XXVII ПМЭФ принес регионам почти 6,5 трлн рублей


29.06.2024 18:00

Участниками XXVII Петербургского международного экономического форума стали 21 800 человек из 139 стран и территорий. В ходе форума подписаны 1073 соглашения на общую сумму 6492 млрд рублей. Наверняка сумма инвестиций больше, но это – коммерческая тайна.


Соглашения случились разные. Например, Томская область подписала только десять соглашений, но они принесут региону 600 млрд рублей. В то время как Москва получит 572 млрд по результатам 19 соглашений. Петербург подписал договоров на 1 трлн 227 млрд рублей, Республика Карелия — на 30 млрд, Кемеровская область — Кузбасс — на 294 млрд, Ростовская область — на 114,5 млрд, Республика Крым — на 41,4 млрд, Иркутская область — на 380 млрд…

Можно предположить, что переход сумм контрактов с миллионов на миллиарды можно объяснить банальным подорожанием всего и вся.

Кроме того, на форуме подписано множество документов о дальнейшем развитии сотрудничества между регионами, компаниями, между компаниями и регионами. Такие соглашения на начальном этапе точно не требуют каких-либо инвестиций.

 

Петербургский регион размахнулся

Петербург заключил на ПМЭФ 69 соглашений. Губернатор города заявил, что объем инвестиций в этом году стал рекордным. «Никогда Петербург не реализовывал одновременно столько проектов, как сейчас. По своим масштабам, объемам инвестиций, охвату территории, перспективам они беспрецедентны и очень важны для дальнейшего успешного развития Петербурга», — подчеркнул Александр Беглов.

В числе соглашений — договоренность с ООО «АУРУС», которое в конце года собирается запустить производство премиальных автомобилей на мощностях завода Toyota. Объем инвестиций неизвестен.

Также не раскрывает финансовую информацию ООО «Феникс», которое собирается строить морской терминал для перевалки различных грузов на иной транспорт.

Заключено соглашение с ООО «Ледовые дворцы» на строительство универсального спорткомплекса «Хоккейная школа Касатонова».

Дочерние структуры Группы ЛСР договорились с городом о масштабных проектах комплексного освоения в Кировском районе и почему-то — на намыве Васильевского острова, где компания ведет работы не первый год.

Продолжится строительство «Лахта Центра»: город заключил соглашение с АО «Синергия» на сооружение «Лахта Центр-2» и «Лахта Центр-3».

Ленинградская область в ходе ПМЭФ подписала 35 соглашений на общую сумму 100 млрд рублей. Проекты относятся к разным сферам: логистика, пищевая промышленность, сельское хозяйство, машиностроение и проч., но почти в каждом случае подразумевается строительство новых мощностей.

«За любым инвестиционным договором идет его реализация. Это не только создание рабочих мест, это налоги в бюджет, которые должны быть направлены, как сказал наш президент, на улучшение качества жизни, на улучшение демократической ситуации. То есть мы должны инвестировать в человека», — заявил губернатор региона Александр Дрозденко.

В частности, Ленинградская область и компания «Апатит» заключили соглашение о сотрудничестве, предусматривающее развитие социальной инфраструктуры Волховского района.

По соглашению «Роснефть» будет развивать розничную сеть и улучшать покрытие территории региона сетью АЗС, также предусмотрена реализация проектов по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры, рынка газомоторного топлива.

 

Столичный регион поскромничал

Правительство Москвы заключило 24 соглашения и меморандума на 20 млрд рублей. «Все они направлены на долгосрочное сотрудничество и реализацию инвестиционных проектов в различных сферах: промышленности, строительства, туризма, культуры, научно-просветительской деятельности», — рассказал Владимир Ефимов, заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений.

Кроме того, подписано соглашение о сотрудничестве в сфере развития домостроительной отрасли с комбинатом инновационных технологий «МонАрх». Компания работает над уникальным проектом, который позволит строить жилые дома в 20 раз быстрее, чем сейчас.

Соглашение о развитии промышленного потенциала города подписано с ООО «СЗ ФСК Север». Уже реализуется проект по созданию строительного комплекса по выпуску различной продукции: от элементов благоустройства до кемперов.

