Золошлаки станут строительным материалом
В России начинают испытывать золошлаки в дорожном строительстве.
Правительство Российской Федерации в соответствии с положениями федерального проекта «Экономика замкнутого цикла» и отраслевыми программами, связанными с вовлечением вторичных ресурсов в промышленный оборот и строительство, планирует запустить процесс, направленный на масштабное использование золошлаков ТЭЦ при возведении зданий и объектов транспортной инфраструктуры. Сейчас на пилотных участках дорог специалисты используют или планируют к использованию золошлаковые материалы (ЗШМ), чтобы детально изучить их техническую и экономическую эффективность, а по итогам испытаний оценить эксплуатационные характеристики дорожной одежды из золошлаков. Ожидается, что результаты исследований лягут в основу нового предварительного национального стандарта (ПНСТ) в части применения вторсырья.
Существующая нормативная база давно позволяет применять шлаки в дорожном строительстве. Например, для зол-уносов документы, регламентирующие их применение, появились еще в 1975 году, а в 2013-м к ним добавились рекомендации Росавтодора, изложенные в ОДМ 218.2.031–2013 «Методические рекомендации по применению золы-уноса и золошлаковых смесей от сжигания угля на тепловых электростанциях в дорожном строительстве». Однако на практике проекты с использованием этих материалов встречаются достаточно редко.
Сегодня есть намерение изменить ситуацию, так как применение вторсырья становится все актуальнее. «Личное мое мнение – тема очень перспективна, особенно в дорожном строительстве, ‒ заявил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин во время выступления в Совете Федерации. ‒ Это даст возможность использовать более дешевые материалы, более качественные. Тему надо «толкать», я ее поддерживаю». По словам вице-премьера, для запуска массового использования необходимо урегулировать нормативную базу, наладить взаимоотношения между всеми участниками процесса и провести работу с подрядчиками. Собственно, эти процессы сейчас идут полным ходом.
Новый взгляд на золошлаки
Тема получила развитие прошлой осенью, когда в ходе работы X Международной специализированной выставки-форума «Дорога 2022» с предложением о сотрудничестве с Росавтодором выступили представители Сибирской генерирующей компании (СГК). Ежегодно на собственных производственных площадках она образует более 8,5 млн тонн золошлаковых отходов, и представители компании выразили намерение поставлять дорожникам не отходы, а конкретный материал для использования.
Устные договоренности были оформлены Меморандумом о взаимодействии, и в настоящее время перешли в плоскость разработки и утверждения проектов и опытных испытаний. Вблизи золошлакоотвалов СГК строители подобрали пилотные объекты, на которых приступили к изучению возможностей различных видов материала. «Не секрет, что характеристики золошлаков на каждом из предприятий могут быть различными. Соответственно и подходы для их применения должны быть разными. По большому счету нам надо показать дорожникам, как работать с данным материалом», ‒ отметил начальник Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Росавтодора Сергей Гошовец.
В целях комплексного подхода к вовлечению золошлаковых материалов в дорожное строительство специалисты Росавтодора подготовили, согласовали и утвердили план мероприятий (дорожную карту) по расширению применения золошлаковых материалов, а также дорожно-строительных технологий и материалов. Для того чтобы мероприятия согласно дорожной карте имели конкретные результаты, к работе были привлечены генерирующие компании, научно-исследовательские отраслевые институты, ТК 418 «Дорожное хозяйство», ППК «Российский экологический оператор», Национальная ассоциация развития вторичного использования сырья (АРВИС). Были сделаны запросы в регионы по планам применения ЗШМ на опытных участках, получена информация о потенциальных объектах, на которых возможно использование золошлаковых материалов.
В настоящее время уже сформирован перечень перспективных объектов, на которых можно провести технико-экономическое сравнение вариантов проектных решений применения ЗШМ при разработке и экспертизе проектной документации в регионах Российской Федерации.
Проекты находятся в разной степени готовности, и это во многом зависит от генерирующих компаний, которые отвечают за состояние золошлаковых отвалов, а также от позиции региональных властей, которые заинтересованы в сокращении объемов хранения ЗШМ.
Важно отметить, что все задействованные организации согласились с необходимостью системного и вдумчивого подхода. Нельзя допустить, чтобы проекты готовились наспех, ведь это может привести к технологическим ошибкам, а значит, будет иметь негативный эффект как для дорожного хозяйства, так и для решения экологических проблем, связанных с применением вторичных ресурсов.
