Стройкомплекс Санкт-Петербурга: акцент смещается в сторону транспортной инфраструктуры
Вице-губернатор Северной столицы Николай Линченко и главы органов региональной власти рассказали об итогах развития строительного комплекса Санкт-Петербурга в 2024 году и планах на 2025 год.
— Прорыв в части строительства социальной инфраструктуры нам уже удалось совершить. Мы доказали это результатами своего труда и сегодня во главу угла ставим развитие транспортного каркаса: улучшение текущего состояния имеющейся улично-дорожной сети и строительства важных реперных объектов. На дорожной инфраструктуре будет сделан сейчас акцент, — заявил вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко.
Возможно, наступивший, 2025 год профессиональное сообщество строителей города на Неве назовет годом транспортной инфраструктуры, которая и в прошлом году интенсивно развивалась, как, впрочем, жилищное, социальное и другие сферы строительства. Но — обо всем по порядку.
Градостроительство: первый год реализации нового генплана
— 2024 год был логическим продолжением 2023-го, в котором завершились глобальные работы по принятию нового Генерального плана Санкт-Петербурга, — отметила председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга (КГА) Юлия Киселева. — В 2024 году мы перешли к конкретным практическим действиям в рамках нового генплана.
В частности, на базе нового генплана были утверждены проекты планировок территорий для строительства таких крупных и важных стратегических объектов, как Широтная магистраль скоростного движения (ШМСД), высокоскоростная железнодорожная магистраль Санкт-Петербург — Москва. В развитие идеи совершенствования промышленных зон Петербурга была утверждена планировочная документация по многим промышленным зонам, в первую очередь зоны «Ржевка».
В сфере градостроительства была проведена большая работа по изменению региональной нормативной базы — подготовлены 13 нормативно-правовых актов, восемь из них уже утверждены постановлениями правительства Санкт-Петербурга. Наиболее значимые, по мнению председателя КГА, — направленные на реализацию федерального законодательства. Речь идет о проекте закона Санкт-Петербурга, направленного на приведение процедуры организации общественных обсуждений в соответствии с федеральным законом. Этим же документом предусмотрено разграничение полномочий между ЗАКСом и правительством Санкт-Петербурга по вопросу подготовки и утверждения программ комплексного развития. Также был принят документ, касающийся порядка разработки проектов планировки территорий.
— Мы оказались в ситуации, когда федеральное законодательство изменилось, но очень многие планировочные документы уже были в разработке, — рассказывает Юлия Киселева. — Понимая, что не можем останавливать работу проектировщиков, мы приняли в ноябре 2024 года постановление правительства о порядке утверждения документации по планировке территорий с учетом переходных положений, позволивших завершить многие проекты, несмотря на федеральные изменения.
— Большое количество принятых линейных ППТ свидетельствует о том, что мы отдаем приоритеты транспортному развитию города, — подчеркивает Юлия Киселева. — На сегодняшний день у нас в разработке — 418 ППТ, перешедших с прошлого года. Из них 245, то есть значительно больше половины, — по линейным объектам.
— Была утверждена документация для кольцевой линии метрополитена с электродепо «Ладожская», продолжения набережной Макарова с мостом через реку Смоленку, нового трамвайного депо и трамвайной линии в районе Балканской улицы. В разработке находятся такие объекты, как, например, железнодорожная линия Лигово — Пулково — Шоссейная, транспортно-пересадочный узел «Южный» в Обухове, железнодорожное депо в районе станции Парнас ну и, конечно, документация по развитию объектов метрополитена.
Год мегапроектов
Новый генплан задал мощный импульс развитию крупных инвестиционных проектов, которые в минувшем и нынешнем году набирают обороты. Они получили название «Мегапроекты XXI века» и охватывают многие отрасли экономики: транспортную инфраструктуру, логистику, промышленность, науку и образование, культуру и туризм.
— Мегапроекты являются локомотивом развития Санкт-Петербурга на многие годы вперед. В 2024 году мы значительно продвинулись в их реализации, — отметил председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Иван Складчиков.
По его словам, эти и другие крупные инвестиционные проекты позволяют существенно улучшить инвестиционную привлекательность города. Так, в прошлом году на XXVII Петербургском международном экономическом форуме были заключены 69 соглашений на общую сумму 1 трлн 227 млрд рублей. Город повысил свои позиции в национальном рейтинге состояния инвестиционного климата, в том числе благодаря разработанному комплексу мер поддержки инвесторов и внедренному региональному инвестиционному стандарту.
МЕГАПРОЕКТЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА 2024/2025
|
Проект |
Задачи, особенности |
Инвестиции, млрд руб. |
Стадия реализации |
|
Дорожно-транспортная инфраструктура |
|||
|
Витебская развязка, 1-й этап ШМСД |
Улучшает связь между Московским, Фрунзенским районами и ЗСД |
38,9 |
Открыто рабочее движение |
|
ШМСД, 2–4-й этапы |
Важное звено каркаса городских магистралей скоростного и непрерывного движения наряду с КАД и ЗСД |
около 241,3 |
Проектная документация готова для прохождения госэкспертизы |
|
Шкиперская развязка ЗСД |
Связывает ЗСД и намывные территории Васильевского острова с его центральной частью и другими районами Санкт-Петербурга |
12,9 |
Открыт 2-й съезд, завершение планируется в 2026 году |
|
Трамвайная линия «Купчино — Шушары — Славянка» |
Связывает метро с двумя крупными южными районами города. Ожидаемый пассажиропоток — не менее 13 млн человек в год |
> 30 |
Выполняются 1-й и 2-й этапы строительства; 1-й этап планируется завершить к концу 2025 г. |
|
Развитие аэропорта Пулково, 2-я очередь |
Появятся новый пассажирский терминал и зона обслуживания. Пропускная способность аэропорта возрастет с 20 до 40 млн пассажиров в год |
198,9 |
Ведется проектирование |
|
ЛОГИСТИКА |
|||
|
Комплекс «Адмирал» на пересечении Волхонского шоссе и КАД |
Обеспечено обслуживание петербургских портов и предприятий региона, удовлетворены потребности в складских мощностях торговых и производственных компаний, создано 300 новых рабочих мест |
6 |
Введен в эксплуатацию |
|
Тыловой морской терминал в порту Бронка |
Проект нацелен на усиление транзитного потенциала Санкт-Петербурга. Обеспечит 70 новых рабочих мест |
4,257 |
Сроки реализации 2024–2034 гг. |
|
Терминал «Петролеспорт» |
Модернизируются существующие и создаются новые площадки для обработки различных видов грузов |
4,195 |
Ведется строительство, окончание планируется в 2026 г. |
|
Сеть автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) |
Расширение сервисной инфраструктуры для автомобилей, работающих на природном газе |
5 |
Введены в эксплуатацию 15 станций. Ведется проектирование и строительство на шести участках |
|
Нефтяной терминал в «Большом порту Санкт-Петербург» |
Реконструкция и строительство новых капитальных объектов для перевалки и хранения нефтепродуктов |
5,6 |
Ведется строительство, завершение планируется в 2029 г. |
|
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ |
|||
|
Завод по производству лекарственных препаратов ООО «Гротекс» |
Включен в список системообразующих предприятий России. Обеспечит лекарственную безопасность путем бесперебойного производства более 50 жизненно важных медицинских препаратов |
8,7 во 2-й и 3-й очередях |
1-я и 2-я очереди введены, 3-я строится, 4-я проектируется |
|
Завод по производству промышленного фасовочно-упаковочного оборудования |
Обеспечивает импортозамещение высокотехнологичной продукции |
3,086 |
Ведется проектирование, завершение строительства планируется в 2027 г. |
|
Самсон-Мед |
Фармацевтический завод по выпуску готовых лекарственных форм препаратов, приоритетных с точки зрения импортозамещения |
8,3 |
Завершаются внутренние и отделочные работы, ввод намечен на 2025 г. |
|
ОБРАЗОВАНИЕ И НАУКА |
|||
|
Пять общеобразовательных школ на 4950 мест |
Обеспечение потребности в школах жителей Василеостровского, Выборгского, Красносельского, Невского, Пушкинского районов |
> 12 |
Введены в эксплуатацию |
|
Научно-образовательный центр «ИТМО Хайпарк» |
Реализуется по поручению президента РФ. Способствует достижению технологического суверенитета страны |
> 40 |
1-я очередь строится, 2-я очередь проектируется. Ввод планируется в 2027 г. |
|
КУЛЬТУРА И ТУРИЗМ |
|||
|
Круглогодичный морской курорт «Санкт-Петербург Марина» в Горской |
Реализуется по поручению президента РФ в рамках федеральной программы «Пять морей и озеро Байкал» по национальному проекту «Туризм и гостеприимство». Повышает туристическую привлекательность Санкт-Петербурга, укрепляет статус города как международного центра туризма, культуры и спорта. Привлечет более 1,3 млн туристов в год, создаст более семи тысяч новых рабочих мест |
250 |
Выданы градостроительные планы двух участков. Начато проектирование. Реализация планируется до 2030 г. |
|
Остров фортов |
Новый культурный кластер Кронштадта, посвященный истории Военно-Морского Флота России, несет просветительскую миссию и создает условия для отдыха и развлечения |
90,1 |
Открыта 4-я очередь парка |
Архитектура: новые здания, новые памятники и обновленный Невский
Для одного из красивейших городов России, а многие считают Петербург самым красивым городом страны, первостепенное значение имеет внешний вид зданий и сооружений. В прошлом году был согласован архитектурно-градостроительный облик только одной трети объектов из 3266, представленных на утверждение главному архитектору Северной столицы.
Двенадцать объектов, важнейших с архитектурной точки зрения, были вынесены на заседания Градостроительного совета Санкт-Петербурга — всего в минувшем году состоялись семь таких мероприятий. Наиболее значимым проектом, по мнению Юлии Киселевой, стал пассажирский терминал высокоскоростной ж/д магистрали (ВСМ) Москва — Петербург.
