК «Архитектор» в Кудрово – 850 тыс., а в подземном паркинге ЖК бизнес-класса «Сосновка» – от 1,3 млн рублей», – со своей стороны, говорит директор по продажам компании «Строительный трест» Сергей Степанов. «В наших комплексах цена машино-места начинается от 300 тысяч рублей и, в зависимости от класса объекта, может доходить до 1,5 млн рублей», – сообщает директор департамента недвижимости Группы ЦДС Сергей Терентьев.
Проблема спроса
При этом, по признанию Сергея Терентьева, для всех застройщиков, работающих в сегменте «масс-маркет», вопрос парковочных мест является «больным». «В наших комплексах, рассчитанных на массового покупателя, нереализованными остаются порядка половины машино-мест в наземных и подземных паркингах. При этом цена для покупателя находится даже ниже уровня их реальной себестоимости», – подчеркивает он. «Машино-мест в паркингах достаточно, но жители стараются сэкономить и ставят свои автомобили во дворах, на дорогах», – говорит генеральный директор ООО «КВС. Агентство недвижимости» Анжелика Альшаева.
«В сознании многих покупателей жилья в массовом сегменте паркинг – вещь нужная, но средства чаще вкладываются в покупку либо более просторной квартиры, либо в предстоящий ремонт. В результате нередко можно наблюдать полные автомобилей дворы, даже если количество парковочных мест соответствует количеству квартир в ЖК», – констатирует Сергей Степанов. «Основная проблема в том, что у нас не сложилась бытовая культура владения собственным машино-местом, и пока есть возможность стихийной парковки, люди ей будут пользоваться», – резюмирует директор по маркетингу и продажам корпорации «Мегалит» Андрей Кириллов.
В итоге, по его словам, практически всегда паркинги для застройщиков – это вид благотворительности. «Сложно вспомнить примеры, когда возведение подземного паркинга себя окупило в проектах комфорт- и даже бизнесс- классов. Практически так же обстоят дела и с наземными паркингами», – говорит эксперт.
«Подземные паркинги из-за существенно более высокой себестоимости строительства в большинстве случаев приносят застройщику убытки или, в лучшем случае, позволяют достичь нулевой рентабельности. Наземные многоуровневые паркинги при удачной комбинации факторов могут принести небольшую прибыль», – отмечает Вадим Лавров.
В целом ситуация такова, что спрос на машино-места прямо пропорционален высоте класса объекта, констатирует Сергей Терентьев. «Чем выше класс проекта, тем больше среди его жильцов желающих приобрести место в паркинге. А в элитном сегменте – это не просто конкурентное преимущество, а одна из базовых опций, без которой дом даже не будет рассматриваться клиентом», – соглашается Ольга Аветисова.
В поисках выхода
Именно в связи с нехваткой спроса машино-места часто становятся объектом маркетинговых акций. «Как правило, это происходит в тех проектах, где в силу тех или иных обстоятельств сложились не самые благоприятные условия в части баланса платежеспособного спроса и объема предложения продаваемых машино-мест на территории жилого комплекса», – отмечает Вадим Лавров.
«Содержание парковки – оплата отопления, уборки, часто еще и взносы в гаражные кооперативы – все это ложится на плечи собственника, то есть застройщика. И в таком случае чем быстрее будут распроданы машино-места, тем лучше. Застройщики часто используют акции и специальные предложения на паркинги как инструмент, стимулирующий продажи», – говорит Станислав Данелян.
«ЮИТ» в паркингах ЖК «Новоорловский» и TARMO предлагает клиентам приобретать машино-места как самостоятельные объекты недвижимости, а не как доли в праве собственности на помещение или здание паркинга (что сейчас является наиболее распространенной практикой на рынке). «Это позволяет обеспечить нашим клиентам дополнительные преимущества, в том числе повысить ликвидность машино-места на вторичном рынке», – полагает Вадим Лавров.
А в новых проектах ГК «КВС» решено не продавать машино-места, а сдавать их в аренду. «Взять в аренду место проще и менее затратно по деньгам», – говорит Анжелика Альшаева. Кроме того, по ее словам, нужно системно бороться с хаотической парковкой: «К такой проблеме необходимо подходить комплексно: ставить знаки в необходимых местах, штрафовать за парковку в неположенном месте, общим собранием собственников решить установить шлагбаум, чтобы сделать двор свободным от машин. Жители пользуются ситуацией, если нет четких регламентирующих норм».
Механическая альтернатива
Недавно традиционным наземным и подземным парковкам появилась альтернатива – механизированные паркинги. «Автоматизированные парковочные системы (АПС) в последние годы начали активно устанавливаться в крупных городах России. Для новой элитной недвижимости проектировщики нередко проектируют подземные паркинги с применением АПС», – говорит директор ООО «Паркинги Мегаполиса» Андрей Коротков.
