Лучшее, конечно, впереди
В преддверии Нового года «Строительный Еженедельник» обратился к своим друзьям и партнерам с просьбой подвести основные итоги 2021 года и поделиться надеждами на 2022-й.
Федор Туркин, председатель совета директоров холдинга «РСТИ»:
— Строительная отрасль в уходящем году вновь показала свою устойчивость и жизнеспособность, несмотря на серьезные негативные факторы. В очередной раз строители доказали — мы можем работать в эпоху перемен, оперативно откликаться на вызовы времени, грамотно распределять свои ресурсы.
Несмотря на различные сложности, затрагивающие рынок новостроек, остается один принципиально важный фактор, обеспечивающий его стабильное в целом положение. Это сохраняющийся очень мощный запрос граждан на улучшение жилищных условий. Несмотря на весьма существенные объемы ввода жилья, которые мы видим последние десятилетия, еще у очень многих людей квартирный вопрос не решен. Поэтому принципиально спрос на жилье есть, вопрос лишь в его финансовом подкреплении.
Полагаю, что многие факторы, сформировавшиеся в предыдущие годы, продолжат оказывать свое влияние на строительный рынок — это и пандемия, и стагнация экономики, и инфляция, и политическая обстановка. Но мы верим в благоприятный ход развития событий, поскольку история нашей страны знает немало примеров великих прорывов, происходивших не благодаря, а вопреки.
Николай Гражданкин, начальник отдела продаж «Отделстрой»:
— В уходящем году, помимо всего прочего, продолжился взрывной рост трех вещей: стоимости материалов, недвижимости, а также спроса на квартиры. Несмотря на изменившиеся в июле условия получения ипотеки с господдержкой (сумма кредита была ограничена 3 млн рублей), спрос все равно не снизился. Те, кому этих 3 млн было недостаточно, использовали рассрочку от застройщика, стандартную ипотеку под 8–10% годовых либо семейную ипотеку. На фоне инфляции, заметно опережающей не только ставки по депозитам, но и ставки по ипотеке, недвижимость традиционно остается надежным способом сбережения накоплений.
В силу того, что спрос на новостройки остается достаточно высокий (в том числе за счет покупателей из других городов), а предложение сокращается, цены вряд ли будут снижаться. Если только стоимость стройматериалов (выросшая в 2–2,5 раза) резко не упадет или не отменят переход на эскроу-счета.
Что касается итогов года для нашей компании — в октябре мы продали последнюю квартиру проекта комплексного освоения территории «Новый Оккервиль». Его реализация заняла тринадцать лет. За это время были построены: шесть очередей (состоящие из десяти домов на 10 033 квартиры), три детсада, крупнейшая школа на Северо-Западе, спортивный комплекс с бассейном, более 14 тыс. кв. м коммерческих помещений, парк «Оккервиль» и пр.
В предстоящем году нам предстоит заселение первой очереди ЖК «Новый Лесснер» (сейчас в ней работает госкомиссия). Также продолжим строительство второй очереди с расположенным во дворе зданием школы и детсада.
Анжелика Альшаева, генеральный директор Агентства недвижимости «КВС»:
— Для компании «КВС» уходящий год был удачным. Мы выполнили все свои планы: и по продажам квартир, и по вводу объектов в эксплуатацию. Некоторые дома мы даже сдали раньше срока — два корпуса ЖК «Ясно.Янино» были введены с опережением на четыре месяца. Помимо жилья, «КВС» сдала в этом году большую школу в микрогороде «Новое Сертолово». Это значимое событие и для нашей компании, и для жителей. Кроме того, мы продолжаем курс на цифровизацию: в частности, в апреле мы запустили агентский портал eAgent. Он позволяет агентствам и риелторам работать с «КВС» напрямую и продавать наши квартиры полностью онлайн.
От 2022 года я жду прежде всего стабильности и спокойствия. Хотелось бы, чтобы в строительной отрасли было не слишком много законодательных нововведений и сюрпризов, которые усложняют вывод новых объектов. И, конечно же, мы все желаем скорейшего завершения пандемии и возвращения к жизни без ограничений.
Егор Федоров, директор по продажам Группы «Аквилон»:
— В 2021 году мы достигли рекордных для компании показателей по вводу жилья. В Петербурге он составил порядка 200 тыс. кв. м, что почти на 40% превышает результат прошлого года. Помимо ЖК, мы сдали два детсада, отделение поликлиники и продолжаем активно участвовать в развитии инфраструктуры города. Сейчас портфель соцпроектов в Петербурге включает шесть детсадов и три школы. На волне цифровизации всего рынка недвижимости Группа «Аквилон» развивается опережающими темпами. В этом году мы сдали в эксплуатацию свой первый «умный» жилой комплекс «Q-мир», где реализована собственная разработка компании — цифровая система inHOME. Сейчас в квартирах этого ЖК монтируются выданные дольщикам устройства для активизации этой системы — планшеты, датчики дыма и протечек, запорная арматура и др. При этом мы продолжаем поиск новых полезных функций, которые повысят качество жилой среды. В частности, сейчас работаем над внедрением решений для повышения безопасности проживания. Например, это бесконтактные кнопки в системе контроля доступа и функция бесключевого доступа в подъезд и на территорию по Face ID. Обновленная версия inHOME появится в новых проектах, которые мы готовим к запуску в первой половине 2022 года.
Мы с неизменным оптимизмом смотрим в будущее и ожидаем, что в наступающем году рынок сохранит стабильность. Анализ спроса второй половины 2021 года, после изменений условий льготной ипотеки, позволяет нам с уверенностью говорить, что интерес покупателей к объектам недвижимости по-прежнему высокий.
Рынок продолжит трансформироваться в сторону покупателя, что, безусловно, положительно скажется на развитии продукта. Продуманность жилой среды, востребованные опции комфорта и сервисы, качество и дополнительные выгоды для клиента — то, на чем сосредоточатся девелоперы.
