Александр Чернокульский, Жилфонд: комиссии риелторов в России в 2026 году вырастут в среднем на 20-25%
Риелторский рынок активно готовится к переменам в налоговом законодательстве, которые коснутся многих его участников. С 2026 года налоговая нагрузка вырастет в связи с повышением НДС до 22%, ростом налога на прибыль и ужесточением условий применения упрощённой системы.
Агентства и ИП, которые ранее работали на льготных режимах или по «упрощенке», будут вынуждены перейти на общий режим с НДС и налогом на прибыль, что существенно повысит операционные издержки и вынудит пересматривать модель ценообразования.
Сейчас все риелторы и агентства недвижимости примеряют на себя новые правила и считают, какие варианты для кого станут более приемлемыми. Маржинальность риелторского бизнеса на фоне снижения активности на рынке за последнее время и так существенно просела, что поставило некоторые компании на грань выживания. По подсчетам аналитиков «Жилфонда», за 2024 год порядка 15% риелторов ушли из профессии — кто-то насовсем, кто-то временно. При этом наши подсчеты оказались оптимистичными, сейчас, по данным некоторых наших банков-партнеров, из их сети за год бесследно исчезли порядка 25% средних и маленьких агентств. При этом тренд на уход из отрасли наметился не вчера: еще в 2022 году мы видели рост предложений по продаже риелторского бизнеса. Теперь отрасль встанет перед новым выбором: поднимать цены или уходить с рынка.
На фоне высокой конкуренции многие сейчас ищут возможности избежать прямого повышения цен на свои услуги. Кому-то частично действительно удастся выровнять финмодель, например, за счет комиссий от банков и страховых компаний, которые платят брокерам за посреднические услуги. Другие сейчас рассматривают вариант вывода НДС в отдельную строку при расчетах с клиентами. Однако, такой формат могут позволить себе только крупные игроки, и существенно он, думаю, не поможет.
Для клиентов в любом случае важен не процент от сделки, прописанный на бумаге, а сколько они заплатят за услуги агентства в их конкретном случае. Так что даже если вывести НДС отдельной строкой, существенно расклад это не меняет: для людей услуги риелторов станут заметно дороже. Удержать цены будет сложно, изменение правил существенно изменит ситуацию в бизнесе небольших игроков в принципе: новая система усложняет документооборот и бухгалтерию для тех, кто еще не работал с НДС, повышает расходы на бэк-офис и сопровождение сделок в среднем на 5—15%. Поэтому даже повышение комиссии на размер НДС для многих не будет решением, финансовую модель придется просчитывать заново. Я бы сказал, что кто-то будет сокращать издержки, чтобы избежать повышения, но будем честны – за последние годы турбулентности в экономике риелторы уже оптимизировали всё, что можно было оптимизировать. Так что большинству игроков рынка комиссию все-таки придется поднять, в среднем, по нашим подсчётам, на 0,5—1,5%, в зависимости от региона и типа сделки.
Сегодня комиссия за риелторские услуги при продаже или покупке недвижимости в среднем по России на вторичном рынке в массовом сегменте составляет 2–3% от стоимости квартиры. С 2026 года в среднем комиссии могут вырасти до 3–5%.
О влиянии архитектурных трендов на проектирование вертикального транспорта рассказывает руководитель группы технологического отдела компании MARKS GROUP Дмитрий Денисов.
— Для нас как специалистов по вертикальному транспорту важно обеспечить техническую возможность реализации всех, даже самых амбициозных, концептуальных решений, построив транспортную систему объекта таким образом, чтобы она могла эффективно справляться с пассажиропотоком.
Высотные здания стали одним из ключевых трендов архитектуры городов, что связано с их экономическим ростом, рентабельностью строительства, совершенствованием технологий.
Какие основные шаги нужно предпринять, чтобы проект был не только коммерчески привлекательным, но и комфортным для будущих жильцов, а также обеспечивал деловой ритм, если это офис или многофункциональный объект?
В первую очередь это разработка транспортной концепции на стадии предпроектной проработки. Таким образом экономятся время и деньги на этапе проектирования, когда основные принципиальные решения по этажности, инженерным и транспортным системам уже приняты.
Во-вторых, комплексный трафик-анализ, который поможет составить оптимальную расчетную схему транспортной системы здания, покажет объективные результаты производительности лифтового оборудования.
И, наконец, применение современных технических решений вертикального транспорта, таких как высокоскоростные, двухпалубные, наклонные лифты, лифты с двумя кабинами в одной шахте.
Еще один важный фактор, который повышает транспортную эффективность здания, — интеллектуальная система управления пассажиропотоком.
Большую востребованность в современной застройке показали объекты необычной формы с футуристической архитектурой. Они не имеют высокой этажности, но тем не менее отличаются сложным функциональным наполнением. И здесь на первое место выходит не техника, а компетентность и аналитический подход специалиста по вертикальному транспорту. На этапе концепции необходимо продумать сценарий движения посетителей для каждого конкретного функционального блока, произвести моделирование трафика и увязать все эти потоки в комплексную трафик-концепцию из лифтов, эскалаторов, траволаторов и сервисных подъемников.
В Петербурге новые рекреационные зоны можно создавать везде, где это разрешено законом. В городе вообще дефицит рекреационных локаций, поэтому вопрос о создании новых точек отдыха для горожан сегодня весьма актуален. Лучше всего в такой ситуации работает синергия власти и бизнеса: когда жители, администрация и девелопер заинтересованы в развитии определенной территории. Примеры — развитие зоны у «Лахта Центра», Горской и острова Котлин (Кронштадт). Появление небоскреба у Лахтинской гавани дало городу Восточный парк, велодорожки и пешеходные маршруты, набережную с видом на Финский залив. Курорт Горская дополнит яхтенную инфраструктуру, востребованную в городе на Неве. В Кронштадте кластер «Остров фортов», где есть парк, музей и малоэтажная жилая застройка, превратил закрытый городок в интересную локацию для туризма.