Требуется глубокая проработка проектов с учетом характеристик и особенностей ЗШМ на различных объектах генерации, а также логистических, технологических и иных аспектов. Логистические цепочки, способствующие вовлечению вторичных ресурсов в дорожное строительство, могут быть определены при разработке конкретных проектов с учетом экономической, технологической и технической целесообразности приоритетного применения местных материалов и вторичных ресурсов.
Таким образом, Росавтодор в рамках своих полномочий проводит работу по созданию условий для вовлечения вторичных материалов в хозяйственный оборот в сфере строительства.
Пилотные проекты
Осенью 2023 года СГК предоставила золы-уносы в объеме 100 тонн с расположенной неподалеку Барнаульской ТЭЦ-3 для реконструкции 200-метрового участка трассы Павловск ‒ Колыванское ‒ Ракиты ‒ Топчиха. Дорожники Алтайского края включат вторсырье в состав вяжущей смеси, заменив часть цемента на золы-уносы с модификаторами, увеличивающими прочность материала, а затем с помощью ресайклера восстановят и стабилизируют дорожное полотно по всей толщине. Как поясняет Сергей Голиков, руководитель дорожных проектов СГК, используемая зола бурого угля обладает вяжущими свойствами и позволяет улучшить показатели бетонной смеси при замене до 30% цемента.
На Кузбассе, где нет песчаных карьеров, специалисты предлагают испытывать шлаковый песок фракцией 1–5 мм с Томь-Усинской ГРЭС на опытном участке стратегической автодороги Шарап ‒ Восточный. Согласно результатам совместных исследований СибАДИ и СГК материал может стать хорошей заменой естественному песку, а за счет сокращения расходов на логистику обеспечит экономию при строительстве данного объекта до 100 млн рублей. Ожидается, что строительные работы начнутся до конца текущего года.
«Мы представили коллегам-дорожникам все необходимые расчеты, и уже в этом году должен быть выполнен опытный участок дороги с применением нашего материала, ‒ говорит директор по реализации золошлаковых материалов СГК Петр Саньков. ‒ Если он подтвердит свои качественные характеристики и экономическую целесообразность, можно рассчитывать, что значительная часть дороги может быть построена с использованием этого техногенного песка».
Рассматривается возможность применения золошлаковых материалов Новосибирской ТЭЦ-5 в рамках третьего этапа реконструкции Чуйского тракта. На сегодняшний день материал прошел необходимые испытания, которые подтвердили возможность его применения в земляном полотне.
Еще один вариант использования золошлаков для устройства насыпи дорожники планируют испытать в Новосибирске при реализации проекта по строительству подъезда к Плющихинскому жилому массиву по улице Доватора. В данном случае дорогостоящий покупной грунт предлагается заменить на более выгодный золошлак. По данному проекту выполнено технико-экономическое обоснование, доказывающее техническую и экономическую эффективность решения.
В Хакасии при реконструкции улицы Белых Облаков в пригороде Абакана было предложено применять крупнообломочный золошлак, имеющий согласно исследованиям СибАДИ способность к набору прочности. Однако сейчас определяется экономическая целесообразность реализации этого проекта ввиду наличия в регионе дешевых природных материалов.
ФАУ «РОСДОРНИИ» ведется работа с правительством Томской области. Специалисты субъекта РФ разработали региональную программу по повышению объемов использования ЗШМ, в том числе на объектах дорожной инфраструктуры. Решение этого вопроса позволит определить возможность применения золошлаковых отходов Северской ТЭЦ.
Уральским филиалом ФАУ «РОСДОРНИИ» проводилась работа по испытаниям грунтов и подбору рецептов смесей с ЗШМ для применения на пилотных объектах дорожной инфраструктуры в Свердловской, Кемеровской и Томской областях, а также в Республике Бурятии.
Методика использования золошлаков
Классификация золошлаков вместе со способом применения каждого из видов вторсырья будет прописана в нормативном документе, над которым сегодня работает Ассоциация «Р.О.С.АСФАЛЬТ» вместе с Сибирской Генерирующей Компанией. Новый ПНСТ в области применения золошлаков в дорожном строительстве планируется создавать в четыре этапа, а с основными тезисами участники отрасли смогут ознакомиться в июле 2024 года. К этому времени золошлаки различных видов уже применят при строительстве пилотных проектов.
