Аэропорт Левашово: «Взлет разрешаю»
Год назад бывший строго военным аэродром Левашово в Выборгском районе Петербурга преобразился — превратился в аэропорт Левашово с уникальным пассажирским терминалом, построенным по самым современным технологиям. Хозяйничает там структура ПАО «Газпром» — «Газпром авиа».
Между ПАО «Газпром» и Министерством обороны РФ в 2021 году было заключено концессионное соглашение, в рамках которого ведется реконструкция бывшего военного аэродрома. По версии Минобороны, стоимость проекта должна была составить 10 млрд рублей. Но несколько лет назад «Газпром» называл цифру в 41 млрд рублей.
Как сообщали СМИ, планировалось вовлечь в гражданский оборот 198 га земель Минобороны, «Газпром» рассчитывал на 466 га.
Предполагалось разбить проект на шесть этапов, включая сооружение двух новых аэровокзальных комплексов, штаб-квартиры «Газпром авиа», профилактория для летного состава, бизнес-центра, а также реконструкцию взлетно-посадочной полосы и строительство подъездных путей.
Природа и комфорт
Авторский коллектив архитектурно-строительного бюро «Ингмар "АСБ"» под руководством Ингмара Витвицкого спроектировал одноэтажный аэровокзальный комплекс общей площадью 3,5 тыс. кв. м. Это главная постройка на территории аэропорта. Здание спроектировано по стандартам строительства WELL, который регламентирует целый ряд составляющих комфорта: системы вентиляции, количество растений, чистая вода, шумоизоляция, освещение, функциональные планировки и проч.
Фасады аэровокзала выполнены из структурного остекления с применением горизонтальных и вертикальных наружных ламелей — в зависимости от стороны света, то есть дневной освещенности. Северный и южный фасады украшает моллированное стекло с медиаэкранами над входами. Защитную функцию на входах выполняют светопрозрачные навесы.
Фасады, где много стекла с зеркальным эффектом, отражают расположенные вокруг зеленые насаждения и валуны, повторяя их. Прослеживается тема северной природы — с соснами и гранитными камнями.
Над декоративным водоемом располагается малая архитектурная форма, символизирующая земной шар. Благодаря отражению солнечных лучей от водной поверхности на поверхности шара играют блики. По мнению авторов, это создает визуальное ощущение полета и парения над землей.
Одно из дизайнерских решений — суперграфика с разметкой и следы покрышек приземляющегося самолета, расположенная фрагментарно по всей территории аэропорта.
Весь аэровокзальный комплекс — безбарьерная среда. Здесь нет ступеней и бордюров.
Инженерно-строительная составляющая
Над созданием и реализацией проекта трудилось много компаний. В качестве партнеров и соавторов выступали проектные организации ООО «Петропрофиль Плюс», ООО «Техноград Норд», НП «ГПСК “Возрождение”», ООО «Астронис», ООО «Мартини Рус».
Инженерные системы проектировала компания «СКВ». Специалисты компании скорректировали разделы проектной документации и разработали рабочую и сметную документацию по системам отопления, вентиляции и кондиционирования, индивидуального теплового пункта, водопровода и канализации.
Два серьезных технических решения разработало и реализовало инженерное бюро компании UNISTEM. В частности, это система для защитных навесов, выполненных из алюминиевых профилей с многоуровневой системой отвода воды и дополнительной защитой от осадков с помощью уплотнителей из вулканизированного каучука. Встроены стекла с интегрированными фотоэлементами. Также это применение солнцезащитных ламелей, которые не только защищают от солнца, но и выполняют декоративную функцию. Ламель имеет габаритные размеры 300 × 34 мм и выполнена в виде параллелограмма с углом наклона 30 градусов.
Соединила аэропорт с улично-дорожной сетью города компания «АБЗ-Дорстрой» (входит в группу компаний «АБЗ-1»). Был построен путепровод, разворотное кольцо и два съезда, соединяющие аэродром с КАД в районе 129 км — правоповоротный и левоповоротный (со строительством путепровода над проезжей частью). Длина основного путепровода составляет более 500 метров, длина каждого съезда — более 1,1 км.
