Циркуляционный или дренажный: какой насос для воды нужен именно вам?
Циркуляционный или дренажный насос: выбирайте правильно.
Не знаете, какой насос для воды подойдет? Циркуляционный насос гонит чистую воду, дренажный – убирает грязь. Читайте, как выбрать лучший вариант для дома или дачи. Решение здесь!
Подходящий насос для воды критически влияет на надежность систем отопления, водоснабжения или откачки загрязненной воды. Неправильный выбор может обернуться сбоями и ненужными расходами, ведь циркуляционные и дренажные насосы имеют разные функции. Читайте, как сделать осознанный выбор и найти оборудование, идеально подходящее для ваших нужд.
Ключевые ошибки в выборе насоса
Ошибки в выборе гарантируют отсутствие отопления, затопленный подвал, испорченное оборудование и новые траты на его ремонт. Это принципиально разные устройства, созданные для противоположных задач.
Циркуляционный насос в затопленном подвале мгновенно забьется и сгорит. Дренажному для прогонки отопления не хватит давления: тепла в батареях не прибавится, зато оборудование быстро выйдет из строя от перегрева. Чтобы этого не случилось, разберёмся, как работает каждый тип насоса.
Циркуляционный насос: эффективная работа систем отопления и ГВС
Циркуляционный насос — сердце замкнутых систем отопления и горячего водоснабжения (ГВС). Его задача – обеспечение медленной, но непрерывной циркуляции чистой воды или специального теплоносителя, поддерживая тепло и комфорт в помещении.
Назначение и принцип работы
Насос работает постоянно при включенном котле. Главная задача – преодолеть сопротивление труб, радиаторов, фитингов в замкнутой системе и создать небольшое, но достаточное давление, чтобы теплоноситель двигался с нужной скоростью, донося тепло до каждой батареи.
Сферы применения:
- Любая система водяного отопления (с газовым, электрическим, твердотопливным котлом).
- Рециркуляционные петли горячего водоснабжения (ГВС) для мгновенной подачи горячей воды к крану.
- Системы «теплый пол».
- Солнечные контуры и некоторые виды чиллеров/фанкойлов.
Ключевые характеристики для выбора
Выбор зависит от параметров вашей системы. Ключевыми являются:
- Напор (H, м): показывает, какую высоту водяного столба способен преодолеть насос. Должен компенсировать гидравлическое сопротивление всей системы (трубы, фитинги, арматура, котёл, радиаторы). Рассчитывается инженером или по специальным методикам/программам. Типичный диапазон для частных домов: 3-8 м.
- Производительность (Q, м³/ч): объем воды, перекачиваемый за час. Должен соответствовать тепловой мощности котла и теплопотерям дома. Избыточная производительность ведет к шуму и перерасходу электроэнергии.
- Рабочая температура (°C): насос должен выдерживать максимальную температуру теплоносителя в системе (обычно до +110°C для отопления, до +65°C для ГВС).
- Рабочее давление (бар): насос должен соответствовать максимальному давлению в системе (обычно 6-10 бар для частных домов).
- Тип ротора:
- "Мокрый": охлаждается и смазывается перекачиваемой жидкостью. Тихий, не требуют обслуживания, но менее мощный. Подходит для частных домов.
- "Сухой": отделен от жидкости уплотнениями. Мощнее, но шумнее, требует периодического обслуживания уплотнений. Чаще используется в промышленности.
- Энергоэффективность (Вт, класс A, B, C...): современные модели (EC-технология) потребляют значительно меньше электроэнергии (иногда 5-50 Вт), регулируя скорость в зависимости от потребности системы.
- Уровень шума (дБ): критично для жилых помещений.
- Присоединительный размер (резьба): должен соответствовать диаметру труб в месте установки (чаще 1", 1 1/4").
Монтаж и эксплуатация
Обращаем внимание на ориентацию вала, байпас, воздухоотводчики, обслуживание:
- Вал двигателя должен быть строго горизонтальным.
- Байпас (обводная линия) обязателен: с запорной арматурой для ремонта/замены.
- Рядом – воздухоотводчик, перед насосом — сетчатый фильтр (грязевик) для защиты от крупных частиц.
- Нюансы обслуживания: насосы с "мокрым" ротором не требуют обслуживания в течение всего срока службы, с “сухим” — более требовательны.