Отметим, что при изучении вторичных ресурсов специалисты намерены внимательно следить не только за качеством строительства, но и оценивать экономический эффект от использования данного материала. Это важно, ведь к месту работ шлаки будут доставлять из расположенных неподалеку золоотвалов. Для некоторых пилотных объектов цена может составить 1 рубль за 1 кубометр при условии загрузки золошлаков на отвалах. Такие расценки действуют уже не первый год, что выгодно выделяет материал из общего списка крупнотоннажных материалов для строительства. Однако важно учесть, что золошлаки должны отвечать требованиям к дорожным материалам и быть стабильными по качеству. И их подготовка к использованию порой влечет за собой значительные затраты.
По словам Петра Санькова, положительный эффект от использования золошлаков, полученный при работе над пилотными проектами, позволит пробить стену непонимания и распространить применение вторсырья в сфере дорожного строительства. При этом речь не идет о том, чтобы обязать подрядчиков применять золошлаки на каждом объекте. Использовать материал предлагается только там, где это оправдано экономически. Например, при реконструкции дороги вблизи золоотвала. Если говорить про хранилища золошлаковых материалов СГК, то они расположены в Новосибирске, Красноярске, Абакане и Барнауле.
Ожидается, что на следующих этапах испытаний к работе подключатся и другие теплогенерирующие компании, чтобы дополнить базу данных исследований. Согласно дорожной карте по расширению применения золошлаковых материалов, а также дорожно-строительных технологий и материалов АРВИС является ответственной организацией за формирование перечня поставщиков золошлаков, которые соответствуют требованиям к дорожно-строительным материалам, для последующего использования органами управления дорожным хозяйством федерального и регионального подчинения и проектными организациями.
Изученные золоотвалы специалисты АРВИС наносят на интерактивную карту, размещенную на официальном сайте Минэнерго России. Сервис включает данные о расположении золоотвалов, физико-технические свойства указанной золы, химический состав и возможности ее применения и отгрузки.
ПАО «Россети» в 2023 году введет в эксплуатацию в центральной части Петербурга уникальную, крупнейшую в мире сверхпроводящую линию электропередачи (ЛЭП). Если проект будет успешен, специалисты прогнозируют новый тренд в энергетике: новые технологии позволяют передавать большие мощности без потерь и сокращают занимаемые городские территории.
В основу проекта легли разработки НТЦ Россети ФСК ЕЭС, которые Минэнерго РФ включило в состав отраслевого нацпроекта.
По данным филиала ПАО «Россети» — Магистральные электрические сети Северо-Запада (МЭС Северо-Запада), прокладка высокотемпературной сверхпроводящей кабельной линии (ВТСП КЛ) постоянного тока позволит свести потери мощности к минимуму при передаче до 50 МВт мощности на среднем напряжении 20 кВ. Транзит протяженностью 2,5 км не имеет аналогов в мире. Линия свяжет подстанции Московского и Фрунзенского районов — подстанции «Центральная» и «РП-9»м — в районе Лиговского проспекта.
Стоимость проекта оценивается в 3,5 млрд рублей — вместе с разработкой пилотной линии ВТСП и испытаниями.
На территории подстанции ПС 330 кВ «Центральная» и 110 кВ «РП-9» строятся здания преобразовательных устройств. Линия прокладывается открытым способом в подземной траншее, что позволит оставить на открытой площадке и в отдельном строении лишь фрагменты системы охлаждения. Больше половины кабеля уже проложено, в первом квартале 2023 прокладка завершится. Как сообщили в МЭС Северо-Запада, новый энергомост позволит обеспечить резервное электроснабжение двух крупнейших районов Петербурга — Фрунзенского и Московского, что гарантирует бесперебойную подачу электроэнергии потребителям. Кабельная линия обеспечит высокий уровень надежности электроснабжения города, в том числе Центрального и Адмиралтейского районов с населением более 360 тыс. человек.
Работа без потерь
Хотя современные ЛЭП теряют всего 2—3% энергии при передаче, разработки НТЦ «Россети» сводят этот показатель почти к нулю, решив на свой лад проблему сопротивления.
