Больше паркингов – хороших и разных
Вопрос парковки автомобиля не теряет актуальности. Поэтому наличие машино-мест стало требованием ко всем жилищным проектам. Потребителям предлагаются паркинги различных типов и конструкций.
Однако, по словам экспертов, опрошенных «Строительным Еженедельником», предложение в этой сфере далеко не всегда находит спрос, особенно в сегменте «масс-маркет».
Цена вопроса
Паркинги стали неотъемлемой частью любого проекта жилого комплекса – это требование градостроительных нормативов. Соответственно, жителям-автовладельцам теперь можно не думать о том, где держать «стального коня».
Цена места в различных проектах существенно различается. Зависит это, разумеется, в первую очередь, от класса комплекса, а во вторую – от типа паркинга, предполагающего разный объем инвестиций в его создание. «На финансовые вложения со стороны застройщика влияет выбранная форма парковки. Это может быть экономичный вариант – многоуровневая механическая парковка рядом с ЖК. Или подземный паркинг, который обойдется дороже, но сохранит внешний облик объекта, не удешевляя его», – говорит генеральный директор Euroinvest Development Станислав Данелян. По его словам, при стопроцентной оплате в ЖК «iD Мурино» ценник составляет 400 тыс., в «iD Кудрово» – 550 тыс. рублей.
«Разброс цен на машино-места в наших проектах достаточно велик: от 300 тыс. в наземном многоуровневом паркинге ЖК комфорт-класса «Новоорловский» до 2,4 млн рублей – в подземном паркинге элитного проекта "Смольный проспект"», – рассказывает руководитель направления маркетингового анализа сегмента «Жилищное строительство, Россия» концерна «ЮИТ» Вадим Лавров.
Сходные цифры называет коммерческий директор компании «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад» Ольга Аветисова. «В ЖК комфорт-класса «Южная Акватория» цена стартует от 225 тыс. рублей, в то время как в элитном NEVA HAUS стоимость составляет 2,2 млн и выше», – уточняет она.
«Стоимость места зависит от типа парковки и класса объекта. В ЖК «Новое Купчино» стоимость – 950 тыс. рублей, в ЖК «Архитектор» в Кудрово – 850 тыс., а в подземном паркинге ЖК бизнес-класса «Сосновка» – от 1,3 млн рублей», – со своей стороны, говорит директор по продажам компании «Строительный трест» Сергей Степанов. «В наших комплексах цена машино-места начинается от 300 тысяч рублей и, в зависимости от класса объекта, может доходить до 1,5 млн рублей», – сообщает директор департамента недвижимости Группы ЦДС Сергей Терентьев.
Проблема спроса
При этом, по признанию Сергея Терентьева, для всех застройщиков, работающих в сегменте «масс-маркет», вопрос парковочных мест является «больным». «В наших комплексах, рассчитанных на массового покупателя, нереализованными остаются порядка половины машино-мест в наземных и подземных паркингах. При этом цена для покупателя находится даже ниже уровня их реальной себестоимости», – подчеркивает он. «Машино-мест в паркингах достаточно, но жители стараются сэкономить и ставят свои автомобили во дворах, на дорогах», – говорит генеральный директор ООО «КВС. Агентство недвижимости» Анжелика Альшаева.
«В сознании многих покупателей жилья в массовом сегменте паркинг – вещь нужная, но средства чаще вкладываются в покупку либо более просторной квартиры, либо в предстоящий ремонт. В результате нередко можно наблюдать полные автомобилей дворы, даже если количество парковочных мест соответствует количеству квартир в ЖК», – констатирует Сергей Степанов. «Основная проблема в том, что у нас не сложилась бытовая культура владения собственным машино-местом, и пока есть возможность стихийной парковки, люди ей будут пользоваться», – резюмирует директор по маркетингу и продажам корпорации «Мегалит» Андрей Кириллов.
