Андрей Коротков: «В сферу парковки должен прийти XXI век»
ГК «Паркинги Мегаполиса» более десяти лет выполняет проектирование и строительство паркингов, в том числе быстровозводимых и механизированных, на всей территории России. О специфике и перспективах этой деятельности «Строительному Еженедельнику» рассказал исполнительный директор компании Андрей Коротков.
– В чем особенности работы в этом сегменте рынка?
– Проблема с парковкой в наших городах появилась сразу после того, как автомобили из предмета роскоши превратились в доступное средство передвижения. Однако условия для организации места для стоянки машины весьма различаются в зависимости от объекта и территории – вновь возводимый жилой комплекс или район сложившейся городской застройки, исторический центр города или его спальные пригороды, деловой или торгово-развлекательный центр. Объекты разные, и для них, конечно, нет универсальных решений устранения парковочных проблем. Но у них есть общее: эти проблемы не только являются актуальными сегодня – но существует устойчивая тенденция их обострения с каждым годом. Поэтому в нашей практической работе мы используем комплексный подход к решению проблемы.
Выходя на тот или иной объект (как строящийся, так и уже находящийся в эксплуатации), мы проводим анализ существующих парковочных возможностей недвижимости (земельных участков и зданий), формируем или оптимизируем концепцию действующих автостоянок и других объектов гаражного назначения, разрабатываем и согласовываем их проекты. В зависимости от конкретной ситуации предлагаем заказчику то или иное техническое решение. Согласитесь – одно дело строить паркинг на свободной территории в рамках большого жилого комплекса и совсем другое – изыскивать способ организовать парковку в сложившейся застройке исторического центра.
Поэтому мы предлагаем самый широкий в технологическом отношении спектр решений проблемы парковки и помогаем выбрать оптимальные варианты – от классических многоэтажных паркингов рампового типа и быстровозводимых конструкций до современных механизированных систем, позволяющих получить максимальное число машино-мест при минимальной площади участка.
Также мы осуществляем поставку и монтаж парковочных подъемников (парковочных модулей) зависимого типа, как российского производства, так и ведущих мировых брендов: из Германии, Южной Кореи, Турции, Китая. Среди наших заказчиков – застройщики жилых комплексов, собственники коммерческой недвижимости, владельцы домов.
– Вы сделали акцент на механизированных паркингах. Вы считаете их наиболее эффективными?
– Как я уже отметил, оптимальный (в том числе с экономической точки зрения) вариант зависит от конкретной ситуации. Но, действительно, очень часто задачей заказчика является создание или увеличение числа машино-мест на ограниченных площадях. И в этом отношении механизированный паркинг – наиболее эффективное решение. Можно сказать, что это наступление XXI века в сфере парковки.
Основное преимущество любых механизированных паркингов – увеличение вместимости парковки. При использовании минимума пространства там можно хранить значительно больше автомобилей, чем на традиционной стоянке. Это достигается за счет снижения размера занимаемого места – ячейки, которая лишь незначительно превосходит габариты автомобиля. В результате механизированный паркинг на 10 уровней имеет ту же высоту, что стационарный на 7 этажей. А за счет полезного использования рамп и проездов на этажах, которые не нужны в механизированных паркингах, их парковочная емкость увеличивается в полтора-два раза.
Механизированные паркинги идеально подойдут для размещения в ограниченном подземном пространстве зданий. Заказчику не понадобится делать широкие проезды, продумывать пути эвакуации людей, заботиться о системе оповещения и вентиляции, а также строить из монолита несколько уровней.
– Можно где-то увидеть, как работают механизированные паркинги?
– Установка автоматизированных и механизированных паркингов – уже не редкость для городов России. Впереди всех – Москва, где это уже стало массовым явлением. Но говорить о том, что они стали занимать лидирующее положение на рынке объектов гаражного назначения в нашем мегаполисе, да и в других крупных городах страны, – преждевременно. Хотя осознание неизбежности учета общемировых тенденций в организации цивилизованного хранения автомобилей обязательно придет и в умы как законодателей, чиновников, представителей бизнеса, так и простых автовладельцев.
Если говорить о практическом опыте нашей компании, то в кооперации со специалистами из Южной Кореи нам удалось впервые в России построить ряд роторных паркингов на территории одной из новостроек в Петербурге. Изготовление значительной доли комплектующих отечественными специалистами позволило удешевить паркинги на треть.