Елена Тарасова, коммерческий директор GRAVION:
— Одно из самых ярких событий уходящего года на рынке недвижимости, причем любого сегмента, — ажиотажный спрос и стремительный рост цен, которые вновь побили исторический рекорд. В новостройках массового сегмента и бизнес-класса с начала года цены выросли на 20–30%. В премиуме, где еще в сентябре средний ценник находился в диапазоне 700–850 тыс. рублей за «квадрат», мы завершаем год с показателем 850–900 тыс. При этом количество сделок выросло вдвое.
Сейчас ажиотаж пошел на спад в связи с повышением ключевой ставки ЦБ, ростом ипотечных ставок, сокращением предложения, которое вряд ли быстро восстановится, и мораторием на апартаменты. В 2022 году цена останется плюс-минус на прежнем уровне и будет потихоньку расти за счет внешних факторов. Рост цены строительных материалов, увеличение стоимости рабочей силы, изменения в кадастровой стоимости, возможное введение НДС на строительство апартаментов со стороны Правительства — не позволит ценам упасть.
Что касается нашей компании, то я бы выделила как основное событие запуск нашего девелоперского проекта премиальных сервисных апартаментов CULT. Современная изысканная архитектура, лаконичная и стильная отделка общественных мест и апартаментов, виды на топовые достопримечательности столицы, терраса для резидентов комплекса, собственная прачечная, фитнес и много еще всего.
Михаил Голубев, генеральный директор ГК «Северо-Западная строительная корпорация»:
— Для нашей компании и для всей строительной отрасли 2021 год прошел под знаком неопределенности: неясность с миграционными процессами, закрытие границ, рост цен на стройматериалы и на недвижимость — все эти факторы мало кто мог предсказать в начале года в таком масштабе, но именно они оказали и продолжают оказывать значительное влияние на отрасль.
С другой стороны, строительство показало феноменальный рост, а благодаря ограничениям из-за пандемии люди изменили образ жизни и начали ценить комфорт и безопасность своего жилья. Кроме того, мы видим и на федеральном, и на региональном уровне, что власти стараются наладить отношения с малым и средним бизнесом и понимают его важность в строительстве малоэтажного жилья.
Наш проект «Прибрежный Квартал» отметил 10-летие и стал «Лучшим поселком таунхаусов» по версии федеральной премии «Поселок года 2021». Для компании это первый этап огромной и зачастую очень непростой работы над формированием инновационного городского пространства. Это не просто результат, который можно тиражировать. Это проект, который будет отвечать вызовам времени, а времена меняются — уверен, что если не в следующем, то в 2024 году все мы будем жить в новой реальности.
Как любому предпринимателю и инвестору, мне бы хотелось большей стабильности, устойчивости, конкретики, понимания того, почему и с какой целью принимаются или меняются законы в стройке. Роль правильных управленческих решений и планирования для бизнеса многократно возрастает. В будущем году хочется уделять больше времени не только решению системных вопросов и общественной деятельности, но и своей семье и детям, а также новым проектам, архитектуре, урбанистике. Находить баланс и гармонию во всем.
Виталий Никифоровский, вице-президент ГК Springald:
—Главный итог года то, что строительная отрасль, несмотря на крайне негативные внешние факторы— рост цен на стройматериалы и технику, нехватку рабочих рук, пандемию коронавируса —не только не сократилась, а даже прибавила в росте.
И для нашей компании уходящий год выдался, в целом, удачным. Мы пополнили парк навесного оборудования, увеличили число профессионалов в организации, переехали в новый просторный офис на Большой Разночинной улице. Примечательно, что расположен он в квартале, где мы в свое время работали, готовили территорию под новое строительство. Был депрессивный «медвежий угол» с заброшенными промышленными зданиями, а теперь здесь торговые и бизнес-центры, новый жилой комплекс — жизнь кипит.
В наступающем году ждем интересных проектов. Из новых направлений видим большой потенциал в переработке мусора с существующих свалок строительных отходов. Тут одни плюсы для всех: освобождаем землю для девелоперов, улучшаем экологическую обстановку в районе бывшей свалки. Да и экономика таких проектов сегодня уже вполне понятная.
Так что в будущее смотрим с оптимизмом. И всем желаем дальнейшего развития, здоровья и мирного неба над головой!
Павел Никитин, генеральный директор консорциума ЛОГИКА-ТЕПЛОЭНЕРГОМОНТАЖ:
— Несмотря на турбулентные явления в экономике, уходящий год был успешным для консорциума, что позволило нам сделать хороший задел на следующий год. Мы выпустили на рынок новые приборы учета энергоресурсов — корректор газа СПГ740 и сумматор СПЕ543. Кроме того, расширили географию реализованных проектов по энергосбережению и повышению энергоэффективности, включая автоматизацию и цифровизацию объектов ЖКХ, энергетики и промышленности по всей стране. Хорошим результатам нашей работы в том числе способствовал и тот факт, что консорциум является одним из немногих отечественных предприятий, которое осуществляет сопровождение выпускаемой продукции на всех стадиях ее жизненного цикла — от разработки, производства и поставки до внедрения, эксплуатации, ремонта и утилизации.
Что касается отрасли в целом, ключевым событием стало то, что 29 октября Правительство РФ утвердило Стратегию социально-экономического развития России, предполагающую достижение нейтральности по выбросам углерода в атмосферу до 2050 года. До 2030 года по целевому сценарию планируется внедрение технологий по снижению выбросов и повышению энергоэффективности. Мы считаем, что это позитивное событие как для рынка энергосбережения, так и для всей строительной отрасли в целом.
Исходя из этого, хочется надеяться, что начиная со следующего года в сфере строительства и ЖКХ Правительство РФ безотлагательно займется усиленным контролем установки приборов учета, а также установлением более жестких требований по повышению энергоэффективности новых жилых, общественных и промышленных здании, модернизации систем горячего водоснабжения и отопления.
Мы с оптимизмом смотрим в будущее, однако в новом году нужно быть готовым к любым изменениям. Многое зависит от того, как будут развиваться дальнейшие события, связанные с пандемией, экономикой и конкретными действиями Правительства РФ.
В наступающем году желаю коллегам, работающим в нашей отрасли, преодолеть все испытания и продолжить дальше решать существующие задачи на благо энергосбережения и повышения энергоэффективности нашей страны.
