Севастопольский театр оперы и балета: триумф российского проектирования
Севастопольский театр оперы и балета, спроектированный компанией «Метрополис», получил награды инженерно-архитектурной премии 100+ Awards.
В Екатеринбурге на XII Международном форуме 100+ TechnoBuild 2025 состоялось знаковое событие для строительной отрасли: церемония вручения Всероссийской инженерно-архитектурной премии 100+ Awards. Среди 206 проектов из 12 регионов России — от Республики Крым до Камчатского края — особого внимания заслуживает достижение компании «Метрополис», получившей сразу две награды за Театр оперы и балета в Севастополе.
В конкурентной борьбе за победу в 19 номинациях компания «Метрополис» удостоилась инженерных «Оскаров» в двух из них:
- «Лучшее архитектурное решение: Строящийся объект»
- «Лучшее конструктивное решение: Строящийся объект»
Победители приняли награды из рук главы Минстроя России Ирека Файзуллина, губернатора Свердловской области Дениса Паслера и президента НОПРИЗ Анвара Шамузафарова. Награды от лица компании «Метрополис» приняли Александр Ворожбитов, генеральный директор, и Алексей Кущенко, руководитель отдела конструктивных решений. Награждение проходило в формате губернаторского приема.
«В ряде номинаций жюри выступило единогласно, в частности у членов жюри не было сомнений в определении лучшего с точки зрения конструктивных решений строящегося объекта — в этой номинации победил Севастопольский театр оперы и балета», — отмечается в пресс-релизе 100+ TechnoBuild.
Этот успех позволил Театру оперы и балета в Севастополе стать единственным в России объектом — обладателем трех инженерных «Оскаров» («Лучшее архитектурное решение: Строящийся объект»-2025, «Лучшее конструктивное решение: Строящийся объект»-2025 и «Лучшая BIM-модель здания»-2023), а «Метрополис» — единственной компанией в России — обладателем семи инженерных «Оскаров».
Театр оперы и балета в Севастополе создается в рамках национального проекта «Культура» и является частью культурно-образовательного кластера в Крыму. Строительство таких кластеров началось в 2018 году по поручению президента России и продолжается в четырех городах страны: Владивостоке, Кемерове, Калининграде и Севастополе.
Заказчиком выступает фонд «Национальное культурное наследие», учредителями которого являются Третьяковская галерея, Государственный Эрмитаж, Мариинский и Большой театры. Компания «Метрополис» выступает генеральным проектировщиком объекта, осуществляя полный цикл работ: от архитектурно-строительного проектирования до авторского надзора.
Как отмечает Алексей Кущенко, Крым представляет собой сейсмически активную зону со специфическими грунтами, что потребовало от проектировщиков разработки особых решений для обеспечения надежности и безопасности объекта.
«Необходимо было сохранить ту красоту здания, которую создали архитекторы, при одновременном обеспечении подвижности конструкции с учетом имеющихся передовых методов сейсмической защиты. Это была сложная задача, но мы с ней успешно справились», — подчеркивает эксперт.
Каждый фрагмент фасада был представлен в виде отдельной независимой части для исключения проблем при сейсмическом воздействии. В качестве фундаментов здания запроектированы монолитные железобетонные плиты переменной толщины от 500 до 1600 мм из бетона класса В30.
Особого внимания заслуживает кровля длиной более 100 метров, спроектированная с учетом 30 подвижных опор, каждая из которых выдерживает вес более тысячи тонн.
«Это уникальное решение, это подвиг всех, кто участвовал в этом решении, потому что такие конструктивные элементы в нашей стране пока еще не использовались. Успех проекта — в слаженной работе команды, живущей одной идеей, одной задачей», — отмечает Алексей Кущенко.
В разработке театра участвовали более 100 специалистов компании «Метрополис», включая свыше 20 конструкторов. Благодаря высокому профессионализму и слаженной работе команды им удалось воплотить в жизнь сложнейший архитектурный замысел, получивший высшее признание профессионального сообщества.
Триумф Севастопольского театра оперы и балета на премии 100+ Awards подтверждает лидирующие позиции компании «Метрополис» на рынке генерального проектирования и демонстрирует способность российских специалистов реализовывать проекты высочайшего уровня сложности.
Транспортные структуры Смольного на прошлой неделе отчитались о готовности Петербурга к Чемпионату мира по футболу. Как заверили чиновники журналистов, почти всё, что требовалось от них, – уже сделано, а что еще не достроено – обязательно будет открыто или запущено до мундиаля.
Заместитель председателя Комитета по транспорту Петербурга Елена Осинцева сообщила, что за последний год парк общественного транспорта значительно обновился. Осталась только поставка трех новых трамваев и 96 вагонов метро. Опасений, что произойдет срыв сроков поставок, у ведомства нет. «В дни проведения Чемпионата будет скорректирована транспортная логистика. Она касается перемещения болельщиков в городе. Будут, как и в прошлом году, ходить шаттлы к стадиону. Также появится еще один маршрут. Он будет курсировать от терминала «Пулково-2» до ТРК «Галерея» на Лиговском проспекте. Перед нами сейчас стоит задача увеличить транспортную доступность аэропорта. В «Пулково-2» сейчас заканчивается реконструкция. Туда будут прилетать чартерные рейсы», – отметила она.
Генеральный директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования» (учреждение, подведомственное КРТИ, – прим. ред.) Рубен Тертерян рассказал, что в настоящее время уже действуют четыре из восьми объектов, которые готовились специально к мундиалю. Это участок набережной Макарова от Адмиральского проезда до Западного скоростного диаметра, Яхтенный мост, транспортная развязка на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским проспектом, Тучков мост, движение по которому полностью открыли в ноябре прошлого года.