Московская область подписала 37 соглашений на 150 млрд рублей. «В прошлом году на ПМЭФ мы заключили 36 соглашений на общую сумму свыше 150 млрд рублей. В этом году планируем сохранять темп — подпишем порядка 40 соглашений еще более чем на 150 млрд. Это даст Подмосковью свыше десяти тысяч новых рабочих мест», — заявил Андрей Воробьев, губернатор Подмосковья.

В частности, подписано соглашение с компанией Ecoplatform, в рамках которого в регионе будут установлены десять тысяч боксов и пять тысяч экопунктов по сбору вещей для повторного использования.

Также подписано соглашение с компанией «Хвой», которая намерена построить загородный отель на Истринском водохранилище.

Другой отель — для школьников, студентов и аспирантов — с прилегающим тематическим парком построит компания «Физтехленд» в Долгопрудном.

 

Под покровом коммерческой тайны

Под присмотром чиновников договаривались частные структуры. Большинство из них отказывалось озвучить суммы соглашений, ссылаясь на коммерческую тайну. А некоторые еще не посчитали объем инвестиций в проект.

Подписано соглашение между АНО «Остров фортов» и ГК «Алькор». На территории туристско-рекреационного кластера в Кронштадте «Остров фортов» уже ведется активное строительство жилья и инфраструктуры силами ГК «Алькор». Соглашение подписано на реализацию очередного этапа проекта — строительства четырехзвездного отеля и яхтенного порта.

Два соглашения заключены ИТМО «Хайпарк». ГК «Омега» собирается построить Центр коллективного пользования (ЦКП) для центров разработки и производства высокотехнологичных отраслей в Технологической долине. Промышленный кластер «Консорциум робототехники и систем интеллектуального управления» стал стратегическим партнером ИТМО «Хайпарк» в сфере разработки, развития, продвижения и поддержки инновационных проектов в области робототехники. Предприятия консорциума получат площадки под строительство первых объектов.

Соглашение о сотрудничестве подписали Сбер и Группа «Самолет». Стороны договорились о совместной работе в сфере инвестиционно-банковской деятельности, возможности привлечения проектного финансирования на строительство новых объектов девелопера в разных регионах страны.

Компании «Пионер-М» и «Цифровые решения в строительстве» подписали соглашение об апробации цифрового сервиса по исполнительной документации DACON, а также среды общих данных (СОД) и цифрового строительного контроля Project Point в рамках реализации бизнес-центра класса А «Rublevo Business Park».

Росбанк и холдинг «Строительный альянс» подписали соглашение о реализации инвестиционных проектов альянса.

Госкорпорация ВЭБ.РФ и Сбер объявили о создании закрытого комбинированного паевого инвестиционного фонда «Фонд Первых» с лимитом 50 млрд рублей. Фонд создан для участия в капитале инвестиционных проектов, в том числе в рамках «Фабрики проектного финансирования».

ВТБ и РусГидро подписали соглашение о развитии сотрудничества, направленное на расширение партнерства по всей линейке банковских сервисов и услуг.

Подписали соглашение о сотрудничестве в сфере цифровой трансформации бизнеса Сбер и «Биржа грузоперевозок ATI.SU».

Псковская область, Сбер и «Российский экологический оператор» подписали трехсторонне соглашение, которое расширяет доступ к финансированию участников отрасли по обращению с ТКО, реализующих масштабные инвестиционные проекты.

 

Итоги

После завершения форума Фонд Росконгресс опубликовал результаты опроса, проведенного совместно с ВЦИОМ.

С 2022 года достаточность полноты форума росла, сегодня 74% поставили положительные оценки этому параметру (2022 год — 59%, 2023 год — 65%). Основная цель участия в форуме — узнать о новых идеях, проектах (43%), на втором месте — установление отношений с определенными участниками (37%), этот вариант стал звучать чаще (2022 год — 29%, 2023 год — 34%). Каждый четвертый (25%) ставит цель представить свои идеи/проекты. Часть участников посещают форум с целью поиска бизнес-партнеров как в России (18%), так и в других странах (11%).

Около трети (30%) участников исследования сумели установить контакты с потенциальными деловыми партнерами, а больше половины (57%) уверены, что это случится. Только 5% низко оценили вероятность налаживания деловых связей.