В городе постоянно появляются новые памятники. В 2024 году были установлены три объекта — произведения монументального искусства: памятники выдающимся юристам-правоведам Анатолию Кони и Владимиру Спасовичу, а также непобедимому флотоводцу Федору Ушакову.
«Нет ничего лучше Невского проспекта, по крайней мере в Петербурге…» — сказал классик. В нынешнем году главная магистраль исторического центра города станет еще краше.
— Совместно с Комитетом по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) мы провели кропотливую работу по согласованию фасадов и колерных бланков (документов, определяющих цветовое решение фасада здания и его конструктивных элементов. — Примеч. ред.) Невского проспекта, — рассказывает Юлия Киселева. — Были приняты концептуальные рекомендательные методические решения по таким элементам фасадов на исторических зданиях, как козырьки, которые теперь проектировщики могут принимать без получения дополнительных согласований.
В нынешнем году дорожное полотно Невского проспекта отремонтируют.
— Это будет сделано с минимальными неудобствами для горожан и туристов. Подойдем к работе максимально аккуратно, — пообещал Николай Линченко.
Жилищное и социальное строительство — стабильность и рекорды
По жилищному строительству город стабильно превышает плановые показатели, заданные Минстроем в рамках федерального проекта «Жилье». В 2024 году город выполнил план на 100,6%. Строители ввели в эксплуатацию более 2 млн 600 тыс. м2 жилых площадей — это 986 домов с 56 063 квартирами. Среди них 833 индивидуальных на 152 тыс. м2 и 153 — многоквартирных.
Социальные объекты возводятся в рамках Адресной инвестиционной программы (АИП) Комитета по строительству Санкт-Петербурга, а также за счет инвесторов.
— В 2024 году введены в эксплуатацию 118 социальных объектов. Это абсолютный рекорд, — отметил председатель комитета Игорь Креславский. — Из них 37 — в рамках АИП, 81 — за счет внебюджетных средств.
Среди бюджетных объектов социальной инфраструктуры — восемь детских садов в общей сложности на 1320 мест, шесть общеобразовательных школ на 5894 места, один колледж и одно учреждение совместного образования на 290 мест. Кроме того, введены в строй шесть объектов здравоохранения, два спортивных и 13 — иного назначения. Игорь Креславский обратил внимание на новый высокотехнологичный лечебный корпус больницы № 40, построенный всего за один год.
— Под эгидой нашего Комитета по строительству объекты возводятся быстрее, чем предусматривают нормативные сроки, — добавил Николай Линченко.
За счет внебюджетных средств возведены 34 детских сада на 7295 мест, два совмещенных объекта образования на 676 мест, 27 школ на 27 835 мест, 14 учреждений здравоохранения и четыре объекта иного назначения.
Что касается бюджета, то Комстрой Петербурга исполнил бюджет на 98,8%, что составило свыше 115 млрд рублей.
Петербургское метро — год перемен
Сегодня метрополитен Санкт-Петербурга включает 72 станции. Их список, составленный по датам ввода в эксплуатацию, пока замыкает «Горный институт», открытый 27 декабря минувшего года.
Для петербургской подземки, развитие которой всегда находится в центре внимания горожан и туристов, 2024 год ознаменован крутым поворотом — в феврале строительство метрополитена было передано в ведение Комстроя.
— Это знаковый год для петербургского метростроения. Мы преодолели множество препятствий, выполнили ряд важнейших для города задач и, главное, сохранили коллектив метростроителей, — отметил Игорь Креславский. — Сейчас городская компания «Метрострой Северной столицы» ведет строительство сразу на трех ветках.
В прошлом году была реконструирована станция «Чернышевская», возведен вестибюль «Дунайской». Сегодня прокладывается тоннель на Невско-Василеостровской линии, строятся станции «Яхтенная», «Зоопарк», «Юго-Западная».
В области строительства метро у города большие планы на будущее.
— В 2025 году будет сделан акцент на наращивание объемов проектирования объектов метрополитена. Эта инициатива поддержана губернатором Санкт-Петербурга. В этом направлении сегодня будем прилагать максимум усилий, — пообещал Николай Линченко.
Маркер активности и успешной реализации проектов
В прошлом году Госстройнадзор Санкт-Петербурга выдал 335 разрешений на ввод объектов в эксплуатацию, что превысило показатель 2023 года.
— Увеличение количества выданных разрешений на ввод объекта в эксплуатацию говорит, наверное, о главном — об активности в строительной сфере и успешной реализации ранее запланированных проектов, — отметил начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга Владимир Болдырев.
Также в 2024 году служба выдала 339 разрешений на строительство, провела в общей сложности 967 надзорных мероприятий, осуществляя контроль в отношении более 700 объектов.
Подведомственная организация службы — Санкт-Петербургское ГАУ «Центр государственной экспертизы» — в прошлом году выдало 811 заключений экспертизы, включая 690 положительных.