Анатолий Пичугов, заместитель генерального директора по развитию АО «ПЕТЕРБУРГ-ДОРСЕРВИС»:
— Прошедший строительный сезон был очень обнадеживающим. Наконец-то запущена ЦКАД, начались работы по мега-стройкам федерального значения М-12 Москва — Казань и ШМСД в Петербурге. Обнародованы планы Правительства РФ по реализации КАД-2. Пришли первые транши по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» на объекты строительства в Петербурге. Кроме того, отдельными поручениями Президента и Правительства РФ выделено софинансирование на ряд крупных объектов транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти. Поэтому есть уверенность, что в ближайшем будущем будут построены объекты, по которым мы работаем сегодня. Среди них — транспортная развязка в районе Поклонной горы, Южная широтная магистраль, Цимбалинский путепровод, обход Мурино от КАД до автодороги Петербург — Матокса, реконструкция трассы Петербург — завод имени Свердлова, модернизация Колтушского шоссе.
Больше всего в наступающем году мы ждем старта реализации КАД-2, поскольку, глядя на темпы работы ГК «Автодор» по строительству, можно с уверенностью ждать этот объект в ближайшую пятилетку.
Елена Лашкова, генеральный директор Группы компаний «ГЕОИЗОЛ»:
— Мир изменился — требований стало больше, денег меньше. 2021 год не был безмятежным — нам приходилось реагировать на жесткие вызовы и принимать сложные решения. К сожалению, любая ошибка участника рынка сегодня может пошатнуть устойчивость компании и даже привести к потере бизнеса. Поэтому основной урок года — чтобы быть востребованным на рынке, каждый должен делать свое дело, и делать его максимально хорошо.
Мне близок оптимистичный подход: не опускать руки и, несмотря ни на что, продолжать работать. «ГЕОИЗОЛ» всегда отличался командным духом. Пусть наступающий год еще сильнее сплотит всех нас, чтобы мы представляли собой единый организм, заточенный на успех. Я уверена, что профессионалы востребованы во все времена. По большому счету, от наступающего года я жду не перемен, а стабильного пошагового движения вперед в решении ряда организационных вопросов и в сфере выстраивания эффективной управленческой структуры внутри Группы компаний «ГЕОИЗОЛ». При этом, безусловно, мы нацелены на развитие, ведь, не имея амбиций, в бизнесе делать нечего. Коллегам из строительного сообщества желаю здоровья и плодотворной работы в новом году.
Александр Орт, президент ГК «ННЭ»:
— Уходящий год был очень непростой. Жизнь не дает расслабиться. Казалось бы, все налажено, выстроено и дальнейшие действия понятны, но определенные коррективы в работу компаний вносят внешние факторы. С начала пандемии мы, как и многие наши коллеги и партнеры, находимся в тяжелом положении: лишены мер поддержки, которая оказывается государством компаниям пострадавших отраслей. Мы вынуждены выживать в условиях катастрофического падения финансовой и проектной активности. Конечно, как и в любой кризисной ситуации, неизбежно обострилась конкуренция на рынке строительных товаров и услуг.
По-настоящему сильный игрок рынка не скрывает своих намерений, действует открыто и не упускает возможности представить на суд профессионального сообщества сведения о себе и своей работе. Так поступаем и мы в ГК «ННЭ». Нам удалось сохранить коллектив, проведя сокращение 10% численного состава. В уходящем году Российским союзом строителей по итогам Всероссийского конкурса группе вручен диплом «Элита строительного комплекса России». Нашим компаниям удалось сохранить темп работ в этому году, и есть уверенность, что завершим мы его с показателями выше 2020 года.
2022 год для ООО «ННЭ» будет юбилейным. Нам исполнится десять лет. И коллектив готов достойно встретить свой юбилей.
В проекте «Стратегическое развитие строительной отрасли и ЖКХ хозяйства РФ до 2030 и прогноз на период до 2035 года» большое внимание уделяется развитию института экспертизы проектной документации и инженерных изысканий. Основной вектор — переход от оценки соответствия проектных решений требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям к оценке эффективности проектных решений и их соответствию современным инженерным решениям и технологиям.
Одним из перспективных направлений развития института экспертизы является построение работы с клиентами на принципах комплексного предоставления услуг на всех стадиях реализации проекта, начиная с предпроектного и заканчивая постпроектным сопровождением. Так что впереди большая интересная работа, требующая особого подхода, переподготовки кадров, ведь мы стоим на пороге использование технологий информационного моделирования.
Исходя из поставленных задач, хотелось бы пожелать всему нашему экспертно-строительному сообществу в 2022 году успешно перейти на новую ступень взаимоотношений на благо нашего прекрасного города.
Сергей Салтыков, директор ООО «ГЛЭСК»:
— Важнейшим принципом для меня является честность, и этот год, на мой взгляд, был в первую очередь честным. Вся отрасль честно осознала, что такое пандемия и те необходимые условия работы, которые для нас стали честной реальностью. Благодаря этому в «картину мира» начало возвращаться ощущение стабильности. Да, конечно, уходящий год пошатнул это ощущение спекуляциями на фоне дефицита, но хочется верить, что следующий год внесет корректировку в обратную сторону. Что касается ООО «ГЛЭСК», то наша команда честно показала эффективность и профессионализм, и мы честно смогли повысить зарплаты в организации. Ну, а честная и позитивная атмосфера в компании — это та основа, которая позволяет нам выполнять самые сложные экспертные задачи в кратчайший срок и на высоком уровне.
Действия, попадающие под понятия «ждать» и «просить», я стараюсь максимально исключать из жизни, оставляя лишь благодарность за происходящее и, конечно же, мечты. О том, какие мечты есть сегодня, надеюсь, смогу рассказать как о свершившемся, подводя итоги следующего года. Сейчас, в его преддверии, желаю всем, включая себя, больше мечтать и воплощать мечты в жизнь. Ведь жизнь остается яркой лишь тогда, когда в ней есть мечта.