Устойчивым спросом пользуются роторные паркинги китайского производства. Мы являемся дилером крупнейшего предприятия Китая, производительность которого составляет около 50 комплектов роторов в месяц, они быстро расходятся на внутреннем рынке КНР, в странах АТР, а также – в США, в которых подобного производства нет. Конечно, наши успехи на российском рынке скромнее – поставки до 4-5 роторов в год. И как ни странно, в основном в регионы РФ.
Мы внедрили новый формат работы с потенциальными клиентами – и в мае текущего года провели ознакомительную поездку специалистов ряда крупных компаний застройщиков и девелоперов на завод-изготовитель в Турцию. Наши соотечественники убедились в высоком уровне производства. Этот завод выпускает парковочные подъемники, в том числе для низких помещений (с высотой от 2,7 м), роторных паркингов, а также других автоматизированных парковочных систем. По результатам поездки состоялось подписание нескольких контрактов – и наши турецкие партнеры уже изготавливают заказанное оборудование. А некоторые потенциальные заказчики задумались о замене проектных решений с применением немецкого оборудования на аналогичное по качеству (оборудование выпускается по лицензии Германии), но с более «демократичными» ценами.
Осенью пазловый паркинг и парковочные подъемники будут монтироваться на строящемся объекте Васильевского острова, а также «пропишутся» в одном из областных городов России.
Что касается российских двухуровневых подъемников электромеханического типа, к выпуску которых наша компания с партнерами приступила два года назад, то с учетом спроса в настоящее время мы переносим их производство в Санкт-Петербург. Эти подъемники адаптированы к российским реалиям, имеют повышенную грузоподъемность под автомобили «джип» и «кроссовер», более широкий климатический диапазон использования, более ремонтопригодны. Мы надеемся потеснить лидеров рынка из Китая, которые выпускают в основном гидравлические подъемники в облегченном варианте, под малолитражные автомобили.
– А можно ли задействовать механизированные паркинги в старом фонде?
– Конечно. Именно для исторических зданий с минимумом свободного места такое решение является идеальным. Роторные и пазловые можно пристраивать к брандмауэрным стенам зданий. С нами уже консультировались представители администрации нескольких районов города о возможности установки таких систем во дворах-колодцах. Начаты пилотные проекты реконструкции двух зданий в исторической части города с сохранением фасадов и полным изменением функционала внутреннего объема под автоматизированные парковки. Для нашего города – это очень перспективное решение задачи увеличения парковочного пространства центральных районов.
– Когда, по Вашему мнению, XXI век придет в сферу парковки?
– Мы не специалисты по прогнозам, но видим, что ситуация кардинально меняется. Объекты недвижимости премиум-класса уже не проектируются без применения автоматизированных систем. Такое оборудование в приоритете у частных инвесторов при рассмотрении вопроса парковочной оптимизации уже действующих объектов недвижимости. За несколько последних лет производство оборудования для механизированных паркингов налажено на нескольких российских и белорусских заводах. Таким оборудованием заинтересовалась и начала выпуск одна из госкорпораций. Конечно, наши бренды не так узнаваемы на рынке, как китайские или немецкие.
Хочу закончить интервью цитатой из материалов «Конференции американских городов», состоявшейся в 1928 году: «Если исключить разговоры о погоде, то мы не найдем иного вопроса, который бы обсуждался в наших городах столь активно, как проблема парковок». И если в ближайшие годы не произойдет революции в данном сегменте, первый вопрос из обсуждения горожан, скорее всего, исчезнет.
Как инновации экономят деньги жильцов?
По данным международной компании Knight Frank, спрос на жилье бизнес-класса за последний год заметно укрепился. Эксперты уверены: покупателям больше не интересны типовые проекты, они ищут что-то особенное. О том, какие инновационные решения применяются в современном строительстве, рассказал соучредитель компании Bau City Кирилл Сиволобов.
– Почему новый формат недвижимости «бизнес-лайт» стал таким популярным?
