Александр Прыгунков: «Нам интересны все регионы, где есть активная экономическая жизнь»
Недостаток комфорта и просто нехватка жилья в целом ряде российских регионов позволяют крупным компаниям, в первую очередь столичным, выходить на региональные рынки. «Правилами выхода» на незнакомые рынки поделился Александр Прыгунков, управляющий партнер и генеральный директор «Самолет Страна» (Группа «Самолет»).
— Какова у Группы «Самолет» и бизнес-юнита «Самолет Страна» цель выхода в другие регионы?
— Рынки регионов России имеют большой потенциал. Конечно, Москва, Санкт-Петербург и их агломерации остаются лидерами по спросу, но нельзя недооценивать емкость других регионов. Во многих есть запрос на современную комфортную городскую среду, при этом в наличии привлекательные локации для реализации проектов. В то же время здесь нет такой интенсивной конкуренции среди крупных девелоперов с широким региональным присутствием. К слову, в регионах мы активно развиваем не только девелоперское направление: федеральный сервис «Самолет Плюс» уже охватывает сеть партнеров в более чем 200 городах. Сейчас это более 700 офисов по всей стране, где покупатель в формате «единого окна» может осуществить все необходимые операции с недвижимостью, в том числе приобрести готовую квартиру с уже выполненным новым ремонтом.
— Какими параметрами вы руководствуетесь, выбирая тот или иной регион?
— Мы анализируем регионы с точки зрения экономического потенциала, демографии и миграционных потоков, готовности к качественному преобразованию жилой среды. В стадии активной реализации сегодня находятся проекты в Ленинградской области, Петербурге, Владивостоке, Тюмени. Рассматриваем новые регионы — Дальнего Востока, юга России, Урал, а также Сибирь (Красноярский край и Новосибирская область). В целом нам интересны все регионы, где есть активная экономическая жизнь.
— Различаются ли пороги входа в разных регионах?
— Стоимость земельных участков, конечно, разнится от региона к региону, но в целом порог входа на новые рынки варьируется в понятном нам диапазоне. Если говорить об административных нюансах, то, конечно, у каждого субъекта есть особенности, связанные с регулированием, порядком принятия решений или длительностью процессов. Это нормально, и мы с этим работаем, индивидуально подходя к каждому региону.
В разных городах могут отличаться нормативы градостроительного проектирования, особенности планировки территории, требования к социальной, дорожно-транспортной инфраструктуре, благоустройству. Нюансов много, и все их необходимо учитывать. Это объемный и кропотливый труд, но, повторюсь, наша команда внимательно и скрупулезно изучает все особенности отдельно взятого региона. Начиная с традиций градостроительства и заканчивая особенностями законодательного регулирования.
— Велика ли конкуренция со стороны местных компаний?
— Одна из интересных особенностей регионов в целом — обилие местных игроков небольшого и среднего размера. Это неудивительно: крупнейшие девелоперы долгое время не уделяли пристального внимания региональным рынкам, предпочитая сосредоточиться на столичных локациях. И при региональной экспансии одна из ключевых задач — используя богатый опыт строительства Группы «Самолет», развить общее качество того усредненного продукта, который сейчас предлагается девелоперами в том или ином субъекте, и предложить системное решение проблемы с нехваткой жилья. Мы стремимся не только улучшить продукт, но и комплексно сделать среду обитания современнее, комфортнее и качественнее. «Самолет», как один из крупнейших девелоперов, предлагает интересный продукт за счет накопленного опыта и инвестиций в его разработку, что в будущем позволит поднять уровень проектов на рынке. Зная о своих ключевых преимуществах, мы с уверенностью выходим в новые локации и субъекты.
— Как вы решаете кадровые вопросы на местах?
— Один из принципов работы социально ответственного федерального девелопера состоит в том, чтобы создавать рабочие места. Этим мы и занимаемся в регионах, привлекая местных подрядчиков, производителей стройматериалов, рабочих и создавая рабочие места в наших проектах. Проектные команды, реализующие объекты на местах, также преимущественно состоят из местных сотрудников, а общая координация осуществляется из центрального офиса.