Владимир Марков, генеральный директор ТЕХНОНИКОЛЬ:
— Для уходящего года был характерен высокий спрос на строительные товары. Наибольший спрос наблюдался в категории теплоизоляционных материалов. Хотя что касается продукции ТЕХНОНИКОЛЬ, то неожиданно для себя мы заметили рост популярности категорий, которые раньше не пользовались высоким спросом. Речь идет о продуктах премиум-сегмента — например, композитной черепице LUXARD. Если раньше загрузка производства была неполной, то с этого года мощности загружены целиком.
В 2021 году мы фиксируем рост спроса на продукцию компании во всех отраслях строительства — промышленно-гражданском и коттеджном. В первом случае он повысился на 20%, а во втором — на 22%.
Если говорить в целом об отрасли, то в следующем году, вероятнее всего, спрос будет иметь волнообразный характер: ажиотаж будет сменяться затишьем. Этот период можно считать началом сырьевого суперцикла. И это глобальный тренд. Сырье в ближайшие 5–8 лет будет повышаться в цене. Но это не значит, что мы увидим внезапные скачки цен в 2022 году. Основное повышение уже произошло в уходящем году, в следующем динамика будет более сглаженной.
Если говорить о планах ТЕХНОНИКОЛЬ, то мы приняли инвестиционную стратегию на пять лет, с 2022 по 2026 год. На развитие компания планирует потратить не менее 70 млрд рублей. Среди ключевых направлений можно выделить теплоизоляцию. Основные инвестиционные проекты будут реализовываться именно в этом сегменте. По-прежнему в центре нашего внимания остается экология. Мы уже более десяти лет реализуем разного рода экопроекты и продолжим развиваться в этом направлении и дальше. У нас успешно функционируют программы по рециклингу, экономии энергии, возврату воды и очистке воздуха. Компания одной из первых построила завод по вторичной переработке полимеров, сейчас будем строить второй.
В части расширения географии присутствия внутри России мы планируем сосредоточиться на нескольких направлениях. Это и Дальний Восток, и Северо-Запад, а также Поволжье, Урал и Юг.
Олег Жигель, директор филиала ООО «АЛЮТЕХ» в СЗФО:
— Главным итогом стало открытие во Всеволожске предприятия полного цикла, где впервые начнут производить сертифицированные светопрозрачные алюминиевые конструкции с деревянными накладками — один из наиболее востребованных продуктов для высокобюджетного строительства. На этом же предприятии налажен выпуск теплых окон и противопожарных конструкций из алюминиевых профильных систем «АЛЮТЕХ», уже известных застройщикам всех классов жилья. Годовая проектная мощность нового предприятия составляет более 95 тыс. штук. В наступающем году мы планируем поставить на рынок не менее 22 тыс. изделий.
Презентация нового производства для дилеров и партнеров со всего Северо-Запада состоялась в конце ноября, и наши гости смогли не только ознакомиться с новыми образцами конструкций и особенностями производства, но также проанализировать рынок, обсудить логистику, ценовые условия и схему продвижения. Таким образом, мы не только выпустили на рынок оригинальную новинку, но и оптимизировали наши совместные с поставщиками планы.
Ждем спроса на новую премиум-продукцию и рассчитываем на укрепление рыночных позиций традиционных изделий — все-таки нас, поставщиков стройиндустрии, ждет рост объемов строительства до 120 млн кв. м к 2030 году. И это должен быть ввод не просто новых «квадратов», а жилья, которое сможет обеспечить качество и комфорт проживания. Именно таким требованиям соответствуют конструкции «АЛЮТЕХ»: надежные, долговечные, с хорошей теплоизоляцией, экологичные. Надеемся, что уже в следующем году дилеры заметно увеличат и номенклатуру, и объемы продаж наших изделий.
Анзор Гучаков, генеральный директор ООО «АлмИн»:
— ООО «АлмИн» напрямую зависит от заказов строителей, и разделять ее и строительную отрасль смысла не вижу. По итогам года стабильность была выше ожидаемой и в целом, по совокупности всех факторов, ситуация позитивная. Основным результатом уходящего года считаю отсутствие сильных провалов в развитии строительной отрасли, несмотря на сложную эпидемиологическую обстановку.
От наступающего года жду увеличения объемов продаж, роста числа государственных заказов по строительству и реконструкции, в том числе дорог, развития транспортной инфраструктуры. Ну и, конечно, здоровья, что в нынешней сложной ситуации особенно важно!
Алексей Ашастин, генеральный директор ООО «ТД МИР» (официальное представительство завода «ГК «ТрубМет-УралШпунт» ):
— Уходящий год был для нашей компании вполне успешным. Мы сумели выполнить все плану, которые у нас имелись, а во многом — и перевыполнить их. Несмотря на повышение цен на рынке металлопроката, нам удалось значительно увеличить объемы продаж. В значительной степени это было достигнуто благодаря расширению предлагаемой нами продукции. Ранее мы предлагали на рынке всего 70 видов профилей шпунта, а сейчас уже более 100.
Наш аналог может заменить любой импортный шпунт, притом что по цене закупки и затратам на логистику он будет существенно дешевле, а качество материала находится на самом высоком уровне. Мы смело можем утверждать, что появилась отечественная продукция, альтернативная уже представленной на рынке, в том числе и поставляемой из-за рубежа, и отчасти осуществляющая, таким образом, функцию импортозамещения.
СШК (сварной шпунт корытный) изготавливается из 345-й стали, благодаря чему существенно легче, чем, например, известный на рынке горячекатаный шпунт Ларсена, который производится из 235-й или 255-й стали. Это позволяет существенно экономить практически на всех этапах производства шпунтового ограждения — начиная от затрат на закупку, транспортировку и заканчивая оплатой погружения, которая обычно исчисляется за тонну вдавленного шпунта. Немаловажно и то, что СШК выпускаются в широком ассортименте — порядка 90 профилей, шириной от 400 до 2000 мм. Это, в свою очередь позволяет существенно ускорить производство работ. Длина может свободно варьироваться от 4 до 28 м и более — в зависимости от надобности на конкретном объекте. При этом погружение СШК осуществляется той же техникой, которая используется при работе с другими шпунтами, поэтому технологически препятствий для применения СШК не существует.