Наступивший, 2025 год для Службы госстройнадзора и экспертизы Санкт-Петербурга становится в определенной степени поворотным. Федеральный закон № 404-ФЗ «О внесении изменения в статью 4.2 Федерального закона ”О введении в действие Градостроительного кодекса Российской Федерации”», подписанный президентом РФ 23 ноября 2024 года, предоставил Санкт-Петербургу дополнительные полномочия проводить госэкспертизу в отношении ряда объектов, которые до этого времени подлежали государственной экспертизе исключительно в ФАУ «Главгосэкспертиза России».
Кроме того, с 1 января нынешнего года вступают в силу изменения в Федеральном законе 248-ФЗ «О государственном контроле и надзоре и муниципальном контроле в Российской Федерации». Частично утратило силу Постановление Правительства РФ № 336 «Об особенностях организации и осуществления государственного контроля и надзора и муниципального контроля» — так называемый мораторий на проверки.
— С этой даты действует общее основание для проведения контрольно-надзорных мероприятий, установленное статьей 57 закона 248-ФЗ, — пояснил Владимир Болдырев. — То есть фактически законодатель, внеся изменения в закон 248-ФЗ, утвердил на постоянной основе многие нормы постановления правительства № 336, которые носили временный характер и, как помните, неоднократно пролонгировались.
Транспортная инфраструктура — сфера особого внимания
В прошлом году в данной области велась работа по всем направлениям: строительство новых объектов и реконструкция существующих; капитальный и текущий ремонт дорог, искусственных сооружений и трамвайных путей; эксплуатация дорожных сооружений.
Строительство и реконструкция шла на 32 объектах общей протяженностью 76 км. Завершились работы на 12 объектах, среди них такие важные для города, как Московско-Дунайская развязка, развязка на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе, участок Колпинского шоссе на въезде в Колпино и др.
В прошлом году ремонт автомобильных дорог был осуществлен более чем на 100 объектах, из них 49 — в рамках национального проекта «Безопасные качественные автомобильные дороги».
— Мы выполнили требования национального проекта и поддерживаем в нормативном состоянии 85% дорог в городской агломерации, — отметил и. о. председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга Евгений Варов.
В целом 2024 год стал для дорожного строительства временем интенсивного развития и новых достижений. Так, был установлен очередной рекорд по ремонту трамвайных путей — проложены 25 км одиночного пути.
Как уже было сказано, в 2025 году вектор развития города поворачивается в сторону транспортной инфраструктуры. Более подробно о достижениях в данной области строительства и планах на текущий год читайте в следующем номере.
Ежегодно отмечаемый в России День строителя — общий праздник, поскольку отношение к нему имеет множество людей разных профессий.
День строителя — праздник для архитекторов, проектировщиков, строителей дорог, домов и заводов, для студентов строительных вузов и колледжей, для чиновников и бульдозеристов на стройплощадке, для маркетологов и бетонщиков, для инженеров и штукатуров, для производителей строительных и отделочных материалов и даже для новоселов, которые заезжают в квартиры накануне праздника.
Традиционно ко Дню строителя газета «Строительный Еженедельник» проводит опрос участников строительного рынка. В этом году мы поинтересовались:
- Есть ли в компании в числе традиций, посвященных Дню строителя, вручение наград или подарков сотрудникам, и получают ли люди подарки за определенные заслуги или просто в честь праздника?
- Какие мероприятия проводятся в компании ко Дню строителя?
Вот что ответили участники рынка.
Сергей Жаков, президент Ассоциации СРО «Содружество Строителей»:
— Ежегодно в честь профессионального праздника мы вручаем от имени Национального объединения строителей благодарности, медали и другие награды за достижения в профессиональной деятельности, эффективный и добросовестный труд. В этом году уже четырем сотрудникам компаний-членов СРО были присуждены награды НОСТРОЙ: почетный знак «За вклад в развитие строительной отрасли», медаль «За заслуги» и две почетные грамоты. Я считаю важным лично передавать такие знаки отличия, чтобы оказать должное внимание каждому и выразить признательность за успешную совместную работу. За последние три года руководители более десяти членов Ассоциации удостоились различных наград Национального объединения строителей, предложения о которых выдвигала дирекция Ассоциации СРО «Содружество Строителей».
Я желаю всем работникам строительной отрасли здоровья, благополучия, вдохновения и упорства в воплощении всех запланированных проектов и, конечно, времени и сил для личностного роста и развития.
Элона Балатбиева, директор по персоналу компании «Метрополис»:
— В нашей компании уже сложилась традиция проводить корпоратив по случаю Дня строителя на природе. Мероприятие, как правило, проходит практически в одно и то же время во всех городах присутствия «Метрополис» — Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Нижнем Новгороде. А в этом году еще и в Новосибирске, Саратове и Севастополе. Летний корпоратив наполнен различными активностями, направленными на командообразование в игровой форме. Сотрудники получают возможность стать еще более сплоченными в рамках такой командной работы и получить подарки. Например, в прошлом году коллеги из Москвы проявляли себя в рыбалке, а в Питере прошла корпоративная регата.