В настоящее время завершаются работы на оставшихся четырех объектах. Это еще один участок на набережной Макарова, мост через Малую Невку в районе острова Серный, станции метро «Новокрестовская» и «Улица Савушкина». «Степень готовности всех объектов достаточно высока. Все они будут успешно реализованы в срок», – подчеркнул Рубен Тертерян.
Отметим, что открытие станции метро «Новокрестовская» запланировано на 29 апреля текущего года. В этот день на стадионе будет проведен тестовый матч между «Зенитом» и ЦСКА. Еще одна игра будет проведена в мае. Предполагается, что эти игры помогут городским чиновникам понять, как будет наполняться станция метро.
Как сообщил Рубен Тертерян, для разгрузки потока болельщиков к стадиону от Южной дороги будет также подведен небольшой временный пешеходный мост. Он сейчас достраивается. Уже после проведения Чемпионата чиновники будут думать – снести его, как требует регламент, или сохранить.
По словам чиновников Смольного, в настоящее время в Ломоносове и Павловске также завершается строительство двух баз, где будут проживать футбольные команды. Шесть других баз уже готовы. Фанзона (как и год назад в период проведения Кубка Конфедераций) будет организована на Конюшенной площади. В настоящее время уточняется ее медиаконцепция. Площадь фанзоны будет в два раза больше, чем в прошлом году. Предполагается, что она сможет принять до 15 тыс. человек.
Справка
Чемпионат мира по футболу FIFА 2018 пройдет в 11 городах России с 14 июня по 15 июля 2018 года. В Петербурге состоятся 7 матчей. В рамках групповой стадии на стадионе «Санкт-Петербург» сыграют Марокко и Иран (15 июня), Россия – Египет (19 июня), Бразилия – Коста-Рика (22 июня), Нигерия – Аргентина (26 июня).
Экс-подрядчик строительства стадиона на Крестовском острове – корпорация «Трансстрой» – в тяжбе со Смольным по одному из исков дошел до Верховного суда. Но высшая судебная инстанция не стала рассматривать жалобу компании.
Верховный суд РФ на прошлой неделе отказался рассматривать жалобу инжиниринговой корпорации «Трансcтрой» на решение судов нижних инстанций по тяжбе экс-подрядчика строительства стадиона на Крестовском острове с Комитетом по строительству Петербурга.
В рамках иска, дошедшего до высшей судебной инстанции, «Трансстрой» оспаривал неправомочность расторжения Смольным в июле 2016 года основного контракта стоимостью 12,3 млрд рублей на строительство спортивного объекта. Иск к городским чиновникам был подан экс-подрядчиком уже в августе того же года. В настоящее время два аналогичных по сути иска, связанных с расторжением других контрактов, на сумму 1,8 млрд и 3,6 млрд рублей, находятся на рассмотрении в судах первой инстанции. Всего же по тяжбе «Трансстроя» и Смольного открыто 15 судебных производств.
Экс-подрядчик строительства стадиона на Крестовском острове считает последний судебный перевес в пользу властей Петербурга формальным и готов судиться дальше. Управляющий партнер петербургского офиса АБ «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры» Иван Смирнов, представляющий интересы «Транссстроя», отмечает, что в настоящее время продолжается рассмотрение споров, вытекающих из одностороннего отказа Комитета от трех государственных контрактов на строительство стадиона на Крестовском острове. «Отказ Верховного суда рассматривать жалобу компании не будет иметь какого-либо правового значения для рассмотрения других дел. В данный момент инжиниринговая корпорация «Трансстрой» продолжает отстаивать свои интересы, в том числе в рамках данного дела», – подчеркнул он.
Отметим, что в конце января этого года Городской суд Петербурга отменил решение Василеостровского районного суда по еще одной тяжбе сторон. Она касается правомочности выводов нотариуса в «стадионном деле». Нотариус был приглашен «Трансстроем» на стройку стадиона для фиксации текущего состояния, но не был пропущен через КПП. По словам Ивана Смирнова, нотариальное обеспечение доказательств во многих случаях является единственным способом добиться объективной фиксации ключевых обстоятельств и впоследствии защитить интересы в суде. «В ситуации, когда заказчик забирает строительную площадку, неправомерно отказывается признать факт выполнения работ и произвести их оплату, только нотариус как независимое третье лицо может зафиксировать объективное состояние объекта. Петербургский городской суд правомерно подтвердил законность нотариальной фиксации объекта в подобных случаях, что полностью соответствует сложившейся судебной практике. В дальнейшем данная позиция позволит многим компаниям эффективно противостоять действиям недобросовестных контрагентов», – считает юрист
По мнению сторонних экспертов в судебной практике, «Трансстрой» вряд ли будет обжаловать решение Верховного суда. Старший юрист компании «Арбитр Северо-Запада» Сергей Лебедев напоминает, что Верховный суд – последняя судебная инстанция, но иногда обжаловать решение можно по новым открывающимся обстоятельствам. «Однако такие случаи в судебной практике достаточно редки. Чаще всего заявитель подает другой, схожий по его интересам иск. Он после многоступенчатой системы обжалований также может дойти до Верховного суда, где может быть принято совсем другое решение», – полагает он.
Кстати
На прошлой неделе Петербургский городской суд продлил арест экс-вице-губернатору Марату Оганесяну на три месяца. Бывшего высокопоставленного чиновника Смольного обвиняют в хищении 50,4 млн рублей при расходовании бюджетных средств, задействованных на строительство стадиона на Крестовском острове.