2026 год: стать драйвером роста
Газета «Строительный Еженедельник» провела традиционный предновогодний опрос. На этот раз мы обратились к друзьям и партнерам издания с вопросом: какие факторы станут основными драйверами роста для строительной и смежных отраслей?
Кирилл Сиволобов, основатель ГК Bau City Development:
— В 2026 году главным драйвером роста для строительной отрасли станет способность девелоперов адаптироваться к новой экономической среде. На фоне стабилизации ключевой ставки и постепенного восстановления рыночной ипотеки спрос будет в большей степени смещаться в сторону проектов, которые дают понятную и долгосрочную ценность: продуманную архитектуру, функциональные планировки, высокий уровень инженерии и благоустройства.
Важным фактором станет управленческая дисциплина девелоперов: корректное финансовое планирование, соблюдение сроков строительства, качественное исполнение проектов и прозрачные коммуникации с покупателем.
Для нас в Bau City Development 2026 год — это продолжение курса на развитие комплексных проектов, таких как «Нигилист» во Фрунзенском районе, внимание к качеству городской среды и максимальная ориентированность на покупателя.
Илья Новиков, генеральный директор ООО «Оператор скоростных автомагистралей»:
— Если говорить о драйверах роста для дорожно-строительной отрасли на ближайшие десятилетия, а не только на следующий год, то ответ очевиден: отказ от парадигмы «просто построить километры» в пользу создания интеллектуального дорожного полотна отечественного производства.
Ключевым фактором конкурентоспособности и экономической окупаемости станут не бетон и асфальт сами по себе, а продвинутые интеллектуальные транспортные системы (ИТС) и удобные системы взимания платы Free flow. Именно они превращают дорогу из пассивной инфраструктуры в активный, саморегулируемый и безопасный цифровой коридор.
Внедрение систем Free flow и цифровой логистики позволяет увеличить пропускную способность дорог, не расширяя их физически. ИТС в реальном времени управляют потоками, предотвращая заторы и аварии, что напрямую повышает безопасность для всех участников движения. Разработка и внедрение отечественных ИТ-решений, интегрированных в дорожную инфраструктуру, — основа технологического суверенитета и устойчивости транспортной системы страны. Таким образом, будущее за теми, кто уже сегодня проектирует дорогу как единый цифровой актив, где покрытие — лишь один из компонентов сложной, умной и доходной экосистемы.
Кирилл Зуев, генеральный директор ООО «ПУСК»:
— В 2026 году главным драйвером роста для строительной отрасли должна стать цифровизация, но не просто внедрение отдельных IT-решений, а создание единой цифровой среды доверия между всеми участниками проекта. Стройка перестанет быть цепочкой разрозненных операций и станет управляемым процессом, где заказчик, подрядчик и инвестор в режиме реального времени оперируют одними и теми же данными — от 3D-модели до финансового потока. Это кардинально снизит транзакционные издержки и риски, превращая каждый объект в прозрачный, прогнозируемый актив. Наша роль как цифрового технического заказчика — быть архитектором этой среды, обеспечивая не контроль ради контроля, а синергию для достижения общего результата. Мы выстраиваем сквозной цифровой контур управления объектом, охватывающий все этапы — от проекта и строительства до эксплуатации. В результате заказчик приобретает не сооружение, а полностью контролируемый и понятный актив.
Михаил Бочаров, заместитель генерального директора по научной работе АО «СиСофт Девелопмент» (входит в ГК «СиСофт»):
— На мой взгляд, главным драйвером роста для строительной отрасли в 2026 году станет синергетический эффект потребительского спроса на результаты строительства, что обеспечит полномасштабное развитие экономики страны и бесшовного управления данными информационного моделирования как фактора снижения оперативных затрат.
Как представитель ГК «СиСофт» — отечественного разработчика программного обеспечения для проектирования организации строительных работ — желаю отрасли, конечно, наконец отбросить остатки пиратских продуктов и перейти на отечественные технологии информационного моделирования.
Оксана Кравцова, генеральный директор ГК «Еврострой»:
— На фоне снижения ключевой ставки обеспеченные покупатели будут выводить средства с депозитов и направлять их в недвижимость с потенциалом дальнейшей капитализации. При этом элитный сегмент традиционно находится среди лидеров по росту цен. Так, мы планируем старт нашего нового проекта на набережной Фонтанки, 130, который уже давно ждут на рынке. В настоящий момент ожидаем получение разрешения на строительство.