Мухамед Нассер, коммерческий директор «МЕТРОПОЛИС»:
— 2021 год был со своими вызовами и сложностями, но мы довольны тем, как он сложился для нас — положительная динамика наблюдается во всех ключевых аспектах бизнеса. Штат компании значительно вырос, что позволяет нам быть вовлеченными в еще большее количество сложных проектов. Сейчас у нас в работе объекты самого разного функционального назначения — культурного, медицинского, спортивного, многофункциональные комплексы, в том числе высотные и уникальные.
Для нас приятно профессиональное признание деятельности компании независимыми российскими и международными экспертами. В этом году мы получили звание «Лучшее проектное бюро» на премиях Best for Life Design Award и Sport Business Awards, статус «BIM-лидер России-2021» по версии Autodesk и победили в двух номинациях: «Лучшее инженерное решение» и «Лучшее конструктивное решение» на премии 100+ Awards 2021, известном как «инженерный Оскар». И я искренне считаю, что эти победы закономерны и заслуженны благодаря работе наших сотрудников, всегда проявляющих себя с самой лучшей стороны.
Мы вкладываемся в профессиональное развитие наших коллег в Москве и регионах, и наши офисы в Санкт-Петербурге, Казани и Нижнем Новгороде продолжают расти и расширяться.
Никто не знает наверняка, что случится в следующем году, но мы настроены позитивно и ожидаем, что 2022 год окажется продуктивным, ведь в работе много технически сложных и интересных проектов. Наконец, мы надеемся, что глобальная ситуация позволит нам больше общаться и взаимодействовать как с российскими, так и с зарубежными партнерами — лидерами рынка. Важность обмена опытом с экспертами невозможно переоценить. Это помогает расширять горизонты и реализовывать объекты, которые будут успешно использоваться будущими поколениями.
Данил Кругов, основатель группы компаний «Оптимум Прайс»:
— Основным итогом уходящего года для всей строительной отрасли я бы назвал разворот к лучшим временам. 2020 год сильно ударил по строительным подрядным организациям. Многие игроки ушли с рынка, не сумев приспособиться к новым реалиям, не успев притормозить бурное развитие, развернуть курс организации на сохранение достигнутого. Но уходящий год я бы назвал «годом Феникса». Многие восстали из пепла. Вернулись обновленными, со свежими идеями и взглядами на бизнес-процессы в целом и стройку в частности.
Нашей компании в этом году удалось расширить географию производства работ по усилению фундаментов и гидроизоляции от Калининграда до Сахалина, поработать в Архангельске и Грозном. Высвободившиеся ресурсы мы бросили на покорение иностранных рынков — Сербии, Польши, Азербайджана и США.
В этом году наша команда покоряла вершину Эльбруса, работая на объекте в Грозном; поднималась на верхушки небоскребов в поисках партнера в США. В наступающем году мы ждем новых пиков, новых амбициозных задач. Мы желаем себе и коллегам совмещать приятное с полезным, больше путешествовать по рабочим командировкам, невзирая ни на какие глобальные препятствия, добиваться поставленных целей.
Александр Батаев, коммерческий директор ООО «Системные конвекторы»:
— Мировая эпидемиологическая обстановка спровоцировала рекордный рост цен на сырьевых рынках, что не могло не отразиться на стоимости производимых товаров. В то же время программа ускорения газификации регионов стимулирует россиян покупать отопительное оборудование для новых квартир и домов либо для модернизации текущей системы отопления. В уходящем году наше предприятие увеличило объемы производства и дополнило ассортимент новой продукцией. Это стало возможным благодаря постоянной обратной связи с клиентами и партнерами. Так, в этом году была разработана и запущена в производство новая серия компактных внутрипольных конвекторов с принудительной конвекцией, на которые уже поступило рекордное число заказов. Также наша компания принимала активное участие в модернизации существующих ГОСТов по приборам отопления.
Мы настроены на более плотный график обучения наших партнеров и более тесное взаимодействие с проектными организациями. Кроме того, мы продолжим стратегию модернизации производства и выпускаемой продукции. В наших планах конструктивные разработки новых моделей отопительных приборов с улучшенными показателями теплопроизводительности.
Рубен Чинарьян, директор по стратегическому развитию и маркетингу ГК «ПромСтройКонтракт»:
— В области жилищного строительства, вопреки мнению скептиков, никаких катастроф в этом году не произошло. Наоборот, в Москве мы видим рекорд по вводу жилья: сдано 6 млн кв. м. «ПромСтройКонтракт» продолжал активно работать на объектах инфраструктуры в России и мире. Возможно, крупнейшая в стране ветрозащита успешно позволила завершить строительство «Гранд-Тауэр» в Москва-Сити и полсотни объектов по всему СНГ. Поставляемые нами гусеничные краны SANY работают от портов Черного моря до экстремальных по своим условиям городов Диксон и Мурманск. Среди выдающихся транспортных объектов, пополнивших портфолио компании: Юго-Восточная хорда и новые станции Большой кольцевой в Москве, мост через Волгу под Тольятти и через Обь в Новосибирске, множество объектов в рамках трассы М-12, которая станет частью ВСМ Москва — Казань, эстакады в Алматы, строящиеся с деформационными швами и опорными частями ГК «ПСК». Год отметился и строительством крупных объектов культуры с нашими опалубками, прежде всего крупными выставочными центрами в Калининграде, Кемерово и на острове Русский, и многими другими по всей стране.
В новом году мы ждем дальнейшего расширения использования скользящей опалубки в строительстве мостов и эстакад, еще большего применения ветрозащиты в строительстве. И, конечно, максимального прогресса в рамках реализации проекта трассы М-12, который включает не только строительство новых мостов, но и ремонт существующих.
Большой интерес вызывают новые впечатляющие небоскребы Москва-Сити и проекты от архитекторов с мировым именем, таких как Захи Хадид. В области культуры после успешного открытия ГЭС-2 в Москве мы ждем открытия новых корпусов Музея Кремля и Пушкинского ГМИИ.