«Метрополис» — достаточно спортивная компания: наши сотрудники активно участвуют в различных беговых марафонах, триатлоне, велофестивалях, и мы стараемся их в этом поддерживать. Поэтому и профессиональный праздник проводим с удовольствием и пользой — активно, на природе, с элементами тимбилдинга.
Для нас корпоратив — это не только хороший повод отметить профессиональный праздник и приятно провести время с коллегами. Это эффективный инструмент для адаптации новых сотрудников, повод увидеть команду вне привычных стен офиса, наладить коммуникацию, а для кого-то даже познакомиться, поскольку с каждым годом наша команда растет, и не все пересекаются в рабочем процессе.
Оксана Кравцова, генеральный директор ГК «Еврострой»:
— Как и для всех участников девелоперского рынка, День строителя для нас — такой же важный праздник, как и Новый год. И награждения сотрудников мы проводим регулярно. Ведь профессиональный праздник — это прекрасная возможность подвести итоги работы и отметить лучших. Наша традиция в этот день — каждый раз отмечать его по-разному. Однажды мы всем коллективом летали в Грузию на несколько дней — это была настоящая фантастика с массой активностей в горах, посещением экскурсий и аутентичным гастрономическим путешествием.
В этом году выбрали традиционное для Петербурга развлечение — прогулку по рекам и каналам на теплоходе. Я люблю повторять, что мы живем в самом красивом городе мира, но с воды это чувствуется особенно.
Александр Кравцов, управляющий партнер ГК Fizika Development:
— День строителя — обязательный профессиональный праздник для нашего коллектива. Кроме того, в этот день мы также празднуем день рождения нашей группы компаний — в 2024 году ей исполняется три года. За это время из небольшого застройщика с флагманским проектом высокого класса в центре Петербурга мы прошли путь до девелопера полного цикла с портфелем из пяти премиальных и элитных проектов в Петербурге и пригородах.
Такой успех непосредственно связан с усилиями нашего коллектива. Изначально главным вызовом для нас было собрать сильную команду. Можно было взять недорогих специалистов, сэкономить на этом. Или нанять одних звезд, но в команде они бы не сыграли. Вот это была задача: взять сильных специалистов, но в начале пути, чтобы у них была мотивация расти. Потому что миллионы же невозможно платить на старте… Важно было, чтобы люди в тебя поверили и вместе с тобой развивались, творили и создавали. Мы вместе эволюционировали за три года и крайне это ценим.
Поэтому на празднике в День строителя проводим и награждения — каждого в своей области. А отдыхать в этот день предпочитаем активно и весело, с упором на здоровый образ жизни.
Евгений Жуков, генеральный директор «Абсолют Строй Сервис»:
— Мы с коллективом — поклонники активного образа жизни, а День строителя — идеальная летняя пора, чтобы проводить праздник на свежем воздухе. За время нашей работы на рынке мы с командой перепробовали, пожалуй, все возможные состязания и активности. В разные годы принимали участие в спортивных квестах, спартакиадах, соревновались в парусной регате в Финском заливе. Проходили кулинарные мастер-классы, устраивали винное казино и так далее. Когда с тобой работает молодой и активный коллектив, совместный отдых и празднование важных дат очень помогают сблизиться, укрепить командный дух.
Поэтому наша главная традиция в День строителя — быть вместе и находить занятия по душе для каждого.
Андрей Бородин, директор по строительству Группы Аквилон в Санкт-Петербурге и ЛО:
— День строителя — один из самых любимых наших праздников. Конечно же, мы его отмечаем должным образом. Сотрудники получают премии, а на праздничном мероприятии лучшие из лучших отмечаются почетными грамотами и дополнительным вознаграждением.
Сам праздник мы проводим очень активно: традиционно выезжаем за город на целый день. Сначала проводим спортивные соревнования, в ходе которых проявляем и ловкость, и смекалку, и командный дух. В Группе Аквилон очень много спортивных, увлеченных сотрудников. А после наслаждаемся компанией друг друга и зажигательными танцами. Каждый День строителя — яркая встреча нашего коллектива, которая дает заряд энергии на весь следующий строительный год.
Николай Гражданкин, начальник отдела продаж «Отделстрой»:
— На Дне строителя происходит подведение итогов строительного года и награждение сотрудников. При этом мы отмечаем не только тех, кто непосредственно заняты на стройке. Для нас строители — это также и бухгалтеры, и юридическая служба, и отдел продаж, и маркетологи… Словом, все причастные к общему процессу создания жилого комплекса.
Мы вручаем грамоты не только от компании, но и от Комитета по строительству, общественных организаций (НОСТРОЙ, Объединение строителей Санкт-Петербурга), губернатора Ленобласти, Законодательного собрания и других: в рамках подготовки к празднику наш отдел персонала ходатайствует о награждении работников (должен быть определенный стаж и достижения на службе), а организации рассматривают обращения и принимают решение о награде. От Российского Союза строителей наши сотрудники тоже получают почетные грамоты и знаки «Строительная слава».
