С профессиональным праздником строителей поздравляет вице-губернатор Петербурга Николай Линченко
Уважаемые петербургские строители! Поздравляю вас с профессиональным праздником!
Профессия строителя — одна их самых почетных в нашем городе. Строить в Петербурге — городе знаменитых на весь мир архитектурных шедевров — большая честь и ответственность. И петербургские строители, известные своим высоким профессионализмом и мастерством, достойно продолжают традиции своих предшественников.
Строительство — важнейшая отрасль экономики города и один из главных приоритетов политики Правительства Санкт-Петербурга. Каждый год мы удерживаем высокие темпы ввода жилья, социальных, транспортных и инженерных объектов. В этом году введем рекордное количество — более 70 социальных объектов.
В городе сооружаются и проектируются крупнейшие инфраструктурные объекты — Широтная магистраль скоростного движения, модернизация аэропорта Пулково, трамвайная сеть по маршруту ст. м. «Купчино» — Шушары-Славянка, Большой Смоленский мост, культурно-туристический кластер «Остров фортов», многофункциональный спортивный комплекс «СКА Арена».
Нам предстоит создать фармацевтический кластер и туристический кластер на территории «Горская», создать самый современный Петербургский нефтяной терминал и развивать Санкт-Петербургский железнодорожный узел.
Наша задача сегодня — закрепить достигнутые успехи и уверенно двигаться дальше. Для этого у нас есть все необходимое: опыт, передовые технологии, умение эффективно работать в условиях ограничений, связанных с введением санкций.
Уже сейчас в процессе создания нового Генерального плана Санкт-Петербурга закладывается фундамент в освоении новых городских территорий, обеспечении их надежными энергоресурсами, всей необходимой инфраструктурой.
Уверен, что вместе мы справимся с поставленными задачами.
Желаю всем петербургским строителям здоровья, благополучия и новых успехов в труде на благо нашего любимого города!
С уважением, вице-губернатор Санкт-Петербурга
Летом 2023 года вступит в силу обновленный ГОСТ Р 58406.2-2020 «Дороги автомобильные. Смеси и асфальтобетон. Технические условия». Перспективы внедрения объемно-функционального проектирования дорог (т.н. Суперпейв, Superpave) комментирует Анатолий Пичугов, заместитель генерального директора по развитию АО «Петербург-Дорсервис».
- Как проектный институт, мы имеем четкое понятие причин и целей внедрения технологии объемного проектирования асфальтобетонных смесей. При этом технологии асфальтирования от этого не меняются, так же, скажем «по секрету», не меняются компоненты асфальтобетона.
Повышаются требования по подбору и контролю «рецептуры» асфальтобетона в лабораториях асфальтобетонного завода и заказчика. При этом рецептура для конкретных партий исходных компонентов индивидуальна. Если меняется один из компонентов (или партия другая) или его процентное содержание в асфальтобетонной смеси, то нужно делать новый рецепт для обеспечения определенных параметров асфальтобетона. Так же жестко регламентируется технология укладки (как один из примеров – определенное количество проходов катков, не больше и не меньше, – для обеспечения оптимального уплотнения и пористости).
Каждый раз, говоря об асфальтобетонах, повторяю: в дорожной одежде наиважнейшую роль играет гидро-геологический режим в основании, качество подстилающих оснований из песка и каркасных слоев из щебня. Асфальтобетонные покрытия – финишные, и никакое качество и технология производства асфальтобетона не скроют брака и дефектов, допущенных в нижележащих слоях!
Рынок готов обеспечивать стройку качественными компонентами асфальтобетона. Крупные асфальтобетонные заводы и подрядчики имеют положительный опыт работы по технологии объемного проектирования, осталось распространить технологию повсеместно и помочь более мелким игрокам рынка ее освоить, подтянуть уровень до соответствия новым нормативам. В последнем я и вижу особую проблему заказчиков дорожного строительства на всех уровнях субъектов Российской Федерации.
Опалубочные системы «Гамма» получили широчайшее распространение практически на всей территории Российской Федерации. Среди ключевых объектов последних лет можно выделить станции Большой кольцевой линии Московского метрополитена, искусственные сооружения автомобильной дороги М-4 «Дон» в Ростовской области, адронный коллайдер NICA, новый Байкальский тоннель, реконструкцию павильона «Космос» на территории ВДНХ, технопарк Сбербанка в Сколково, искусственные сооружения северных морских портов (например, Ямал СПГ).
При этом у продукции ООО «Техноком-БМ» очень большой экспортный потенциал, обусловленный высоким уровнем качества, технологичности и достаточно низкой себестоимостью производства. Предприятие выпускает опалубку по европейским стандартам качества. На сегодняшний день продукция экспортируется в Казахстан, Узбекистан, Польшу, Германию, да и в странах Западной Европы мы наблюдаем плавное увеличение спроса.
Сейчас мы ведем планомерную работу по расширению экспорта, проводим встречи и переговоры на разном уровне с зарубежными строительными компаниями. Основное препятствие для нас за рубежом заключается в отсутствии квалифицированных и опытных кадров, которые могли бы обладать техническими и маркетинговыми знаниями для продвижения нашей продукции на иностранные рынки.
Отмечу, что в последнее время Правительство РФ в лице Российского экспортного центра реализует беспрецедентные меры поддержки экспортеров. РЭЦ работает по многим направлениям: от предоставления маркетинговых исследований до непосредственной организации переговоров. Наша компания имеет весьма позитивный опыт в работе с РЭЦ в ряде зарубежных стран. Если говорить о развитии поддержки экспортеров, то, на мой взгляд, система страхования экспортных поставок с более лояльными финансовыми условиями могла бы стать очень действенной мерой.