Сергей Жаков, президент Ассоциации СРО «Содружество Строителей»:
— Самый главный итог уходящего года — это устойчивое развитие Ассоциации, доверие наших партнеров к руководству, взаимопонимание с коллективом СРО, который делает все, чтобы члены Ассоциации в это трудное время не испытывали бремени финансовых нагрузок, а чувствовали только поддержку и взаимопонимание. Воодушевляет и радует, что стройка, несмотря на трудности, которые нам предъявляет время, не останавливается ни на один день, город строится и, значит, город живет.
Благодарим членов Ассоциации за сохранение исторического облика Петербурга, за развитие инфраструктуры и создание социально значимых объектов для современной и комфортной жизни горожан. Город становится краше и привлекательней с каждым годом для посещения россиян и иностранных туристов.
Надеемся, что в 2022 году пандемия отступит, человечество научится бороться с ней и мы вернемся к устоявшимся традициям строительного блока Петербурга, а все события будут проходить в обычном режиме: празднование Дня строителя и все мероприятия, предшествующие этой дате, организованные Союзом строительных объединений и организаций, а также конференции, круглые столы и другое. Хочется живого общения с коллегами, чтобы поделиться успехами и достижениями, а Ассоциация продолжит оказывать партнерскую поддержку в организации таких мероприятий.
Поздравляю всех наших партнеров с наступающим Новым годом! Пусть грядущий год подарит исполнение желаний, процветание и профессиональные победы!
8 июля запущено движение по последнему участку Центральной кольцевой автомобильной дороги, проходящей по территории Подмосковья и Новой Москвы, — одного из крупнейших транспортных проектов современной России. Однако это только первая очередь ЦКАД. В перспективе проект продолжит развиваться.
Президент России Владимир Путин лично дал старт движению по финальному участку «кольца», чем подчеркнул значение события для всей страны. ЦКАД является частью транспортного каркаса автодорог России, а также составляющей коридора Европа — Западный Китай и соединяет скоростные трассы М-11 «Нева» и М-12 Москва — Казань. Как отметил Президент, строительство новой трассы — важное событие, и особое внимание уделено не только кратчайшим срокам сдачи, но и эффективному освоению прилегающей территории. Отсутствие одноуровневых пересечений, светофоров и переходов на платных километрах автодороги позволяет сократить время движения из точки А в точку В почти в три раза. И теперь, после открытия движения по всему кольцу, ЦКАД станет для пользователей еще удобнее.
Этапы большого пути
Проектирование ЦКАД началось в 2008 году, строительство стартовало в 2014-м. Активный этап работ пришелся на 2019–2021 годы. За это время выполнено порядка 60% всех строительно-монтажных работ на ЦКАД и обеспечен ввод в эксплуатацию. В этот период на объекте было задействовано более 15 тыс. человек и более 3 тыс. единиц механизированной техники ежедневно, сообщили в ГК «Автодор», реализующей проект.
Протяженность ЦКАД составляет 336,5 км. Дорога пересекает тринадцать федеральных трасс. При строительстве объекта построено 225 искусственных сооружений: 55 мостов, 144 путепровода, семь экодуков, девятнадцать пешеходных переходов, а также восемнадцать крупных транспортных развязок.
Завершенная первая очередь строительства ЦКАД состоит из пяти пусковых комплексов.
Проект реализован путем заключения двух долгосрочных инвестиционных соглашений (ЦКАД-1 и ЦКАД-5) с привлечением до 15% заемного финансирования и двух концессионных соглашений с платой концедента (ЦКАД-3 и ЦКАД- 4) с привлечением до 50% заемного финансирования. Общая стоимость проекта составила 341,2 млрд рублей. Из них за счет средств ФНБ профинансировано 150 млрд, или 44% общих затрат, и за счет средств инвесторов — 94,66 млрд, или 27,7%.
Мегапроект
Все положительные последствия реализации проекта даже сложно перечислить. Назовем хотя бы некоторые. Одной из главных задач ЦКАД стал вывод транзитного грузопотока с МКАД и разгрузка вылетных автомагистралей от потока большегрузных автомобилей.
Всего через неделю после запуска пиковая нагрузка ежедневного трафика по ЦКАД составила 30 тыс. автомобилей в сутки. «За счет ухода транзита фиксируется снижение трафика на МКАД на уровне 16%, уменьшение аварийности составило 15%, что существенно облегчает работу Московского кольца. То же относится и к т. н. "бетонке» " А-107, которая была перегружена транспортом, хотя и не отвечала необходимым техническим параметрам. Населенные пункты, расположенные вдоль нее, "вздохнули с облегчением". Особо подчеркну, что, согласно проведенным замерам, движение по ЦКАД, по сравнению с выбором альтернативных путей, сокращает время в пути примерно в 2–2,5 раза. При этом за счет экономии горючего полностью, а иногда даже с лихвой покрываются расходы на оплату проезда. Сейчас все больше логистических компаний переводят свой транспорт на ЦКАД», — рассказывает директор департамента инвестиционного и стратегического планирования ГК «Автодор» Константин Макиев.
По оценкам экспертов, с появлением ЦКАД в Подмосковье возникнет 200 тысяч новых рабочих мест. «Мы видим сотни миллиардов инвестиций, которые завязались на проекты вокруг ЦКАД. Он дает колоссальный мультипликативный эффект для экономики», — подчеркивает вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
По оценке экспертов Colliers International, и сейчас в зоне влияния ЦКАД находится порядка 20% российских складов. Кроме того, в существующих индустриальных парках строится либо намечено к строительству в рамках проектов built-to-suit более 1 млн кв. м качественных складских площадей, кроме того, заявляются новые проекты. Также ожидается и развитие производственных мощностей вдоль ЦКАД.
«Есть большая программа строительства доступного комфортного жилья, — со своей стороны добавляет губернатор Московской области Андрей Воробьев. — Вообще, эффект от строительства ЦКАД очевиден. Вся область теперь связана единым кольцом, стало удобно переезжать из города в город. И жителям, и скорой помощи эта дорога обеспечит совсем иное качество жизни».
Время первых
Интересно, что реализация проекта помогла совершенствованию законодательной базы страны. В ходе строительства было переустроено 876 инженерных коммуникаций, в том числе 32 магистральных и 115 распределительных газопроводов, девятнадцать нефтепродуктопроводов, 474 линии электропередачи, газопроводов и 236 иных коммуникаций (водопровод, связь и т. п.).