Заключенные на ПМЭФ-2024 договоры на реализацию инвестиционных проектов в сфере промышленного производства

Регион

Участники соглашения

Сумма инвестиций, рублей

Проект

Срок реализации, год

Проектная мощность

Курская область

Курская область и «Металлоинвест»

210 млрд

Строительство фабрики по переработке окисленных железистых кварцитов

2028

7 млн тонн железорудного концентрата премиального качества в год

Кемеровская область – Кузбасс

Кемеровская область и «Азот»

200 млрд

Производство гранулированного карбамида и аммиака

2032

1,226 млн тонн аммиака в год, 1,422 млн тонн карбамида

Мурманская область

Мурманская область и «ФосАгро»

160 млрд

Развитие рудно-сырьевой базы Кировского филиала

2033

Краснодарский край

Краснодарский край и Astrum Group

2 млрд

Агрокомплекс в Лазаревском районе

Москва

Москва и ПАО «Камаз»

50,2 млрд

Создание первого в России роботизированного завода по производству среднетоннажных и тяжелых грузовых автомобилей

2026

Москва

Москва и АО «Россиум Био»

43,7 млрд

Строительство завода по производству препаратов для лечения орфанных, генетических и онкологических заболеваний

2028

Кемеровская область – Кузбасс

Кемеровская область и АО «Сибагро»

42,5 млрд

Строительство завода глубокой переработки зерна

Московская область

Московская область и ООО «Гормаш Глобал»

42 млрд

Строительство двух заводов горно-шахтного оборудования для подземных работ

2027

Более 500 машин в год

Москва

Москва и АО «Фармстандарт»

18 млрд

Производство базовых препаратов из плазмы крови человека

2027

Петербург

Петербург и ПАО «Северсталь»

10 млрд

Модернизация линии трубного проката на площадке в Колпинском районе

Петербург

Петербург и VK

3 млрд

Строительство центра хранения и обработки данных

2025

Петербург

Петербург и ООО «Автозавод Санкт‑Петербург»

4,5 млрд

Развитие модельного ряда автомобилей XCITE

Москва

Российский фонд прямых инвестиций и автозавод «Москвич»

2 млрд

Производство российского электромобиля «Атом»

2025

Московская область

Московская область и Shanghai Gong Zi Machinery Manufacturing Co.

1,3 млрд

Предприятие по производству банкоматов в Клину

Московская область

Московская область и Huajin Group

5 млрд

Производство высокотехнологичной продукции для тяжелых транспортных средств

2027

30 тыс. единиц в год

Ленинградская область

Ленинградская область и АО ХК «Новотранс»

4,9 млрд

Производство вагонов и полувагонов на базе Балтийского вагоноремонтного завода

Московская область

Московская область и «Русский буйвол»

0,5 млрд

Комплекс по производству мяса буйволов в Наро-Фоминске

2025

250 тонн в год

Московская область

Московская область и ГК «Протектор»

3,5 млрд

Производство компонентов двигателей и шасси для самолетов Boeing и Airbus

2026

Московская область

Московская область, Сбер и ГК «Черноголовка»

3 млрд

Создание производственного и логистического кластера

2025

Московская область

Московская область и ООО «Флекс Филмс Рус»

4,6 млрд

Строительство комплекса по переработке полимерной упаковки

43 тыс. тонн сырья

Московская область

Московская область и CRP AUTOMATION RUSSIA (ООО «СМТ»)

0,6 млрд

Производство промышленных роботов

2024

1 тыс. в год

Московская область

Московская область и China Amulite

9,5 млрд

Строительство производства грузовых контейнеров

2025 (1-й этап)

Калининградская область

Калининградская область, Сбер и ООО «Калининградская птица»

4,4 млрд

Строительство бройлерной птицефабрики

14 тыс. тонн мяса в год

Кемеровская область – Кузбасс

Кемеровская область и ГК «Русагро»

21 млрд

Строительство производственного комплекса по переработке масличных культур

2027

1 млн тонн рапса и 600-700 тыс. тонн масла

Кемеровская область – Кузбасс

Кемеровская область и АО «Ваганово»

20,8 млрд

Строительство животноводческого комплекса

Заключенные на ПМЭФ-2024 договоры на реализацию инвестиционных проектов в сфере транспорта и логистики

