Андрей Коротков: «В сферу парковки должен прийти XXI век»


15.07.2019 16:29

ГК «Паркинги Мегаполиса» более десяти лет выполняет проектирование и строительство паркингов, в том числе быстровозводимых и механизированных, на всей территории России. О специфике и перспективах этой деятельности «Строительному Еженедельнику» рассказал исполнительный директор компании Андрей Коротков.


– В чем особенности работы в этом сегменте рынка?

– Проблема с парковкой в наших городах появилась сразу после того, как автомобили из предмета роскоши превратились в доступное средство передвижения. Однако условия для организации места для стоянки машины весьма различаются в зависимости от объекта и территории – вновь возводимый жилой комплекс или район сложившейся городской застройки, исторический центр города или его спальные пригороды, деловой или торгово-развлекательный центр. Объекты разные, и для них, конечно, нет универсальных решений устранения парковочных проблем. Но у них есть общее: эти проблемы не только являются актуальными сегодня – но существует устойчивая тенденция их обострения с каждым годом. Поэтому в нашей практической работе мы используем комплексный подход к решению проблемы.

Выходя на тот или иной объект (как строящийся, так и уже находящийся в эксплуатации), мы проводим анализ существующих парковочных возможностей недвижимости (земельных участков и зданий), формируем или оптимизируем концепцию действующих автостоянок и других объектов гаражного назначения, разрабатываем и согласовываем их проекты. В зависимости от конкретной ситуа­ции предлагаем заказчику то или иное техническое решение. Согласитесь – одно дело строить паркинг на свободной территории в рамках большого жилого комплекса и совсем другое – изыскивать способ организовать парковку в сложившейся застройке исторического центра.

Поэтому мы предлагаем самый широкий в технологическом отношении спектр решений проблемы парковки и помогаем выбрать оптимальные варианты – от классических многоэтажных паркингов рампового типа и быстровозводимых конструкций до современных механизированных систем, позволяющих получить максимальное число машино-мест при минимальной площади участка.

Также мы осуществляем поставку и монтаж парковочных подъемников (парковочных модулей) зависимого типа, как российского производства, так и ведущих мировых брендов: из Германии, Южной Кореи, Турции, Китая. Среди наших заказчиков – застройщики жилых комплексов, собственники коммерческой недвижимости, владельцы домов.

– Вы сделали акцент на механи­зированных паркингах. Вы счи­тае­­те их наиболее эффективными?

– Как я уже отметил, оптимальный (в том числе с экономической точки зрения) вариант зависит от конкретной ситуа­ции. Но, действительно, очень часто задачей заказчика является создание или увеличение числа машино-мест на ограниченных площадях. И в этом отношении механизированный паркинг – наиболее эффективное решение. Можно сказать, что это наступление XXI века в сфере парковки.

Основное преимущество любых механизированных паркингов – увеличение вместимости парковки. При использовании минимума пространства там можно хранить значительно больше автомобилей, чем на традиционной стоянке. Это достигается за счет снижения размера занимаемого места – ячейки, которая лишь незначительно превосходит габариты автомобиля. В результате механизированный паркинг на 10 уровней имеет ту же высоту, что стационарный на 7 этажей. А за счет полезного использования рамп и проездов на этажах, которые не нужны в механизированных паркингах, их парковочная емкость увеличивается в полтора-два раза.

Механизированные паркинги идеально подойдут для размещения в ограниченном подземном пространстве зданий. Заказчику не понадобится делать широкие проезды, продумывать пути эвакуации людей, заботиться о системе оповещения и вентиляции, а также строить из монолита несколько уровней.

– Можно где-то увидеть, как работают механизированные паркинги?

– Установка автоматизированных и механизированных паркингов – уже не редкость для городов России. Впереди всех – Москва, где это уже стало массовым явлением. Но говорить о том, что они стали занимать лидирующее положение на рынке объектов гаражного назначения в нашем мегаполисе, да и в других крупных городах страны, – преждевременно. Хотя осознание неизбежности учета общемировых тенденций в организации цивилизованного хранения автомобилей обязательно придет и в умы как законодателей, чиновников, представителей бизнеса, так и простых автовладельцев.

Если говорить о практическом опыте нашей компании, то в кооперации со специалистами из Южной Кореи нам удалось впервые в России построить ряд роторных паркингов на территории одной из новостроек в Петербурге. Изготовление значительной доли комплектующих отечественными специалистами позволило удешевить паркинги на треть.

