Дмитрий Елистратов: «Моделирование транспортных потоков помогает оптимизировать расходы на весь дорожный проект»
Моделирование транспортных потоков — важнейший инструмент развития дорожной инфраструктуры. Об особенностях применения данного инструмента непосредственно в дорожных проектах рассказывает начальник моделирования транспортных потоков Компании «ВТМ дорпроект» Дмитрий Елистратов.
Моделирование транспортных потоков позволяет на этапе чертежа или идеи апробировать и оценить как визуально, так и с помощью расчетов реализацию дорожного проекта. Соответственно, оно помогает оптимизировать расходы на весь проект.
Говоря про макроуровень, основной задачей является выявление наиболее востребованных проектов, которые принесут максимум эффектов от капитальных вложений. На микроуровне это позволяет выбрать наиболее оптимальный вариант организации дорожного движения и режима работы светофора, чтобы сэкономить максимальное количество времени для населения, повысить уровень безопасности дорожного движения и сократить время движения в общественном транспорте.
Наша компания в настоящее время разрабатывает прогнозные математические макромодели транспортных потоков. Мы используем классическую четырехшаговую модель. Также изучаем наиболее прогрессивные разработки, связанные с моделированием цепочек перемещений. На микроуровне выполняем оптимизацию перекрестков с использованием имитационных микромоделей.
На данный момент для выполнения моделирования «ВТМ дорпроект» использует как зарубежные, так и отечественные программные продукты. С учетом сложившихся ограничений наиболее прогрессивными и перспективными разработками обладает наш партнер — компания Traffic Data. Ее технологии позволяют значительно увеличить скорость сбора и обработки данных.
В любом проекте важна поддержка, моделирование не исключение. Если мы говорим про документы транспортного планирования, то утверждены методические рекомендации по разработке математических макромоделей на уровне субъектов РФ, в том числе с помощью инструментов моделирования определяются приоритетные проекты для выделения федерального финансирования в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Если мы говорим про уровень регионов, то в Московской области для получения согласования документации жилой застройки необходимо разработать и согласовать схему транспортного обслуживания территории, выполненную на основании моделирования потоков. Наша компания за последние годы выполнила и получила согласование более чем по 20 объектам жилой застройки. Все это говорит о том, что на данный момент у органов власти есть понимание, что моделирование потоков является неотъемлемой частью деятельности, которую нужно проводить, и есть методическое понимание, как именно должны выглядеть результаты.
Александр Матеша, управляющий партнер, директор по развитию и реализации проектов компании «Еврострой-Развитие»:
– Эти форматы управления строительством носят принципиально разный характер. Компании, предоставляющие услуги по construction management, выступают в основном в роли консультанта. При работе с генеральным подрядом технические, финансовые, юридические, уголовные риски переходят на генподрядчика, что официально фиксируется при заключении договора.
Нельзя говорить о том, что construction management потеснит генеральный подряд на рынке, даже учитывая текущее экономическое положение. На сегодняшний день на российском рынке функционируют несколько игроков, специализирующихся в данной сфере. В основном это европейские компании, которые исторически приходили на наш рынок, – представители Англии, Франции, Германии. В России эту модель управления приняли относительно недавно, поэтому отечественных игроков на рынке пока единицы. В целом как на рынке Москвы, так и на рынке Северной столицы construction management развит слабо относительно сегмента генподряда.
Практика строительного рынка – как российского, так и мирового – показывает, что, как правило, зачастую construction management привлекают на проекты с уникальным назначением и сложной технической подосновой. При этом их привлекают в дополнение к генеральному подрядчику для усиления контроля над качеством и сроками реализации проектов. В таком случае между заказчиком/инвестором, генподрядной организацией и construction management выстраивается определенная схема взаимодействия. Имеет смысл реализовать по такой схеме проекты торговых и бизнес-центров, многофункциональных комплексов, промышленных объектов, объектов инфраструктуры; жилье в меньшей степени, поскольку оно более стандартизировано и имеет единое назначение, за исключением первого этажа, отведенного под коммерческие помещения.
Андрей Тетыш, председатель совета директоров Агентства развития и исследований в недвижимости (АРИН):
– Приобретение квартиры – это игра ва-банк, ведь человек вкладывает все, что он имеет, и недвижимость для него – чаще всего самый крупный его ценный актив. Если есть желание попробовать купить квартиру самостоятельно, главное – уметь распознать мошеннические схемы.
Первое, что должно насторожить в сделке с недвижимостью, – низкая цена. Про бесплатный сыр поговорку помнят все, но жадность иногда берет верх.
Второе – в сделке все должно быть кристально ясно. Я как покупатель должен видеть, что и риэлтор, и хозяин квартиры стараются максимально мне все объяснить. Если мне нужны дополнительные документы, их предоставляют, на все мои вопросы я должен получить прямые ответы. Если мне говорят, что я все равно не пойму, я умываю руки и отвечаю: «Хорошо, я не пойму, до свидания».
Третье – поведение хозяина квартиры. Он должен прямо ответить, что он планирует делать после ее продажи. Хочет переехать ближе к маме? Расширяет жилплощадь? Хорошо. Иногда клиенты говорят о том, что появилось решение переехать из центра Петербурга в Ленобласть. Тут тоже важно услышать причины. Если продавцу предложили хорошую работу или он просто не любит город и последние годы живет на даче – похоже на правду. Это хорошие простые ответы, а как я уже говорил, чем проще, тем лучше.
Но когда он начинает объяснять, что из «трешки» с женой и двумя детьми он переезжает в комнату в коммуналке или вообще еще не определился, где будет жить, – это очень настораживает. Переезжает в небольшой город, а там ни работы, ни родных, и что он там будет делать, не отвечает, – ищем другой вариант. Даже если человек не обманывает, то все равно не стоит лезть в эти дебри, тем более приобретая квартиру самостоятельно.
Один из самых опасных моментов – сделка по доверенности. Это сразу три красных сигнала. Непонятно, почему, продавая квартиру стоимостью в несколько миллионов рублей, человек не может появиться лично. Внук продает квартиру бабушки и говорит, что она сейчас на даче и ей некогда; хозяйка квартиры в другом городе, и ее школьная подруга решила помочь; юристы занимаются сделкой и все вроде гладко, однако самой хозяйки почему-то нет. Где она – не говорят.
Да, бывают случаи, когда присутствие хозяина во время продажи действительно невозможно. Здесь лучше всего, когда доверенность оформлена на ближайших родственников. Но это опять-таки сложный путь, по которому в одиночку не пройти.
Вообще, если у покупателя появляются вопросы, вызывающие подозрение, это значит, что ему нужна помощь профессионала, потому что мошенники всегда профессионалы.