Как ранее поясняли в НТЦ «Россети», особенность линии — сердцевина из сверхпроводника, сопротивление которого исчезает при охлаждении ниже 77 К. За счет этого энергопотери при транспортировке почти равны нулю.
А для охлаждения создана двухконтурная система криогенного обеспечения протяженностью 5 км. Аналогичных систем охлаждения в мире нет. Внутри находится кабель из висмута и серебра, который будет иметь двухконтурное криогенное охлаждение. Именно наличие этого кабеля позволит не только снижать потери энергии, но и экономить место под строительство вспомогательных объектов.
«Важно отметить, что проект реализуется в условиях плотной городской и исторической застройки, а новая технология предоставляет уникальную возможность, не нарушая ландшафта, передавать большую мощность без потерь», — подчеркивают в МЭС Северо-Запада.
По информации компании, новая технология потребует от обслуживающего персонала новых знаний, компетенций и навыков. Для сопровождения работы высокотемпературной сверхпроводящей кабельной линии персонал подстанции 330 кВ «Центральная» филиала ПАО «Россети» — МЭС Северо-Запада — пройдет соответствующее обучение и повышение квалификации.
В перспективе — вся страна
Когда ЛЭП будет запущена, власти рассмотрят возможность экстраполировать уникальную технологию на другие регионы, поскольку появится возможность создавать линии высокотемпературной сверхпроводимости для передачи до 200–300 МВт, занимая территорию в разы меньше, чем ЛЭП аналогичной мощности.
«Высокотемпературная сверхпроводимость — флагманская технология с огромными перспективами в электроэнергетике. Она обеспечивает передачу большой мощности при полном отсутствии потерь и позволяет в условиях плотной городской застройки сократить площадь отчуждаемой территории, необходимой для прокладки электрических сетей и строительства компактных и высокоэффективных центров питания. В настоящее время рассматриваются возможности масштабирования проекта. Кроме того, прорабатываются решения с применением ВТСП для вывода мощности с крупных объектов генерации», — пояснили в МЭС Северо-Запада.
В течение нескольких месяцев на рынке новостроек появлялись кратковременные тренды, и застройщики боролись за покупателя. В результате ни специальные акции, ни скидки не поражают воображение сегодняшнего дольщика. Чем же застройщики Москвы и Петербурга удивляют в этом году покупателей жилья?
Новогодние праздники приближаются. В декабре традиционно наблюдался наплыв покупателей. Ждали их активности и в нынешнем году, но спрос в последнее время был не самым высоким. Возможно, покупателей подстегнет завершение программы льготной ипотеки. Но на момент сдачи номера окончательного решения, останется ли программа на рынке, еще не было.
«В 2022 году застройщики столкнулись с необходимостью регулярного стимулирования продаж, и маркетологи всех компаний проявили в течение года максимальную изобретательность. К концу года "сошлись все звезды": рынок можно однозначно характеризовать как рынок покупателя, застройщики ведут конкурентную борьбу за его внимание, заканчивается срок действия ипотечных программ с господдержкой, а значит, и программ с субсидированными ставками, что оказывает психологическое влияние на принятие решения о покупке. Помимо этих факторов, на рынке новостроек годами формировалась традиция в декабре предлагать что-то особенное, новогоднее», — рассуждает Екатерина Немченко, коммерческий директор холдинга «РСТИ».
До 31 декабря включительно
Ситуация на рынках Москвы и Петербурга несколько различна. Сергей Нюхалов, заместитель директора по продажам ГК «Гранель», отмечает: в уходящем году количество акций на московском рынке новостроек увеличилось и размер выгоды стал больше. «Внешние события оказывают значительное влияние на отрасль. И поэтому ситуация требует более активного стимулирования спроса на жилье», — пояснил он.
Петербургские застройщики несколько сдержаннее. «Рынок недвижимости остается довольно консервативным в плане акций и спецпредложений. В основном застройщики предоставляют скидки, а также выгодные условия по оплате, в том числе схемы рассрочки платежей», — уточнил Сергей Степанов, директор по продажам Объединения «Строительный трест».