День строителя мы традиционно проводим на природе у водоема — со спортивными играми, конкурсами, танцами и проч. В программе мы всегда стараемся использовать элементы тимбилдинга. Это сплачивает коллектив, позволяет сотрудникам раскрыть свои способности, укрепить внутрикорпоративные связи. Это полезно для формирования команды — ведь некоторые сотрудники по работе видят друг друга редко, или общение происходит только по телефону. Особенно это касается офисных работников и тех, кто работают на строительной площадке. Также корпоративное мероприятие позволяет новым сотрудникам быстрее познакомиться с коллективом.
Ольга Кобякова, коммерческий директор «Петербургской Недвижимости» (холдинг Setl Group):
— В нашей компании действует собственная программа заботы о сотрудниках, направленная на поддержание здоровья и развития людей, формирования команды и получения полезных льгот и привилегий. Например, сотрудникам компании доступны психологические тренинги, обучающие курсы, занятия спортом, возможность приобретения недвижимости на приоритетных условиях.
Важное место занимает и проведение праздников, и центральное событие, конечно же, — День строителя. Масштабный праздник на одной площадке ежегодно объединяет всех сотрудников холдинга, а это около 2000 человек. По традиции в рамках официальной программы руководство награждает лучших сотрудников — за вклад в развитие компании. Кроме того, проводится огромное количество активностей — спортивные соревнования, шуточные эстафеты, интерактивные развлекательные программы, мастер-классы и конкурсы, банкет и даже концерты звезд. Наши сотрудники всегда с восторгом отзываются о корпоративах ко Дню строителя, для нас это важная традиция, поднимающая командный дух.
Александр Штарёв, основатель ГК «АРАСАР»:
— Подарки и награды ко Дню строителя чаще индивидуальные, могут быть и материальные — сертификаты различные, к примеру, и нематериальные — памятные значки или благодарственные грамоты, а иногда просто веселые, шуточные. Вручаются они за заслуги в текущем году и за выслугу лет.
Конечно, мы проводим мероприятия, приуроченные к празднику. В этом году, например, будет рафтинг.
Производители не подкачали
Важные участники строительного рынка — производители материалов и технологий. «Строительный Еженедельник» спросил:
- Какие новые технологии/материалы разработаны/стали выпускаться в этом году в вашей компании?
Константин Шинкарук, руководитель по развитию бизнеса ООО «ВИЛО РУС»:
— В 2024 году WILO RUS активно продолжает процесс локализации продукции. Компания запустила производство насосов с сухим ротором IPL и многоступенчатых насосов Helix V. Также стали доступны новые продукты в линейке Native: энергоэффективные насосы для ГВС NOZE, бытовые установки водоотведения RLS, преобразователи частоты NFD, дренажные насосы NSP.
Кроме этого, мы создали совершенно новую программу подбора насосного оборудования — Select Online. Сервис полностью разработан сотрудниками WILO RUS. Мы учли все потребности клиентов, а это значит, что они могут легко и быстро подбирать насосы для различных целей в любой области применения: отопление, кондиционирование, охлаждение, водоснабжение, водоотведение, пожаротушение.
Андрей Лысанов, руководитель отдела продаж по ЦФО и СНГ, CNP Rus:
— В этом году на нашей новой производственной площадке в индустриальном парке Есипово в Подмосковье мы начали выпуск установок повышения давления серии PBS, которые собираются на базе вертикальных многоступенчатых насосов серии CDM. Также запущена новая линия по производству коллекторов из нержавеющей стали, что позволяет нам создавать заготовки обвязанных коллекторов для использования в станциях. Это нововведение значительно сокращает сроки производства и повышает эффективность работы.
В качестве основы для установок повышения давления PBS используются вертикальные многоступенчатые насосы CNP серии CDM и интеллектуальные контроллеры с функцией частотного регулирования Aikon PD ES, которые устанавливаются на каждый насос, входящий в состав установки. Большинство комплектующих — китайского производства, коллекторы сделаны из российских комплектующих и частично — импортных, так как, например, в России не делают электросварную тонкостенную трубу свыше ДУ80. Бо́льшую часть компонентов мы поставляем самостоятельно из Китая. У компании есть несколько складов в Челябинске, а также склад прямо на производственной площадке в Есипово. Это обеспечивает минимальные сроки изготовления станций в течение одной-двух недель. Также у компании есть складские запасы готовых к эксплуатации установок.