Кроме того, было сделано переустройство инженерных сетей (водопровод, канализация, кабельные сети электроснабжения) общей протяженностью более 2800 метров, построены локальные очистные сооружения, смонтирована система мониторинга инженерных сетей, сетей связи и наружное освещение объекта. Также проведен монтаж системы транспортной безопасности.
Ранее реконструкцию взлетно-посадочной полосы выполнили компании, входящие в «Газпром Инвест», «Газпром гражданское строительство».
Мечтать не вредно
Размах у проекта был серьезный — на шесть этапов.
Предполагалось, что малый терминал будет задействован для пассажиров внутренних рейсов, а для международных (на что ранее было получено разрешение) будет построен более просторный терминал. Пока терминалами пользуются в основном сотрудники ПАО «Газпром», вылетающие в командировки по всей стране.
Сейчас ситуация не самая лучшая для авиаперелетов — даже в смысле аэропортов назначения, но прежние планы, возможно, буду реализованы. Это означает строительство второго терминала с пограничным пунктом, увеличение пассажиропотока — если все прежние планы будут реализованы, он может составить до 2 млн человек в год.
В этом году компания «Метрополис» отмечает свое двадцатилетие. Пройдя путь от небольшого коллектива молодых специалистов до одного из лидеров российского рынка в области архитектурно-строительного проектирования, команда «Метрополис» приложила руку к созданию множества знаковых объектов в России, отражающих актуальные тенденции современной архитектуры и городской среды.
Компания была основана в 2005 году группой профессионалов, увлеченных идеей воплощения конструктивных и инженерных решений. Сегодня коллектив насчитывает около 700 сотрудников в семи городах России. Их работа позволяет создавать уникальные здания различного функционального назначения.
СПОРТ. Сейчас, спустя 20 лет работы компании «Метрополис», можно выделить определенный этап, когда компания получила несколько крупных проектов к зимней Олимпиаде в Сочи в 2014 году. В частности, в портфолио появились первые проекты уникальных объектов, например Главный медиацентр XXII зимних Олимпийских игр.
Сейчас в число работ компании входят и другие реализованные спортивные объекты международного уровня — стадион футбольного клуба «Краснодар», выполненный в соответствии с требованиями UEFA, FIFA и стандартов РФС. Стадион вмещает 33 000 зрителей. Среди наиболее значимых — Большая спортивная арена «Лужники», реконструированная к чемпионату мира по футболу 2018 года. Стадион соответствует не только российским и международным стандартам, но и строгим требованиям FIFA. В процессе реконструкции внешний облик арены был бережно сохранен, включая колоннаду, опоясывающую стадион, спроектирована конструкция обновленной кровли. Наружные фасадные стены высотой 25 метров, обладающие высокой исторической ценностью, стали важным конструктивным элементом пространственной жесткости. Под слоем футбольного газона на глубине около полутора метров скрыта сложная инженерная инфраструктура общей протяженностью порядка 35 километров.
Среди других знаковых спортивных объектов, в проектировании которых принимала участие компания «Метрополис», — Дворец художественной гимнастики Ирины Винер-Усмановой, Дворец водных видов спорта «Лужники», ВТБ-арена, проект серфинг-парка «Волна» — единственного в мире крытого серфинг-парка с профессиональной установкой волногенерации для круглогодичных занятий серфингом 24/7 и др.
В 2025 году компанией «Метрополис» был реализован проект первого в России ледового театра – NAVKA ARENA. В процессе проектирования команда «Метрополис» провела плотную работу с консультантами, дизайнерами и управляющими спортивных объектов, детально углубляясь в проработку каждой функциональной зоны. Новое спортивное сооружение 30 января открыл мэр столицы Сергей Собянин.
КУЛЬТУРА. Компания «Метрополис» активно участвует в проектировании объектов культурного назначения. Яркий пример — Дом культуры ГЭС-2, культурное пространство, расположенное в реконструированном историческом здании бывшей электростанции, внутреннее пространство которой было переосмыслено и превращено в общественную площадку. Работа над этим проектом велась в составе большой международной команды, в которую вошел всемирно известный итальянский архитектор Ренцо Пьяно и его студия Renzo Piano Building Workshop. Архитекторы и проектировщики максимально бережно отнеслись к сохранению первоначального внешнего облика здания ГЭС-2. Некоторые исторические элементы использовались повторно: например кирпич, из которого были возведены стены и перекрытия, пошел на отделку новых помещений, а знаменитые фермы перекрытия нефа, спроектированные инженером Владимиром Шуховым, не только сохранили аутентичность, но и были усилены дополнительными конструкциями. Особое внимание уделялось визуальным акцентам комплекса — синим трубам, высота которых достигает 70 метров. Они выполняют важную функциональную роль, обеспечивая воздухозабор.