В итоге, по его словам, практически всегда паркинги для застройщиков – это вид благотворительности. «Сложно вспомнить примеры, когда возведение подземного паркинга себя окупило в проектах комфорт- и даже бизнесс- классов. Практически так же обстоят дела и с наземными паркингами», – говорит эксперт.
«Подземные паркинги из-за существенно более высокой себестоимости строительства в большинстве случаев приносят застройщику убытки или, в лучшем случае, позволяют достичь нулевой рентабельности. Наземные многоуровневые паркинги при удачной комбинации факторов могут принести небольшую прибыль», – отмечает Вадим Лавров.
В целом ситуация такова, что спрос на машино-места прямо пропорционален высоте класса объекта, констатирует Сергей Терентьев. «Чем выше класс проекта, тем больше среди его жильцов желающих приобрести место в паркинге. А в элитном сегменте – это не просто конкурентное преимущество, а одна из базовых опций, без которой дом даже не будет рассматриваться клиентом», – соглашается Ольга Аветисова.
В поисках выхода
Именно в связи с нехваткой спроса машино-места часто становятся объектом маркетинговых акций. «Как правило, это происходит в тех проектах, где в силу тех или иных обстоятельств сложились не самые благоприятные условия в части баланса платежеспособного спроса и объема предложения продаваемых машино-мест на территории жилого комплекса», – отмечает Вадим Лавров.
«Содержание парковки – оплата отопления, уборки, часто еще и взносы в гаражные кооперативы – все это ложится на плечи собственника, то есть застройщика. И в таком случае чем быстрее будут распроданы машино-места, тем лучше. Застройщики часто используют акции и специальные предложения на паркинги как инструмент, стимулирующий продажи», – говорит Станислав Данелян.
«ЮИТ» в паркингах ЖК «Новоорловский» и TARMO предлагает клиентам приобретать машино-места как самостоятельные объекты недвижимости, а не как доли в праве собственности на помещение или здание паркинга (что сейчас является наиболее распространенной практикой на рынке). «Это позволяет обеспечить нашим клиентам дополнительные преимущества, в том числе повысить ликвидность машино-места на вторичном рынке», – полагает Вадим Лавров.
А в новых проектах ГК «КВС» решено не продавать машино-места, а сдавать их в аренду. «Взять в аренду место проще и менее затратно по деньгам», – говорит Анжелика Альшаева. Кроме того, по ее словам, нужно системно бороться с хаотической парковкой: «К такой проблеме необходимо подходить комплексно: ставить знаки в необходимых местах, штрафовать за парковку в неположенном месте, общим собранием собственников решить установить шлагбаум, чтобы сделать двор свободным от машин. Жители пользуются ситуацией, если нет четких регламентирующих норм».
Механическая альтернатива
Недавно традиционным наземным и подземным парковкам появилась альтернатива – механизированные паркинги. «Автоматизированные парковочные системы (АПС) в последние годы начали активно устанавливаться в крупных городах России. Для новой элитной недвижимости проектировщики нередко проектируют подземные паркинги с применением АПС», – говорит директор ООО «Паркинги Мегаполиса» Андрей Коротков.
Впрочем, в Петербурге их пока немного, констатирует начальник отдела продаж компании «МЛМ Невский Лифт» Александр Волконин. Андрей Коротков соглашается с тем, что реализованных проектов в городе еще немного, но подчеркивает, что это явление временное: «Как всегда, тон задает Москва. Там строительство АПС уже поставлено на поток. Ведь это мировой тренд. Мы считаем, что в ближайшие два-три года и Петербурге начнется бум строительства АПС».
Александр Волконин также отмечает, что механизированные паркинги обладают рядом преимуществ: «Во-первых, это простое решение позволит повысить приток клиентов без необходимости увеличивать имеющуюся площадь. Во-вторых, автоматический паркинг, управляемый дистанционно, позволяет обезопасить хранящиеся там транспортные средства от кражи, повреждений и загрязнений. В-третьих, система автоматической парковки значительно более безопасна для окружающей среды, что открывает больше возможностей для строительства комплекса и установки оборудования».
