Денис Назаров, НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»: Изменение ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» нанесет ущерб производителям стройматериалов
Проект Федерального закона о внесении изменений в статью 11 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", который размещен на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов, предусматривает обязательное согласование заявок на перевозку и любых изменений в них с владельцем вагонов (оператором железнодорожного подвижного состава).
В настоящее время процедура согласования заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом, а также внесение в них изменений регулируется гражданским законодательством и договором между грузоотправителями и железнодорожным оператором. В этих договорах уже предусмотрены механизмы ответственности за несогласованную отгрузку по направлениям, что позволяет эффективно решать возникающие споры без дополнительного административного вмешательства. Таким образом, введение нового обязательного этапа согласования заявок с владельцем вагонов является избыточной нормой.
Кроме того, НО "СОЮЗЦЕМЕНТ" обращает внимание на риски, которые могут возникнуть в случае вступления в силу предлагаемых изменений.
В частности, могут усложниться и замедлиться логистические процессы. Любое изменение в заявке (сдвиг сроков, объема, пункта назначения) потребует не просто уведомления, а нового согласования с оператором. Это увеличивает время на подачу заявки, создает риск срыва графика из-за задержек со стороны оператора и снижает гибкость и маневренность в работе как грузовладельца, так и оператора.
Не решатся поставленные задачи из-за избыточного дублирования существующих процедур. Планируемое усиление ответственности за необеспеченные заявки на грузоперевозки (от 10 до 25 раз) в полной мере исключит возможность подачи инфлированных заявок со стороны отдельных недобросовестных отправителей. Введение дополнительного согласования не устраняет эту проблему, а лишь усложняет и перегружает процесс планирования, стимулируя к нецелевому использованию системы. Взаимоотношения грузоотправителей и операторов уже находятся в законной плоскости и не требуют дополнительных регуляторных нагрузок.
Может возникнуть обратный эффект и процедура будет неэффективна по причине отсутствия четких нормативных сроков и критериев. Устав железнодорожного транспорта детально регламентирует сроки и порядок действий грузоотправителя и перевозчика при согласовании заявок ГУ-12, критерии и основания для отказа, а также ответственность обеих сторон за невыполнение согласованных заявок. Предлагаемый проект не содержит нормативных сроков согласования заявок и изменений к ним, а также критериев и оснований для отказа в согласовании или ответственности за несоблюдение обязательств. Это предоставляет оператору широкие возможности для произвольного затягивания и несвоевременного согласования заявок, что будет стимулировать грузоотправителей к подаче заведомо некорректных заявок или к заключению невыгодных соглашений. Последствиями такой нормы станут как раз новые заявки грузоотправителей в парке иных операторов, в итоге это приведет к увеличению (инфлированию) заявок, то есть вызовет последствия, обратные заявленным.
Таким образом, предлагаемые законопроектом изменения не решают проблему снижения предъявления груза, а также наносят значительный ущерб всем отраслям, в том числе и производителям строительных материалов, для которых железнодорожные перевозки являются ключевым видом транспорта. Принятие изменений приведет к снижению конкурентоспособности железнодорожных перевозок, ускорению перехода грузов на автомобильный транспорт, росту логистических издержек и бюджетных затрат на содержание дорожной инфраструктуры.
На пресс-конференции первый заместитель президента-председателя правления банка ВТБ Дмитрий Пьянов сообщил о тенденциях в сфере розничного кредитования, отметив, что в текущем году ожидается его замедление. По его словам, на фоне высокой ключевой ставки банки сталкиваются с новыми требованиями к капиталу, что негативно сказывается на потребительском кредитовании.
Пьянов пояснил, что в условиях действующего регулирования розничное кредитование требует значительных капиталовложений при относительно низком возврате на капитал.
В условиях жесткой конкуренции за возвратность новых кредитных выдач банки все чаще предпочитают кредитование крупного и среднего бизнеса. “С точки зрения сегодняшнего регулирования, выигрывает крупно-корпоративный и средний бизнес, а не розничное кредитование”, — добавил Дмитрий Пьянов.
Таким образом, в условиях новых рыночных реалий банки будут вынуждены пересмотреть свои стратегии в области розничного кредитования, что может привести к его дальнейшему замедлению в ближайшие месяцы.
Приветствуем вас, наши дорогие читатели, друзья и партнеры!
Прежде всего хотим сообщить вам важную, на наш взгляд, новость. Первого октября 2024 года мы запустили новый, абсолютно переработанный и пересобранный корпоративный сайт.
По очень простому и легко запоминающемуся адресу doksal.ru вы можете найти исчерпывающую информацию обо всех профильных системах, разрабатываемых и выпускаемых нашей группой компаний.