Дренажный насос: решение для откачки загрязненной воды
Дренажный насос предназначен для быстрой откачки или перекачки больших объемов грязной воды (с песком, илом, мелкими камнями) из колодцев, подвалов, бассейнов.
Работает в открытых системах, часто в погружном режиме.
Назначение и принцип работы
Основная функция этого насоса – быстро удалить или переместить грязную воду из точки А в точку Б. Система создает значительный напор для подъема воды на высоту и ее горизонтального переноса на расстояние.
Типичные сценарии использования:
- Откачка воды после паводка, прорыва трубы, сильного дождя из подвалов, погребов, гаражей.
- Осушение строительных котлованов, траншей.
- Опустошение бассейнов, искусственных прудов.
- Откачка относительно чистой воды из колодцев, резервуаров для полива огорода.
- Перекачка грязной воды из отстойников, дренажных колодцев (если насос предназначен для этого).
- Откачка слабозагрязненных стоков из септиков или дренажных ям (но только если это прямо указано в характеристиках насоса!).
Ключевые характеристики для выбора
Здесь всё зависит от характера перекачиваемой среды.
- Производительность (Q, м³/ч или л/мин): объем воды, откачиваемый за единицу времени. Чем выше, тем быстрее справится насос.
- Напор (H, м): показывает, на какую высоту насос может поднять воду. 1 метр вертикального подъема ≈ 10 метрам горизонтального прокачивания по шлангу. Суммируйте высоту подъема + длину горизонтального шланга / 10.
- Допустимый размер твердых частиц (мм): указывает максимальный размер включений (песок, камешки, мусор), которые насос может пропустить без повреждений. Для грязной воды из подвала после паводка нужно минимум 5-10 мм, для откачки ила или воды с листьями – 20-35 мм. Для чистой воды – до 5 мм.
- Материал корпуса и рабочего колеса:
- Пластик: легкий, дешевый, коррозионностойкий. Подходит для чистой и слабозагрязненной воды и редкого использования.
- Нержавеющая сталь: прочная, устойчива к абразиву и коррозии. Оптимально для грязной воды и частого применения.
- Чугун: очень прочный, тяжелый, дешевле нержавейки, но подвержен коррозии при длительном простое во влажной среде. Для тяжелых условий.
- Тип поплавкового выключателя: важен для автоматизации работы.
- Нерегулируемый включается/выключается при достижении определенного уровня воды.
- Регулируемый позволяет настроить уровни срабатывания под конкретную емкость.
- Автоматика защитит от "сухого хода" (отключение при отсутствии воды) и обязательна для предотвращения перегрева и поломки. Часто уже встроена в поплавковый выключатель.
- Тип установки:
- Погружной: работает полностью под водой. Эффективнее и тише.
- Поверхностный: устанавливается у кромки воды, заборный шланг опускается в источник. Его легче обслуживать, но он шумнее, менее эффективен для глубоких источников и грязной воды с крупными частицами.
- Мощность (Вт, кВт): влияет на производительность и напор. Здесь смотрите не только на Вт, а на фактические показатели Q и H.
Монтаж и эксплуатация
Погружной насос устанавливается на твердое дно или специальную подставку, чтобы не засосало ил. Подключается напорным шлангом диаметром согласно паспорту насоса.
Важные правила:
- После работы с грязной водой обязательна промывка чистой водой!
- Хранить только в сухом, незамерзающем месте.
- Следить за чистотой и свободным ходом поплавкового выключателя.
- Не использовать для перекачки химически агрессивных жидкостей, горячей воды (>40°C), вязких субстанций (масло, густая грязь), если это не предусмотрено спецификой модели.
Сравнительная таблица параметров
Собрали ключевые моменты и представили в таблице, чтобы вы могли наглядно увидеть разницу.