Выбор именно синего цвета неслучаен: архитекторы стремились подчеркнуть разницу с обычными заводскими трубами, ассоциирующимися с выбросами дыма и загрязнениями. Инновационные подходы позволили проекту получить престижный международный сертификат экологической устойчивости LEED Gold, подтверждающий использование передовых технологий и материалов. Кроме того, Дом культуры ГЭС-2 стал победителем Всероссийской инженерно-архитектурной премии 100+ Awards 2021 в номинации «Лучшее конструктивное решение».
В портфеле компании также есть ряд объектов, реализуемых в рамках национального проекта «Культура», учрежденного президентом РФ Владимиром Путиным в 2018 году. Проект предполагает создание культурно-образовательных кластеров в разных частях страны как необходимое дополнение государственных и муниципальных учреждений культуры и искусств. В число этих объектов входят работы «Метрополис»: новый филиал Государственной Третьяковской галереи в Калининграде, введенный в эксплуатацию в 2024 году, Театр оперы и балета и Хореографическая академия в Севастополе, гостиницы в Калининграде, Кемерове и Владивостоке.
МЕДИЦИНА. Наряду с объектами культуры и спорта внимания заслуживает экспертиза компании в области проектирования современных медицинских учреждений. Значимым вкладом в развитие здравоохранения стал новый корпус Московского клинического научно-практического центра имени А. С. Логинова — многопрофильного лечебного учреждения, которое является одним из шести якорных онкологических стационаров и ведущим центром роботической хирургии. Объект является технически сложным, так как каждое из 25 отделений имеет свое уникальное функциональное назначение с индивидуальными требованиями к инженерному и технологическому обеспечению. Это повлияло на количество инженерных сетей в здании и сложность их конфигураций. Проект МКНЦ имени А. С. Логинова получил широкое признание профессионального сообщества и был многократно награжден на премиях и конкурсах.
Компания также является генеральным проектировщиком нового центра ГКБ имени С. П. Боткина с вертолетной площадкой. Сейчас в работе команды находятся другие медицинские объекты — Городская клиническая больница имени В. П. Демихова, Детская городская клиническая больница святого Владимира, объекты медицинского назначения в Сколкове.
ВЫСОТНЫЕ ЗДАНИЯ. За 20 лет своей работы компания «Метрополис» стала известна, в том числе, благодаря своей экспертизе в проектировании высотных, уникальных и технически сложных объектов. Уже более десяти лет компания является членом совета по высотным зданиям и городской среде (The Council on Tall Buildings and Urban Habitat, CTBUH). В число самых известных высотных зданий, проектированием которых занималась компания, входят башни «Эволюция» и «Восток», многофункциональный комплекс Neva Towers в деловом районе «Москва Сити» и множество других высотных жилых зданий и бизнес-комплексов. Одним из проектов, находящихся на завершающей стадии строительства, является iCity — многофункциональный комплекс с умными зданиями и интегрированными экосистемами. В центре концепции iCity лежит принцип smart building (умная архитектура) с элементами интернета вещей, энергосбережения и интеллектуальной автоматизацией. Управление инженерными системами осуществляет система Building Management System. Она в автоматическом режиме поддерживает бесперебойную работу электроснабжения, водоснабжения, кондиционирования, противопожарных систем, телекоммуникаций и охраны. Все инженерные системы находятся под постоянным контролем центра управления, исключающим влияние человеческого фактора и снижающим вероятность внезапных отказов или аварий.
Сегодня «Метрополис» — это не просто генеральный проектировщик многих знаковых объектов по всей России, но и компания, влияющая на развитие индустрии. «Метрополис» поддерживает ведущие отраслевые вузы страны, является инициатором и стратегическим партнером Международного инженерного чемпионата CASE-IN студенческой лиги направления «Архитектура, проектирование, строительство и ЖКХ», инициирует важные для отрасли темы в рамках крупных международных форумов, а также является единственной в России компанией-обладателем пяти инженерных Оскаров 100+ Awards. Отвечая на самые актуальные вызовы рынка труда, «Метрополис» третий год подряд становится работодателем № 1 по версии hh.ru среди компаний численностью от 250 до 1000 человек в категории «Проектирование, архитектура».