Андрей Кириллов, директор по маркетингу и продажам корпорации «Мегалит», также говорит о сдержанности застройщиков — «даже не у всех встречается торжественное новогоднее оформление». По его словам, подавляющее большинство акций посвящено тому, чтобы сделать доступнее приобретение жилья, например, с помощью скидки на определенный пул квартир или благодаря разным способам оплаты. Таким как отсрочки первого платежа или гибкие рассрочки, а также субсидированные девелопером ипотечные ставки по совместным программам с банками. Есть на рынке предложения, полезные для новосела: техника и мебель в подарок, а также машино-место в паркинге.
Анастасия Иващенко, директор по продажам Hansa Group, подчеркивает: «Маркетинговые акции в этом году сильно отличаются от прошлых лет. Ключевым фактором при выборе квартиры для покупателя сейчас является цена, поэтому в качестве новогодних предложений застройщики предлагают кратковременные скидки. Раньше, например, были более востребованы подарки в виде отделки, кладовки или места в паркинге».
Елена Тарасова, коммерческий директор компании GRAVION, указывает: «На рынке высокобюджетной недвижимости застройщики, как правило, не предоставляют каких-то явных скидок, это другой тип недвижимости и подхода к покупателю. Возможно, предоставляются индивидуальные условия при покупке недвижимости».
По ее словам, в массовом сегменте ситуация иная. Условно она делит застройщиков на три лагеря. Первые предлагают субсидированные ипотечные ставки, причем некоторые девелоперы могут позволить себе предлагать потенциальным клиентам ставки от 0,1%. «Это действительно работает на привлечение покупателей, особенно при условии возможной перспективы окончания программы льготной ипотеки. Более того, никто не отменял того факта, что потребитель в условиях ограниченных финансовых возможностей хочет упростить для себя задачу приобретения жилья и сделать это максимально безболезненно (с помощью ипотечного кредита) для своего бюджета», — отметила Елена Тарасова.
Вторая группа застройщиков, по ее словам, предлагает реальные скидки на квартиры или машино-места. В среднем сейчас это диапазон от 1 до 10%. И, наконец, есть пул компаний, которые заявляют не о стимулирующих акциях, а о реальных бонусах при покупке: кухня в подарок, отделка в подарок и проч.
Есть небольшая деталь. Если прежде некоторые застройщики объявляли новогодние акции вплоть до февраля, то в этом году срок установлен твердо: 31 декабря 2022 года.
На широкую ногу
Новогодние акции в уходящем году на рынке Москвы и Московской области девелоперы проводят со столичным размахом. Скидки достигают 25–30%. Иногда это фиксированные суммы, которые достигают 1 млн рублей. При всей щедрости речь зачастую идет об ограниченном пуле квартир.
«Как показывает практика, традиционно новогодние скидки на квартиры составляют от 5 до 20% в зависимости от класса проекта и стадии его строительной готовности. В этом году новогодние предложения от застройщиков выглядят более привлекательно. Есть жилые комплексы, скидки на квартиры в которых могут достигать и 30%», — отметил Алексей Лухтан, директор по маркетингу и продажам компании Lexion Development.
Группа ЛСР предлагает скидку в 10% на пять квартир в уже построенном ЖК «ЛЕНИНГРАDКА 58».
Компания Lexion Development в качестве новогодней акции предлагает скидки на отдельные квартиры в готовом ЖК «Румянцево-Парк». Размер скидки достигает 1 млн рублей.
Компания Regions Development (ГК «Регионы») готов скинуть 25% с базовой цены в ЖК Dream Towers, но на ограниченный пул квартир.
Зато компания Optima Development готова предоставить скидки до 20% в квартале «Прайм Парк» на все квартиры вплоть до эксклюзивных двухуровневых пентхаусов.
ГК «Гранель» готова скинуть до 23% на ограниченное количество лотов в ряде проектов.
MR Group продает квартиры в нескольких ЖК со скидкой до 15%.
Группа «Аквилон» дарит клиентам скидки до 22% и продление программы льготной ипотеки со ставкой от 0,01%.
Компания «Страна Девелопмент» дает скидку в 14% на квартиры в ЖК WOW.
По мнению Елены Тарасовой, есть на предновогоднем рынке интересные предложения, например, компенсация застройщиком стоимости аренды съемного жилья (не более года), пока новая квартира строится. Акция запущена в массовом сегменте.