«Трудно найти альтернативу установке во дворе-колодце роторного паркинга или небольшого пазла. Они могут быть пристроены к брандмауэрной стене и по своим характеристикам вписываются во все требования санитарных и пожарных служб. А главный эффект от применения АПС – решение вопроса нормативной обеспеченности объекта недвижимости парковочными местами за счет уплотнения их размещения», – говорит Андрей Коротков.
Мнение
Кирилл Сиволобов, соучредитель Bau City Development, генеральный директор BauHaus:
- Паркинг – это полноценная часть жилого комплекса, поэтому качество его исполнения должно соответствовать уровню всего дома. Например, технологичное оснащение подземного паркинга ЖК BauHaus стало самодостаточным преимуществом. Так, наш дом стал флагманским объектом для компании ABB: в «БауХаус» впервые в России устанавливаются зарядные станции ABB EVLunic B+. Количество электромобилей в мире растёт с каждым годом и возможность быстрой зарядки прямо в подземном паркинге позволяет жителям сократить время на решение бытовых вопросов и быть мобильнее. Комфорт складывается из деталей, поэтому важно тщательно продумать каждый этап взаимодействия человека с пространством. В BauHaus скоростные ворота Hörmann автоматически открываются за одну секунду, на подземном этаже предусмотрено усиление сигнала сотовой связи, вся разводка инженерии эстетично выполнена на системах креплений и подвесов Hilti, а на бесшумном ультраскоростном лифте KONE можно подняться из паркинга прямо на свой этаж.
ЦДС «Чёрная Речка»: комфорт через инновации
Квартал бизнес-класса «Чёрная Речка», который Группа ЦДС возводит неподалеку от одноименной станции метро, интересен в силу целого ряда причин. И масштабом проекта, престижем локации, а также привлекательными архитектурно-планировочными решениями их перечень отнюдь не исчерпывается.
Семь футов под килем, или как оптимизировать свайное поле
Строительство квартала ЦДС «Чёрная Речка» стартовало с масштабного подземного этапа: наличие подземных паркингов обусловило необходимость идти вглубь на 7 м – это как раз уровень русла Невы, протекающей в полутора километрах от застраиваемой территории. Пробные сваи уже были забиты, и с точки зрения геологии никаких неприятных сюрпризов эти полевые испытания не принесли. В настоящее время уже сформирована четверть свайного поля.
Примечательно, что уже на старте первого этапа строительства удалось найти более привлекательное конструктивное решение, чем планировалось. «Первоначально свайное поле было рассчитано с применением менее дорогих свай: на первый взгляд, это было экономически целесообразнее. Однако наше ПКБ просчитало разные варианты – и оказалось, что применение более дорогих свай, но с более высокой несущей способностью снижает себестоимость работ, поскольку таких свай потребуется существенно меньше – комментирует руководитель проекта ЦДС «Чёрная Речка» Павел Деменчук.
В планах не значатся
Редевелопмент территорий сложнее, чем работа с нуля на «пятне» без градостроительных рисков. Поскольку на отдельных участках в границах застройки квартала ЦДС «Чёрная Речка» еще находятся действующие производства, они выводятся по мере старта очередного этапа общестроительных работ. «Одна из задач в этих условиях – переключение существующих пользователей с одних подключений по электричеству, водоснабжению и водоотведению на другие. Однако, несмотря на выверенный план работ, нештатные ситуации периодически возникают из-за того, что часть выводимых из эксплуатации сетей оказывается сюрпризом. Территория эта старая, и некоторых коммуникаций нет ни в одном плане», – комментирует Павел Деменчук.