Впрочем, в Петербурге их пока немного, констатирует начальник отдела продаж компании «МЛМ Невский Лифт» Александр Волконин. Андрей Коротков соглашается с тем, что реализованных проектов в городе еще немного, но подчеркивает, что это явление временное: «Как всегда, тон задает Москва. Там строительство АПС уже поставлено на поток. Ведь это мировой тренд. Мы считаем, что в ближайшие два-три года и Петербурге начнется бум строительства АПС».
Александр Волконин также отмечает, что механизированные паркинги обладают рядом преимуществ: «Во-первых, это простое решение позволит повысить приток клиентов без необходимости увеличивать имеющуюся площадь. Во-вторых, автоматический паркинг, управляемый дистанционно, позволяет обезопасить хранящиеся там транспортные средства от кражи, повреждений и загрязнений. В-третьих, система автоматической парковки значительно более безопасна для окружающей среды, что открывает больше возможностей для строительства комплекса и установки оборудования».
«Трудно найти альтернативу установке во дворе-колодце роторного паркинга или небольшого пазла. Они могут быть пристроены к брандмауэрной стене и по своим характеристикам вписываются во все требования санитарных и пожарных служб. А главный эффект от применения АПС – решение вопроса нормативной обеспеченности объекта недвижимости парковочными местами за счет уплотнения их размещения», – говорит Андрей Коротков.
Мнение
Кирилл Сиволобов, соучредитель Bau City Development, генеральный директор BauHaus:
- Паркинг – это полноценная часть жилого комплекса, поэтому качество его исполнения должно соответствовать уровню всего дома. Например, технологичное оснащение подземного паркинга ЖК BauHaus стало самодостаточным преимуществом. Так, наш дом стал флагманским объектом для компании ABB: в «БауХаус» впервые в России устанавливаются зарядные станции ABB EVLunic B+. Количество электромобилей в мире растёт с каждым годом и возможность быстрой зарядки прямо в подземном паркинге позволяет жителям сократить время на решение бытовых вопросов и быть мобильнее. Комфорт складывается из деталей, поэтому важно тщательно продумать каждый этап взаимодействия человека с пространством. В BauHaus скоростные ворота Hörmann автоматически открываются за одну секунду, на подземном этаже предусмотрено усиление сигнала сотовой связи, вся разводка инженерии эстетично выполнена на системах креплений и подвесов Hilti, а на бесшумном ультраскоростном лифте KONE можно подняться из паркинга прямо на свой этаж.
Подстраиваясь под жизнь. Надолго ли «прописались» на рынке квартиры-трансформеры?
Недавно появившийся на рынке новостроек Санкт-Петербурга формат квартир-трансформеров приобретает все большую популярность. «Строительный Еженедельник» постарался разобраться, в чем причина этого тренда и каковы его перспективы.
Плюс, плюс и еще плюс
По словам экспертов, к такому формату жилья сегодня принято относить квартиры как с заранее заложенной возможностью перепланировки, так и с пространством, изменяемым за счет раздвижных перегородок и трансформируемой мебели. И то, и другое существенно расширяет возможности владельца жилья.
«Идеология квартир-трансформеров достаточно проста. Очевидно, что жизнь человека постоянно меняется: сначала он живет один, потом вступает в брак, появляются дети, они растут, затем покидают родительский дом. Исходный посыл концепции заключается в том, что квартира должна меняться в зависимости от жизненных обстоятельств и пожеланий владельца», – отмечает генеральный директор архитектурного бюро «ЯРРА Проект» Михаил Копков.
С ним соглашается руководитель архитектурной мастерской FUTURA Architects Олег Манов. «Покупая квартиру, мы не всегда можем предположить, кто именно будет ее конечным потребителем. Сегодня вы живете вдвоем, а через пару лет у вас может появиться маленький ребенок или даже двое», – отмечает он.
«Это тот случай, когда выигрывают все. У застройщика – более привлекательный ассортимент и ликвидность квартир при продаже. Фактически, у него расширяется типология предлагаемых квартир. При этом типология строительных элементов в таких проектах, наоборот, меньше, отсюда экономия при строительстве. Плюс сам факт наличия в портфеле нестандартных планировочных решений – такие «фишки» всегда привлекают внимание. У покупателя появляется возможность для быстрой перепланировки квартиры, без дополнительных вложений в проект – все предусмотрено заранее», – говорит генеральный директор Архитектурного бюро «А.Лен» Сергей Орешкин.
Кроме того, такой формат дает максимальную свободу для творческого самовыражения человека и возможность учесть его личные индивидуальные предпочтения. По словам Михаила Копкова, у каждого свои представления о комфорте, и свободные планировки дают любому человеку реализовать именно их. Таким образом, достигается новый уровень клиентоориентированности при подготовке проектов жилья.