Регион

Участники соглашения

Сумма инвестиций, рублей

Проект

Срок реализации, год

Омская область

Омская область и УК «Аэропорты Регионов»

43 млрд

Создание и эксплуатации объектов инфраструктуры международного аэропорта Омск-Федоровка для обслуживания международных и внутренних авиалиний

Петербург

ОАО РЖД, ВТБ и ГК «Нацпроектстрой»

170 млрд

Юго-Западный обход получил статус пилотного проекта в рамках взаимодействия сторон при реализации масштабных инфраструктурных строек

Ленинградская область

Ленинградская область и УК АО «УЛКТ»

50 млрд

Строительство второй и третьей очередей терминала по перевалке контейнерных и навалочных грузов в Морском порту Усть-Луга

2033

Московская область

Московская область и Республиканское производственно-торговое унитарное предприятие «Управляющая компания холдинга «Белорусская цементная компания»

2 млрд

Строительство производственно-логистического комплекса СОДРУЖЕСТВО в Наро-Фоминском округе. Производство сухих строительных смесей, тарированного цемента, товарного бетона и железобетонных изделий

2030

Заключенные на ПМЭФ-2024 договоры на реализацию инвестиционных проектов в сфере гражданского строительства

Регион

Участники соглашения

Сумма инвестиций, рублей

Проект

Срок реализации, год

Московская область

Группа компаний «А101», Банк ДОМ.РФ и Корпорация «Туризм.РФ»

20 млрд

Строительство крупнейшего в России аквакурорта в спортивно-событийном кластере «Прокшино»

2035

Томская область

Томская область и АО «Сибагро»

500 млрд

Строительство района «Элеонор Emerald Smart City»

2034

Москва

Москва и «Аеон Девелопмент»

360 млрд

Редевелопмент бывшей промзоны «Южный порт»

2041

Ростов-на-Дону

Ростов-на-Дону и Группа «Самолет»

101 млрд

Строительство жилого района по улице Пойменной

2042

Москва

Москва и ООО «Девелопмент энд Ритейл групп» (BMS Development Group)

100 млрд

КНРТ на Староволынской улице

2032

Томская область

Томская область и Группа «Самолет»

97,3 млрд

Реализация проектов КРТ

2034

Краснодарский край

Краснодарский край и ГК «ССК»

84 млрд

Строительство отелей в Туапсе, Анапе и Новороссийске

Калининградская область

Калининградская область и «Волна»

77 млрд

Создание туристического кластера «Акваполис» в Зеленограде

Краснодарский край

Краснодарский край и Astrum Group

63 млрд

Строительство гостиничных комплексов

Забайкальский край

Забайкальский край и Группа «Самолет»

50 млрд

Проекты КРТ

2035

Республика Крым

Республика Крым, ООО «Интерстрой», ООО «Крым-Строй-Плюс», ООО «Девелоперская компания «Крымские инвестиции»

41,4 млрд

Строительство жилых и рекреационных комплексов в Керчи, Ялте, Феодосии и Евпатории

Республика Карелия

ГРБК «Спасская губа»

21 млрд

Строительство курорта «Вереяр»

Ростовская область

Ростовская область и «Вайлдберриз»

11,5 млрд

Петербург

Петербург и ПАО «Банк ВТБ»

80 млрд

Строительство концертно-театрального комплекса

Петербург

Петербург, АО «Корпорация Туризм.РФ», АО «Газпромбанк», «Яхт-клуб Санкт‑Петербурга»

210 млрд

Создание туристического кластера «Санкт‑Петербург Марина»

Петербург

Петербург и ООО «Производственно-коммерческое предприятие «Рекорд» (входит в «КВС»)

16 млрд

Строительство бизнес-центра в Невском районе

Московская область

Московская область и Холдинг «Строительный Альянс»

2,5 млрд

Строительство пятой очереди производственно-складского комплекса в формате «Лайт индастриал» на территории ИП «Есипово»

Красноярск

ВТБ и ГК «Монолитхолдинг»

100 млрд

Комплексное освоение земельных участков в Октябрьском районе

Петербург и Ленинградская область

«Брусника» и «Газпромбанк-Инвест»