Коммерция не по остаточному принципу
Одной из особенностей этого квартала бизнес-класса станет небольшая доля коммерческих площадей в сравнении с общей площадью строительства: порядка 5 тыс. из более чем 240 тыс. кв. м. В продажу уже выведено около 2 тыс. кв. м коммерческих площадей и 64 тыс. кв. м жилья. «На первом участке строительства сосредоточен основной массив коммерческих помещений, поскольку эти дома выходят фасадами на «красные линии», внешний периметр квартала. В следующих корпусах доля «коммерции» будет намного меньше – объясняет директор департамента недвижимости Группы ЦДС Сергей Терентьев.
Однако, хотя коммерческие помещения составляют лишь порядка 2,5% от общей площади строительства, в их проектировании, строительстве и выводе на рынок девелопер применил несколько новых для себя приемов. Так, коммерческие помещения, расположенные рядом, конструктивно сразу же планировались с возможностью их объединения. Соответственно, в них отсутствуют несущие стены. Вместо этого – колонны со сносимыми перегородками. Результат – многие инвесторы приобретали коммерческие помещения по несколько секций в ряд. «Одно дело – помещение площадью 800 кв. м под небольшой ритейл. И другое дело – та же площадь с потенциальной нарезкой и возможностью выбрать впоследствии, кому какой объем предложить. В перспективе покупка восьми помещений по 100 кв. м оказалась выгоднее, чем покупка одного помещения в 800 кв. м. Даже если потом инвесторы решат это помещение объединить», – констатирует Сергей Терентьев.
Повторение найденного
Квартал «Чёрная речка», подчеркивают в ЦДС, войдет в историю компании как проект, где многое внедряется либо впервые, либо впервые в таком масштабе.
К примеру, квартиры с террасами – новое слово в практике ЦДС. Их совсем немного, с десяток на весь квартал, и спланированы они при переходе более высокой секции в низкую. «Мы долго обсуждали, стоит ли идти на строительство таких квартир, потому что в более низкой секции для террас требуется возвести эксплуатируемую кровлю, а для этого необходимо сформировать технический этаж. Дополнительные расходы на бетон и арматуру, разумеется, несколько увеличивают как себестоимость строительства, так и стоимость этих квартир для потребителя. Но выведя уже несколько квартир с террасами на рынок, мы увидели предметный интерес к ним со стороны покупателей», – комментирует директор по маркетингу и рекламе Группы ЦДС Иван Носов.
Еще одна особенность ЦДС «Чёрная Речка» – навесные вентилируемые фасады из натуральных материалов. Впоследствии эта технология, как планируется, будет применяться и на других проектах ЦДС, относящихся к более высокому ценовому сегменту.
Пока же «Чёрная Речка» – уникальный для компании жилой комплекс, где фасады будут выполнены из клинкерного кирпича и терракоты. «Применение натуральных материалов – это определенный авторский стиль. Помимо того, что это очень прочные и износостойкие материалы, которые уменьшают теплопроводность зданий, они еще и добавляют аутентичности архитектурному облику квартала. Клинкерный кирпич имеет уникальную особенность – со временем он становится интересней, его цвет «вызревает», набирает благородства, к таким фактурам хочется прикоснуться», – говорит Иван Носов.
«Чтобы сохранить эстетику фасадов, мы разработали специальные инженерные решения для кондиционеров. Места для их установки, вместе с блоком для забора внешнего воздуха, предусмотрены проектом на лоджиях и балконах, они задекорированы и не противоречат общей концепции зданий», – добавляет Иван Носов.
Двор – сердце дома
Простор, приватность и функциональность – доминанты в организации дворовых территорий, нашедшие отражение в трех принципах. Во-первых, зона активного спорта для взрослых вынесена во внешнее пространство. Во-вторых, отчетливо просматривается разноуровневость дворовых пространств. В-третьих, у каждого двора есть характерные особенности, однако все они благоустроены в единой стилистике.
Каждый двор располагает набором общественных пространств, которые, с одной стороны, перетекают друг в друга, а с другой – обладают довольно отчетливыми границами: они задаются, например, декорированными подпорными стенками или типом освещения.