Трансформируюсь!
Для организации свободных планировок, прежде всего, конструктивные решения должны позволять организовать открытое, легко изменяемое пространство. По словам Сергея Орешкина, с этой целью используются каркасные системы – колонны, пилоны с диафрагмами жесткости в межквартирных коридорах и лестнично-лифтовых узлах или монолитная наружная стена с диафрагмами жесткости.
Главным способом трансформации пространства является использование раздвижных перегородок, трансформируемой мебели, а также легкость и заведомое обеспечение возможности перепланировки, в том числе за счет большего количества окон.
«Использование этого формата – это способ сделать так, чтобы обитателям таких квартир было удобно всегда – один ли человек находится у себя дома, либо к нему заглянули друзья, спит ли он или работает. И при этом, чтобы им не приходилось переплачивать за функциональность. Это компактные, но очень удобные квартиры, которые доступными средствами – перегородками, многофункциональной мебелью – можно преображать в зависимости от массы базовых сценариев: утро, вечер, гости, романтический ужин и прочее», – рассказывает основатель и директор по развитию студии Rumpu Евгений Богданов.
Это мнение разделяет коммерческий директор компании «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад» Ольга Аветисова. «Популярность набирают квартиры, где жилое пространство можно трансформировать после заселения. Отдельный кабинет или гостиная для встреч с друзьями? Уютный уголок для йоги или игровая? Вариантов сотни», – говорит она.
Самое сложное – реализовать такую концепцию в небольшом по площади жилье. «Большую квартиру трансформером сделать относительно просто. А вот создать маленькую уютную и многофункциональную квартиру, которая позволит хозяину жить в ней и не разменивать ее при малейшем изменении жизненной ситуации или семейного статуса, – задача не банальная», – отмечает Евгений Богданов.
«Возможностей использования жизненного пространства множество: передвижные перегородки позволят оптимально зонировать пространство, а благодаря продуманному соотношению стен и дополнительным проемам можно использовать встроенную и трансформирующуюся мебель с максимальной пользой», – добавляет Ольга Аветисова.
Кстати, именно такое решение и предложила «Группа ЛСР» в своем проекте «Цветной город» – первой в сегменте индустриального домостроения. В квартирах, получивших название «СуперНовые», покупатель сможет себе позволить перепланировки, ранее доступные лишь в проектах бизнес-класса и выше. И все это – за разумный бюджет.
«Представьте себе пару, которая приобрела однокомнатную квартиру, а через несколько лет молодые решили завести детей. Что в таком случае делать? Покупать еще одну квартиру? Ютиться в одной комнате всем и сразу? Нет! Стоит всего лишь перепроектировать квартиру и сделать дополнительную комнату, которая будет еще и с окном, – говорит Ольга Аветисова. – Нам этого удалось добиться за счет изменения конструктива домов «Цветного города»: жилое пространство квартир «развернуто» к фасаду, тем самым используется все жилое пространство, а в квартиры поступает больше света».
Есть и еще один «побочный эффект» формата: у таких квартир лучше эргономика – отсутствие неудобных узлов и простота размещения мебели в квартире, считает Сергей Орешкин. «Разрабатывая проект «СуперНовых» для «Группы ЛСР», мы рассчитывали все ширины и длины комнат исходя из стандартных мебельных блоков 60 на 60 – все ширины помещений кратны этому размеру», – добавляет Евгений Богданов.
Светлое будущее
Эксперты единодушно отмечают серьезные перспективы такого формата недвижимости. «Как всякое новшество, квартиры-трансформеры должны пройти известный цикл вхождения на рынок. Думается, что этап первичного спроса со стороны заинтересованных энтузиастов пройдет быстро – и к предложению подтянется массовый рынок», – говорит Сергей Орешкин.
«Через 5–10 лет вариантов квартир-трансформеров будет гораздо больше как в части планировок, так и в части проработок фасадных решений, объемно-планировочных решений квартала, его функционала и качества проработки общественных пространств», – отмечает Олег Манов.
Еще более оптимистично настроен Евгений Богданов. «Я полагаю, тренд этот будет только развиваться – подобно тому, как триумфально в нашу жизнь вошли европланировки. Трансформеры – это их следующая логичная реинкарнация. И, если проводить такую параллель, их доля в течение 5–10 лет превысит 50% от общего объема вводимого жилья», – считает он.
Мнение
Ольга Аветисова, коммерческий директор компании «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад»:
– Ориентируясь на тенденции на рынке и потребности своих клиентов, мы вывели новый формат квартир в своем объекте – «СуперНовая» квартира в ЖК «Цветной город», который «Группа ЛСР» строит в Красногвардейском районе Петербурга. Большую часть квартирографии новых домов в комплексе составляют именно квартиры, где возможна перепланировка. Ведь в наши дни все больше людей хотят организовать жилое пространство на свой вкус, и «Группа ЛСР» идет в ногу с новыми тенденциями, предлагая своим клиентам возможность создать собственную квартиру.
