Магистрали в обход ставки
Заградительно высокая ключевая ставка не стала препятствием для запуска масштабных транспортных проектов. Уже в 2025 году инвестор приступит к возведению новых этапов ШМСД в Санкт-Петербурге, а во Всеволожском районе Ленинградской области специалисты начнут проектирование первого отрезка второго обхода Северной столицы — КАД-2.
ШМСД продолжает движение
Одной из главных тем Транспортной недели стало продолжение строительства Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге. Концессионное соглашение о строительстве и вводе в эксплуатацию второго, третьего и четвертого этапов ШМСД в торжественной обстановке подписали губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и президент-председатель Правления ВТБ Андрей Костин в присутствии министра транспорта РФ Романа Старовойта.
«Мы благодарны президенту России, правительству и ВТБ за поддержку этого жизненно важного для Петербурга мегапроекта. Сделан важный шаг на пути реализации ключевого этапа развития нашей транспортной инфраструктуры. Весь проект выполняется по поручению президента России. Магистраль станет третьим звеном в системе скоростных магистралей города и частью обновленного транспортного коридора в Карелию, Мурманск, Архангельск. Это укрепит позиции города как ведущего транспортного узла страны», — подчеркнул губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Напомним, реализация первого этапа платной магистрали стартовала в марте 2021 года, когда ВТБ Инфраструктурный холдинг приступил к возведению Витебской развязки стоимостью 43 млрд рублей. Шестиполосный участок протяженностью 2,6 км, преимущественно проходящий по эстакаде, призван соединить Западный скоростной диаметр с Витебским проспектом и обеспечивать проезд для 70 тысяч автомобилей в сутки со скоростью до 110 км/ч. Как и было заложено в графике, основные виды работ на объекте полностью завершены, а 25 декабря 2024 года трасса будет открыта для движения транспорта.
Проект реализуется на принципах государственно-частного партнерства с привлечением федерального и частного финансирования. По результатам предварительной проработки стоимость строительства второго, третьего и четвертого этапов оценена ориентировочно в 185,6 млрд рублей в ценах на второй квартал 2023 года. Это 241,3 млрд рублей в ценах лет строительства, из которых капитальный грант составляет 159,2 млрд рублей, а федеральные средства — 90 млрд рублей.
«Сегодня мы договорились продолжить партнерство по проекту, который привлечет в экономику города 241 млрд инвестиций, — заявил президент-председатель Правления ВТБ Андрей Костин. — В следующем году начнем строительство второй, третьей и четвертой очереди ШМСД — главной части этой транспортной артерии. Есть участие федерального правительства, но очень помог Петербург. Он вышел вперед и больше авансирует в начальной стадии. Проект крупный и очень сложный. Есть разводной мост. Для того чтобы не нарушить гармонию исторической части, приходится возводить надземные конструкции в виде эстакад».
Согласно проекту, ШМСД протяженностью 32,4 км состоит из шести этапов, из которых первые четыре проходят на территории Санкт-Петербурга, а пятый и шестой — по землям Ленинградской области. По завершении строительства магистраль станет одним из ключевых элементов каркаса городских магистралей скоростного и непрерывного движения наравне с КАД и ЗСД. Новая трасса разгрузит кольцевую автодорогу и сеть прилегающих к ней транспортных артерий, а также создаст удобную межрегиональную связь Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В частности, она соединит несколько районов Северной столицы с кварталами жилой застройки в области, благодаря чему время в пути от Всеволожска до Стрельны сократится с 85 до 49 минут, а от центра города до аэропорта можно будет добраться в два раза быстрее — за 25 минут.
«В Петербурге трасса пройдет в основном внутри промышленного пояса. В состав магистрали входит новый разводной мост, строительство которого начнем в следующем году. Это будет уже второй мост, который возводится через Неву, — впервые за многие десятилетия. Новая скоростная трасса станет стимулом промышленного и жилого строительства, внесет большой вклад в развитие экономики Петербурга и Ленобласти», — подчеркнул Александр Беглов.
Общая протяженность второго, третьего и четвертого этапов составляет 14,1 км. Ожидается, что реализация будет осуществляться последовательно. По информации Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сначала подрядчики приступят к возведению второго этапа, чтобы ввести в эксплуатацию левобережный участок в 2028 году. Строительство правобережного отрезка (этап 4.1 и 4.2) должно стартовать в 2027 и завершиться к концу 2030 года. На данный момент АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» (разработчик проектной документации второго-четвертого этапов) проводит корректировку. Ожидаемый срок получения заключения Главгосэкспертизы в отношении оптимизированной документации — февраль 2025 года.