– Жилье бизнес-уровня выбирают люди, которые несколько лет назад уже купили квартиру в доме классом ниже. Они успели узнать все недостатки недорогих домов: тесные и темные парадные; медленные и шумные лифты; некачественные окна с плохой тепло- и шумоизоляцией; неблагоустроенные дворы, заставленные машинами. Сейчас люди стали гораздо избирательнее и знают, что должно быть в их доме. Чтобы люди смогли выбрать новое качество жизни, мы создали формат недвижимости business-light. Это «легкий бизнес-класс», который по материалам не уступает премиальным домам, а выбрать квартиру в таком доме можно исходя из своих потребностей и финансовых возможностей. Качество чувствуется во всем – просторный холл высотой 7 м в стиле музея Porsche, 24-часовой ресепшн, оптимальная звукоизоляция от конструктивных и вибрационных шумов, скоростные и бесшумные лифты, зеленый благоустроенный двор без машин. Возможно приобрести квартиры площадью от 40 до 480 кв. м, с теплым панорамным остеклением лоджий и витражными окнами, а на последнем этаже можно сделать двухуровневую планировку.
– Чем сегодня можно привлечь искушенного клиента?
– В первую очередь – возможностью сформировать необходимую планировку, моделировать пространство, вплоть до объединения всех квартир на этаже, это возможно за счет применения технологии с использованием плоских несущих колонн. Также мы делаем акцент на внедрении передовых технологий, чтобы наш дом оставался таким же качественным и актуальным даже через десять лет. Фасад дома мы сделали максимально тепло- и энергоэффективным: выбрали глиняную терракоту Hunter Douglas, которую специально для нас сделают в Португалии. Для остекления используем архитектурное стекло компании AGС (энергоэффективное Energy Light и солнцезащитное Stopsol с отражающим магнетронным покрытием), первыми в России ставим инновационные окна Gealan Kubus, они поддерживают комфортную температуру и снижают коммунальные затраты. Выбрали экологически эффективные лифты KONE со скоростью подъема 2 м/с. Предусмотрели в подземном паркинге зарядные станции для электрокаров. Разводку труб отопления делаем в полу, а счетчики устанавливаем в этажных щитовых – это освобождает пространство квартиры и помогает контролировать внутридомовую среду. Предусмотрели автоматизированный сбор данных со счетчиков и интерактивную среду для общения жильцов, в местах общего пользования устанавливаем светодиодную подсветку. Все это помогает оптимизировать расходы на эксплуатацию жилья.
– Выгодно ли застройщику внедрять качественные новые технологии?
– Использование качественных материалов застройщику обходится, конечно, дороже. Например, метр керамогранита для облицовки стоит, в среднем, 600 рублей, а метр архитектурной терракоты – 5500, но она гораздо лучше по теплоэффективности, проще в уходе и со временем не теряет своих качеств, а главное – гораздо эстетичнее. У нас есть правило – «Если что-то делаешь, то делай хорошо», это внутренняя потребность сделать хороший продукт. Такой подход наши покупатели уже оценили по достоинству, сейчас в доме продано больше 70% квартир. Покупая квартиру в доме класса «бизнес-лайт», человек впоследствии выигрывает в деньгах – он меньше тратит на обслуживание квартиры, содержание и ремонт дома.
Скидки в цифрах и процентах
Для рынка недвижимости Санкт-Петербурга и Ленинградской области лето традиционно является низким сезоном, поэтому девелоперы не скупятся на скидки и подарки, чтобы активизировать интерес целевой аудитории. «Строительный Еженедельник» собрал для своих читателей лучшие акции и предложения от застройщиков.
В июне большинство девелоперов сделали ставку на скидки не в процентах, а в конкретном рублевом эквиваленте. Вероятно, застройщики хотят избавить потенциальных покупателей от необходимости браться за калькулятор.
По этому пути пошла компания «Главстрой-СПб»: при покупке готового жилья в ЖК «Юнтолово» можно сэкономить до 1,3 млн рублей. Например, стоимость «однушки» площадью 40,1 кв. м составит чуть больше 3,1 млн рублей, т. е. почти на 736 тыс. дешевле обычной цены. Цена «двушки» в 61,79 кв. м уменьшена более, чем на 1 млн рублей, – до 4,7 млн. Максимальный дисконт в размере почти 1,3 млн возможен при покупке «трешки» размером 75,28 кв. м – цена составит чуть меньше 5,5 млн рублей. «Квартиры будут передаваться покупателям с базовым и улучшенным стандартами отделки», – сообщили в компании. Помимо этого, «Главстрой-СПб» традиционно предлагает скидку в 10% при полной оплате квартиры либо при покупке в ипотеку. При условии повторной покупки клиент компании может рассчитывать на дополнительную скидку в размере 2%.