Где в Петербурге строится самое теплое жилье
Чтобы коварная петербургская погода не портила настроение и не угрожала здоровью, нужно грамотно выбирать квартиру и район, в котором планируете поселиться.
Местный климат и его особенности
Санкт-Петербургом восхищаются так же часто, как ругают его непредсказуемый климат. И поводов для недовольства хватает: пасмурно, высокая влажность, ветер, частые дожди. Однако все-таки погодные условия в разных районах Петербурга заметно отличаются. В историческом центре, например, всегда немного теплее. Плотная застройка не дает накопившемуся теплу выветриваться, из-за чего летом в сердце города душно, а зимой слякотно. В спальных районах гораздо свежее, хотя назвать это достоинством вряд ли можно. Научно доказано (а многими горожанами проверено на себе!): если улица застроена высотками, ветер там дует сильнее. Отсюда и пыльные бури, и поваленные деревья.
Гораздо комфортнее погодные условия в окрестностях Северной столицы, а самым показательным, пожалуй, служит Пушкинский район. Здесь, на Царскосельских холмах, выпадает меньшее количество осадков, чем в среднем по Петербургу и области, и чаще светит солнце. И это не домыслы, а результат многолетних наблюдений. Самое интересное, что от Пушкинского района до Петербурга рукой подать – добраться в любую точку города отсюда можно легко и быстро по Петербургскому, Пулковскому шоссе, Витебскому проспекту, Кольцевой автодороге и ЗСД. До станции метро «Московская» на общественном транспорте ехать всего 15–20 минут.
Почему же тогда такая разница в погоде? Все просто: часть Пушкинского района самой природой приподнята на 50 м выше уровня Финского залива, что обеспечивает больший климатический комфорт. И, разумеется, то же самое относится к расположенным здесь новостройкам – жилым комплексам «Образцовые кварталы». У каждого ЖК есть свои особенности. Комплекс «Образцовый квартал 3», например, можно назвать теплым во всех отношениях.
Грамотный подход
Удачное место для дома – это еще полдела. Главное – грамотно его использовать. В «Образцовом квартале 3» запроектированы эркеры – объемный остекленный выступ части комнаты за фасад здания. Застройщик – компания «Терминал-Ресурс» – использовала этот архитектурный прием не только для того, чтобы увеличить полезную площадь комнаты, но и сделать ее светлее, что особенно важно в короткие осенние и зимние дни.
«Но разве от больших окон не будет тянуть холодом?» – спросите вы. В квартирах с панорамными окнами на последних этажах высоток – будет. А в ЖК «Образцовый квартал 3» тепло даже в самые сильные морозы. Потому что система отопления квартир в доме выполнена по технологии «теплый водяной пол» финской компании Uponor. В каждой комнате установлены терморегуляторы, с помощью которых жильцы смогут контролировать температуру в помещении. В детской комнате можно сделать потеплее, а на кухне и в гостиной – прохладнее. Семейные пары с детьми эту особенность уже оценили (такая же система отопления используется в первых двух «Образцовых кварталах»), ну а рачительных хозяев непременно порадует возможность сэкономить. Дело в том, что «теплый водяной пол» не только создает комфортную среду проживания, но и позволяет снизить коммунальные платежи примерно на треть.
Камин в большом городе
Хотите, чтобы в плохую погоду дома было не только тепло, но и очень уютно? Застройщик об этом тоже подумал – и в «Образцовом квартале 3» на самом верхнем, четвертом, этаже предусмотрел места для установки камина. Опция для городской застройки уникальная и есть далеко не в каждом доме. В осенние и зимние вечера можно зажечь в камине огонь, слушать веселое потрескивание дров и любоваться язычками пламени, расположившись в удобном кресле с чашкой ароматного чая или кофе. Или собрать рядом семью и провести незабываемый вечер. Только представьте, какую волшебную атмосферу праздника создаст камин в Новогоднюю ночь и Рождество!
Кстати, про Новый год. ЖК «Образцовый квартал 3» строится с опережением сроков – и к концу года его планируется ввести в эксплуатацию. А пока в этом теплом комплексе еще действуют специальные цены, купить квартиру можно с беспроцентной рассрочкой от застройщика до сдачи дома.
В комплексе предусмотрено всего 168 квартир, среди которых принципиально нет студий. Жильцы будут знать соседей по именам, чаще общаться и улыбаться. Как ни крути, а по-настоящему тепло в доме становится только тогда, когда там царит теплая и душевная атмосфера.