|
Параметр |
Циркуляционный Насос |
Дренажный Насос |
|
Основная задача |
Циркуляция в замкнутом контуре под давлением |
Откачка/перекачка больших объемов воды |
|
Тип жидкости |
Чистая вода или теплоноситель (макс. частицы < 0.5 мм) |
Грязная вода (с песком, илом, мелкими камнями), чистая вода. Допустимый размер частиц: 5-35+ мм |
|
Температура жидкости |
Высокая (до +110°C - отопление) |
Обычно низкая или комнатная (до +35-40°C, реже выше) |
|
Давление |
Создает давление в системе |
Работает при атмосферном давлении, создает напор для подъема/перекачки |
|
Производительность |
Относительно невысокая (до 10-15 м³/ч), стабильная |
Высокая (особенно при малом напоре), может достигать десятков м³/ч |
|
Напор |
Средний/высокий (3-10 м), для преодоления сопротивления системы |
Зависит от модели (от 5 до 30+ м), часто обратно пропорционален производительности |
|
Ключевой параметр выбора |
Напор, производительность, шум, энергоэффективность (Вт) |
Размер частиц, производительность, напор, материал |
|
Тип установки |
Врезается в трубопровод |
Погружной (на дно) / Поверхностный (у кромки) |
|
Типичное применение |
Отопление, рециркуляция ГВС, теплый пол |
Осушение подвалов/котлованов/бассейнов, откачка из колодцев/резервуаров, полив, дренаж |
Как выбрать насос для воды: пошаговое руководство
Всё ещё сбиты с толку? Упростим задачу. Мы составили пошаговый алгоритм, который поможет определить, какой насос вам нужен: циркуляционный насос для отопления или дренажный для стоков. Следуйте рекомендациям, чтобы найти оптимальное решение.
Шаг 1. Четко сформулируйте задачу
- Нужно, чтобы горячая вода быстрее шла из котла к дальним батареям и в кране? Циркуляция в системе отопления/ГВС.
- Нужно срочно убрать воду из подвала после дождя? Откачка грязной воды.
- Нужно полить огород из большой бочки? Перекачка чистой воды.
- Требуется осушить бассейн на зиму? Откачка чистой/слабогрязной воды.
- Надо откачать воду из дренажного колодца вокруг дома? Откачка грязной воды.
Шаг 2. Определите тип жидкости
Чистая вода? Или с песком, листьями, илом? Максимальный размер примесей?
- Вода в системе отопления/ГВС – чистая.
- Вода в затопленном подвале – грязная, с песком, мусором (оцените визуально размер частиц, 5-10 мм обычно достаточно).
- Вода в бассейне – чистая, но может быть мелкий мусор со дна (до 5 мм).
- Вода в дренажном колодце – грязная, с песком, илом (5-10 мм).
- Вода в бочке для полива – чистая.
Шаг 3. Оцените требуемую производительность и напор
Для циркуляции точный расчет сложен: нужно знать диаметры труб, количество радиаторов, длину контуров. Доверьтесь инженеру или используйте онлайн-калькуляторы. Для ориентира: для дома 100-200 м² часто хватает насоса 25/40, 25/60. Первая цифра – присоединительный размер в мм, вторая – напор в дм.ст. = метрах.
Для откачки параметры следующие:
- Производительность: чем больше объем и чем быстрее нужно откачать, тем выше Q. Для подвала 30 м³ может хватить насоса на 10-15 м³/ч. Для бассейна – смотрите объем.
- Напор считаем: Высота от точки забора до точки сброса (вертикаль) + Длина шланга до точки сброса / 10 (горизонталь). Пример: подвал глубиной 2 м, шланг 30 м до канавы: H = 2 + (30/10) = 5 м. Выбираем насос с напором не менее 5-6 м.
Шаг 4. Учтите условия эксплуатации
Температура воды, необходимость автоматики (поплавок), источник питания и частота использования. Продумайте:
- Циркуляционный: температура до +110°С? Нужна ли регулировка скорости? Важен ли уровень шума?
- Дренажный: работает в погружном режиме? Обязателен поплавковый выключатель для автономной работы? Питание 220В? Будет использоваться раз в год или постоянно?
Шаг 5. Сопоставьте ответы с характеристиками
Используйте таблицу: в ней всё кратко и конкретно. Сделайте вывод:
- Циркуляция + чистая вода/теплоноситель + давление в замкнутой системе = Циркуляционный насос.
- Откачка/перекачка + грязная/чистая вода из открытой емкости/котлована + большой объем = Дренажный насос.
Сомневаетесь в параметрах (Q, H, размер частиц)? Смотрите паспорт конкретной модели или проконсультируйтесь со специалистом.
Выводы
- Внимательно изучите ключевой момент: допустимый размер частиц для дренажников и рабочую температуру для циркуляционников.
- Сомневаетесь – прежде, чем купить, консультируйтесь со специалистами или производителем.
- Ключевое: циркуляционный насос – для чистых замкнутых контуров отопления и ГВС под давлением. Дренажный насос – для откачки и перекачки грязной или чистой воды, часто больших объемов, из подвалов, бассейнов, колодцев.
