Андрей Коротков: «В сферу парковки должен прийти XXI век»
ГК «Паркинги Мегаполиса» более десяти лет выполняет проектирование и строительство паркингов, в том числе быстровозводимых и механизированных, на всей территории России. О специфике и перспективах этой деятельности «Строительному Еженедельнику» рассказал исполнительный директор компании Андрей Коротков.
– В чем особенности работы в этом сегменте рынка?
– Проблема с парковкой в наших городах появилась сразу после того, как автомобили из предмета роскоши превратились в доступное средство передвижения. Однако условия для организации места для стоянки машины весьма различаются в зависимости от объекта и территории – вновь возводимый жилой комплекс или район сложившейся городской застройки, исторический центр города или его спальные пригороды, деловой или торгово-развлекательный центр. Объекты разные, и для них, конечно, нет универсальных решений устранения парковочных проблем. Но у них есть общее: эти проблемы не только являются актуальными сегодня – но существует устойчивая тенденция их обострения с каждым годом. Поэтому в нашей практической работе мы используем комплексный подход к решению проблемы.
Выходя на тот или иной объект (как строящийся, так и уже находящийся в эксплуатации), мы проводим анализ существующих парковочных возможностей недвижимости (земельных участков и зданий), формируем или оптимизируем концепцию действующих автостоянок и других объектов гаражного назначения, разрабатываем и согласовываем их проекты. В зависимости от конкретной ситуации предлагаем заказчику то или иное техническое решение. Согласитесь – одно дело строить паркинг на свободной территории в рамках большого жилого комплекса и совсем другое – изыскивать способ организовать парковку в сложившейся застройке исторического центра.
Поэтому мы предлагаем самый широкий в технологическом отношении спектр решений проблемы парковки и помогаем выбрать оптимальные варианты – от классических многоэтажных паркингов рампового типа и быстровозводимых конструкций до современных механизированных систем, позволяющих получить максимальное число машино-мест при минимальной площади участка.
Также мы осуществляем поставку и монтаж парковочных подъемников (парковочных модулей) зависимого типа, как российского производства, так и ведущих мировых брендов: из Германии, Южной Кореи, Турции, Китая. Среди наших заказчиков – застройщики жилых комплексов, собственники коммерческой недвижимости, владельцы домов.
– Вы сделали акцент на механизированных паркингах. Вы считаете их наиболее эффективными?
– Как я уже отметил, оптимальный (в том числе с экономической точки зрения) вариант зависит от конкретной ситуации. Но, действительно, очень часто задачей заказчика является создание или увеличение числа машино-мест на ограниченных площадях. И в этом отношении механизированный паркинг – наиболее эффективное решение. Можно сказать, что это наступление XXI века в сфере парковки.
Основное преимущество любых механизированных паркингов – увеличение вместимости парковки. При использовании минимума пространства там можно хранить значительно больше автомобилей, чем на традиционной стоянке. Это достигается за счет снижения размера занимаемого места – ячейки, которая лишь незначительно превосходит габариты автомобиля. В результате механизированный паркинг на 10 уровней имеет ту же высоту, что стационарный на 7 этажей. А за счет полезного использования рамп и проездов на этажах, которые не нужны в механизированных паркингах, их парковочная емкость увеличивается в полтора-два раза.
Механизированные паркинги идеально подойдут для размещения в ограниченном подземном пространстве зданий. Заказчику не понадобится делать широкие проезды, продумывать пути эвакуации людей, заботиться о системе оповещения и вентиляции, а также строить из монолита несколько уровней.
– Можно где-то увидеть, как работают механизированные паркинги?
– Установка автоматизированных и механизированных паркингов – уже не редкость для городов России. Впереди всех – Москва, где это уже стало массовым явлением. Но говорить о том, что они стали занимать лидирующее положение на рынке объектов гаражного назначения в нашем мегаполисе, да и в других крупных городах страны, – преждевременно. Хотя осознание неизбежности учета общемировых тенденций в организации цивилизованного хранения автомобилей обязательно придет и в умы как законодателей, чиновников, представителей бизнеса, так и простых автовладельцев.