Создание совместной компании и формирование портфеля инвестпроектов

Петербург, Москва

Element Development и Промстройбанк

100 млрд

Финансирование девелоперских проектов

Архангельская область

Архангельская область, Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и Группа «Самолет»

15 млрд

Проект комплексной жилой застройки

Заключенные на ПМЭФ-2024 договоры на реализацию инвестиционных проектов в сфере энергетики и ЖКХ

Регион

Участники соглашения

Сумма инвестиций, рублей

Проект

Срок реализации, год

Проектная мощность

Иркутская область

«Эн+» и Иркутская область

331 млрд

Строительство трех новых генерирующих объектов

690 МВт

Северный морской путь

ВТБ и «Атомэнергопром»

50 млрд

Строительство атомных электростанций

Дальний Восток

ВЭБ и ПАО «РусГидро»

650 млрд

Строительство и модернизация гидростанций


АВТОР: Лариса Петрова
ИСТОЧНИК ФОТО: ASNinfo



14.06.2023 00:09

В Санкт-Петербурге прошла специализированная выставка-конференция «BAXI Expo и Партнеры», где на одной площадке в течение дня можно было заслушать доклады специалистов, познакомиться с новинками оборудования на выставочных стендах, получить консультации экспертов, провести деловые встречи, поучаствовать в розыгрышах и полюбоваться зажигательной шоу-программой. В двухуровневом зале царила непринужденная атмосфера, а общение было максимально продуктивным.


Мероприятия «BAXI Expo и Партнеры», креативная находка компании BDR Thermea, на протяжении десяти лет собирают специалистов в разных городах России, привлекая к участию лидеров зарубежных и отечественных производителей оборудования отопительной и смежных отраслей. За время проведения мероприятий их посетили десятки тысяч профессионалов по всей стране. Российская отраслевая выставка «BAXI Expo и Партнеры» прошла уже в 65 городах, что только подтверждает ее популярность среди отраслевых компаний.

В Санкт-Петербурге в едином экспозиционном пространстве собрались ведущие производители и поставщики котельного оборудования и инженерных систем, такие как: BAXI, De Dietrich, Elsen, Royal Thermo, Uni-Fitt, K-Flex, VandJord, Shinhoo, Gekon, FAR, ЭТМ, Gidruss, GAZ Line, Stout и Rommer. Информационными спонсорами мероприятия выступили журналы HeatClub, «С.О.К.», «АВОК» и «АВОК Северо-Запад».

Открывая конференцию, генеральный директор «БДР Термия Рус» Юрий Салазкин отметил, что год назад компания поставила перед собой амбициозные для непростой экономической ситуации задачи: удержать рынок, привлечь новые инвестиции, увеличить складские мощности.

— Все три задачи выполнены: мы расширили свое присутствие в российских городах, потребителям сегодня доступны 30 тысяч единиц отопительного оборудования со складов компании, а объемы продаж выросли на 20%! — сообщил Юрий Салазкин.

Директор по маркетингу «БДР Термия Рус» Елена Михасева рассказала о целях «BAXI Expo и Партнеры» как интеграционной бизнес-платформы: это развитие инженерных компетенций, презентация экологических технологий и энергоэффективных систем, разработка и реализация инновационных решений в HVAC-индустрии. Она также остановилась на новинках оборудования, которые были представлены на прошедшей в марте международной выставке сантехнического оборудования, технологий энергосбережения, водоснабжения, кондиционирования воздуха и вентиляции ISH Frankfurt 2023 и об основных тенденциях развития отрасли. Участники и гости узнали, что котельное оборудование BAXI на российский рынок теперь будет поступать не только из Европы и Турции, но также с нового китайского завода в г. Цзясин с максимальной годовой производительностью 400 тысяч единиц. Наряду с мощным современным предприятием создан обучающий центр для подготовки монтажников, проектировщиков и дистрибьюторов.

От Ассоциации «АВОК-Северо-Запад» участников и гостей приветствовала исполнительный директор Марина Гримитлина.

В течение дня прозвучали презентации по новинкам модульного ряда BAXI и De Dietrich, особенностям насосов Shinhoo, оборудованию ЭТМ, K-flex и Royal Thermo. В перерывах желающие могли испытать свою техническую эрудицию и сообразительность в конкурсах и розыгрышах, а все присутствующие — в лотерее, которую проводил в том числе сам Петр Первый, предлагавший отечественное оборудование на стенде Gas Line. Идеи для испытаний, реквизит для квизов и призы предоставили участники этой необычной выставки-конференции. Под занавес мероприятия был разыгран главный приз от BAXI — украшенный огромным бантом настенный газовый котел Eco Nova.