В онлайн и оффлайн-магазинах России есть насосы под любые нужды и цены: выбирайте проверенных производителей и обязательно проверяйте наличие гарантии, особенно при доставке.
Крупнейшая отраслевая международная выставка ISH Frankfurt 2023 открылась в офлайн-формате после трехлетнего перерыва и привлекла более 180 тысяч посетителей. С 13 по 17 марта 2023 года около 2500 компаний из 54 стран представили свои разработки, которые будут определять основные направления развития мировой HVAC-индустрии.
Курс — на устойчивую экономику
«Зеленое» отопление и энергоснабжение, кризис цен на энергоносители, сохранение климата — все эти темы находились в центре внимания участников и гостей выставки. В течение пяти дней ведущие компании демонстрировали свои решения для устойчивого будущего, многие мероприятия производителей были посвящены инновациям, способствующим достижению целей по защите климата и обеспечивающим ответственное и эффективное использование ресурсов.
Концепция стенда международного холдинга BDR Thermea Group, представленного в России брендами BAXI и De Dietrich, полностью соответствовала этим мировым трендам и отражала ключевые направления развития: применение альтернативных источников энергии, улучшение общего экологического фона и повышение качества жизни клиентов. Основу выставочной экспозиции составило оборудование немецких производителей под брендами Brötje Heizung и Remeha. Были представлены инновационные продукты и цифровые сервисы для интеллектуального управления отоплением. Акцент был сделан на презентации тепловых насосов, которые обеспечивают дополнительную экономию энергии, способствуют снижению выбросов CO₂, а также гарантируют высокую производительность и эффективность.
«Делаем жизнь проще»
Под этим девизом BAXI представил на выставке системные решения в области отопления и горячего водоснабжения, отвечающие миссии компании: упрощение жизни потребителей — будь то конечные пользователи или специалисты монтажных, проектных и сервисных организаций.
Гибридные решения последнего поколения; высокоэффективные настенные котлы и тепловые насосы, которые можно комбинировать при монтаже и в ходе эксплуатации; котлы, работающие на природном, сжиженном газе и на водородной смеси; прогрессивная автоматика для удаленного управления и мониторинга — вот основные новинки в экспозиции BAXI.
Luna Hybrid — комбинация из настенного двухконтурного котла Luna Platinum (28 кВт) и двухблочного теплового насоса Alya (4, 6, 8, 10 кВт). Конденсационный котел Luna Platinum сочетает в себе изысканность и удобство, а благодаря широкому диапазону модуляции мощности лучше всего сочетается с тепловым насосом и многозональной системой отопления, так как обеспечивает максимальный комфорт при самых низких эксплуатационных расходах и минимальном воздействии на окружающую среду.
Luna Comfort — настенный котел в двухконтурном (24, 28, 35 кВт) и одноконтурном (12, 24, 30, 35 кВт) исполнениях с коэффициентом модуляции 1:8. Благодаря корпусу стандартного размера, латунной гидравлической группе, теплообменнику с однопроходным змеевиком и качественным компонентам он является лучшим в своем классе по удобству обслуживания. Максимальная эффективность достигается независимо от типа газовой смеси. Котел отлично работает в гибридной установке и легко подключается к облачному сервису, что позволяет контролировать работу отопительной техники с помощью приложения.
Luna Compact — компактный настенный котел (24 кВт) в двухконтурном и одноконтурном исполнениях. Коэффициент модуляции — 1:8. Благодаря системе автоматической адаптации по газу котел работает с максимальной эффективностью на любой газовой смеси.
Luna Classic — настенный котел в двухконтурном (24, 28 кВт) и одноконтурном (24 кВт) исполнениях. Коэффициент модуляции — 1:5. Это идеальный выбор для многоквартирного дома: благодаря встроенному обратному клапану котел безопасно подключается к единому дымоходу. Теплообменник с однопроходным змеевиком упрощает техническое обслуживание котла.
De Dietrich: «Выбор профессионалов»
Новый слоган известного производителя отопительного оборудования как нельзя лучше отвечает его репутации, многолетнему инженерному опыту и знаниям, а также стремлению к инновациям, которые прослеживаются в каждом новом продукте De Dietrich. На вызовы энергоперехода разработчики ответили новой линейкой высокотемпературных тепловых насосов с лучшими в своем классе характеристиками, которые значительно расширяют возможности традиционных котлов. Внутренний блок обеспечивает отопление, охлаждение здания и производство горячей воды для бытовых нужд. Котлы и тепловые насосы могут работать вместе или независимо друг от друга, снижая затраты на электроэнергию.