Если говорить о практическом опыте нашей компании, то в кооперации со специалистами из Южной Кореи нам удалось впервые в России построить ряд роторных паркингов на территории одной из новостроек в Петербурге. Изготовление значительной доли комплектующих отечественными специалистами позволило удешевить паркинги на треть.
Устойчивым спросом пользуются роторные паркинги китайского производства. Мы являемся дилером крупнейшего предприятия Китая, производительность которого составляет около 50 комплектов роторов в месяц, они быстро расходятся на внутреннем рынке КНР, в странах АТР, а также – в США, в которых подобного производства нет. Конечно, наши успехи на российском рынке скромнее – поставки до 4-5 роторов в год. И как ни странно, в основном в регионы РФ.
Мы внедрили новый формат работы с потенциальными клиентами – и в мае текущего года провели ознакомительную поездку специалистов ряда крупных компаний застройщиков и девелоперов на завод-изготовитель в Турцию. Наши соотечественники убедились в высоком уровне производства. Этот завод выпускает парковочные подъемники, в том числе для низких помещений (с высотой от 2,7 м), роторных паркингов, а также других автоматизированных парковочных систем. По результатам поездки состоялось подписание нескольких контрактов – и наши турецкие партнеры уже изготавливают заказанное оборудование. А некоторые потенциальные заказчики задумались о замене проектных решений с применением немецкого оборудования на аналогичное по качеству (оборудование выпускается по лицензии Германии), но с более «демократичными» ценами.
Осенью пазловый паркинг и парковочные подъемники будут монтироваться на строящемся объекте Васильевского острова, а также «пропишутся» в одном из областных городов России.
Что касается российских двухуровневых подъемников электромеханического типа, к выпуску которых наша компания с партнерами приступила два года назад, то с учетом спроса в настоящее время мы переносим их производство в Санкт-Петербург. Эти подъемники адаптированы к российским реалиям, имеют повышенную грузоподъемность под автомобили «джип» и «кроссовер», более широкий климатический диапазон использования, более ремонтопригодны. Мы надеемся потеснить лидеров рынка из Китая, которые выпускают в основном гидравлические подъемники в облегченном варианте, под малолитражные автомобили.
– А можно ли задействовать механизированные паркинги в старом фонде?
– Конечно. Именно для исторических зданий с минимумом свободного места такое решение является идеальным. Роторные и пазловые можно пристраивать к брандмауэрным стенам зданий. С нами уже консультировались представители администрации нескольких районов города о возможности установки таких систем во дворах-колодцах. Начаты пилотные проекты реконструкции двух зданий в исторической части города с сохранением фасадов и полным изменением функционала внутреннего объема под автоматизированные парковки. Для нашего города – это очень перспективное решение задачи увеличения парковочного пространства центральных районов.
– Когда, по Вашему мнению, XXI век придет в сферу парковки?
– Мы не специалисты по прогнозам, но видим, что ситуация кардинально меняется. Объекты недвижимости премиум-класса уже не проектируются без применения автоматизированных систем. Такое оборудование в приоритете у частных инвесторов при рассмотрении вопроса парковочной оптимизации уже действующих объектов недвижимости. За несколько последних лет производство оборудования для механизированных паркингов налажено на нескольких российских и белорусских заводах. Таким оборудованием заинтересовалась и начала выпуск одна из госкорпораций. Конечно, наши бренды не так узнаваемы на рынке, как китайские или немецкие.
Хочу закончить интервью цитатой из материалов «Конференции американских городов», состоявшейся в 1928 году: «Если исключить разговоры о погоде, то мы не найдем иного вопроса, который бы обсуждался в наших городах столь активно, как проблема парковок». И если в ближайшие годы не произойдет революции в данном сегменте, первый вопрос из обсуждения горожан, скорее всего, исчезнет.