Строительная индустрия продолжает активно развиваться, а проекты становятся более сложными и наукоемкими, в связи с этим особенно отрадно видеть, как вместе с отраслью развиваются и отечественные компании.
Генеральный директор компании Анатолий Черников рассказал о трендах на рынке лифтового оборудования и стратегии развития в эпоху цифровизации.
— Сейчас для нас особенно важны несколько моментов, — подчеркивает Анатолий Черников. — Во-первых, государство активно развивает льготное кредитование для производителей лифтового оборудования, особенно в рамках программ капремонта. Такая поддержка позволяет нарастить объемы поставок, в первую очередь в регионы, где старый жилой фонд нуждается в обновлении. Во-вторых, ужесточаются требования к безопасности. Меняются правила эксплуатации, обновляются техрегламенты. И здесь нам необходимо инвестировать в современные технологии, чтобы наше оборудование соответствовало самым высоким стандартам. В-третьих, цифровизация. Нам нужно готовиться к внедрению технологий вроде QR-кодов или RFID-меток. Это повысит прозрачность, но и потребует от нас дополнительных вложений в IT-инфраструктуру. Главное — следить за господдержкой, адаптироваться к новым нормам безопасности и не отставать от цифровых трендов.
Технологический прорыв
Благодаря новаторским решениям «Могилёвлифт» открывает новые возможности для своих клиентов.
— Например, для одного из строящихся жилых кварталов Санкт-Петербурга мы поставляем умные лифты, работающие в связке с программно-аппаратным комплексом OPENY, — с гордостью рассказывает руководитель компании. — Система интегрируется в домофон, калитку, шлагбаум, ворота и лифт, обеспечивая бесконтактный (бесключевой) доступ. Представьте: на смартфоне пользователя установлено приложение, и когда человек подходит к дому или офису, система его распознает, отправляет сигнал запорным устройствам, а лифт спускается, распахивает двери и отвозит на нужный этаж — без кнопок и ключей! Мы представили эти лифты на нескольких отраслевых мероприятиях, включая выставку в Витебске, где их высоко оценили.
Решаем нестандартные задачи
— Мы беремся за проекты, которые многие считают слишком сложными, — говорит Анатолий Черников. — Долгие сроки, нестандартные требования, небольшие поставки при значительном объеме работы — для нас это не проблема, а возможность показать свой профессионализм. Мы успешно заменили оборудование на Нарвской ГЭС, Южной ТЭЦ, Воронежской и Ленинградской АЭС-2, на объектах «Алмаз-Антей» в Москве. Эти проекты как раз потребовали нестандартных решений. И именно здесь наш подход — «открытость и честность — всегда лучшая политика» — сыграл ключевую роль.
Навстречу клиенту
— На первом месте для нас — потребности клиента, — подчеркивает Анатолий Черников. — Мы анализируем удовлетворенность потребителей сразу после завершения каждого проекта. Отзывы помогают понять, что мы делаем правильно, а где есть точки роста.
Взгляд в будущее
Компания активно развивается за счет роста жилищного строительства и программ модернизации старых лифтов. По мнению генерального директора ООО «Могилёвлифт», спрос на современные лифты с умными функциями будет расти.
— Мы делаем ставку на цифровые технологии: датчики для удаленного контроля, интеграцию с системами «умного дома», энергоэффективность. Главное сейчас — успевать за спросом, внедрять инновации и укреплять партнерство, — резюмирует Анатолий Черников.
Доступны и надежны
При выборе лифта для нового проекта Анатолий Черников рекомендует обратить внимание на оборудование отечественных производителей, которые заняли 80% рынка, а также белорусское. Например, «Могилёвлифтмаш» стал ключевым поставщиком в Россию.
— В этом случае у вас не возникнет проблем с комплектующими при ремонте и обслуживании: детали всегда доступны, сервисные центры работают по всей стране и в странах ЕАЭС, — отмечает Анатолий Черников. — Наши лифты оснащены современными технологиями, такими как бесконтактный доступ и интеграция с домофонами.