В 2026 году спрос будет поддерживаться несколькими факторами. Во-первых, продолжается переосмысление клиентами своего жилищного сценария: усиливается запрос на объекты, которые сохраняют стоимость, обеспечивают приватность и соответствуют мировым стандартам дорогой недвижимости.
Отдельный импульс отрасли дадут реновация городских территорий и ремонт исторических памятников. Редевелопмент исторических кварталов и работа по реставрации бывших доходных домов в центре города сегодня становятся ключевой возможностью для создания по-настоящему коллекционной недвижимости.
Марина Потепкина, директор по продажам компании «Город-спутник Южный»:
— 2025 год был достаточно сложным для девелоперов: высокая ключевая ставка, снижение доступности ипотеки и ужесточение условий по семейной ипотеке заметно повлияли на динамику продаж. Объективно в 2026 году рынок вряд ли кардинально изменится — ключевая ставка снижается медленно, а условия получения семейной ипотеки лишь ужесточаются. Поэтому рассчитывать на быстрый возврат к прежним объемам продаж не приходится. Сдержанному оптимизму способствуют две составляющие: постепенное повышение покупательской способности населения и смягчение денежно-кредитной политики Центробанка. Если эти условия реализуются, рынок сможет показать позитивную динамику. Пока же одним из ключевых рабочих инструментов для покупки новой квартиры для большинства остаются гибкие системы рассрочек от застройщиков.
Отдельно стоит отметить крупные проекты комплексного развития территорий, а также стратегические проекты, такие как город-спутник Южный. Подобные проекты будут показывать рост продаж. Причина в том, что в них учтены недостатки прежних подходов: жилье, дороги, транспортные развязки и социальная инфраструктура проектируются и строятся одновременно, формируя завершенную среду проживания с первых этапов.
Елена Соловьева, директор по продажам TIBRGROUP:
— Для нас как для петербургского девелопера, реализующего проекты в Крыму, ключевыми драйверами роста могут стать два фактора, которые в кратчайшие сроки способны изменить динамику рынка недвижимости всего юга России. Это окончание СВО и возобновление полноценного авиасообщения. Оба события напрямую моментально повлияют на цены, которые сравняются с объектами побережья Сочи, что значительно увеличит инвестиционную привлекательность квартир и апартаментов в Крыму.
Интерес к крымской недвижимости среди россиян растет год от года — мы видим это как на примере собственных продаж, так и по официальной статистике увеличения туристического потока. Каждый сезон полуостров принимает все больше отдыхающих, а в эксплуатацию вводятся сотни тысяч квадратных метров недвижимости.
Для рынка в целом многое будет зависеть от параметров государственной поддержки строительной отрасли, стабилизации экономических условий и доступности ипотечного финансирования. При сочетании этих факторов 2026 год может стать периодом заметного восстановления и роста.
Геннадий Киркин, президент Инжиниринговой корпорации ИРБИС:
— Я выделяю несколько ключевых факторов, которые определят траекторию роста строительной отрасли к 2026 году. Во-первых, это государственная поддержка и технологический бум. Безусловно, программы господдержки, охватывающие различные секторы экономики, станут мощным импульсом. Мы увидим значительные инвестиции в строительство новых, технологически продвинутых производств. Это касается самых разных отраслей, требующих современных и эффективных площадей. Государство, стимулируя развитие, обеспечит стабильный поток заказов и подтолкнет отрасль к инновациям.
Во-вторых, можно прогнозировать смягчение финансовой кредитно-денежной политики. Снижение кредитных ставок и более доступное финансирование со стороны банков станут критически важными. Это откроет новые возможности для девелоперов, позволит запускать больше проектов и увеличит объемы строительства.
В совокупности эти факторы создадут мощный синергетический эффект, который станет главным двигателем роста строительной отрасли в ближайшие годы.
Владимир Бунеев, генеральный директор АО «47 ТРЕСТ»:
— Начиная с 2025 года «47 ТРЕСТ» занял выжидательную позицию: изучаем покупательскую способность, анализируем себестоимость. Строительству жилых домов сопутствует создание продуманной комфортной среды, которой мы заняты во всех наших построенных проектах. У нас сохраняется бюджетное предложение при устойчивом высоком качестве, но без стимулирующей денежно-кредитной политики Банка России не удастся решить вопросы покупки жилья рядовым покупателям. Именно это мы считаем основным драйвером развития строительной отрасли.