Посетители выставки могли ознакомиться с новыми продуктами бренда De Dietrich.
Miduens — высокоэффективный настенный котел в двухконтурном (24/29, 30/35 кВт) и одноконтурном (24, 34 кВт) исполнениях. Коэффициент модуляции — 1:10. В котле используются система автоматической адаптации по газу и интегрируемый мультизональный контроллер. Подключение к облачному сервису позволяет удаленно управлять отопительной техникой с помощью приложения.
MHTC R290 — новый моноблочный тепловой насос (воздух-вода) с инверторным спиральным компрессором. Благодаря хладагенту R290 возможен нагрев теплоносителя до 80°C. Доступны мощности 20, 30, 40 и 50 кВт. Возможны различные варианты автоматики — контроллеры DiemaControl или DiemaControl Hybrid, позволяющие настраивать управление зонами.
AMC PRO EVO — новая линейка настенных котлов для коммерческого применения (45, 65, 90, 115 кВт) с алюминиево-кремниевым теплообменником. При использовании специального комплекта теплогенераторы могут работать не только на природном газе, но и на 100%-м водороде. Возможно каскадное управление (до 8 котлов). В AMC PRO EVO установлена усовершенствованная электронная система контроля горения, и есть возможность для подключения комнатных умных термостатов Smart TC°.
DiemaControl Hybrid — контроллер гибридной системы, который может одновременно управлять котлами и тепловыми насосами в каскаде. Его отличает современный сенсорный дисплей с понятными графическими символами. Контроллеры управляют отоплением, охлаждением и бытовым горячим водоснабжением. Предусмотрено интернет-соединение для удаленного мониторинга.
Международный холдинг BDR Thermea Group намерен следовать основным трендам развития отрасли в части устойчивого будущего и предоставлять клиентам во всем мире экологичное и энергоэффективное оборудование. Лидерство в области энергетического перехода выражается прежде всего в ответственном отношении к планете и заботе о безопасности клиентов, партнеров и сотрудников.
Краткий обзор проектов строительства и реконструкции объектов улично-дорожной сети и метрополитена.
Документальная база
Транспортная инфраструктура Северной столицы развивается в соответствии с генеральным планом и государственной программой «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга».
Новый генеральный план должен появиться в нынешнем году. Для подготовки обосновывающих материалов его транспортных разделов, а также для обоснований приоритетности и сроков реализации объектов транспортной инфраструктуры в 2016 году была разработана «Концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга».
При создании концепции рассмотрено более 12 различных вариантов развития транспортной системы города, из которых было выбрано и промоделировано семь основных сценариев. В результате представлены предложения по 230 объектам улично-дорожной сети (УДС), составлен общий поэтапный перечень мероприятий по развитию УДС и общественного транспорта в рамках существующего среднегодового бюджетного финансирования.
Государственная программа «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» утверждена постановлением правительства города № 552 от 30.06.2014 г. В соответствии с данным документом сейчас реализуются проекты строительства и реконструкции объектов УДС.
Завершенные проекты
Как сообщили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в рамках исполнения государственной программы «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» в период 2017–2022 годов были возведены и реконструированы 45 объектов улично-дорожной сети города общей протяженностью 110,4 км.
Общая цифра 45 включает в себя 32 построенных новых объекта, в том числе шесть мостов, 19 путепроводов и транспортных развязок, один тоннель, а также 13 реконструированных, включая один мост и два путепровода. Общая протяженность объектов строительства составила 83,6 км, объектов реконструкции — 26,8 км.
К наиболее значимым следует отнести строительство Южно-Волхонской дороги, продолжение Софийской улицы до Колпина, второй этап транспортного обхода Красного Села, проезд по южному берегу Обводного канала, реконструкцию Синопской набережной, Приморского шоссе, Оборонной улицы, Лиговского путепровода.
Реализуемые проекты УДС
«Сегодня улично-дорожная сеть развивается по нескольким направлениям в соответствии с насущными потребностями города, — рассказывает первый вице-президент ГК ”Транспортная интеграция” Светлана Воронцова. — Это отвод транзитных транспортных потоков из центральных районов города, повышение транспортной доступности, формирование и развитие городских магистралей, улучшение связи между районами, реконструкция и ремонт существующих объектов УДС, локальные мероприятия по повышению безопасности дорожного движения».