Насосное оборудование CNP надежно зарекомендовало себя на российском рынке. Одним из примеров успешного сотрудничества, который также подчеркивает, что мы как производитель прилагаем максимум усилий, чтобы гарантировать стабильное функционирование оборудования в системах водоснабжения и отопления, является сотрудничество с ГК «Самолет». Так, с 2022 года мы выступаем основным поставщиком насосного оборудования на объекты группы компаний «Самолет», которая известна своим инновационным подходом и высокими стандартами качества. Мы совместно провели большую работу по типизации насосов, сократив номенклатурную линейку до 13 моделей, которые покрывают все рабочие точки. На данный момент насосное оборудование CNP работает на десяти объектах ГК «Самолет», обеспечивая комфортные условия для жителей.
Жанна Асеева, директор по маркетингу ООО «РОСТ» (® РОСТерм):
— Сегодня мы смело можем сказать, что РОСТерм — это не просто крупнейший поставщик полимерных труб в СЗФО. Сегодня это единственный завод в России, который производит полную аксиальную систему PE-Xa — труб и фитингов PPSU/PVDF для систем отопления на одной площадке.
Собственная аттестованная лаборатория с помощью новейшего оборудования обеспечивает непрерывный контроль соответствия продукции заданным параметрам и требованиям ГОСТа на всех этапах ее производства.
РОСТерм продолжает следовать курсу страны на импортозамещение, обеспечивая потребности строителей и профессионалов для реализации проектов в области внутренних инженерных систем. В 2024 году компания увеличила производственные мощности.
В апреле 2024 года запущено новое оборудование по выпуску трубы PE-Xa. В наше время труба PE-Xa заняла почетное место среди профессионалов рынка внутренних инженерных систем. Ее закладывают в проекты объектов высотного строительства, с ней работают строители, данный материал любит и профессиональный рынок — монтажники и сантехники.
Две высокоскоростные линии FAST PEX, выпускающие трубы PE-Xa, стали соседями уже давно работающей линии. Мощности каждой в полтора раза больше текущего работающего аналога и могут выдавать до 30 метров в минуту трубы диаметром 16 мм.
Таким образом, РОСТерм может производить более 50 млн метров в год трубы PE-Xa. Это позволит не только полностью обеспечить российский рынок данной продукцией, но и поставлять ее в дружественные государства и страны СНГ.
Новые линии FAST PEX позволят нарастить также объемы производства трубы для теплого пола PE-Xa EVOH d16x2.0, которая устойчива к высоким температурам, давлению и тоже имеет высокую эластичность.
Сегодня практически во всех частных домах используется система водяного напольного отопления. Теплые полы имеют широкую область применения и активно закладываются в проекты торговых центров, складских комплексов, спортивных сооружений, муниципальных зданий и обогрева открытых площадок. РОСТерм поставляет на рынок бухты PE-Xa EVOH d16x2.0 в диапазоне от 100 до 500 м.
В первой половине 2024 года РОСТерм также увеличил мощности термопластавтоматов, ввод которых дал возможность значительно расширить номенклатуру PPSU и PP-R фитингов.
В последние десятилетия благодаря известным западным брендам монтажники стали использовать два способа монтажа трубы PE-Xa: монтаж с помощью аксиальных фитингов и с помощью фитингов для монтажа способом «quick&easy» (фитинги ЛАЙТ).
Следуя запросу российского строительного рынка, РОСТерм начал производство системы фитингов ЛАЙТ: фитингов PPSU ЛАЙТ, монтажных колец и латунных фитингов ЛАЙТ.
Таким образом, РОСТерм — единственный завод в России, который сегодня производит трубу PE-Xa и два вида фитингов для монтажа этой трубы на одной площадке в Петербурге.
В июне на ПМЭФ РОСТерм подписал соглашение с правительством Петербурга. В его основе — реализация инвестиционного проекта, предусматривающего расширение промышленного комплекса по производству продукции для внутренних инженерных систем.
В 2024 году в компании начаты новые проекты, которые позволят нам выпускать в числе прочего гибкую подводку, шланги для душа, душевые системы, аксессуары для ванных комнат, расширить линейку для внутренних систем электроснабжения, локализовать полный цикл переработки латуни и расширить ассортимент производимой продукции и объем выпуска.
Часть продуктов будет запущена в этом году, часть — в 2025-м.
Компания также готовится к освоению двухкомпонентного литья, что значительно ускорит производственный процесс.
Сегодня РОСТерм стал островком стабильности для партнеров, предлагая бесперебойные поставки, максимальную доступность продукции на складе и маркетинговую поддержку.
Производить в России — всегда гордо!
Каким бы ни был лифт, главное — это безопасность и надежность его работы. Как поддерживать работу лифтового парка страны на должном уровне в современных условиях обсудили специалисты лифтовой отрасли 18 июля в Санкт-Петербурге. Ежегодный отраслевой семинар, организованный Национальным лифтовым союзом (НЛС), прошел при содействии лифтостроительного завода ЗАО «Предприятие ПАРНАС».
Традиционно о наболевших проблемах в лифтовом хозяйстве Санкт-Петербурга рассуждали специалисты монтажных организаций, производители лифтов, эксперты и представители органов государственного контроля и надзора.