Алена Красюкова, директор департамента маркетинга AIG:
— Главным фактором, способным изменить ситуацию в строительной отрасли в 2026 году, станет снижение ключевой ставки. Это приведет к росту доступности ипотечных и потребительских кредитов, снижению привлекательности вкладов и перераспределению средств населения в недвижимость. Сегодня именно недоступность кредитов является ключевым сдерживающим фактором для рынка. Высокая стоимость заемных средств тормозит спрос, откладывает покупательские решения и снижает темпы запуска новых проектов.
Дополнительным драйвером роста может стать развитие программ ипотечного кредитования — как государственных, так и совместных с банками и застройщиками. Даже ограниченные меры поддержки способны активировать отложенный спрос.
В случае смягчения денежно-кредитной политики отрасль получит быстрый импульс к росту: увеличится платежеспособный спрос, повысится инвестиционная активность, а девелоперы смогут планировать проекты на более долгий срок.
Александр Дядин, генеральный директор РТСЗ (бренд РОСТерм):
— Драйвер роста российской отрасли в 2026 году — это сочетание качества, промышленной независимости и масштабного продвижения отечественных решений. После ухода западных игроков рынок быстро перестроился: российские производители нарастили мощности, обеспечили поставки ключевых позиций (например трубы PE-Xa) и доказали способность закрыть внутренний спрос. Главные факторы роста в 2026 году — переход от ценовой конкуренции к стратегическому выбору в пользу качества, развитие полного производственного цикла российских производств и усиление доверия со стороны застройщиков и конечных потребителей.
Ключевое значение для 2026 года — совместная работа производителей, девелоперов, органов власти и профессиональных сообществ: обучение, сертификация, продвижение «сделано в России» и целенаправленные меры поддержки позволят удержать существующий импульс роста строительной индустрии.
РОСТерм, расширяя производство, внедряя максимальные гарантии на отдельные продукты и продвигая модульные инженерные решения, становится одним из драйверов этой трансформации, повышая надежность и конкурентоспособность отрасли в целом.
Алексей Афоничкин, сооснователь и главный архитектор «Бюро А4»:
— Одной из главных надежд и ожиданий для строительного рынка в будущем году является программа мастер-планирования городов в России, инициированная правительством России и пока находящаяся в разработке. Это, по сути, масштабная попытка навести порядок в том, как развиваются российские города. Идея простая и довольно жизненная: сначала разобраться, как город будет зарабатывать, где будут рабочие места, дороги и транспорт, и только потом решать, где и что строить.
Для строительной отрасли это может стать серьезным поворотом. Вместо случайных и краткосрочных проектов появляется более длинный и понятный горизонт работы: целые районы, комплексная застройка, дороги, инженерные сети, социальные объекты. Строительство становится более системным — меньше точечных решений и больше крупных, связанных между собой проектов, которые можно планировать на годы вперед. Если все это не утонет в бюрократии, мастер-планирование действительно может стать драйвером роста строительной отрасли на годы вперед. Там, где есть утвержденный план, проще приходят бюджетные деньги и частные инвесторы. Для рынка это означает меньше хаоса, больше предсказуемости и понятные правила игры, а для городов — шанс развиваться не случайно, а по понятной и логичной траектории.
Петр Манин, директор по развитию бизнеса в промышленном и гражданском строительстве «Нанософт»:
— Главным внутренним драйвером строительной отрасли станут цифровизация и реальное повышение эффективности с помощью технологий. Отрасль сильно зависит от экономики, но бизнес понимает: сейчас надо осваивать новые технологии, чтобы вырваться вперед, когда настанет нужный момент.
Безусловным лидером останется информационное моделирование (BIM), причем не только в проектировании, но уже на всех стадиях жизненного цикла проекта. Крупные застройщики убедились: это экономит миллионы при эффективном использовании. Не отстает и направление цифровой съемки: лазерное сканирование, дроны, камеры 360 станут стандартом для решения задач как реконструкции, так и строительства новых объектов.
Один из главных трендов — искусственный интеллект. Если ИИ сможет в ближайшее время «выйти из лабораторий», которые уже есть у многих крупных российских компаний, и показать впечатляющие результаты в промышленной эксплуатации, сэкономив ресурсы, то правила игры в отрасли радикально изменятся.