Рассмотрим каждое направление.
«Создание транспортного обхода центра»
Так называется проект, призванный разгрузить центральные районы от транзитных автомобильных потоков. Сейчас продолжается его поэтапная реализация. Обходной маршрут пролегает с юга по набережной Обводного канала, с восточной стороны — по Синопской и Смольной набережным, с севера — по Выборгской набережной и Приморскому проспекту, с запада его замыкает ЗСД.
В 2018 году реализован проект создания транспортной связи ЗСД с Выборгской набережной и Приморским проспектом по набережной Макарова через Серный остров. На 2025–2026 годы планируется строительство продолжения набережной Макарова от 2-й линии Васильевского острова до моста Бетанкура с возведением моста через реку Смоленку. Это позволит вывести транзитное движение с УДС Василеостровского района.
Транспортная доступность
По данному направлению планируется строительство дорог, которые свяжут город и активно развивающиеся смежные территории Ленобласти: Мурино, Новое Девяткино, Кузьмоловский.
В Приморском районе сейчас решаются две важные задачи: улучшить транспортную доступность удаленных территорий района и подключить деловой квартал «Лахта-центр» к УДС.
Для решения первой задачи в Лахте строится Южная улица до соединения с автомобильной дорогой вдоль восточного берега озера Лахтинский разлив. Вторая решается с помощью 2-го этапа реконструкции Приморского шоссе, который так и называется: «Подключение делового квартала ”Лахта-центр” в Приморском районе к улично-дорожной сети Петербурга». Сейчас возводятся эстакадные съезды: северный — к Приморскому шоссе и южный — к Приморскому проспекту и улице Савушкина. Кроме того, строится подземный пешеходный переход в районе МФК «Лахта-центр».
В районе планируется построить магистрали М-49, которая свяжет Приморское шоссе и ЗСД, а также М-32 — от Приморского шоссе до Шуваловского проспекта. Строительство М-32 на участке от М-49 до Приморского шоссе с возведением путепроводной развязки через ж.-д. пути Сестрорецкого направления с подключением к Приморскому шоссе намечено на 2024–2027 годы.
В Колпинском районе завершаются работы по строительству транспортной развязки на пересечении Петрозаводского и Вознесенского шоссе. Срок действия контракта — до 15 декабря 2023 года.
На северо-востоке города планируется строительство автомобильной дороги от КАД Санкт-Петербурга до трассы Санкт-Петербург — Матокса (участок от Пискаревского проспекта до административной границы города). До конца года будут идти проектирование и разработка градостроительной документации по объекту. Строительство намечено на 2025–2028 годы.
Для обеспечения транспортного сообщения исторических и развивающихся территорий г. Кронштадта реализуются семь объектов УДС общей протяженностью 9,7 км.
Активно ведется работа по развитию УДС на намывной территории Васильевского острова, общая протяженность строящихся дорог — 14,6 км. В поселке Шушары реализуются проекты строительства Новгородского проспекта, Вилеровского переулка, Старорусского проспекта, Чудовской улицы, Шушарской дороги, а также реконструкции Пушкинской улицы.
Новые городские магистрали, связь между соседними районами
Следует отметить два крупных проекта.
В феврале заключен госконтракт на строительство Южной широтной магистрали (ЮШМ). Она соединит Волхонское шоссе, платную трассу М-11 «Нева», Московское шоссе, Советский проспект, а также дорогу федерального значения Р-21 «Кола». Первый этап строительства магистрали, который должен завершиться в декабре 2027 года, охватывает территорию Пушкинского района севернее реки Кузьминки и разделяется на два участка. Первый участок пройдет от улицы Сарицкой до развязки с Петербургским шоссе. Второй — от этой развязки до другой (с железной дорогой Витебского направления) и далее вдоль ж.-д. путей по существующему участку шоссе Подбельского.
Второй объект — это Широтная магистраль скоростного движения (ШМСД). Она пройдет от ЗСД в районе Благодатной улицы внутри промышленного пояса южной планировочной зоны вдоль северного железнодорожного полукольца до примыкания к КАД севернее города Кудрово и далее — до пересечения с Мурманским шоссе. Таким образом, трасса свяжет Кировский, Московский, Фрунзенский, Невский и Красногвардейский районы Петербурга, а также Всеволожский район Ленобласти. В составе магистрали предусмотрен мост через Неву вдоль Финляндского железнодорожного моста в створе Фаянсовой и Зольной улиц.