— В чем риск выхода в новые регионы?
— Региональная экспансия подразумевает большой инвестиционно-исследовательский период. Необходимо довольно много времени на изучение новых рынков, подготовку к выходу, проработку новых проектов и регионального законодательства. Поэтому риски здесь такие же, как по всей отрасли в целом, — с одной стороны, можно уверенно говорить о высокой потребности в новом качественном жилье, с другой — об ограниченном спросе, связанном с уровнем доходов населения, необходимостью накопить на первоначальный взнос и затем обслуживать кредит и т. д.
— Насколько сегодня благоприятное время для региональной экспансии?
— Однозначно благоприятное, и для нас это стратегический вопрос. В регионах есть еще много неосвоенных и качественных локаций для реализации масштабных девелоперских проектов. При этом конкуренция среди крупнейших девелоперов пока не такая интенсивная, как в столицах. К тому же есть запрос на реновацию и недостаток современного комфортного жилья, которое как раз мы и готовы предложить рынку, опираясь на наш опыт реализованных проектов и высокие стандарты строительства Группы «Самолет».
Уважаемый Николай Викторович!
Позвольте от всей души поздравить Вас с днем рождения!
Строительная отрасль — ключевая для социально-экономического развития любого региона. Без нее невозможно развитие промышленности, немыслимо развитие любого бизнеса, нельзя обеспечить людям достойные условия проживания.
Тем более важно, чтобы руководство отраслью осуществлял настоящий профессионал, знающий жизнь строителей, способный грамотно оценить ситуацию на рынке, комплексно подходящий к решению возникающих проблем.
Желаем Вам крепкого здоровья, реализации самых смелых задумок и начинаний, новых успехов на благо строительного комплекса Санкт-Петербурга!
От имени всех сотрудников Корпорации «ЛенРусСтрой»,
генеральный директор. Л. Я. Кваснюк
Именно кадры и их интеллект — залог успешного развития любого проекта.
В мире происходит четвертая промышленная революция: сырье и рынки уже не играют определяющей роли для производства, как раньше. Прорывы сейчас совершаются там, где есть концентрация интеллекта и идей — уже полно подтверждений этому, а со временем их будет еще больше.
Конечно, это не значит, что сырье и рынки исчезнут и будут вовсе не нужны, но они отойдут на второй план. Например, сырье на продажу: это не мы продаем — у нас его покупают. Такая же история и с рынками — если не можешь производить, то будешь покупать.
На сегодняшний день производство — не самая выгодная ниша, но в будущем его капитализация существенно повысится.
Однако большая проблема в том, что для развития проектов не хватает кадров. Причем дефицит возникает не из-за высокого спроса, а из-за потери сотрудников: профессионалы с опытом идут не только за заработной платой, но еще и за развитием предприятия, а соответственно, за перспективами.
Я являюсь членом совета директоров завода «Светлана», где средний возраст сотрудников достигает 43 лет — в современных российских реалиях это отличный показатель. При этом мы не только сохраняем старые кадры, но и принимаем к себе сотрудников из разорившихся предприятий того же сегмента. Обновления и свежие кадры приходят из вузов, с которыми мы ведем постоянное взаимодействие и отбор старшекурсников по специальным программам.
По некоторым отраслям производства завод занимает лидирующие мировые позиции. Более того, продукция дочернего предприятия «Светланы», АО «Светлана-Рентген», присутствует в 30% аэропортов мира. Речь о рамках, через которые проходят пассажиры. Они укомплектованы оборудованием и рентгеновскими лампами «Светлана-Рентген».
Кроме того, «Светлана» производит и много другой продукции — от приборов на основе карбида кремния до электровакуумных приборов. Я думаю, развивать производство куда выгоднее, чем проводить редевелопмент — последний требует больших вложений, а акционеры не готовы к дополнительным тратам.