Тем не менее основные параметры Широтной магистрали скоростного движения уже известны. В общей сложности в ее состав войдут 12 транспортных развязок, 12 путепроводов на пересечении улицами, 8 путепроводов над железнодорожными путями и разводной мост через Неву в районе железнодорожного вокзала. Искусственное сооружение пройдет параллельно Финляндскому мосту, а высота пролетов и количество опор нового объекта повторит параметры соседней переправы. При этом пролет будет реализован в виде однокрылой раскрывающейся системы. Завершение строительства всех шести участков ШМСД намечено на первый квартал 2031 года.
По словам Андрея Костина, интерес к инфраструктурному строительству не угасает из-за движения ключевой ставки. Проекты ГЧП имеют длительную перспективу окупаемости на уровне 25–50 лет, поэтому они менее чувствительны к условиям кредитования, присущим другим проектам. Согласно результатам исследования ВТБ Инфраструктурный холдинг, до 2035 года государство и частные инвесторы реализуют бо́льшую часть транспортно-логистических коридоров и построят 40–45 обходов городов даже при базовом сценарии. Оптимистичный сценарий позволит к указанному сроку реализовать практически все запланированные крупные проекты транспортных коридоров, ввести в эксплуатацию первую ВСМ и построить больше половины второй. Кроме того, завершится строительство обходов более чем 60 населенных пунктов, всех 40 кампусов мирового уровня в университетах, а также будет создана инфраструктура для прорывных научных исследований.
КАД-2 готовят к старту
На полях выставки «Транспорт России» приоткрыли и подробности строительства еще одной скоростной трассы в Северной столице. Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области представила проект реализации первого этапа скоростного автодорожного обхода от МО Кузьмоловское городское поселение до федеральной трассы М-11 «Нева» во Всеволожском районе Ленинградской области.
Как указано в презентации, существующая кольцевая автомагистраль Санкт-Петербурга А-118 (КАД) ввиду плотности жилой застройки фактически становится частью улично-дорожной сети города. Интенсивность движения на отдельных участках оценивается 206 тыс. автомобилей в сутки. Местные транспортные потоки составляют порядка 80% в структуре общего потока, а на транзит приходится всего 20%. Разгрузить существующую дорожную сеть позволит строительство КАД-2.
Согласно предоставленной информации, в 2024 году подрядчики приступили к выполнению проектно-изыскательских работ, которые продлятся в течение двух лет. Начало непосредственных строительно-монтажных работ в части реализации первого этапа скоростного автодорожного обхода от Кузьмолова до федеральной трассы М-11 «Нева» запланировано на 2027 год. Предварительная стоимость оценивается в сумму порядка 174,4 млрд рублей (в ценах третьего квартала 2023 года).
Напомним, в начале 2024 года президент России Владимир Путин дал поручение по резервированию земли и планировке территории под цели строительства КАД-2, а также определить работы для формирования скоростного автодорожного обхода Санкт-Петербурга по созданию федеральной и региональной дорожной инфраструктуры. Чуть позже ГК «Автодор» получила поручение принять участие в проекте строительства автомобильного обхода Санкт-Петербурга от МО Кузьмоловское городское поселение Ленинградской области до автомобильной дороги М-11 «Нева» Москва — Санкт-Петербург с привлечением бюджетных ассигнований федерального бюджета (в пределах бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда). Чуть позже схему презентовали в правительстве России. Она предполагает создание «кольца» общей протяженностью чуть более 348 км, из которых 121,2 км представляют собой существующую дорожную сеть и не требуют мероприятий по усовершенствованию. В общей сложности ГК «Автодор» предстоит возвести 112 км новой четырехполосной магистрали в рамках двух первых этапов реализации проекта, а Росавтодору реконструировать порядка 115 км существующей сети.
В последние годы выросли запросы на функциональность этого важного строительного материала, влияющего не только на внешний вид, но и эксплуатацию здания, потребление энергоресурсов. А что сегодня предлагает российский производитель потребителю? И какими возможностями обладают современные стекла?
Сберегают тепло…
Похоже, обычные стекла, которые мы привыкли видеть в наших домах, уже бесповоротно устарели. Сегодня так называемый базовый вариант, не имеющий добавленных свойств, все реже используется в оконном остеклении. Ведущие компании-производители уделяют повышенное внимание производству специальных продуктов с применением новейших технологий в области производства стекла для архитектуры и строительства.
Потребителя все больше интересуют стекла с напылениями. Современные технологии позволяют придать им совершенно разные свойства. Например, отражать тепло от нагретых предметов внутри помещения — оргтехники, отопительных приборов и т. д., тем самым сокращая энергопотребление. Такой эффект достигается благодаря применению стекол с энергосберегающим покрытием.