Кстати, подпорные стенки позволяют разместить дополнительное освещение, задающее «дорожную сеть» проходов к парадным. Кроме этого типа освещения предусмотрена также мачтовая подсветка, для заливки общего контура пространства, и более точечная – для выделения зон внутри дворового пространства.
«Для нас норма – наделять дополнительными практическими или эстетическими функциями сугубо утилитарные элементы, которые являются конструктивными особенностями проекта. Например, пожарные лестницы в некоторых домах исполнены в виде фитнес-лестниц со спортивными рекомендациями или подпорная стена – объект стрит-арта от известных граффитистов. В квартале ЦДС «Чёрная Речка» мы переосмыслили въезды в паркинг, расположенные рядом с домом. Из скучной истории мы сделали модное общественное пространство в виде амфитеатра, задекорированного цветочными клумбами и зоной бесплатного Wi-Fi. Такой неформальный подход от нас требует больше времени и усилий, но нам важно во всем придерживаться выбранной концепции формирования качественно новой жилой среды», – добавляет Иван Носов.
Кому в «Чёрной Речке» жить интересно
Новый квартал появится в районе, богатом как социальной, так и логистической инфраструктурой. Неподалеку – станции метро «Чёрная речка» и «Лесная», а также выезды на основные транспортные магистрали. Подкупает общее устройство: квартирография с преобладанием двух- и трехкомнатных квартир означает, что и квартир на этаже будет немного (в некоторых секциях всего по две на этаже, а максимум – шесть квартир), и общая плотность строительства окажется ниже средней по рынку.
«Однозначно, в этом квартале есть определенное число инвесторов, но в основном квартиры здесь покупают для жизни», – отмечает Сергей Терентьев. «Когда собирается масштабный проект, предназначенный преимущественно для семей, с большой долей двух- и трехкомнатных квартир, тогда самое пристальное внимание уделяется ассортименту и качеству планировок. На первый план выходит кастомизация планировочных решений под разные семейные сценарии. Так, у нас есть как эффективные, относительно компактные квартиры, так и роскошные, просторные квартиры с террасами. В этом проекте мы отыграли все тренды рынка, и спрос показывает, что мы все сделали правильно», – комментирует Сергей Терентьев.
Мнение
Михаил Медведев, генеральный директор Группы ЦДС:
– Принципиально важно, что это комплексное освоение городской среды в формате редевелопмента. До «Чёрной Речки» в нашей практике подобной сложной и интересной задачи еще не было. Такая работа требует высочайшей компетенции, это вызов для всех структур компании. Нужно уложиться в параметры себестоимости на всем протяжении строительного «марафона», нивелировать финансовые риски, предложить рынку проект, который сохранит свою привлекательность на всех этапах строительства, и реализовать его в разумные сроки, обеспечив рентабельность. Для нас работа над «Чёрной Речкой» – признак нового уровня зрелости бизнеса.
Разнообразие форм. Изучаем планировки однокомнатных квартир в новостройках
Казалось бы, само понятие – однокомнатная квартира – не предполагает многих вариантов планировочных решений. Что может быть стандартнее, чем соединить одну комнату, кухню и санитарный узел?
Впрочем, это не мешает застройщикам создавать самые разнообразные планировки «однушек», предлагая покупателю самому выбрать, что для него важнее – личная зона или гостевая, и исходя из этого принимать решение.
Лаконичность квадрата
Наиболее часто встречающийся вариант планировки однокомнатных квартир близок к квадратной форме. На самом деле именно эта классическая форма считается и самой практичной. Комнаты с острыми углами, круглой стеной, с изгибами и прочими геометрическими фантазиями могут вызвать проблемы при ремонте и мебелировке.
Квадратная квартира также отлично поддается зонированию, разделению на личное и общее пространство. Кроме того, прямоугольная форма идеальна для устройства ниш, мест для хранения вещей.