«Процедуры согласования крайне зарегулированные, сложные и длительные, и именно они зачастую удорожали строительство, а иной раз приводили к срыву сроков сдачи. К счастью, во многом это уже в прошлом. Чтобы вовремя сдать ЦКАД, вице-премьер Марат Хуснуллин инициировал и довел до принятия т. н. "Транспортный закон" (254-ФЗ от 31 июля 2020 года). Он существенно сократил процедуры, усложняющие и удорожающие строительство автомобильных дорог. Теперь если без переноса коммуникаций дорожники не могут начать строительные работы, то срок получения техусловий на перенос и переподключение сокращается до двадцати дней», — рассказывает Алексей Андреев, генеральный директор Холдинга «Автобан», бывшего генподрядчиком строительства ЦКАД-3, ЦКАД-4 и ЦКАД-3-5.
Он добавляет также, что уникальность ЦКАД еще и в том, что это первая российская цифровая магистраль. «Ее интеллектуальная транспортная система включает центральный пункт управления (ЦПУ), систему взимания платы "свободный поток" (Free-flow), 76 детекторов транспортного потока, 71 видеокамеру и семь метеостанций. Проезд по большей части ЦКАД платный, но для оплаты водителям не надо ни останавливаться, ни даже притормаживать. При системе "свободный поток" камеры считают госномер автомобиля и количество осей, а специальные антенны спишут средства с лицевого счета с помощью транспондера. Если у водителя транспондера нет, то оплатить проезд можно онлайн в течение пяти дней. Детекторы, камеры и метеостанции круглосуточно передают данные в ЦПУ. Если приближается дождь или снег, операторы ЦПУ направляют спецтехнику для обработки дороги, не дожидаясь, пока она станет скользкой или образуется гололедица. Если на любом участке ЦКАД автомобиль остановился из-за ЧП, операторы вызывают бригаду аварийных комиссаров», — отмечает эксперт.
Интересен ЦКАД еще и тем, что здесь «Автобан» впервые применил редкую для линейных объектов BIM-технологию — единую информационную модель объекта, включающую модели местности, линейных участков, инженерных коммуникаций, земельных участков, искусственных сооружений и инженерных сетей. На этапе проектирования эта технология помогла улучшить качество и в 5–7 раз сократить сроки, а на этапе строительства — точно подсчитывать объемы работ и управлять планом-графиком строительства, включающим графики передачи земельных участков, строительно-монтажных работ и выдачи рабочей документации.
«Впервые для объектов дорожной отрасли при рассмотрении объекта в ФАУ "Главгосэкспертиза России" экспертами были рассмотрены не только тома проектной документации, но и информационная модель. Формирование общей сводной модели позволило исключить проектные ошибки и коллизии между различными разделами, а также увязать проектные решения со смежными проектами реконструкции ЦКАД. Всего в сводную модель были включены 84 тома. Презентация сводной модели на этапе экспертирования стала очередным шагом на пути к цифровизации отрасли и применению BIM-технологий на государственном уровне», — говорит Антон Передков, заместитель генерального директора ООО «ВТМ дорпроект Столица», принимавшей участие в проектировании развязки ЦКАД-5 с дорогой Московское малое кольцо — Рычково — Истра.
Свой вклад
Безусловно, реализация такого огромного проекта была бы невозможна без участия многих компаний, каждая из которых на своем участке вносила вклад в большое общее дело.
ООО «ЭКОЛАЙН» (входит в состав ГК ACO) принимало участие в разработке проектного решения по очистным сооружениям поверхностного стока, а также в поставках оборудования на определенных участках автомагистрали. «Учитывая, что проект длился несколько лет, в процессе работы нам пришлось столкнуться с различными изменениями в проектной (рабочей) документации, приходилось быть более гибкими и оперативно решать различные задачи. Благодаря этому, а также работе с известными подрядчиками мы приобрели колоссальный опыт и усовершенствовали свои компетенции в области дорожного строительства и активно применяем самые современные технологии в области сбора, накопления, очистки и перекачки поверхностного стока», — рассказывает директор по продажам компании ACO Россия Максим Новичков.
По его словам, одним из важных элементов по инженерной защите окружающей среды при строительстве и эксплуатации дорог и скоростных автомагистралей является сбор и очистка поверхностных стоков. «В наших проектах мы активно используем технологии, которые позволяют комплексно решать задачи сбора, накопления и очистки стоков, которые позволяют сохранить дорожное полотно и не наносить вред окружающей среде. Это и модульные каналы большой пропускной способности из инертного к действию дорожных солей полиэтилена, и технология безбетонных модульных накопительных резервуаров, оснащённых системой самоочистки, и многоступенчатая очистка стока с использованием быстросъёмных модулей. За нашей спиной более 3-х десятков реализованных объектов в области дорожной инфраструктуры, где применяются самые современные решения». Это трассы М12, М11, М8, М7, М4, М1, А-291 "Таврида", различные а/д регионального значения, обходы городов Хабаровска, Подольска, Тольятти и других крупных городов, строительство моста в г. Красноярск, Крымского моста, реконструкция автодороги Боровское шоссе - Киевское шоссе (д. Ботаково, через дер. Рогозино и Верховое), строительство автодороги Виноградово-Болтино-Тарасовка. И мы испытываем гордость, что наши решения теперь используются и на такой значимой автомагистрали как ЦКАД», — говорит эксперт.
ООО «Вектор» сотрудничало со многими подрядчиками, которые работали на строительстве объектов ЦКАД-3 и ЦКАД-4. В их числе: путепровод через автодорогу Московское малое кольцо — Рылеево, мост неподалеку от пос. Икша через канал им. Москвы с эстакадами на подходах, Дмитровское шоссе и железную дорогу Савеловского направления, путепровод у пос. Гжель в Раменском районе и др.
