Елена Тарасова, GRAVION: «Сегодня мнение, что «монолит-кирпич – хорошо, а все остальное – плохо», в корне изменилось»
На рост стоимости монолитных работ повлияло несколько факторов. Один из них – это сложившаяся эпидемиологическая ситуация, сказавшаяся в первую очередь на дефиците рабочей силы. Количество рабочих, задействованных на монолите, существенно упало, а уровень оплаты их труда, соответственно, вырос почти в два раза.
На себестоимость монолитных конструкций влияет, естественно, и стоимость материалов, из которых она состоит. В первую очередь это арматура, которая в зависимости от коэффициента армирования может занимать больше половины стоимости. Например, начиная с этого года цена арматуры находится в постоянной динамике, но если рассматривать общую медиану, то она неуклонно растет. Так в первые месяцы 2021 года тонна стоила 40-45 тыс. руб., на пике – порядка 85 тыс. руб., в начале осени мы наблюдали небольшое снижение, а сейчас ценник снова приближается к своим максимальным значениям. Стоимость бетона с начала года также увеличилась примерно на 20%.
Сложившаяся ситуация естественно наталкивает строителей на мысль о поиске альтернатив металлической арматуре. Уже не первый год поднимается вопрос о применении композитной арматуры. Но если говорить о массовом жилищном строительстве, то полный переход на композитную арматуру не эффективен. У нас нет ни одного дома, построенного только на композите. Это возможно в каких-то отдельных конструкциях, да и скорее всего не в монолитном строительстве, а скорее в сборном железобетоне. Слишком много ограничений. Я думаю, что если бы это было возможно, то такое замещение уже давно бы было использовано.
Что касается технологий, сокращающих сроки проведения монолитных работ, то ничего нового нет – все технологии уже найдены, опробованы и успешно применяются. По большому счету, бетон – есть бетон. В данном вопросе многое зависит не от технологий, а от качества и продуманной подготовки рабочей документации. Многих проблем на стройке можно избежать, если нормально запроектировать здание.
Все вышесказанное приводит к выводу, что единственным способом удешевления бетонных конструкций может быть только переход на сборный железобетон. На самом деле, такая технология ничуть не хуже. И многие крупные девелоперы успешно реализуют ее в своих проектах. К тому же, если раньше бытовало мнение, что «монолит-кирпич – хорошо, а все остальное – плохо», то сейчас оно в корне изменилось. Рынок давно научился решать те трудности, которые мешали применению сборных конструкций и влияли на качество домов.
Однако глобального расширения применения сборного железобетона в ближайшее время прогнозировать не приходится. Если мы говорим именно о несущем каркасе, то применение монолитных конструкций в массовом строительстве Москвы занимает примерно 80%. При этом его доля в последние годы стабильна и вряд ли в ближайшие 5 лет изменится. Например, применение тех же сборных конструкций на первоначальных этапах требует определенных вложений и времени, и наладить сборное производство с нуля совсем не просто.
Уважаемый Александр Дмитриевич!
От имени всех сотрудников Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и от себя лично поздравляю Вас с юбилеем!
Санкт-Петербург — один из самых известных городов мира. Северная столица — не только место свершения значимых исторических событий, но и уникальное наследие памятников культуры и архитектуры, которое бережно хранит и почитает не одно поколение петербуржцев и ленинградцев. Сегодня Санкт-Петербург идет в ногу со временем. Благодаря Вашему руководству активно развиваются ключевые экономические и социальные направления. Ваше внимание к развитию дорожно-строительной отрасли помогает преобразовывать наш город, делая его еще более красивым, комфортным и современным.
От всей души желаю Вам здоровья, успешного осуществления жизненных планов и благополучия!
А. Ю. Левакин, председатель Комитета
Уважаемый Александр Дмитриевич!
Примите наши сердечные поздравления с 65-летним юбилеем!
На Вас возложена высокая ответственность — развитие нашего великого города, которое невозможно без пристального внимания к ситуации с инвестиционно-строительным комплексом. При Вашей поддержке нам удалось наладить конструктивный диалог между бизнесом и профильными комитетами по вопросам улучшения качества строительства и выйти на реальный уровень решения проблемных вопросов. Благодарим Вас за сотрудничество, готовность к диалогу с бизнес-сообществом и поддержку инициатив, направленных на улучшение делового климата в Петербурге.
Уверены, что Ваш высокий профессионализм, богатый практический опыт, активная жизненная позиция, знание проблем региона будут и в дальнейшем способствовать развитию и процветанию нашего великого города. Желаем Вам крепкого здоровья и дальнейших успехов в созидательной деятельности, удачи во всех начинаниях!
Президент Санкт-Петербургского союза строительных компаний «Союзпетрострой»
А. Ю. Фурман
Вице-президент, директор Санкт-Петербургского союза строительных компаний «Союзпетрострой» Л. М. Каплан