«В небольших квартирах эргономика важна даже больше. Потому что необходимо максимально эффективно использовать площадь. Группа «Эталон» уделяет внимание многим деталям еще на этапе создания концепции и проекта жилого комплекса. Например, вопросу хранения вещей (в том числе сезонных или спортивных), проектируя для этого специальные ниши под кладовки или вместительные шкафы-купе», – говорит коммерческий директор Группы «Эталон» Андрей Останин.
Во все стороны
Тип планировки «распашонка» особенно популярен в квартирах с количеством комнат больше одной – с двумя или тремя. Слово «распашонка» или «бабочка» в отношении квартирной планировки означает квартиру, комнаты которой располагаются друг напротив друга и разделяются коридором, а окна комнат выходят на разные стороны дома (например, на улицу и во двор).
Варианты однокомнатных «распашонок» в нашем обзоре представляют Группа «Эталон» и Группа ЦДС.
В европейском стиле
В спектре предложений растет доля европланировок однокомнатных квартир с просторной кухней-гостиной. «Особенно данная тенденция заметна в части двух- и трехкомнатных квартир, однако покупатели квартир с одной спальней также все чаще делают выбор в пользу жилья с объединенной зоной кухни-гостиной и небольшой уютной спальней, – рассказывает руководитель группы маркетинга Группы ЦДС Пётр Буслов. – Такое планировочное решение сегодня становится доминирующим у многих застройщиков, так как оно лучше отвечает потребностям современной жизни. Объединенная зона кухни и гостиной становится пространством, где может собраться вся семья. В современном мире гаджетов и сфокусированности на личностном росте такая возможность становится жизненно необходимой для поддержания крепких отношений внутри семьи».
Готовы к переменам
К несомненным достоинствам современных планировок относят возможность переобустройства квартиры, если того требуют меняющиеся потребности семьи. Однокомнатные квартиры – не исключение.
«Планировочные решения должны основываться на сценариях проживания, которые предполагает та или иная квартира. Если мы говорим об однокомнатных квартирах, то в них наиболее комфортно будут чувствовать себя холостой взрослый или пара. Поэтому в ЖК «Приморский квартал» мы предлагаем нашим покупателям для части квартир не только базовый вариант, но и возможные перепланировки, которые как раз и учитывают разные сценарии проживания», – говорит директор по маркетингу и продажам компании «Мегалит» Андрей Кириллов.
«Квартиры с функциональной и эргономичной планировкой популярны у молодых пар, которые намерены расширять семью в ближайшем будущем и любят принимать у себя гостей. Когда ребенок подрастет, родители смогут переехать в гостиную, а спальню переформатировать в детскую», – приводит пример заместитель генерального директора ООО «Бонава Санкт-Петербург» Александр Свинолобов.
В ЖК Skandi Klubb компании Bonava предусмотрена даже круговая планировка однокомнатной квартиры. «Это дает возможность применения нестандартных дизайнерских решений. Комнаты можно оставить проходными либо зонировать их – пространство квартиры готово к любым изменениям. Кухня-гостиная, спальня и холл с гардеробной расположены вокруг ванной комнаты, в которую ведут пути всех жителей квартиры», – рассказал Александр Свинолобов.
Комментарии
Пётр Буслов, руководитель группы маркетинга Группы ЦДС:
– Вместе со все большим распространением европланировок уже несколько лет на рынке наблюдается тенденция к сокращению площади коридоров в пользу других функциональных зон – санузла, комнат или кухни. Также вместо большого коридора покупатели отдают предпочтение гардеробным или просторному балкону, которые проще приспособить под места для хранения вещей.
Однокомнатные квартиры с европланировками представлены во всех наших новых проектах: ЦДС «Чёрная Речка», ЦДС «Елизаровский», ЦДС «Полюстрово», ЦДС «Северный».