«Группа ЛСР» на 1,2 млн рублей снизила цены на двухкомнатные квартиры в четырех ЖК: «Цивилизация», «Цивилизация на Неве», «Калейдоскоп» и «Новая Охта». Управляющая компания «Новоселье» обещает скидку в 500 тыс. рублей на готовые «однушки» в квартале «Гамма», построенном в рамках комплексного проекта «ЖК Новоселье: Городские кварталы». Кроме того, банк «ДельтаКредит» предлагает рекордно низкую ипотечную ставку – 6,25% годовых – на все квартиры КОТ при условии, что первый взнос составит не менее 15% от стоимости жилья.
Группа компаний «БФА-Девелопмент» распродает «однушки» в 14-м и 15-м корпусах ЖК «Огни залива» со скидкой 150 тыс. рублей при первом взносе не менее 40% от цены квартиры. Кроме того, покупатели из других регионов РФ могут рассчитывать на скидку в размере 50 тыс. при покупке любого жилья в ЖК. Компания «Евроинвест Девелопмент» предлагает дисконт в 70 тыс. рублей на все квартиры в ЖК iD Murino.
Впрочем, интересные предложения со скидками в процентах на рынке тоже есть. Компания «ЮИТ Санкт-Петербург» предложила скидку 25% на студии в строящемся ЖК TARMO и 20% – на квартиры с тремя и более комнатами в этом же комплексе. Дисконт в 20% действует и на часть готовых квартир в элитном ЖК «Смольный проспект». На 15% дешевле можно купить «двушки» во второй очереди ЖК INKERI и «трешки» – в ЖК Fjord.
До конца июня предлагается дисконт в 15% на все квартиры компании «Северный город» при первом взносе не менее 50% от цены жилья. «Нашим покупателям доступна гибкая система рассрочки. Первый платеж обычно должен составлять не менее 30% от стоимости квартиры. Чем больше первый взнос – тем больше скидка», – пояснила руководитель отдела развития продуктов и разработки концепций компании «Северный город» Тамара Попова. Компания «Л1» предлагает дисконт в 15% на квартиры в сданных ЖК «Империал» и «Граф Орлов».
«Эталон ЛенСпецСМУ» до конца месяца будет продавать квартиры в корпусах 4.11 и 8.1 квартала «Галактика» со скидкой 12%, в других домах проекта – 10%. Также с дисконтом в 10% можно приобрести квартиры в «Доме на Обручевых», «Доме на Блюхера» и последние 12 квартир в ЖК «Ландыши». Со скидкой в 12% продаются квартиры в готовых корпусах № 1 и № 2 ЖК «Самоцветы». «Более того, мы сформировали специальный список из 23 квартир, на которые установили минимальную цену. Туда попали квартиры в «Самоцветах», «Ласточкином гнезде» и в «Галактике». Например, в рамках акции трехкомнатную квартиру площадью 82 кв. м в готовом ЖК можно приобрести за 5,6 млн рублей. В отдельных случаях выгода может составить несколько миллионов», – сообщают в «Эталоне».
Стоит обратить внимание и на подарки, которые иногда оказываются гораздо выгоднее любых скидок. Так, «Северный город» готов подарить парковку покупателям трех- или пятикомнатных квартир в «Доме на излучине Невы», стоимостью более 16,2 млн рублей, или «трешек» в «Доме у Елагина острова». При покупке квартиры в корпусах второго этапа первой очереди Ultra City парковка будет стоить 100 тыс. рублей, а покупатели квартир в EcoCity получают в подарок отдельное помещение кладовой на цокольном или первом этаже. YIT готова продать машино-место со скидкой в 50% или даже две парковки по рублю за каждую приобретателям жилья в «Смольном проспекте».
Glorax Development запустила программу «Метры в подарок», по которой при покупке жилья в ЖК «Мейн Хаус», «Твин Хаус», «Олимп» и «Английская миля» можно бесплатно получить до 14 кв. м. «Чем больше площадь квартиры, тем выше размер скидки. Наибольшую выгоду получают покупатели "трешек "», – пояснили в компании.