Василий Тимофеев, генеральный директор петербургской строительной компании Сity Solutions:
— Основной драйвер на первичном рынке — так называемая «инфляция требований». Каждый год к жилью предъявляются все более высокие ожидания. То, что десять лет назад делали для «элитки», теперь реализуемо в «бизнесе» и даже в «комфорте»: закрытые территории, домофоны, высокие потолки, панорамные окна, лучевая система отопления. Это уже принципиально другие дома по уровню комфорта. Различие между комфортом и бизнесом зачастую уже только в локации. В элитном сегменте ключевыми остаются локация, видовые характеристики и клубность. Комфорт — это тот же бизнес, но в другой локации.
Второй драйвер роста «первички» — безопасность. Покупка у застройщика в новостройках юридически надежна: нет неприватизированных или спорных объектов, нет рисков оспаривания сделки предыдущим владельцем.
Александр Шестаков, генеральный директор Первой мебельной фабрики, президент Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей отрасли России:
— В 2026 году драйвером роста останется льготная ипотека. В его рамках сохранится тренд на продажи меблированных квартир в новостройках по программе семейной ипотеки. Такой результат объясняется привлекательными условиями кредитования: базовая ставка по семейной ипотеке составляет 6%, а субсидированная у некоторых застройщиков падает до 3,5%. Покупатели стараются полностью использовать доступный лимит в семейной ипотеке. К тому же меблировка от застройщика обходится дешевле, чем покупка мебели отдельно — до 30% разницы за счет оптовых цен и типовых решений. Новоселы хотят сразу въехать и жить, а не тратить время и деньги на подбор мебели.
Как мы подсчитали, в Петербурге доля продаж меблированных квартир в новых ЖК по программе семейной ипотеки достигла 30%. Неудивительно, что канал продаж «Первой мебельной» с застройщиками бьет все рекорды и в 2025 году вырос на 347%, с 56 млн рублей до 247 млн. рублей.
Валентина Нагиева, исполнительный директор оргкомитета конкурса «Доверие потребителя»:
— В преддверии Нового года я хочу пожелать строительной отрасли подлинной гармонии. Мое заветное желание под бой курантов — чтобы каждый строительный объект — от фундамента до крыши — стал воплощением абсолютной ясности и предсказуемости. Я бы хотела, чтобы волшебная палочка мгновенно создала единую надежную цифровую платформу, доступную всем.
Представьте: каждая сделка, каждый этап, каждая смена материалов — все как на ладони, отслеживаемое в реальном времени! Будущие жильцы смогут видеть, как растет их дом. Это позволит нам навсегда забыть о страхе долгостроя. Когда сама система, а не только личные амбиции будет мотивировать каждого — от рабочего, чье качество труда оценивается, до инвестора, видящего реальные, а не вымышленные цифры, — начнется подлинная культура совершенствования. Пусть наши дома строятся быстро, в рамках бюджета и служат десятилетиями, становясь синонимом слова «надежность».
И, конечно же, пусть в каждом доме и во всем мире царят мир, благополучие и взаимопонимание. С наступающим Новым годом, дорогие друзья! Пусть он будет полон волшебства, новых возможностей и сбывшихся надежд!
Рынок жилого строительства стремительно меняется, девелоперы вынуждены приспосабливаться к новым условиям. Каждая компания идет свои путем, делая упор на новые технологии, цифровизацию, качество продукта и т. д.
Новые для девелоперов вызовы в ходе ПМЭФ-2025 обсуждали участники сессии «За рамками жанра: новые модели девелопмента для нового времени» и круглого стола «Выжить, чтобы развиваться».
О чем бы ни говорили участники разных дискуссий на ПМЭФ, многие проблемы сводились к финансированию — точнее, к непомерно высокой ключевой ставке Центробанка.
По мнению Ольги Архангельской, партнера, руководителя направления по оказанию услуг компаниям сектора недвижимости, инфраструктуры, гостиничного бизнеса и строительства, государственного и транспортного секторов Группы компаний Б1, текущие изменения в отрасли, скорее, вынужденные. Рынок развивается всегда, но сейчас для девелоперов — сложное время. Они пытаются снизить себестоимость, нарастить продажи, выстраивают долгосрочные отношения с покупателями — борются с вызовами как могут. Все больше продаж идет через ПИФы, рассрочки, цифровые активы. Применяются новые материалы, технологии, эффективная организация строительства.