Андрей Кириллов, директор по маркетингу и продажам компании «Мегалит»:
– Взгляд современного застройщика предполагает разнообразие планировочных решений. Тот же формат «евро» пользуется спросом, но подходит далеко не всем. Поэтому и в наших жилых комплексах – «Приморский квартал» и «Дом на Львовской» – существуют несколько вариантов квартир одного типа. Вы можете выбирать, что для вас важнее, общественная или приватная зона, и исходя из этого принимать решение.
В качестве примера мы подобрали однокомнатную квартиру в одной из башен ЖК «Приморский квартал». Даже в базовом варианте это очень удобная планировка. Есть места для хранения, в квартире будет достаточно света. Для приватной зоны выделено большее пространство, но и кухня при этом остается довольно просторной.
Но при минимальных усилиях мы можем переформулировать базовое решение. Более компактная спальня с выделенной гардеробной и расширенной зоной кухни-гостиной – комфортное решение для пары. Для холостого взрослого мы предлагаем немного другой вариант – здесь мы оставляем возможность объединения всего пространства квартиры, за счет раздвижных дверей, которые отделяют зону спальни.
Андрей Останин, коммерческий директор Группы «Эталон»:
– Покупатели сегодня очень требовательны к функционалу жилой среды. При выборе недвижимости они обращают внимание на эргономичность планировочных решений – или, если говорить на простом языке, на функциональность и комфорт жилья.
Важным является и вопрос зонирования пространства. Планировки квартир Группы «Эталон» предусматривают разделение пространства на приватную (или личную) зону, где располагается спальня, и гостевую часть с кухней, прихожей и санузлом. В однокомнатных квартирах кухня на европейский манер часто выступает гостиной, где можно собраться с семьей или гостями за одним столом. Поэтому наши проектировщики стремятся создать кухонные метры максимально функциональными и избегают длинных и узких планировок.
Балкон или лоджия также может стать частью жилища, из которой можно сделать зону отдыха или небольшой утепленный зимний сад. Очень важным является и то, куда выходят окна квартиры. На мой взгляд, оптимальный вариант, когда окна спальни выходят во двор или другое тихое место.
Ольга Трошева, руководитель КЦ «Петербургская Недвижимость»:
– Одна из последних тенденций на рынке первичного жилья – создание эргономичных планировок. Например, в последних проектах компания Setl City оптимизировала жилые площади так, чтобы жители могли рационально использовать каждый квадратный метр: в квартирах отсутствуют длинные коридоры, при этом есть специальные ниши для установки шкафа в прихожей. Также в спектре предложений выросла доля европланировок с просторной кухней-гостиной. Особое внимание уделяется тому, чтобы пространство квартиры можно было зонировать в различных вариациях. Все направлено на то, чтобы квартира была комфортна для разных семей и не появлялось желание заняться перепланировкой.
Однокомнатные квартиры представлены в разных вариантах, в том числе с европланировкой или с большими комнатами в несколько окон. Есть и необычные планировки, например, в ЖК «Стрижи в Невском» в продажу выставлены квартиры с просторной кухней-гостиной, ванной с окном и спальней с двумя окнами, при этом в прихожей есть просторная ниша для небольшой гардеробной.
Александр Свинолобов, заместитель генерального директора ООО «Бонава Санкт-Петербург»:
– Однокомнатные квартиры с функциональной и эргономичной планировкой пользуются стабильным спросом у петербуржцев, поэтому к ним предъявляется больше всего требований. В наших жилых комплексах мы проектируем однокомнатные квартиры с европейской планировкой, которая дает больший простор по сравнению с планировками типовых серий и повышает качество жизни одного человека или даже целой семьи. Покупатели могут зонировать совмещенное пространство кухни и гостиной. Место, не занятое кухней, отводится для семейного отдыха, приема гостей, домашних праздников, а также пригодно для устройства второй спальни. Первая же спальня остается местом только для сна и отдыха. Приобретая однокомнатную квартиру с такой планировкой, клиенты фактически получают две полноценные комнаты. В таких квартирах также спроектированы просторная ванная и большие балконы. В холле предусмотрено место для хранения вещей.