Энергосберегающее стекло на российском рынке существует достаточно давно, получив в отрасли специальное название: низкоэмиссионное, или low-e. Визуально оно абсолютно нейтральное и прозрачное, тем не менее имеет свойство отражать направленное на него тепло. Согласно нормам, в основном на территории нашей страны применяются двухкамерные стеклопакеты с одним энергосберегающим стеклом, в холодных регионах их должно быть два.
…и защищают от солнца
В знойный период, особенно в южных регионах страны с жарким климатом, актуальны солнцезащитные стекла. Это свойство они приобретают в результате нанесения специального напыления, которое отражает энергию солнца, тем самым блокируя прохождение ее внутрь помещения. Оно позволяет предотвратить перегрев и сэкономить на кондиционировании.
— В линейке AIG солнцезащитное стекло представлено маркой Phoenix, —комментирует менеджер по продукту архитектурного сегмента компании AIG Наталья Константинова. — Солнцезащитные стекла имеют высокие рефлективные свойства. Зеркальная поверхность позволяет создавать современные фасадные решения и придает визуальную статусность объекту. Встречаются также запросы на стекла с высокими солнцезащитными характеристиками серого или бронзового оттенков. Такие решения особенно популярны в остеклении лоджий и балконов.
Создают комфортный микроклимат в помещении
Было бы оптимально, если бы стекла сочетали в себе вышеупомянутые функции энергосбережения и солнцезащиты. Чтобы внутри в теплый период помещение не перегревалось, а в холодный сохраняло тепло.
Современные технологии позволяют производить продукцию с функцией теплоизоляции и защиты от солнца, так называемые мультифункциональные стекла. Комфортная температура в помещениях — основная их задача. Ассортимент мультифункциональных стекол в компании AIG достаточно обширен. Он включает несколько групп, которые отличаются и визуальной составляющей, и техническими показателями.
Все продукты линейки WIN имеют среднюю рефлективность, нейтральный внешний вид, оптимальные свойства по солнцезащите и энергосбережению, удовлетворяющие условиям всех нормирующих документов. Эти стекла универсальные и нашли широкое применение в остеклении многоквартирных домов и в индивидуальном жилищном строительстве (ИЖС).
В последнее время все более популярным становится остекление в пол. Панорамные светопрозрачные конструкции позволяют визуально увеличить пространство и стереть границу между помещением и окружающей средой.
— Наша компания предлагает стекла линейки Vision, многообразие технических и визуальных характеристик которых позволяет закрыть потребности любого проекта, — говорит Наталья. — На сегодняшний день эти изделия обладают высочайшими параметрами по теплоизоляции и солнцезащите в ассортименте компании. Для больших конструкций и создания максимально энергоэффективного решения мы рекомендуем применять двухкамерные стеклопакеты с сочетанием продуктов линейки Vision с высоким светопропусканием на внешнем стекле и энергосберегающего TopLT на внутреннем.
Создают премиальный внешний вид
Говоря о мультифункциональных стеклах, стоит отдельно отметить общий тренд на нейтральность архитектурного остекления, стремление к визуальной легкости и отсутствию оттенков. Такое остекление наполняет пространство естественным светом и создает ощущение воздушности. Этот эффект достигается благодаря применению специальных осветленных стекол с низким содержанием соединений железа, которые придают зеленый оттенок обычному стеклу.
— Нейтральные фасады украшают современные города, и в ближайшие годы этот тренд не поменяется. Мы изготавливаем стекла со специальными покрытиями на базе нашего флагманского продукта — просветленного стекла марки Crystalvision, — отмечает Наталья. — При нанесении напыления на такое стекло получаем максимально прозрачный, нейтральный продукт.
Безопасность и акустический комфорт
При применении больших светопрозрачных конструкций важно помнить не только о тепловом комфорте, но и об обеспечении безопасности. Для этого стекло подвергают дополнительной обработке — закалке. В отличие от сырого (необработанного) варианта такое стекло при разрушении осыпается на небольшие осколки с притупленными кромками, которые не могут нанести ранения.
Другой тип безопасного остекления — многослойные или ламинированные стекла, их называют еще триплексами. Многослойное стекло состоит из двух и более стекол, соединенных между собой полимерными пленками. При разрушении ламинированного стекла осколки остаются на пленке, снижая риск повреждения.