По словам Ольги Архангельской, сегодня используются цифровизация, 3D-проектирование, «личные кабинеты», соцсети, БИМ, ИИ, дроны… «Все идет к тому, что дом воспринимается не как набор кирпичей, а как сервис, услуга», — подчеркнула она.
Роман Антощенков, руководитель дирекции «Недвижимость, строительство и девелопмент» ПАО Банк «ВТБ», полагает, что сегодня на первый план выходит «искусство девелопмента». По его мнению, важно правильно упаковать проект, разбить его по очередям… «Сегодня цена ошибки становится более высокой — процентные ставки влияют на экономику проекта. Процентные ставки из эффективного проекта могут сделать неэффективный», — утверждает он.
При этом лучше себя чувствуют компании, придерживающиеся консервативной политики. Те девелоперы, которые демонстрировали агрессивный рост — скупали земельные участки и проекты, брали кредиты, — получили сегодня большие долги и большой объем нераспроданного жилья.
Максим Грицкевич, председатель правления Банка ДОМ.РФ, отметил: «Мы видим, что есть очевидная временная компонента — рост себестоимости, нехватка кадров, ключевая ставка…»
По его словам, 41% девелоперских компаний готовы покупать новые участки и двигаться дальше. Есть компании, которые притормозили вывод на рынок новых проектов, но есть и те, кто уйдут с рынка, завершив проект. Максим Грицкевич полагает, что банки и застройщики будут реструктурировать обязательства. Но если и банк, и застройщик понимают, что проект не выйдет в плюс, банк не сможет помочь — проект был изначально плохо посчитан.
Способы и методы
Каждая компания не то выживает, не то развивается, как умеет. Группа «Самолет», например, пересмотрела планы в начале 2024 года и сократила развитие. «Мы с 2024 года максимально сократили развитие, запускаем новые проекты с учетом географической диверсификации, принимаем оптимальную стратегию для каждого проекта, управляем земельным банком, выводим только точечные проекты. Фокусируемся на основном бизнесе — девелопмент, стройка. Это основной план развития в 2025-м — первой половине 2026 года», — рассказала Анна Акиньшина, генеральный директор Группы «Самолет».
По ее словам, у компании самый большой земельный банк в стране. Теперь настал момент его монетизировать. Какие-то проекты приостановлены, какие-то проданы. «Наращивать земельный банк с точки зрения входа в проект и кредитования — не время», — утверждает она.
Компания DARS развивалось небыстро. «Мы не меняли стратегию, мы всегда развивались неагрессивно», — подчеркнул Дмитрий Рябов, председатель совета директоров компании DARS.
По его мнению, надо заниматься продажами и наполнением эскроу-счетов, получать разрешения на строительство и открывать продажи, особенно если площадки приобретены на кредитные деньги. Вместе с тем, полагает Дмитрий Рябов, нужно заниматься проектами вроде комплексного развития территорий (КРТ) — такими, где затраты растянуты во времени.
«В нашем случае хочется развиваться, чтобы жить, а не наоборот», — заявила Елена Степанова, член совета директоров ГК «ЭНКО». Компания задолго до сегодняшнего дня начала заниматься проектам КРТ. Кроме того, при замедлении спроса на все, связанное с ипотечными продуктами, увидела рост спроса на другие виды недвижимости, инвестиционный спрос. Идет диверсификация проектов, экспансия в другие регионы.
Господдержка
Тем не менее девелоперы заинтересованы в различного рода поддержке со стороны государства. Такую поддержку обещает Никита Стасишин, заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации: «В следующую шестилетку будет работать ряд механизмов, прямые вливания бюджетов, казначейские инфраструктурные кредиты, инфраструктурные облигации».
По его словам, уже разработана программа по субсидированию проектного финансирования для проектов со сроком ввода в 2026 году в небольших городах с 20-процентной распроданностью жилья. Будут и другие инструменты, которые помогут застройщикам минимизировать затраты без бюджетных вливаний. Сейчас они на стадии обсуждения.
Но главная помощь от власти бизнесу — не мешать, подчеркнул Никита Стасишин.
В Госдуме также озабочены мерами поддержки строительного комплекса. Как заявил Владимир Кошелев, первый заместитель председателя Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ, есть предложение выкупать нераспроданное жилье для расселения аварийного жилого фонда. «Это позволит ускорить темпы расселения», — подчеркнул он.