ЖК FAMILIA: здесь живут семейные ценности
Комфортная среда – вот то, чего хотят люди от жизни в мегаполисе. Идеальный вариант для современной семьи – удобный «семейный» жилой дом в зеленом, не слишком удаленном от центра районе. Именно таким будет новый жилой комплекс FAMILIA группы компаний «РосСтройИнвест» в престижном Петроградском районе Петербурга.
В европейской (в том числе и российской) традиции применительно к правящим династиям слово «фамилия» обычно относилось не непосредственно к монаршей семье, а ко всему роду. Так, например, Российская Императорская Фамилия – это не только царская семья, но весь Дом Романовых. С этой точки зрения ЖК FAMILIA можно рассматривать как объект семейного наследия, которое будет передаваться из поколения в поколение, только приумножая свою ценность.
Престижный остров
Современные жилые комплексы, концепция которых ориентирована на семейные ценности, сочетают расположение в экологически чистых районах с развитой социально-бытовой инфраструктурой. Это в полной мере касается и ЖК FAMILIA, который будет построен на Петровском проспекте, недалеко от станций метро «Спортивная» и «Чкаловская».
Близкий к центру, спокойный, респектабельный Петровский остров – это безупречное сочетание экологии пригорода и городского комфорта. По сути – это последняя свободная земля в историческом центре Петербурга, которая обладает характеристиками элитной локации в ее классическом понимании. Это близость к воде, к историческому центру, к большим зеленым зонам и паркам, в том числе на соседних островах, хорошие виды. И в то же время это тихое и несколько уединенное место. Другая такая территория под застройку в Петербурге вряд ли еще найдется. Не случайно остров занял первое место в списке наиболее привлекательных зон редевелопмента по итогам опроса представителей девелоперских компаний, проведенного Colliers International.
Согласно градостроительным планам, к 2025 году здесь планируют возвести около 1,5 млн кв. м жилья примерно для 20 тыс. новых жителей. При этом почти половину пространства займут зеленые насаждения: лишь треть территории будет застроена жильем, примерно одна седьмая часть отведена под общественно-деловую застройку, а пятую часть составят рекреационные зоны.
Петровский остров останется одной из самых экологически чистых зон Петербурга – и одной из самых удобных по транспортной доступности. Он расположен всего в 5 мин. от центра – через Ждановскую набережную на Петроградскую сторону, Тучков и Дворцовый мосты. Недавно построенный мост и магистраль на остров Серный соединяют эту территорию с Васильевским островом, обеспечивают удобный выезд на КАД, Западный скоростной диаметр и далее – в аэропорт, «Лахта Центр» и курортные пригороды.
Инфраструктура плюс
Достаточно высоко развита в локации и социальная инфраструктура. Аналитики Knight Frank отмечают, что на острове есть два детсада, центр дошкольного образования, а также богатая спортивная инфраструктура – школа высшего спортивного мастерства по легкой атлетике, центр художественной гимнастики, ДЮСШ «Локомотив» и др. Совсем рядом находятся еще несколько спортивных объектов, детских садов и школ. Жителям не нужно будет везти своих детей в образовательные учреждения, кружки и спортивные секции далеко от дома.
Внесет свою лепту в обустройство острова и «РосСтройИнвест». Первые этажи жилого комплекса FAMILIA займут площади коммерческого назначения, где откроются магазины, студии красоты, медицинские кабинеты и другие социально значимые объекты. Вход в них будет со стороны улицы, чтобы посетители не мешали проживающим. В составе комплекса предусмотрен и детский сад на 100 мест.
«Люди внимательно оценивают сегодня яркую архитектуру жилых комплексов, безопасность проживания, эргономичность планировок и самодостаточность инфраструктуры своей среды обитания, – поясняет председатель правления ГК «РосСтройИнвест» Игорь Креславский. – Все это мы учитываем при разработке наших проектов».
