Поздравление с Днем строителя от председателя Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ивана Складчикова
Уважаемые строители Санкт-Петербурга!
Поздравляю вас с профессиональным праздником!
Северная столица — не только музей под открытым небом, но и динамично развивающийся мегаполис, устремленный в будущее. Чтобы здесь строить, нужно быть по-настоящему профессионалом своего дела, всем сердцем любить и свое мастерство, и наш великий город.
Строители Петербурга блестяще справляются со всеми поставленными задачами. Они обеспечивают развитие современной комфортной городской среды, одновременно бережно сохраняя уникальное историческое наследие.
Строительная отрасль — одна из ключевых в экономике Петербурга — активно развивается и вызывает все больший интерес у инвесторов. В городе реконструируются и создаются новые пространства для жизни, работы и отдыха петербуржцев, появляются необходимые жителям дороги, социальные и медицинские учреждения, спортивные сооружения, объекты культуры. Все здания и конструкции возводятся с соблюдением самых высоких норм и стандартов строительства.
Именно благодаря ответственным, высококлассным специалистам Санкт-Петербург входит в число самых благоприятных мегаполисов России для жизни по индексу качества городской среды.
Желаю всем строителям нашего города крепкого здоровья, благополучия, плодотворной работы и высоких результатов!
Председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга
ПромСтройКонтракт (ГК ПСК) поздравляет всех строителей и других работников нашей отрасли с Новым годом и Рождеством!
На рост стоимости монолитных работ повлияло несколько факторов. Один из них – это сложившаяся эпидемиологическая ситуация, сказавшаяся в первую очередь на дефиците рабочей силы. Количество рабочих, задействованных на монолите, существенно упало, а уровень оплаты их труда, соответственно, вырос почти в два раза.
На себестоимость монолитных конструкций влияет, естественно, и стоимость материалов, из которых она состоит. В первую очередь это арматура, которая в зависимости от коэффициента армирования может занимать больше половины стоимости. Например, начиная с этого года цена арматуры находится в постоянной динамике, но если рассматривать общую медиану, то она неуклонно растет. Так в первые месяцы 2021 года тонна стоила 40-45 тыс. руб., на пике – порядка 85 тыс. руб., в начале осени мы наблюдали небольшое снижение, а сейчас ценник снова приближается к своим максимальным значениям. Стоимость бетона с начала года также увеличилась примерно на 20%.
Сложившаяся ситуация естественно наталкивает строителей на мысль о поиске альтернатив металлической арматуре. Уже не первый год поднимается вопрос о применении композитной арматуры. Но если говорить о массовом жилищном строительстве, то полный переход на композитную арматуру не эффективен. У нас нет ни одного дома, построенного только на композите. Это возможно в каких-то отдельных конструкциях, да и скорее всего не в монолитном строительстве, а скорее в сборном железобетоне. Слишком много ограничений. Я думаю, что если бы это было возможно, то такое замещение уже давно бы было использовано.
Что касается технологий, сокращающих сроки проведения монолитных работ, то ничего нового нет – все технологии уже найдены, опробованы и успешно применяются. По большому счету, бетон – есть бетон. В данном вопросе многое зависит не от технологий, а от качества и продуманной подготовки рабочей документации. Многих проблем на стройке можно избежать, если нормально запроектировать здание.
Все вышесказанное приводит к выводу, что единственным способом удешевления бетонных конструкций может быть только переход на сборный железобетон. На самом деле, такая технология ничуть не хуже. И многие крупные девелоперы успешно реализуют ее в своих проектах. К тому же, если раньше бытовало мнение, что «монолит-кирпич – хорошо, а все остальное – плохо», то сейчас оно в корне изменилось. Рынок давно научился решать те трудности, которые мешали применению сборных конструкций и влияли на качество домов.
Однако глобального расширения применения сборного железобетона в ближайшее время прогнозировать не приходится. Если мы говорим именно о несущем каркасе, то применение монолитных конструкций в массовом строительстве Москвы занимает примерно 80%. При этом его доля в последние годы стабильна и вряд ли в ближайшие 5 лет изменится. Например, применение тех же сборных конструкций на первоначальных этапах требует определенных вложений и времени, и наладить сборное производство с нуля совсем не просто.