За последний год регионы Северо-Западного федерального округа (СЗФО) демонстрируют рост, значительно опережающий среднероссийские показатели. К таким выводам пришли специалисты Аналитического центра журнала «Эксперт», составившего рейтинг «Топ-300 реального сектора СЗФО за 2025 год». Партнером аналитического исследования выступил «Тосненский механический завод».

По данным исследования, значительный вклад в общий рост внесли Санкт-Петербург, Мурманская область и Республика Карелия. Особо выделяется Ленинградская область, демонстрирующая впечатляющий рост объема инвестиций, достигающий 300 миллиардов рублей ежегодно. Этот показатель свидетельствует о высокой привлекательности региона для бизнеса и его активном развитии.

«Регулярные исследования реального сектора промышленности критически важны для формирования долгосрочного планирования развития предприятий и регионов в целом. В рамках подготовки рейтинга компаний СЗФО специалисты ТОМЕЗ оказали содействие в аналитической и экспертной оценке данных. Наличие прозрачной отраслевой аналитики снижает риски для инвесторов и является базой для формирования инвестиционных программ», - отметил Антон Селедцов, генеральный директор ТОМЕЗ.

Для Тосненского механического завода нынешний год обещает стать показательным. Предприятие планирует выйти на объем производства 250 дорожных машин в год. Для достижения этих целей показателей на предприятии сделали ставку на внедрение в продукцию различных инновационных решений.

— Особое внимание уделено развитию экспортного потенциала и углублению импортозамещения, что позволит снизить зависимость от внешних факторов и повысить устойчивость бизнеса, — пояснил глава ТОМЕЗ. В ближайшей перспективе предприятие займет свое место в рейтинге крупнейших предприятий СЗФО, а сам федеральный округ подтвердит статус центра промышленного притяжения в стране.

- Витебская развязка — не просто транспортная артерия, а комплексное урбанистическое решение. Она выполняет стратегическую роль, соединяя ЗСД с будущими участками Широтной магистрали скоростного движения.

«ПУСК» отвечал за утверждение рабочей документации и полный контроль за строительством объекта, особенность которого — синтез инженерной мысли и современной архитектуры. Например, двухъярусная конфигурация над Московским проспектом стала ответом на ключевой вызов плотной городской застройки. Это решение позволило «вписать» магистраль в узкий коридор между железнодорожными путями и промышленными объектами.

С точки зрения технологии двухъярусная эстакада дала нам важное преимущество — независимость этапов строительства. Монтаж верхнего яруса можно было вести параллельно с подготовкой территории, что сократило сроки. При строительстве активно применялись современные отечественные материалы и технологии, от композитных конструкций до системы безбарьерного взимания платы собственной разработки, что наглядно демонстрирует потенциал российских технологий для сложных инфраструктурных задач.

Главный итог: проект доказал, что даже в стесненных условиях возможно создание безопасной, функциональной современной инфраструктуры без длительных транспортных коллапсов. Этот опыт станет эталоном для будущих проектов комплексного развития транспортной системы города.