В петербургском стиле
Архитектурный облик проекта, разработанного бюро «ЯРРА Проект» (входит в ГК «РосСтройИнвест»), сочетает классические петербургские стили – северный модерн и ар-деко, в отделке фасадов используются натуральный камень, архитектурный бетон и декоративная штукатурка бежевых и серых тонов. Три жилых корпуса образуют классический ансамбль и сформируют симметричную композицию по фронту Петровского проспекта.
Максимальный комфорт проживания в новом жилом комплексе будет обеспечен высоким качеством строительства, новейшими инженерными разработками и правильно сформированной инфраструктурой.
Внутреннее пространство будет выполнено по высоким стандартам современного домостроения, чтобы жители были полностью довольны своим домом. Закрытый от движения транспорта двор озеленят и благоустроят по авторскому ландшафтному проекту, в нем появятся детские игровые площадки и зоны отдыха для взрослых: у родителей будет возможность спокойно отпустить ребенка гулять на свежем воздухе во дворе, а при желании – заниматься спортом всей семьей прямо около дома.
Входные группы будут оформлены в едином стиле по дизайнерскому проекту, в парадных устроят помещения для хранения колясок и спортинвентаря. На территории комплекса расположится двухуровневый отапливаемый и охраняемый подземный паркинг, в который можно будет спуститься на лифте с любого этажа. В домах установят фильтры дополнительной очистки воды.
Только для своих
«Выбирая место для жизни, потенциальный покупатель квартиры сегодня интересуется не только качеством дома и его расположением, но и социальной инфраструктурой, и будущими соседями, – говорит Игорь Креславский. – Потенциальные покупатели квартир в высоких ценовых сегментах стремятся к изолированности и безопасности».
Этот феномен породил понятие клубного дома, где жильцы – люди одного круга, соседей объединяют семейные и детские интересы (мало кто хочет видеть по соседству асоциальные элементы). В таких домах меньше процент малогабаритных «инвестиционных» квартир, которые часто приобретаются для перепродажи или сдачи в аренду.
Еще одна неотъемлемая характеристика клубных домов высокого сегмента – повышенные меры безопасности. Внутреннее дворовое пространство FAMILIA полностью закрыто для автомобилей и посторонних людей: у каждого жильца будет индивидуальный электронный ключ для доступа на территорию дома или в подземный паркинг. Контроль обеспечат камеры видеонаблюдения, установленные на въездах и входах во двор, детских площадках, во входных группах на первых этажах и в паркинге.
Всё для семьи
Квартирография ЖК FAMILIA соответствует заявленному бизнес-классу, благодаря эргономичным планировкам, высоким потолкам и невысокой плотности: на лестничной площадке будет располагаться от 2 до 5 квартир. Часть квартир будет иметь витражное остекление.
В ЖК FAMILIA не будет квартир-студий (как уже упоминалось, это – дополнительная мера в обеспечении социальной однородности), только 1–4-комнатные квартиры. Зато будет много интересных планировочных решений и эксклюзивных форматов. В частности, в ряде квартир запроектированы ванные с окном, просторные гардеробные, а на верхних этажах – открытые террасы (от 7 до 11 кв. м), где можно просто любоваться закатами и рассветами, а можно организовать собственный сад. А в некоторых квартирах предусмотрено обособленное пространство для родителей – мастер-спальня с собственной ванной комнатой (а иногда и с гардеробной). Это помещение, в котором взрослые могут целиком и полностью реализовать свое право на личную жизнь, – территория, свободная от шумных детских игр, суеты и бытовых забот.
«Покупатель имеет возможность выбирать из разных вариантов или трансформировать пространство по своему вкусу, – поясняет Игорь Креславский. – Мы стараемся разнообразить планировки: делать большие кухни с зоной для общения, отдельные гардеробные, несколько санузлов, видовые квартиры, террасы, ванные комнаты с окнами».