Кроме того, депутаты полагают, что нужны доходные дома, им даже понятно, что именно надо сделать, чтобы в этот сегмент пришел частный капитал. Однако пока этого не происходит.
Некоторым девелоперам повезло больше, чем остальным. Александр Гайдуков, руководитель компании «Страна девелопмент», заявил: когда компания работала на растущем рынке, ее поддерживали все. Сейчас, по его словам, «обнажились места, на которые надо обратить внимание». Он подчеркнул: «Все полномочия для поддержки девелоперов сегодня есть у муниципальных округов, и выживаемость девелопера зависит от политики в муниципальном округе».
Москва, как обычно, оказалась впереди всех. Программа реновации служит эффективной мерой поддержки для девелоперов, выступающих подрядчиками. «Большинство крупных девелоперов — подрядчики по реновации, потому что это гарантированный доход», — отметил Владислав Овчинский, руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы.
Сейчас, полагает он, наступило время доверия. Столичные власти перешли на скоринг, отказались от гарантий. По его словам, многие крупные девелоперы пользуются этим инструментом, но власти не боятся, потому что уже в первом квартале выросло количество выданных разрешений на строительство. «Это значит, что город доверяет девелоперам, девелоперы — городу», — подчеркнул Владислав Овчинский. Он заявил: «Финансовая поддержка – хорошая история, когда есть финансы».
При этом Владислав Овчинский полагает: не надо создавать искусственных инструментов помощи — у Минстроя и банков их много, у регионов их вполне достаточно, чтобы сформировать программу не выживания, а развития. Надо пользоваться тем, что есть, выжимать из этого максимум. Все остальное, утверждает он, зависит от грамотной стратегии развития бизнеса, стратегии не стабилизации, не консервации, а развития.
Перспектива
Между тем рынок продолжает меняться. Антон Финогенов, директор по развитию городской среды АО «ДОМ.РФ», полагает, что ужесточится конкуренция за покупателя, причем малые и средние компании будут конкурировать с крупными вполне успешно, потому что они гибче.
Меняются требования к застройщикам. По словам Антона Финогенова, власти регионов требуют от девелоперов все больше инфраструктурной нагрузки и меньше этажей в домах. Меняется квартирография. В ряде регионов уже нормативно запрещены студии определенной площади. «Думаю, это долгосрочный фактор», — заявил Антон Финогенов.
По его мнению, будет расти доля арендного жилья, будут более гибкими планировочные решения, «плотность будет умной», под влиянием растущих тарифов на коммунальные услуги будут повышаться энергоэффективность, улучшаться экологичные характеристики…
Роман Антощенков считает ключом к успеху проекта — правильный набор квартирографии. По его мнению, цена — не единственный и не самый первый критерий сегодня, потому важно понять, какова целевая аудитория компании или проекта.
Девелоперы сами указывают на слабую цифровизацию строительной отрасли, следовательно, потенциал в этом направлении есть. «Опыт накоплен, а пользоваться им никто не может», — заявил Алексей Дроздов, генеральный директор Pragmacore.
По его словам, нередко процессы использования искусственного интеллекта в компаниях — «для галочки». Максим Грицкевич полагает важной задачей цифровизацию, «которая через несколько лет принесет плоды».
Он также возлагает надежды на снижение ключевой ставки в 2026 году хотя бы до 14–15%, тогда ситуация на рынке выправится. «Банковские инструменты развились, надо развивать другие инструменты — привлечь профессиональных инвесторов в отрасль. И лет через 20 отрасль будет другой», — добавил Максим Грицкевич.
По словам Владислава Овчинского, почти во всех компаниях, у которых есть планы на развитие, произошла диверсификация: стали строить свои заводы, создали подразделения по строительству промышленных площадей. Кроме того, в Москве активизировалось строительство коммерческих площадей.
«Выживают сильные, а умирают не слабые, а глупые», — заключил он.
За последние двадцать лет механизмы застройки масштабных участков претерпели множество трансформаций. Первоначальный вариант в виде РЗТ предлагал слишком сложный и непрозрачный подход. Пришедший ему на смену КОТ постепенно преобразовался в КРТ, который дал возможность посчитать экономику и понять сроки. Тем не менее проблем остается множество — от простых «где взять деньги» до философских «как должна выглядеть комплексность».