Источник: пресс-служба «БДР Термия Рус»


АВТОР: Татьяна Рейтер
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба «БДР Термия Рус»
РЕКЛАМА: БДР Термия Ру



09.06.2023 10:25

Росавтодор намерен вывести качество проводимых работ на новый уровень — подрядчикам предстоит не только восстанавливать асфальтовое покрытие, но и превращать дорогу в полноценную услугу для населения. Такое задание перед агентством поставил помощник Президента России Игорь Левитин, а детали его исполнения заказчики и ведущие подрядчики обсудили в Москве 16–17 мая 2023 года в рамках форума «Дорожное строительство в России: инновации, технологии, качество».


Работа с прилегающими территориями

За годы действия нацпроекта «Безопасные качественные дороги» подрядчики привели в нормативное состояние значительную часть региональных и федеральных трасс. Теперь же стоит задача обеспечить не только объемы, но и качество. Причем в самом широком смысле слова.

«Мы уже добиваемся показателя 50% соответствия нормативу на региональных дорогах и 80% на федеральных, поэтому пора в названии нацпроекта БКД "безопасные" менять на "доступные", — заявил Игорь Левитин, помощник Президента Российской Федерации. — Потому что в этой части есть проблема. Например, построили новый микрорайон, но общественного транспорта там нет. Зачем человеку переезжать, если до работы он будет добираться 1,5 часа? Дороги без услуг не может быть, поэтому нельзя ее сдавать без сопутствующей инфраструктуры. Это неприлично».

Росавтодор также видит в этом проблему, поэтому глава ведомства Роман Новиков призвал коллег пересмотреть подходы к строительству и восстановлению дорог. По его мнению, необходимо делать все возможное, чтобы новые участки вводились в эксплуатацию одновременно с инфраструктурой на прилегающих территориях: «Предоставление автомобильной дороги должно стать предоставлением услуги, поэтому, кроме безопасности и возможности передвижения, нужно пытаться создавать все сопутствующие условия для повышения уровня комфорта жизни наших граждан и работы бизнеса, обеспечивая ему беспрепятственную среду для перевозки грузов».

Именно на этом в ближайшее время ФДА намерено сосредоточить свое внимание. В частности, Росавтодор поставил задачу вводить в эксплуатацию новые объекты строительства автомобильных дорог вместе с многофункциональными зонами. Такой подход уже активно используется на таких трассах, как обход Волгограда, трассы на подъезде к Крымскому мосту, на маршруте Казань — Екатеринбург в составе М-12 «Восток»: подрядчики благоустраивают окружающую территорию, по возможности убирают оставшиеся части бесхозяйственности и заброшенных объектов, придают прилегающим зонам современный и благоприятный вид, налажено и взаимодействие с бизнесом, который работает над созданием многофункциональных комплексов. В будущем агентство намерено призвать на помощь и регионы, по территории которых проходят дороги. Помощник Президента не только призвал к сотрудничеству местных чиновников, но и предложил ввести новый критерий, когда субъект будет получать субсидии в зависимости от того, готов ли он к моменту окончания строительства дороги обеспечивать общественный транспорт.

Дорожник нового типа

Руководство Федерального дорожного агентства прекрасно понимает, что качество выполняемых работ складывается из многих составляющих. Это и управление процессом, и ресурсное обеспечение подрядчика, и технологии, которыми он владеет, и техника в автопарке, и, конечно, кадры. Последний критерий — самый актуальный на сегодняшний день. Дело в том, что осенью вице-премьер Марат Хуснуллин дал поручение пересмотреть образовательные программы по подготовке мостовиков и специалистов по строительству и обслуживанию дорог. Этого отрасль ждала давно, и сейчас под руководством Росавтодора и при полной поддержке Министерства транспорта сообща разрабатывает новую программу подготовки дорожников.