Мнение
Михаил Копков, генеральный директор архитектурного бюро «ЯРРА Проект»:
– В проект ЖК FAMILIA мы закладывали ряд идей, призванных обеспечить комфортность пребывания как внутри здания, так и снаружи, во дворе. Архитектуру проекта мы старались выдержать в лучших петербургских традициях. Комплекс соразмерен человеку, не подавляет его, обеспечивая психологический комфорт. Благоустроенные озелененные дворы, в которые нет доступа автомобилям, обеспечивают удобство и безопасность прогулок и отдыха для детей и взрослых. Видовые квартиры с остеклением в пол открывают прекрасные виды на воду, что также является исконной петербургской градостроительной чертой.
Подстраиваясь под жизнь. Надолго ли «прописались» на рынке квартиры-трансформеры?
Недавно появившийся на рынке новостроек Санкт-Петербурга формат квартир-трансформеров приобретает все большую популярность. «Строительный Еженедельник» постарался разобраться, в чем причина этого тренда и каковы его перспективы.
Плюс, плюс и еще плюс
По словам экспертов, к такому формату жилья сегодня принято относить квартиры как с заранее заложенной возможностью перепланировки, так и с пространством, изменяемым за счет раздвижных перегородок и трансформируемой мебели. И то, и другое существенно расширяет возможности владельца жилья.
«Идеология квартир-трансформеров достаточно проста. Очевидно, что жизнь человека постоянно меняется: сначала он живет один, потом вступает в брак, появляются дети, они растут, затем покидают родительский дом. Исходный посыл концепции заключается в том, что квартира должна меняться в зависимости от жизненных обстоятельств и пожеланий владельца», – отмечает генеральный директор архитектурного бюро «ЯРРА Проект» Михаил Копков.
С ним соглашается руководитель архитектурной мастерской FUTURA Architects Олег Манов. «Покупая квартиру, мы не всегда можем предположить, кто именно будет ее конечным потребителем. Сегодня вы живете вдвоем, а через пару лет у вас может появиться маленький ребенок или даже двое», – отмечает он.
«Это тот случай, когда выигрывают все. У застройщика – более привлекательный ассортимент и ликвидность квартир при продаже. Фактически, у него расширяется типология предлагаемых квартир. При этом типология строительных элементов в таких проектах, наоборот, меньше, отсюда экономия при строительстве. Плюс сам факт наличия в портфеле нестандартных планировочных решений – такие «фишки» всегда привлекают внимание. У покупателя появляется возможность для быстрой перепланировки квартиры, без дополнительных вложений в проект – все предусмотрено заранее», – говорит генеральный директор Архитектурного бюро «А.Лен» Сергей Орешкин.
Кроме того, такой формат дает максимальную свободу для творческого самовыражения человека и возможность учесть его личные индивидуальные предпочтения. По словам Михаила Копкова, у каждого свои представления о комфорте, и свободные планировки дают любому человеку реализовать именно их. Таким образом, достигается новый уровень клиентоориентированности при подготовке проектов жилья.
Трансформируюсь!
Для организации свободных планировок, прежде всего, конструктивные решения должны позволять организовать открытое, легко изменяемое пространство. По словам Сергея Орешкина, с этой целью используются каркасные системы – колонны, пилоны с диафрагмами жесткости в межквартирных коридорах и лестнично-лифтовых узлах или монолитная наружная стена с диафрагмами жесткости.
Главным способом трансформации пространства является использование раздвижных перегородок, трансформируемой мебели, а также легкость и заведомое обеспечение возможности перепланировки, в том числе за счет большего количества окон.
«Использование этого формата – это способ сделать так, чтобы обитателям таких квартир было удобно всегда – один ли человек находится у себя дома, либо к нему заглянули друзья, спит ли он или работает. И при этом, чтобы им не приходилось переплачивать за функциональность. Это компактные, но очень удобные квартиры, которые доступными средствами – перегородками, многофункциональной мебелью – можно преображать в зависимости от массы базовых сценариев: утро, вечер, гости, романтический ужин и прочее», – рассказывает основатель и директор по развитию студии Rumpu Евгений Богданов.