Среди животрепещущих тем — итоги нормотворческой деятельности НЛС, вступление в силу Постановления Правительства России от 20.10.2023 г. № 1744 «Об организации безопасного использования и содержания лифтов…», завершение процедуры учета лифтов.
Начальник отдела по лифтам Северо-Западного управления Ростехнадзора В. Г. Кирьянов рассказал о ситуации с надзором за лифтами, эскалаторами, платформами подъемными для инвалидов в регионе и тонкостях, которые проявятся с 1 сентября при вступлении в силу постановления от 20.10.2023 г. № 1744.
Начальник отдела по лифтам Фонда капитального ремонта Санкт-Петербурга С. Г. Денисов поделился перечнем проблем, возникающих при обновлении лифтового парка Северной столицы, и подчеркнул, что фонд существенно увеличил объемы замены лифтового оборудования. Вместо усредненных 200–300 единиц оборудования пять лет назад ФКР сегодня устанавливает в год по 2000–2500 лифтов и планирует до 2030 года избавиться от всех лифтов, не соответствующих требованиям технического регламента Таможенного союза «Безопасность лифтов» (ТР ТС 011/2011).
Начальник отдела эксплуатации и инженерного обеспечения ГКУ "Аварийно-восстановительная служба жилищного фонда Санкт-Петербурга" Д.А. Мамлеев проанализировал типовые жалобы при эксплуатации. Ключевое пожелание — сосредоточиться на качественном техническом обслуживании оборудования, следить за наличием в штате организации квалифицированного персонала.
Генеральный директор Союза «Федерация лифтовых предприятий» (ФЛП) В. В. Глушенков перечислил достижения в деятельности федерации и отраслевого совета по профессиональным квалификациям, дал пояснения по необходимому уровню квалификации персонала в специализированных лифтовых организациях.
Первый вице-президент Национального лифтового союза А. С. Захаров разобрал преобладающие отраслевые тенденции и, в частности, огласил выдержки из свежей статистики Единой лифтовой информационно-аналитической системы (ЕЛИАС) за первое полугодие 2024 года.
ЕЛИАС зафиксировала небольшое увеличение количества вводимых в эксплуатацию лифтов по сравнению с теми же учетными периодами предыдущих лет (за первые шесть месяцев текущего года примерно на 1200 лифтов больше в сопоставлении с первым полугодием прошлого года), то есть индикатор темпов монтажа явно пошел вверх.
При этом ни для кого не секрет, что рабочих рук в сфере монтажа и эксплуатации лифтов катастрофически не хватает. На разных уровнях делаются робкие попытки что-то наладить в системе профессионального образования, но это «капля в море» по сравнению с тем провалом в кадрах, с которым мы столкнулись. Молодежь в профессию не идет, считая это направление непрестижным, грязным и тяжелым, заместить кадровый голод специалистами из ближнего зарубежья тоже не получится, ведь лифтовые работы требуют навыков, опыта, квалификации, причем подтвержденных в ЦОК (центры оценки квалификации).
Качество оборудования, которое поставляется на наши стройки, не всегда на высоте, особенно в тех случаях, когда застройщик стремится сэкономить и закупает лифты подешевле, но качества сомнительного, с несоответствующими сроками эксплуатации (срок службы лифта в соответствии с нормами РФ — 25 лет), а уже через несколько лет жильцы сталкиваются с ворохом проблем: лифты ломаются, простаивают из-за невозможности поставки запчастей, недостатков обслуживания. Низкие тарифы на обслуживание (кстати, в СПб они одни из самых низких по стране) тоже не добавляют оптимизма.
Отдельный вопрос был посвящен подъемным сооружениям и вертикальному транспорту в объектах социальной инфраструктуры. В течение многих лет привычка относиться к детским садам и школам как к лишней нагрузке и закупать туда самые дешевые материалы и оборудование, экономить на специалистах и обслуживании сыграла злую шутку: лифты по факту есть, но их нет… Они не работают. Лифтам этим уже по 20–40 лет, они морально устарели, изношены до критического уровня, небезопасны. Выход один: замена. В последние годы наметилась тенденция государственного регулирования этого вопроса, государство готово направлять свои ресурсы на развитие комфортной среды, безопасной и современной. Оснащением детских садов и школ малыми лифтами и подъемными платформами активно и профессионально занимается лифтостроительный завод ПАРНАС. По словам генерального директора Э. И. Кайзера, объем выпуска малых лифтов за последние пять лет увеличился в шесть (!) раз. Но завод сумел выработать верную производственную стратегию и модернизировал технологии производства под текущую рыночную ситуацию. Сегодня малый грузовой лифт «ПАРНАС» для социальных учреждений — самый распространенный продукт в своей линейке в России. С этим оборудованием участники семинара смогли ознакомиться вживую в выставочном зале завода. Это может сделать любой желающий, шоурумы заводов открыты для посещения. Ведь многие заказчики просто не знают о возможностях отечественного лифтостроения, а оно идет вперед. Для этого нам всем и нужны такие семинары, живое непосредственное общение профессионалов, непредвзятая критика и прорывные решения!