«Сейчас создается новая грамматика дорожного хозяйства. Но нам нужно успеть залезть в голову к тем, кто уже учится, поэтому мы требуем к 1 сентября выдать первые программы по критическим специальностям и утвердить в Росавтодоре, чтобы мы по линии Минтранса их официально разослали в вузы, где ученые советы их примут и введут в учебный план, — заявил Константин Пашков, директор административного департамента Министерства транспорта Российской Федерации. — Дальше пойдет планомерная работа по формированию дорожника нового типа. Мы должны создать мощного инженера, мозги которого будут почвой для новых идей».

Напомним, за последние годы специализированная подготовка дорожников высшего звена практически прекратилась, так как студенты получали образование по общестроительной программе. В итоге сегодня из 128 893 студентов дорожниками могут считаться всего 524 человека с 6 целевиками, а ежегодно по специальности 08.05.02 «Строительство, эксплуатация, восстановление и техническое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей» выпускается 106 человек. И это при том, что каждый год отрасли требуется минимум 3594 молодых специалиста с высшим образованием. В техникумах ситуация не столь критична. По оценке ФАУ «РОСДОРНИИ», каждый год заведения выпускают 3749 мастеров строительных и дорожно-эксплуатационных участков, что практически покрывает потребность.

Исправлять ситуацию решено общими силами. На данный момент Минтранс создал учебно-методический отраслевой центр под названием «Академия дорожного хозяйства» на базе подведомственного РУТ (МИИТ). Здесь разработают государственный образовательный стандарт для укрупненной группы специальностей «Дорожное хозяйство» с направлениями подготовки кадров «Автомобильные дороги» и «Мосты и тоннели». Эту программу должны будут принять в работу все вузы, которые в будущем захотят готовить дорожников. Константин Пашков уточнил, что впервые полноценная подготовка кадров по указанным специальностям начнется только в 2025 году. К этому времени специалисты подготовят необходимые рекомендованные образовательные программы по специальностям, которые наполняют будущую профессию.

Ожидается, что повысятся требования и к преподавательскому составу. Как минимум им предстоит пройти повышение квалификации и наладить работу с подрядчиками. Опытные мостовики и дорожные строители также не останутся в стороне. Глава Росавтодора призвал их принять участие в трансформации системы подготовки кадров, а в качестве мотивации ввел соответствующий критерий эффективности работы службы заказчика. В частности, дорожники должны будут стать наставниками и учителями для молодого поколения, а кроме того, по пунктам указать преподавателям, каких необходимых знаний нет у сегодняшних выпускников.

Параллельно планируется сокращать разрыв между НИИ и учебными заведениями, чтобы преподаватели знали о новых технологиях, а представители науки брали в разработку темы, которые действительно нужны отрасли.

Вопросы мониторинга

Важной составляющей качества является и мониторинг. По словам Радика Фаразутдинова, начальника Управления регионального развития и реализации национального проекта Росавтодора, сегодня ФДА тестирует различные подходы к проверке проведенных работ. В частности, в 12 регионах местные чиновники выполняют эту процедуру самостоятельно. И если опыт окажется положительным, то его могут распространить и на другие субъекты.

Впрочем, не все заказчики ратуют за снижение контроля — некоторые предлагают ввести дополнительный мониторинг на новых этапах. Так, генеральный директор «Автодор-Инжиниринг» Константин Могильный предложил распространить на все объекты опыт контроля за проведением инженерных изысканий на месте строительства новой трассы М-12 «Восток». За два года работы 160 специалистов пробурили 27 160 скважин для изучения грунтов, научились удаленно работать с беспилотниками, чтобы с их помощью точно оценивать объемы будущей вырубки лесов вплоть до пород деревьев. При этом строгий мониторинг деятельности изыскателей позволил госкомпании снизить количество отрицательных заключений экспертизы до 3%, а в 85% случаев снимать замечания до захода в экспертизу.

А некоторые воспользовались трибуной, чтобы обозначить больные места и предложить свои варианты решения. Например, институт «Стройпроект» предложил пересмотреть подходы к оценке квалификации главных инженеров проекта, взяв за основу новые узкопрофильные стандарты. Часть из них уже создана и утверждена, остальные планируется ввести к сентябрю 2023 года. Кроме того, предлагается перейти к новому способу оценки ГИПов в формате портфолио с ранее созданными проектами.


ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба Росавтодор