Устойчивым спросом пользуются роторные паркинги китайского производства. Мы являемся дилером крупнейшего предприятия Китая, производительность которого составляет около 50 комплектов роторов в месяц, они быстро расходятся на внутреннем рынке КНР, в странах АТР, а также – в США, в которых подобного производства нет. Конечно, наши успехи на российском рынке скромнее – поставки до 4-5 роторов в год. И как ни странно, в основном в регионы РФ.

Мы внедрили новый формат работы с потенциальными клиентами – и в мае текущего года провели ознакомительную поездку специалистов ряда крупных компаний застройщиков и девелоперов на завод-изготовитель в Турцию. Наши сооте­чественники убедились в высоком уровне производства. Этот завод выпускает парковочные подъемники, в том числе для низких помещений (с высотой от 2,7 м), роторных паркингов, а также других автоматизированных парковочных систем. По результатам поездки состоялось подписание нескольких контрактов – и наши турецкие партнеры уже изготавливают заказанное оборудование. А некоторые потенциальные заказчики задумались о замене проектных решений с применением немецкого оборудования на аналогичное по качеству (оборудование выпускается по лицензии Германии), но с более «демократичными» ценами.

Осенью пазловый паркинг и парковочные подъемники будут монтироваться на строящемся объекте Васильевского острова, а также «пропишутся» в одном из областных городов России.

Что касается российских двухуровневых подъемников электромеханического типа, к выпуску которых наша компания с партнерами приступила два года назад, то с учетом спроса в настоящее время мы переносим их производство в Санкт-Петербург. Эти подъемники адаптированы к российским реалиям, имеют повышенную грузоподъемность под автомобили «джип» и «кроссовер», более широкий климатический диапазон использования, более ремонтопригодны. Мы надеемся потеснить лидеров рынка из Китая, которые выпускают в основном гидравлические подъемники в облегченном варианте, под малолитражные автомобили.

– А можно ли задействовать механизированные паркинги в старом фонде?

– Конечно. Именно для исторических зданий с минимумом свободного места такое решение является идеальным. Роторные и пазловые можно пристраи­вать к брандмауэрным стенам зданий. С нами уже консультировались представители администрации нескольких райо­нов города о возможности установки таких систем во дворах-колодцах. Начаты пилотные проекты реконструкции двух зданий в исторической части города с сохранением фасадов и полным изменением функционала внутреннего объема под автоматизированные парковки. Для нашего города – это очень перспективное решение задачи увеличения парковочного пространства центральных районов.

– Когда, по Вашему мнению, XXI век придет в сферу парковки?

– Мы не специалисты по прогнозам, но видим, что ситуация кардинально меняется. Объекты недвижимости премиум-класса уже не проектируются без применения автоматизированных систем. Такое оборудование в приоритете у частных инвесторов при рассмотрении вопроса парковочной оптимизации уже действующих объектов недвижимости. За несколько последних лет производство оборудования для механизированных паркингов налажено на нескольких российских и белорусских заводах. Таким оборудованием заинтересовалась и начала выпуск одна из госкорпораций. Конечно, наши бренды не так узнаваемы на рынке, как китайские или немецкие.

Хочу закончить интервью цитатой из материалов «Конференции американских городов», состоявшейся в 1928 году: «Если исключить разговоры о погоде, то мы не найдем иного вопроса, который бы обсуждался в наших городах столь активно, как проблема парковок». И если в ближайшие годы не произойдет революции в данном сегменте, первый вопрос из обсуждения горожан, скорее всего, исчезнет.


АВТОР: Лев Касов
ИСТОЧНИК: СЕ №21(878) от 15.07.2019
ИСТОЧНИК ФОТО: Никита Крючков, https://ribalych.ru/


Жизнь в стиле LIFE


25.03.2019 16:21

Процесс редевелопмента привел к появлению на первичном рынке уникальных предложений: доступных по цене и при этом отличающихся высоким уровнем комфорта объектов в шаговой доступности от метро. Одним из самых ярких таких проектов стал жилой квартал «LIFE-Лесная», который ГК «Пионер» возводит на Новолитовской улице – в «старой части» Выборгского района Санкт-Петербурга, всего в пяти минутах от станции «Лесная».


По оценке экспертов, во внутренних районах Северной столицы наблюдается явная нехватка привлекательных локаций для застройки. А удаленные от «обжитых мест» территории интересны далеко не для всех покупателей. Поэтому девелоперы все большее внимание уделяют редевелопменту участков, входящих в состав «серого пояса». Одной из крупнейших зон активности стали окрестности «Лесной». Предложение и спрос там неуклонно растут, цена «квадрата» тоже идет вверх.

В нескольких минутах

Еще недавно окрестности станции «Лесная» отличала пестрая застройка: жилые кварталы соседствовали с частично уже не функционирующими промышленными предприятиями знаменитого «серого пояса». Но достоинства локации как места для жизни взяли свое: на месте производств стали появляться новостройки. И скоро этот район можно смело будет назвать одним из наиболее комфортных для проживания.