Это мнение разделяет коммерческий директор компании «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад» Ольга Аветисова. «Популярность набирают квартиры, где жилое пространство можно трансформировать после заселения. Отдельный кабинет или гостиная для встреч с друзьями? Уютный уголок для йоги или игровая? Вариантов сотни», – говорит она.
Самое сложное – реализовать такую концепцию в небольшом по площади жилье. «Большую квартиру трансформером сделать относительно просто. А вот создать маленькую уютную и многофункциональную квартиру, которая позволит хозяину жить в ней и не разменивать ее при малейшем изменении жизненной ситуации или семейного статуса, – задача не банальная», – отмечает Евгений Богданов.
«Возможностей использования жизненного пространства множество: передвижные перегородки позволят оптимально зонировать пространство, а благодаря продуманному соотношению стен и дополнительным проемам можно использовать встроенную и трансформирующуюся мебель с максимальной пользой», – добавляет Ольга Аветисова.
Кстати, именно такое решение и предложила «Группа ЛСР» в своем проекте «Цветной город» – первой в сегменте индустриального домостроения. В квартирах, получивших название «СуперНовые», покупатель сможет себе позволить перепланировки, ранее доступные лишь в проектах бизнес-класса и выше. И все это – за разумный бюджет.
«Представьте себе пару, которая приобрела однокомнатную квартиру, а через несколько лет молодые решили завести детей. Что в таком случае делать? Покупать еще одну квартиру? Ютиться в одной комнате всем и сразу? Нет! Стоит всего лишь перепроектировать квартиру и сделать дополнительную комнату, которая будет еще и с окном, – говорит Ольга Аветисова. – Нам этого удалось добиться за счет изменения конструктива домов «Цветного города»: жилое пространство квартир «развернуто» к фасаду, тем самым используется все жилое пространство, а в квартиры поступает больше света».
Есть и еще один «побочный эффект» формата: у таких квартир лучше эргономика – отсутствие неудобных узлов и простота размещения мебели в квартире, считает Сергей Орешкин. «Разрабатывая проект «СуперНовых» для «Группы ЛСР», мы рассчитывали все ширины и длины комнат исходя из стандартных мебельных блоков 60 на 60 – все ширины помещений кратны этому размеру», – добавляет Евгений Богданов.
Светлое будущее
Эксперты единодушно отмечают серьезные перспективы такого формата недвижимости. «Как всякое новшество, квартиры-трансформеры должны пройти известный цикл вхождения на рынок. Думается, что этап первичного спроса со стороны заинтересованных энтузиастов пройдет быстро – и к предложению подтянется массовый рынок», – говорит Сергей Орешкин.
«Через 5–10 лет вариантов квартир-трансформеров будет гораздо больше как в части планировок, так и в части проработок фасадных решений, объемно-планировочных решений квартала, его функционала и качества проработки общественных пространств», – отмечает Олег Манов.
Еще более оптимистично настроен Евгений Богданов. «Я полагаю, тренд этот будет только развиваться – подобно тому, как триумфально в нашу жизнь вошли европланировки. Трансформеры – это их следующая логичная реинкарнация. И, если проводить такую параллель, их доля в течение 5–10 лет превысит 50% от общего объема вводимого жилья», – считает он.
Мнение
Ольга Аветисова, коммерческий директор компании «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад»:
– Ориентируясь на тенденции на рынке и потребности своих клиентов, мы вывели новый формат квартир в своем объекте – «СуперНовая» квартира в ЖК «Цветной город», который «Группа ЛСР» строит в Красногвардейском районе Петербурга. Большую часть квартирографии новых домов в комплексе составляют именно квартиры, где возможна перепланировка. Ведь в наши дни все больше людей хотят организовать жилое пространство на свой вкус, и «Группа ЛСР» идет в ногу с новыми тенденциями, предлагая своим клиентам возможность создать собственную квартиру.