«Одна из целей, которую мы преследуем при проведении специальных акций, — поддержание лояльности со стороны покупателей. Это необходимо для укрепления их доверия к компании на стадии реализации проекта. Тем самым мы создаем условия для дальнейшего развития отношений с клиентом, когда дом будет введен в эксплуатацию, что важно при формировании социального климата в жилом комплексе», — делится Сергей Нюхалов.
По его словам, акции демонстрируют клиентоориентированность компании. «Конечно, мы ставим перед собой те или иные показатели реализации квартир, когда проводим акции, но они лишь закономерное продолжение нашей стратегии. Она определяющая при любых экономических условиях. Поэтому и специальные программы вырабатываются с учетом планов по проектам и текущих внешних обстоятельств», — добавил он.
По мнению Сергея Нюхалова, размер предоставляемой выгоды зависит от внешнеэкономической ситуации, локального спроса, востребованности проекта и других факторов. Финансовая модель проекта, кредитная нагрузка, темпы продаж, степень готовности объекта также влияют на то, что и в каких объемах предложит застройщик покупателю в рамках акции. «Для нас эффективность — более важный критерий оценки акции, нежели оригинальный подход. Если она приносит успех и решает необходимые задачи, то правильность замысла подтверждается реальной практикой», — заключил он.
Долой скромность!
Девелоперы Петербурга и Ленинградской области в уходящем году также запустили щедрые новогодние акции, но оригинальности в этот раз маловато. «В этом году оригинальность подарка вряд ли будет оценена, побеждает прагматизм и расчет. В результате у всех застройщиков этой зимой есть новогодние акции, которые направлены на формирование денежной выгоды по стоимости и создание комфортных условий платежей. Все предлагают или скидку до 15%, или ставку по ипотеке 0,01%, или выгодную рассрочку», — констатирует Екатерина Немченко.
Компания «Страна Девелопмент» в рамках новогодней акции в ЖК «Дом на Васильевском» предлагает скидки от 10%, до 2,8 млн рублей.
ГК ФСК в UP-квартале «Пушкинский» ввела дополнительную скидку 5%, а в комплексах апартаментов предлагает скидки на ипотечные программы.
ГК «РАСЦВЕТАЙ» запустила скидки в ЖК «Расцветай в Янино» — 2–3 тыс. рублей на кв. м и скидки по субсидированной ипотеке, а также новогодние дисконты — 5–7% при оплате наличными.
Hansa Group дает скидку в 10 тыс. рублей с кв. м на некоторые квартиры.
Объединение «Строительный трест» предоставляет дополнительную скидку 10% в ЖК «Наука», ЖК «Листва» и в ЖК NEWПИТЕР. Акция распространяется на ограниченный ассортимент одно-, двух- и трехкомнатных квартир.
Компания GloraX готова на скидки в 25% от базовой стоимости при стопроцентной оплате во всех ЖК.
Холдинг «РСТИ» (Росстройинвест) в зависимости от проекта и количества комнат в приобретаемой квартире дает скидку от 200 до 750 тыс. рублей, но только при стопроцентной оплате или использовании ипотеки.
Группа «Аквилон» в зависимости от проекта предлагает скидку в 6–10%.
Компания Element Development в рамках новогодней акции дарит сертификаты на мебель от «Первой мебельной фабрики» и технику номиналом до 1 млн рублей всем покупателям в комплексе апартаментов «Bereg. Курортный».
Группа ЦДС запустила праздничную акцию в нескольких кварталах ЖК «Черная Речка»: скидка составит 25–50 тыс. рублей на кв. м либо половину суммы можно заменить отделкой. В ряде других проектов скидка достигает 100 тыс. рублей.
Компания ПСК предлагает скидки в зависимости от объекта и количества комнат — от 100 тыс. до 1 млн рублей при стопроцентной оплате.
Самая оригинальная скидка нынешнего сезона, по мнению Андрея Кириллова, — лот от застройщика ЖК высокого класса в другом его проекте, в курортной локации.
Резюме
Интересно вспомнить предыдущие годы, хотя бы пару последних лет. В декабре 2020 года многие застройщики не стали проводить новогодние акции, поскольку спрос и без того был велик. В конце 2021-го речь, как и сейчас, шла о завершении программы льготной ипотеки, и застройщики торопились продать побольше юнитов.
Но в 2022 году из новогодних акций почти исчезли лотерейные розыгрыши, подарки в виде дисконтных карт или смарт-часов…
Такой вот Новый год.