Дополнительным свойством многослойного стекла является также защита от шума. Это особенно актуально, когда здание располагается рядом с автострадами, железнодорожным транспортом, трамвайными путями или аэропортом. Многослойное безопасное стекло в компании AIG представлено маркой Stratosafe, а с повышенными акустическими свойствами — Stratosafe Acoustic. Применение этих стекол блокирует значительное шумовое воздействие извне, тем самым обеспечивая акустический комфорт в помещении.
Вывод очевиден: современные стекла в составе стеклоизделий могут решить практически любую поставленную задачу. На сегодняшний день российский производитель предлагает стекла со всеми необходимыми функциями для удовлетворения потребностей строительной отрасли при реализации крупных архитектурных проектов и объектов ИЖС.
Важной составляющей комфортной среды проживания является предоставление широкого набора дополнительных сервисов потребителю. В связи с этим возрастает роль консьержа, которого собственники жилья хотят видеть многозадачным. Особенно это актуально для ЖК классов «бизнес» и «премиальный».
Бабушка в окошке — не вариант
Успешный девелопмент будущего предполагает создание высокотехнологичной экосистемы жилья, включающей в себя три ключевых компонента: цифровизацию всех процессов — от проектирования и строительства до продаж, разработку принципиально нового продукта и создание комфортной среды проживания, постобслуживание с широким набором дополнительных сервисов и услуг. Казалось бы, сегодня каждый застройщик ориентирован на реализацию всех этих направлений. Но, к сожалению, зачастую услуги, предоставляемые от управляющей компании (УК) собственникам жилья, могут существенно отличаться от заявленных при продаже, а то и вовсе не соответствовать им по качеству и ассортименту. Возьмем, к примеру, консьерж-службу, весьма востребованную покупателями недвижимости и активно анонсируемую застройщиком.
Сегодня многие признают, что бабушка в окошке — уходящая натура. Прибегает к ее услугам УК чаще всего из желания сэкономить средства. Но для ЖК повышенной категории это точно не тот вариант, который виделся девелоперу в процессе реализации проекта. Ну что, к примеру, сможет сделать пожилая женщина, если ворвутся грабители? Другое дело — сотрудник ЧОПа (частное охранное предприятие). В такой ситуации он не растеряется. Однако у охранника за стойкой ресепшн тоже есть существенный минус: как правило, он не справляется с расширенным функционалом консьержа, поскольку не получает методических уроков. Одним словом, нет обучающей платформы для такого уровня персонала, плана работы, оценки его деятельности. Когда консьерж числится в штате УК, это, безусловно, более подходящая история. Но в большинстве случаев управляющая компания не располагает человеческим ресурсом, чтобы оперативно перекрыть пост, если сотрудник ушел в отпуск или заболел, поэтому вынуждена постоянно находиться в поиске новых кадров, которых к тому же надо обучать необходимым навыкам.
Доверяя лучшим
Компания YarSecurity, много лет профессионально оказывающая на различных объектах недвижимости услугу «консьерж-сервис», предлагает принципиально новый подход к решению этой проблемы.
Во-первых, это совмещение функционала консьержа и охранника, некоторая коллаборация. Жильцы хотят жить в безопасности и видеть в зоне ресепшен клиентоориентированного сотрудника, готового всегда прийти на помощь: открыть дверь, помочь с коляской, ответить на любой вопрос, связанный с ЖК. Есть жилищные комплексы, где консьержи компании выступают и в роли бариста, контролируют фитнес-зоны, следят за общественными пространствами, то есть выполняют роль администраторов.
Во-вторых, высокое качество подготовки персонала, обеспеченное за счет собственной обучающей платформы, наличия методиста и методического кабинета.
В-третьих, строгое соответствие собственным жестким стандартам контроля качества услуг.
И наконец, огромным полюсом является своя профессиональная служба по подбору персонала, наработанная за 15 лет деятельности обширная база данных, благодаря чему более 60% консьержей — постоянные сотрудники компании.
— Совокупность этих основополагающих элементов позволяет нам предоставлять услугу консьержа в ЖК различных категорий — от класса «комфорт-плюс» до «делюкс» — в зависимости от требований заказчика и цены контракта, — рассказывает Елена МУРАВСКАЯ, директор по развитию в сфере жилой и коммерческой недвижимости компании YarSecurity. — Нельзя сбрасывать со счетов и финансовую выгоду. Например, содержание одного консьерж-поста УК обходится примерно до 290 тыс. рублей в месяц, в то время как оказанная специализированной компанией аналогичная услуга — в 140 тыс. рублей При этом профессионально подготовленные сотрудники еще и обеспечат стабильно высокое качество работы, дополнительные опции, оперативное реагирование на возникающие запросы потребителей.