Несомненным достоинством локации является близость к центру Петербурга. Свободных участков под застройку на таком расстоянии от исторических территорий в городе практически не осталось. До Выборгской и, через Кантемировский мост, Петроградской сторон – несложно добраться на автомобиле буквально за 5–10 мин., непосредственно в Центральный район города путь займет еще на 5–10 мин. дольше. Кроме того, от квартала «LIFE-Лесная» легко можно доехать до аэропорта, морского и железнодорожных вокзалов Петербурга, да и вообще в любое место Петербурга: выезд на Западный скоростной диаметр находится в 10 мин. езды, на Кольцевую автодорогу – в 15 мин.

Но быстро добраться практически до любой точки города можно не только на машине. Как известно, в мегаполисах расстояние измеряется не в километрах, а в затратах времени на перемещение, которые, в свою очередь, напрямую зависят от близости к станции метро. Наличие в шаговой доступности станции метро «Лесная» обеспечивает быструю связь с любой частью Петербурга. До исторического сердца Северной столицы можно доехать всего за 10–15 мин.

Обжитой район

«LIFE-Лесная» располагается в «старой части» Выборгского района Петербурга, а значит, в непосредственной близости имеется вся необходимая для комфортного семейного проживания инфраструктура. Это касается как социальных и торгово-сервисных объектов, так и инженерных коммуникаций и транспорта.

В шаговой доступности – детские сады и школы, а также поликлиники и ряд крупных медицинских учреждений. Поблизости – несколько спортивных объектов. Свою лепту в развитие социальной инфраструктуры внесет и «LIFE-Лесная»: на территории квартала появится отдельно стоящий детский сад, что избавит родителей от необходимости вывозить малышей далеко от дома.

Неподалеку от квартала работает один из крупнейших и самых современных торгово-развлекательных комплексов города – «Европолис», где представлены магазины популярных брендов, супермаркет PRISMA, рестораны, парк активного семейного отдыха Angry Birds и кинотеатр «Мираж Синема». Рядом расположены специализированные торговые центры «Мебель-сити» и «Аквилон».

«LIFE-Лесная» – зеленый квартал в тихом районе. В непосредственной близости находятся Полюстровский и Литовский сады, а также сад Александра Матросова.

Любители велопрогулок всего за пять минут смогут добраться до парка Лесотехнической академии – одного из самых живописных мест в Санкт-Петербурге. Этот уникальный парк когда-то называли «русским Кембриджем», на его территории собраны растения, привезенные из различных климатических зон.

В соответствии с концепцией LIFE, при реализации проекта используются только современные экологически чистые материа­лы и технологии.

В ногу со временем

«LIFE-Лесная» – жилой квартал правильной прямоугольной формы, разделенный корпусами на три закрытых благоустроенных внутренних двора, формирующих общее пространство вокруг центральной площади. В соответствии с доминирующими мировыми трендами, в квартале предусмотрено просторное общественное пространство с зелеными насаждениями.

Проект включает шесть жилых домов высотой от 10 до 13 этажей. По оценкам ведущих урбанистов, это психологически наиболее комфортная высотность для проживания людей. Также появятся подземный паркинг, наземная парковка, магазины и сервисы шаговой доступности на первых этажах зданий, супермаркет и детсад. Предусмотрены места для отдыха, игровые и спортивные площадки от европейских производителей. Внутренние дворы в квартале закрыты для доступа посторонних, в проекте реализована концепция «двор без машин»: автомобили смогут заезжать на их территорию только для погрузки и разгрузки.

На подземном уровне находится просторный отапливаемый паркинг с круглосуточной охраной и видеонаблюдением, доступ в него осуществляется из холлов корпусов на лифтах. Это обеспечивает автовладельцам комфорт и гарантирует надежную защиту машин от посягательств злоумышленников или случайных повреждений, а также воздействия неблагоприятных погодных факторов.

Для жителей квартала «LIFE-Лесная» предусмотрены индивидуальные кладовые. В них можно хранить за пределами квартиры сезонные вещи, спортинвентарь, дачные принадлежности, автомобильные шины и другие вещи. Это позволяет более рационально использовать жилое пространство квартиры, освободить дополнительные площади для комфортной жизни.

Квартирография включает как традиционные квартиры, с изолированными комнатами и кухней, так и востребованные варианты европланировок. В квартирах верхних этажей предусмотрена возможность устроить камины. Квартиру можно приобрести с одним из двух вариантов чистовой дизайнерской отделки – «под ключ» или с «белой» отделкой. У покупателей также есть возможность заказать дополнительные опции в отделке.