Партнерский диалог
В отличие от привычных проектов по застройке, КРТ предполагает девелоперам не просто оценить экономический потенциал участка, а выявить факторы, которые закрутят спираль экономики внутри территории. И главным вызовом, по мнению члена совета директоров ГК «ЭНКО» Елены Степановой, становится синхронизация темпов финансовых потоков. «Для старта необходимо разработать более дорогую и масштабную концепцию, переселить людей, освободить участок и начать строительство с инфраструктуры — сетей и дорог. Этот дорогостоящий и долгосрочный разрыв в финансовой модели происходит намного раньше, чем компания сможет подойти к старту продаж и получить первые потоки на эскроу-счета. Поэтому диалог до входа и запуска крайне важен для определения объема участия публичного партнера и для балансирования финансовой модели. Это партнерская, командная работа».
На практике зачастую ситуацию усугубляет отсутствие подобного баланса из-за желания местных властей переложить все обязательства исключительно на застройщика. Участники рынка рассказывают о случаях, когда в договорах КРТ четко прописываются сроки возведения объектов для девелоперов, однако обещания чиновников построить дорогу или ливневку высказываются только на словах. По мнению экспертов, успех проекта возможен, только когда договоренности взаимны. «Муниципалитеты, не понимая, какая нагрузка ложится на девелопера, пытаются вместить в КРТ все: садик, дорогу, пожарное депо... Но все мы понимаем, что такие проекты в текущей ситуации с сегодняшней ставкой не летают. Поэтому хотелось бы, чтобы регионы больше прислушивались к тому, какая нагрузка была бы оптимальной, и позволила проект реализовать», — говорит вице-президент АО «Страна Девелопмент» Андрей Басов, отмечая, что в портфеле — компании 28 действующих проектов, половина из которых предполагает комплексное развитие. В общей сложности расселены уже 3500 человек.
При всем этом механизм КРТ выгоден застройщикам, а кроме того, дает возможность развивать центральные части городов, которые зачастую находятся в ненадлежащем состоянии, но обеспечены необходимой инженерной инфраструктурой. «Если банки готовы финансировать проекты, то нам они кажутся экономически очень перспективными и показывают хорошую устойчивость. В реализации можно структурировать финансовые потоки, либо включая их в проектное финансирование конкретных домов, либо финансируя за счет прибыли от строительства первых домов или очередей», — перечисляет председатель совета директоров DARS Дмитрий Рябов, добавляя, что инструмент стал бы еще привлекательнее, если бы банки брали в залог земельный участок.
Один из вариантов поиска финансового баланса предлагает «ДОМ.РФ». «Ключевой рассинхрон происходит из-за того, что что-то ломается на этапе диалога между застройщиком, властью и жителями, — говорит директор по развитию регионального бизнеса АО “ДОМ.РФ” Софья Пуликовская. — Бюджетный цикл рассчитан на три года, а средний инвестиционно-строительный — на пять-десять-пятнадцать лет, то есть для региона заложить средства на реализацию сложно. Мы выступаем третьей стороной, которая предлагает зафиксировать это (намерение. — Примеч. ред.) в форме соглашения или использовать для строительства инфраструктурные облигации — один из инструментов “Инфраструктурного меню”. Вариантов очень много».
Отметим, что в настоящее время в базе «ДОМ.РФ» находятся 120 проектов комплексного развития совокупной площадью 5,6 тысячи гектар в 49 субъектах Российской Федерации. В общей сложности они обладают градостроительным потенциалом в 25 млн кв. м.
Раскрутить гайки?
Существующее законодательство предполагает достаточно жесткие рамки для реализации проектов КРТ. С одной стороны, это дает застройщикам больше определенности, так как в процессе реализации проекта правила игры не меняются. Другими словами, через пять лет девелопера не могут заставить строить дополнительную школу или два бассейна в составе детского сада. Зная это, власти стали более детально подходить к составлению технического задания.