Совместно с конструкторским бюро мы пересобрали все визуалы систем и сделали их максимально наглядными и легкими для восприятия даже неподготовленным посетителям, что уж там говорить о специалистах строительной отрасли! Каждая система снабжена всеми необходимыми данными о материалах системы, коррозионной стойкости, классе пожароопасности, сейсмостойкости, типах и способах крепления к строительному основанию и прочей важной информацией.
На сегодняшний день мы выпускаем 48 систем, среди которых навесные фасадные системы, системы архитектурного остекления, интерьерные системы, системы ламелей, линеарные панели и алюминиевые кассеты.
Этот выпуск «Строительного Еженедельника» посвящен архитектурному остеклению, поэтому на нем бы и хотелось остановиться поподробнее.
Группа компаний «ДОКСАЛ» предлагает широкий ассортимент систем архитектурного остекления, полностью перекрывающий потребности современного рынка.
В 2023 году руководством компании было принято решение начать разрабатывать и выпускать системы СПК. Спустя год мы предлагаем семь систем, а именно:
- оконно-дверная серия DWD45 без терморазрыва;
- оконно-дверная серия DWD64 с терморазрывом;
- оконно-дверная серия DWD71 с терморазрывом;
- верхнеподвесная оконная серия DWD91 с терморазрывом;
- серия раздвижных дверей DWD160 с терморазрывом;
- система остекления балконов и лоджий DSF640;
- стоечно-ригельная фасадная серия DSF50.
Системы разработаны в нашем конструкторском бюро под руководством главного конструктора ГК «ДОКСАЛ» Е. А. Флеринского. Все необходимые испытания, сертификаты и протоколы — в наличии.
Не будем утомлять вас, дорогие наши, техническими данными каждой системы, они все — в полном порядке и отвечают различным условиям применения и эксплуатации. Еще раз напомню, что все характеристики доступны на нашем сайте.
Заходите в гости и изучайте, будем рады!
Остановиться бы хотелось на одном из объектов с применением 640-й серии для остекления балконов и лоджий.
В Москве по Ленской улице, дом 8, Бабушкинского района (СВАО) был введен в эксплуатацию многоквартирный жилой дом. Застройщиком выступил Фонд реновации, а поставщиком СПК — наша компания. Все конструкции были поставлены в срок. Окрашены в цвет, заложенный в проекте, на наших мощностях и собраны на объекте подрядной организацией. Площадь конструкции СПК составила 2000 м2.
Посмотрите, какая красота получилась! При несложном архитектурном решении всего здания результат притягивает взгляд и радует воображение.
По QR-коду в тексте находится прямая ссылка на объект с подробными фотографиями.
Кстати, мы ведь изменили и принцип подачи материала в разделе «Выполненные объекты». Обязательно загляните, новый тип оформления никого не оставляет равнодушным.
А еще в этом году мы стали основным поставщиком НФВ в Центр коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» Института катализа СО РАН (СКИФ), о чем также рассказываем в новостях нашего нового корпоративного сайта doksal.ru.
Благодарю за внимание и уделенное прочтению время. Мы всей компанией стараемся сделать наш мир лучше, облик городов — краше, а жизнь россиян (и друзей из СНГ) — комфортнее!
С уважением к читателям,
директор по маркетингу ГК «ДОКСАЛ»
Владислав Никоненко
8-800-550-71-18
ГК «ДОКСАЛ» — член Фасадного союза с 2019 года и член Ассоциации СРО «Содружество проектных организаций» — с 2017-го.
Успешно решаем задачи по комплексному сопровождению объектов строительства в Москве, по всей России и странам СНГ.
- Помогаем в подготовке технического задания на разработку рабочей документации.
- Предлагаем оптимальные технические решения.
- Разрабатываем рабочую документацию (для НФС — с июня 2023 года согласно СП 522.1325800.2023).
- Совместно с экспертами отрасли проводим натурные испытания и находим решения для нетиповых задач.
- Помогаем в прохождении экспертизы рабочей документации.
- Изготавливаем качественные алюминиевые профильные системы.
- Поставляем продукцию на объекты строительства по всей территории России и странам СНГ.
- Советуем проверенные производственно-монтажные компании.
- Предоставляем услуги авторского надзора.
- Помогаем при вводе объекта в эксплуатацию.
У нас — восемь обособленных подразделений: от Калининграда до Хабаровска. Это позволяет нам оперативно решать вопросы разработки рабочей документации и соблюдения сроков поставок по всей РФ.
Звоните, пишите, приходите в гости. В следующем году будем участвовать во всех основных региональных выставках. Не пропустите!