Словом, если вас интересует современная комфортабельная квартира, где для спокойной семейной жизни продумана каждая деталь, в локации с развитой инфраструктурой, прекрасной транспортной доступностью, неподалеку от парков и садов, то «LIFE-Лесная» – именно то, что вы ищете.

Мнение

Ольга Трошева, руководитель Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость:

– Окрестности станции метро «Лесная» в настоящее время являются одной из локаций, в которых развернулся активный процесс редевелопмента «серого пояса». Сейчас бывшие территории предприя­тий практически поделены между строительными компаниями города на участки жилищной застройки. В результате активно формируется новый район для удобного проживания. Сегодня в локации «Лесная – Чёрная речка», по нашим оценкам, сконцентрировано примерно 6% общегородского предложения первичного рынка в комфорт-классе и около 15% – в бизнес-классе. Спрос находится на стабильно высоком уровне, цены имеют тенденцию к росту.

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Введена в эксплуатацию первая очередь ЖК «LIFE-Лесная»

LIFE-Лесная: сделано для жизни

Городки для мегаполиса. Какой должна быть современная детская площадка?


АВТОР: Лев Касов
ИСТОЧНИК ФОТО: квартал «LIFE-Лесная»


Для студий тоже важны планировочные решения


25.03.2019 15:14

Большинство планировок квартир-студий в проектах застройщиков представляют собой компактные прямоугольные варианты. Они мало чем отличаются друг от друга только на первый взгляд.


От минимума  к максимуму

Задача планировщика квартиры-студии – предусмотреть все необходимое для жизни на минимальной площади. «Для реализации в студии какого-либо дизайн-проекта крайне важно наличие грамотной планировки, которая позволяет сэкономить полезную площадь в квартире, эффективно использовать каждый сантиметр и дать больше простора даже при небольшом метраже», – уверена директор департамента рекламы и маркетинга ГК «Полис Групп» Ольга Ульянова.

С коллегой согласен и директор по маркетингу и рекламе Группы ЦДС Иван Носов: «Спланировать удобную и продуманную студию – достаточно нетривиальная задача для проектировщиков и маркетологов. Небольшая площадь квартиры диктует внимательное отношение к каждому квадратному метру, тут не должно быть «пустых квадратов». Каждый метр используется с умом».

Руководитель отдела маркетинга строительно-инвестиционного холдинга «Аквилон Инвест» в Санкт-Петербурге Яна Булмистре считает, что студии с квадратными комнатами более удачны, так как их проще зонировать. Кроме того, солнечный свет одинаково распределяется по всей квартире. В данном случае вытянутые прямо­угольники, даже схожие по площади, будут выглядеть менее просторными, говорит она. «Проектировщики «Аквилон Инвеста» стараются сделать каждый квадратный метр в квартире «разумным», функциональным. Абсолютно во всех наших студиях предусмотрены места для встроенного шкафа или гардеробной, обязательны балконы или лоджии, ведь это добавляет квартире полезное пространство. Все планировки создаются с вариантами расстановки мебели, максимально раскрывающими функционал», – отмечает Яна Булмистре.

 Одно или два

Наиболее интересными для покупателей считаются студии с двумя окна­­ми. Начальник отдела продаж ЗАО «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова перечисляет преимущества таких вариантов: «При такой планировке хорошо организована вентиляция кухонной зоны, возможно большее разнообразие зониро­вания».

Вместе с тем на рынке Петербурга преобладают студии с одним окном. «Если квартира вписана в прямоугольник с единственным окном, то возможности варьировать зонирование небольшие», – констатирует Светлана Денисова.

 Без прямых углов

Большинство экспертов советует выбирать квартиры прямоугольной формы. Впрочем, это относится не только к студиям, но и к жилью с большим количеством комнат. В квартирах с радиальными стенами, с острыми углами полезная площадь уменьшается. Однако, как считает Яна Булмистре, и здесь нет однозначных решений: «Часто советуют сторониться непрямых углов, однако здесь вопрос упирается в то, насколько продумано решение той или иной нестандартной квартиры».

В проектах «Аквилон Инвеста» нестандартные варианты, напротив, пользуются спросом. «Зона кухни и гостиной в них пространственно отделены и практически являются отдельными комнатами», – поясняет Яна Булмистре.

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Фамильный дом Nobelius: портрет в интерьере

В Magnifika Lifestyle открылся этаж шоу-румов

Разнообразие форм. Изучаем планировки однокомнатных квартир в новостройках


АВТОР: Ольга Фельдман
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.fl.ru