Дмитрий Денисов: «Необходим современный и комплексный подход к транспортной эффективности зданий»
О влиянии архитектурных трендов на проектирование вертикального транспорта рассказывает руководитель группы технологического отдела компании MARKS GROUP Дмитрий Денисов.
— Для нас как специалистов по вертикальному транспорту важно обеспечить техническую возможность реализации всех, даже самых амбициозных, концептуальных решений, построив транспортную систему объекта таким образом, чтобы она могла эффективно справляться с пассажиропотоком.
Высотные здания стали одним из ключевых трендов архитектуры городов, что связано с их экономическим ростом, рентабельностью строительства, совершенствованием технологий.
Какие основные шаги нужно предпринять, чтобы проект был не только коммерчески привлекательным, но и комфортным для будущих жильцов, а также обеспечивал деловой ритм, если это офис или многофункциональный объект?
В первую очередь это разработка транспортной концепции на стадии предпроектной проработки. Таким образом экономятся время и деньги на этапе проектирования, когда основные принципиальные решения по этажности, инженерным и транспортным системам уже приняты.
Во-вторых, комплексный трафик-анализ, который поможет составить оптимальную расчетную схему транспортной системы здания, покажет объективные результаты производительности лифтового оборудования.
И, наконец, применение современных технических решений вертикального транспорта, таких как высокоскоростные, двухпалубные, наклонные лифты, лифты с двумя кабинами в одной шахте.
Еще один важный фактор, который повышает транспортную эффективность здания, — интеллектуальная система управления пассажиропотоком.
Большую востребованность в современной застройке показали объекты необычной формы с футуристической архитектурой. Они не имеют высокой этажности, но тем не менее отличаются сложным функциональным наполнением. И здесь на первое место выходит не техника, а компетентность и аналитический подход специалиста по вертикальному транспорту. На этапе концепции необходимо продумать сценарий движения посетителей для каждого конкретного функционального блока, произвести моделирование трафика и увязать все эти потоки в комплексную трафик-концепцию из лифтов, эскалаторов, траволаторов и сервисных подъемников.
Максим Нечипоренко, заместитель генерального директора компании Renga Software:
В последние несколько месяцев, которые пришлись на период самоизоляции, мы видим повышенный интерес клиентов к нашим продуктам. В частности, можно отметить спрос на программы для организации среды общих данных BIM-проектов, например Pilot BIM. Кроме того, в последнее время проектные компании стали активнее прибегать в своей деятельности к нашему серверу совместной работы, который позволяет вести одновременную работу над проектом разным специалистам (архитекторам, конструкторам, инженерам) в BIM-системе Renga. Сервер был выпущен еще в декабре, но особой популярностью начал пользоваться именно в период удаленной работы. Он предоставил пользователям возможность подключаться к Renga из хоум-офиса и продолжать работать над текущими проектами без простоев и перебоев.
Добавлю, что наша компания – разработчик ПО, сами его внедрением мы не занимаемся. Эта задача лежит на внедренческой сети нашей родительской компании АСКОН и других наших партнерах. Они в период самоизоляции продолжали взаимодействовать со своими клиентами в дистанционном режиме. Мы же, как и раньше, оказывали им помощь: консультировали по сложным техническим моментам, принимали от их клиентов пожелания по доработке функционала системы Renga, проводили обучения клиентов.
Несмотря на сравнительное благоприятное положение дел, мы, как и многие другие участники рынка, выступаем за дальнейшее стимулирование его развития государством. В том числе, через механизм субсидирования части затрат на закупку российского инженерного программного обеспечения организациями. Такая, программа уже реализована Минпромторгом РФ и распространяется на закупку отечественного ПО промышленными предприятиями. Было бы здорово, если бы подобный механизм субсидирования распространялся бы и на закупку российского инженерного софта проектными и строительными организациями. Мы и другие отечественные разработчики уже передали наши пожелания в Минстрой РФ.
Если возвращаться к работе компании, то самое главное событие из нашего плана на 2020-2021 годы произошло несколько дней назад. Вышел новый релиз, в котором произошло объединение трех систем Renga Architecture, Renga Structure и Renga MEP в единую комплексную BIM-систему Renga. Что это даст пользователям? В первую очередь, предоставит большее количество функционала для работы над проектом за ту же самую стоимость. Во-вторых, упростит процесс выбора ПО и его лицензирование. Теперь руководителю или системному администратору не придется считать сколько в его команде архитекторов, конструкторов и инженеров. Ведь одна лицензия Renga теперь подойдет каждому из них. В последующих релизах мы продолжим развивать уже имеющиеся инструменты Renga и, конечно же, будет создавать новые, чтобы работа архитекторов, конструкторов и инженеров становилась еще комфортнее, и они смогли решать с помощью нашей системы еще больше своих задач.
МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:
Запустить процесс. О некоторых сложностях внедрения BIM
В удаленном формате. Самоизоляция подогрела интерес к BIM-продуктам
Михаил Орлов, ЦДС: «Наше IT-решение может быть востребовано у всех игроков строительной отрасли»
Главгосэкспертиза. Курс на цифровизацию
Евгений Спиряков, операционный директор подразделения «Полимерные мембраны и PIR» Корпорации ТЕХНОНИКОЛЬ:
Приходится признать, что пандемия короновируса негативно сказалась на строительном рынке. На некоторое время были заморожены многие объекты в промышленно-гражданском строительстве. Но возможные точки роста уже просматриваются.
Если говорить о многоэтажном домостроении, то внедрение льготных ипотечных программ должно привести к стабилизации ситуации в этом сегменте.
Также мы предполагаем, что после снятия карантинных мер строительный рынок продемонстрирует новые тренды. Это связано с тем, что в условиях самоизоляции жители нашей страны в полной мере оценили преимущества жизни за городом. Те, у кого были дачи в собственности или кто успел их арендовать, более свободно себя чувствовали, имели возможность гулять по своему участку, дышать свежим воздухом, обеспечивать более свободное и здоровое времяпрепровождение своим детям.
В связи с этим мы ожидаем рост популярности загородного домостроения, причем прогнозируем как интерес к строительству новых домов, так и к ремонту уже существующих, чтобы создать более комфортные условия проживания за городом. Косвенно эти тренды демонстрируют и отчеты о продажах в крупных строительных гипермаркетах.
Мы прогнозируем и рост интереса к современным теплоизоляционным материалам, в частности – к теплоизоляции на основе пенополиизоцианурата (PIR). Дело в том, что проживание в плохо утепленном доме, не соответствующим современным требования к энергоэффективности - не только не комфортно. Оно еще и ведет к значительным затратам на энергоресурсы, особенно если дом отапливается исключительно электричеством. Теплоизоляция PIR позволяет утеплить дом изнутри, что иногда может быть проще, чем организовывать дополнительную теплоизоляцию снаружи. Благодаря низкой теплопроводности материала можно обойтись плитами PIR небольшой толщины, что позволит сохранить ценные квадратные метры жилой площади на даче.
Также можно ожидать рост интереса к плоским, особенно - эксплуатируемым и «зеленым» кровлям. Простая архитектура с минимумом ломаных линий позволяет сократить теплопотери. А эксплуатируемые кровли помогают создать на участке дополнительную площадь, на которой можно устроить живописный сад, зону отдыха, барбекю, даже бассейн. Причем если раньше это было характерно только для дорогих, элитных коттеджей, то современные технологии и материалы делают эксплуатируемые и «зеленые» кровли доступными для самых разных людей.