И все же участники рынка просят больше свободы. Например, в части сроков реализации запланированного. «Мы получили жесткую структуру в отношении девелоперов. Однако в КРТ участвует не только застройщик, но и органы власти, местное самоуправление. Например, есть дорога, которую нужно запроектировать и построить, но уже сейчас очевидно, что публичная власть в эти сроки не вмещается... Хотелось бы, чтобы договор был обоюдоострым для всех участников процесса», — рассуждает генеральный директор «КОРТРОС» Станислав Киселев. Помимо этого, понятию комплексного развития не отвечают ситуации, когда застройщика обязывают возводить ливневую канализацию внутри квартала, которую в итоге оказывается не к чему подключить, так как городские сети не готовы. Приемлемым вариантом может стать и смещение сроков отдельных этапов внутри общих сроков КРТ.
Также на уровне федеральных властей обсуждаются корректировки в части социальной инфраструктуры. При достаточном обосновании может быть допущена замена школы на 1500 мест объектом с меньшей посещаемостью. Однако категорически недопустимо отказаться от строительства объекта социальной инфраструктуры под предлогом достаточного количества мест в соседних районах.
Еще одна просьба девелоперов касается возможности привлекать партнеров и перераспределять обязательства — по сути, дробить проекты КРТ и продавать. Впрочем, данное предложение не нашло поддержки. «Нет права нарезать и продавать. Это опасная история, — акцентирует внимание заместитель министра строительства и ЖХК России Никита Стасишин. — Без одобрения властей вы никогда не войдете в КРТ ни в Нижний Новгород, ни в Омск, ни в Волгоград, ни в Ленинградскую область, ни в Петербург, чтобы потом кого-то запустить, продавая. Если бы я был губернатором, то, мягко говоря, разозлился: ты мне пообещал сделать вот такой проект, а потом приходишь и говоришь: ”Пришло время продавать Васе Пупкину”. А он придет, не зная регион, но с согласованной кредитной линией, чтобы через пять лет на ”Движении” рассказывать, что для него ставки большие!»
КРТ для пустующих территорий
Механизм КРТ предлагает девелоперам развивать и пустующие федеральные земли в перспективных локациях. Пул подобных участков сегодня активно формируется. Согласно поручению заместителя председателя правительства России Марата Хуснуллина, недавно созданный Фонд развития территорий приступил к анализу территорий, расположенных в зоне влияния скоростных магистралей, которая порой доходит до 100 километров. Совместно с регионами и муниципалитетами специалистам предстоит продумать будущую застройку и внести соответствующие изменения в программы социально-экономического развития.
По оценкам аналитиков, на каждый километр автодороги возводятся в среднем семь-восемь тысяч квадратных метров нового жилья в уже в момент запуска трассы или в первые годы ее работы. Например, до строительства КАД агломерации Парголова, Парнаса, Юнтолова, Мурина и Бугров, Янина и Ковалева, Кудрова, Пулкова, Шушар и Обухова были практически незастроенными территориями, а сейчас здесь введены миллионы квадратных метров недвижимости и проживают тысячи человек.
В числе перспективных участков, подобранных «ДОМ.РФ», — территория в 3342 гектара на федеральной трассе М-11 «Нева» вблизи северного обхода Твери; 1708 гектаров в непосредственной близости от города Калуги на М-3 «Украина» и 3496 гектаров к северу от границ Воронежа на М-4 «Дон». Эти достаточно большие площади могут быть использованы как частично, так и полностью при условии определения их функционального назначения и приоритетов развития.
Еще несколько привлекательных территорий прямо сейчас формируются по ходу движения М-11 «Нева», когда между Москвой и Санкт-Петербургом идет строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ). Президент Центра экономики инфраструктуры Владимир Косой указывает, что при сближении с федеральной дорогой и региональными трассами она сформирует важные узлы с высокой транспортной доступностью. Речь — о Валдае, где планируется станция ВСМ и уже имеется съезд с М-11 вместе с региональной автомобильной дорогой. Не менее привлекательным может стать участок вблизи будущей станции Жаровская, в 50–60 минутах пути от которой проходит М-11. Однако для развития потенциала необходимо проработать вопрос о строительстве нового съезда с федеральной дороги на региональную.
С просьбой о единообразности
Значительная часть полномочий по комплексному развитию территорий отдана местным властям, так как с «земли» лучше видно, какой стратегии требует тот или иной участок. Однако нормативные акты регионов существенно отличаются друг от друга. Примерно половина копирует друг друга, а остальные, как выразился президент НОСТРОЙ Антон Глушков, представляют собой «региональное творчество». В ближайшее время при поддержке Минстроя организация проведет аудит документации, чтобы исключить излишние требования.