Сегодня реализуется первый этап строительства ШМСД — возводится Витебская развязка, призванная соединить ЗСД с Витебским проспектом и другими трассами Московского и Фрунзенского районов. Кроме того, решаются имущественные вопросы, проводится подготовка территории для размещения магистрали.
«Широтные магистрали решают важную задачу связи между соседними районами, которые также необходимы наряду с существующими радиальными транспортными коммуникациями от центра города к окраинам», — отмечает Светлана Воронцова.
Мероприятия по безопасности дорожного движения
Наряду со строительством новых объектов УДС, реконструкцией и ремонтом существующих важную роль играют локальные мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения.
«С целью повышения безопасности дорожного движения выполняется мониторинг ситуации на дорогах, по результатам которого предлагается провести ряд мероприятий с оснащением тех или иных участков техническими средствами организации дорожного движения, — рассказывает директор по развитию ООО «Дорнадзор» Петр Атаев. — Разделяются транспортные потоки, в местах повышенной опасности наносятся шумовые полосы, при необходимости нерегулируемые пешеходные переходы оснащаются светофорами, на опасных участках обустраивают пешеходные ограждения».
Строительство Петербургского метро
Это, пожалуй, один из самых болезненных вопросов развития транспортной инфраструктуры Северной столицы. К сожалению, развитие метро в Петербурге существенно отстает от потребностей города. За период с 2011 года введены в строй восемь новых станций.
В КРТИ замедление темпов строительства подземки связывают в первую очередь с банкротством бывшего монополиста в данной области — ОАО «Метрострой».
Напомним, что во исполнение поручения президента РФ Владимира Путина о необходимости принятия мер по обеспечению бесперебойного и непрерывного строительства объектов метрополитена Санкт-Петербурга создано АО «Метрострой Северной столицы» (МССС). Большинство акций предприятия (65%) принадлежат Санкт-Петербургу, 35% — Группе ВТБ. Деятельность МССС полностью контролируется правительством города.
Между КРТИ и МССС заключен государственный контракт на выполнение работ, связанных с проектированием, строительством и реконструкцией объектов инфраструктуры внеуличного транспорта (метрополитена) в Санкт-Петербурге.
Сегодня строятся два участка метро в городе, ввод в эксплуатацию которых намечен на IV квартал 2024 года. Это участок Лахтинско-Правобережной линии (4-й оранжевой) от станции «Спасская» до станции «Горный институт», а также участок Красносельско-Калининской линии (новой — 6-й, коричневой) от станции «Казаковская» до станции «Путиловская».
Некоторыми подробностями строительства этих объектов поделился заместитель директора по производству АО «Метрострой Северной столицы» Геннадий Андреев: «На станции ”Юго-Западная” приступили к монтажу внутренних конструкций. Также во втором квартале начнется строительство вестибюля и шестиэтажного инженерного корпуса.
На ”Путиловской” в начале марта завершилась проходка наклонного хода. Метростроители приступили к монтажу основных внутренних конструкций станционного комплекса. Запланированы отделочные работы и строительство вестибюля.
На станциях ”Горный институт” и ”Театральная” идет обустройство платформ, архитектурно-отделочные работы, монтаж инженерных сетей и проходка прикамерков. Также метростроители укладывают путевой бетон и продолжают монтаж кабельных конструкций и рельсово-шпальной решетки. На Васильевском острове вскоре начнется возведение вестибюля».
По сообщению КРТИ, в настоящее время комитетом ведется работа, направленная на обеспечение строительства следующих перспективных объектов метрополитена Санкт-Петербурга:
— Красносельско-Калининская линия: участки «Казаковская» («Юго-Западная») — «Сосновая Поляна», «Путиловская» — «Обводный канал-2», «Обводный канал-2» — «Полюстровский проспект-1»;
— Кольцевая линия: участки «Большой проспект-2» — «Лесная-2», «Площадь Калинина» — «Ладожская-2», «Лесная-2» — «Площадь Калинина»;
– Невско-Василеостровская линия: участок «Беговая» — «Каменка» («Зоопарк»);
– Фрунзенско-Приморская линия: участок «Комендантский проспект» — «Шуваловский проспект»;
– Лахтинско-Правобережная линия: участки «Большой проспект» («Горный институт») — «Морской фасад», «Улица Дыбенко» — «Кудрово».