«Главным продуктом, который мы поставляли на эти объекты, были стеклофибробетонные плиты. Кстати, они же использовались на таких масштабных проектах, как Керченский мост, трасса "Таврида", трасса М-11 "Нева" и др. Стеклофибробетонная опалубка — это современный материал, сегодня широко применяемый в мостовом строительстве. Его использование позволяет обустраивать прочную каркасную систему, экономить на применении сборно-разборных конструкций и эксплуатации подъемного оборудования. Поскольку при реализации таких крупных проектов, как ЦКАД, скорость работ является одним из ключевых факторов, использование стеклофибробетонных плит стало оптимальным решением. Помимо этого, мы поставляли на объекты ЦКАД такую нашу продукцию, как сухие строительные смеси Hardbridge, дренажный брус и др.», — отмечает коммерческий директор ООО «Вектор» Александр Васильев.
В задачу компании «Технотест» входило проведение комплексных испытания свайных фундаментов на строительстве моста через канал им. Москвы в составе ЦКАД-3. «Уникальность этой работы в том, что в рамках ее проведения были использованы экспериментальные методы исследований, такие как межскважинное прозвучивание и георадилокационное профилирование. Они позволили оценить геометрические размеры зоны уширения основания буронабивных свай, что было очень важно для проектного института, т. к. в основании свай залегали слабые водонасыщенные грунты. Опыт участия в данной работе очень пригодился нам в рамках проведения испытаний на аналогичных объектах в Москве и Московской области. Ведь существует очень много мест, в которых необходимо вести строительство на слабых грунтах в основании свайных фундаментов», — говорит главный инженер «Технотест» Александр Харитонов.
Это еще не всё
В настоящее время ЦКАД представляет собой современную 4-полосную трассу, обходящую населенные пункты и Москву на удалении примерно 50 км от города. Разрешенная скорость движения — 110 км/ч. Ограничение планируют увеличить до 130 км/час, что сделает передвижение по трассе еще быстрее.
Однако это не значит, что проект завершен. «Проектная документация ЦКАД изначально предполагала несколько очередей строительства. Сейчас завершена первая, дорога "закольцована" и может полноценно эксплуатироваться. Теперь мы будем наблюдать за ее работой и оценивать общую ситуацию: в каких местах нужны новые съезды, где необходимы транспортные развязки и пр. Многое будет зависеть и от загруженности ЦКАД. Ситуацию серьезно может изменить активное жилищное строительство, которое прогнозируется экспертами на землях вокруг ЦКАД. По выявлении потребностей будет формироваться необходимая проектная документация и продолжится строительство», — говорит Константин Макиев.
В принципе, вторую очередь (ЦКАД-2) планируется строить в 2025–2029 годах. Однако это не означает, что на сегодняшний день работы остановились. Уже сейчас идет работа по расшивке «узких мест», включая ликвидацию немногочисленных участков, где еще имеются светофоры, — это реконструированная часть «бетонки» А-107. И в первую очередь речь идет о строительства путепровода в Малых Вяземах.
«Тяжелый участок. Мы совершенно точно знаем, что есть несколько "узких мест" — это пересечения с Волоколамкой, Можайкой, Ильинкой. Планируем убрать там все светофоры. По Вяземам самое тяжелое — это Можайское шоссе и Московская железная дорога Смоленского направления. Уже в этом году мы начнем строительство путепровода, длиной он будет чуть больше 5 км. И мы через два года сможем проехать всю ЦКАД на скорости», — обещает председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Компании строительного комплекса начинают конкурировать за сотрудников: на рынке труда растет количество вакансий. Участникам рынка придется пересматривать подход к найму персонала.
Причины нехватки персонала — не только пандемия, притормозившая работы и спровоцировавшая отток мигрантов из строительного комплекса, но также растущая демографическая яма, благодаря которой работоспособного населения в стране все меньше, а мигранты уже не восполняют нехватку кадров.
Как заявила Наталья Данина, директор департамента аналитических бизнес-решений hh.ru в ходе онлайн-конференции «Рынок труда — 2021: спрос, предложение и конкуренция за кадры в новой (пост?)-ковидной реальности», «контекст на рынке труда в прошлом году поменялся очень радикально».
Во-первых, это демографическая яма, выбираться из которой придется десятки лет — притока молодых кадров не будет долго. «Молодежь кончилась», — резюмировала Н. Данина.
По ее словам, сегодня рынок разбалансирован, спрос на сотрудников превышает предложение.
«Мы действительно ощущаем демографический провал, когда сталкиваемся с поиском новых специалистов: сейчас на рынке труда наблюдается дефицит специалистов в возрасте 30 лет, так как в 90-е страна переживала спад рождаемости», — подтверждают специалисты ГК «Ленстройтрест».
Мигранты, которые раньше компенсировали убыль населения, в прошлом году недокомпенсировали ее, и в текущем году ситуация пока не улучшилась. Наталья Данина отметила: в первую очередь страдают такие отрасли, как строительство, дорожное строительство, ЖКХ.
«Критичной ситуации с кадрами в девелопменте нет, но сокращение количества специалистов определенного возраста действительно имеет место», — заключили специалисты ГК «Ленстройтрест».
Вакансии идут в рост
Количество вакансий растет повсеместно. «Очень высокий рост вакансий. Динамика опережает показатели прошлого года», — утверждает Мария Игнатова, руководитель службы исследований hh.ru.
Но строительная отрасль — вместе с медициной, выстояли в период локдауна. Поэтому, отметила М. Игнатова, количество запросов от работодателей в строительной отрасли растет медленнее, чем в прочих, хотя спрос вырос на 77%.
Элона Балатбиева, руководитель отдела по управлению персоналом компании «Метрополис», указывает на большую нехватку кадров в сфере архитектурно-строительного проектирования. Здесь высокий спрос на специалистов с высшим образованием и опытом работы наблюдается уже в течение трех-пяти лет.
По ее данным, количество вакансий в области проектирования по России — около 9 тыс. Максимальный спрос от общего количества приходится на Москву (21%), Петербург (14%) и другие города-миллионники.
«Высокий спрос на специалистов в проектировании обусловлен не только поколенческой "демографической ямой", но и спадом статуса инженерных специальностей 1990-х и начала 2000-х годов. На сегодняшний день на рынке явно прослеживается количественный и качественный спад предложений от кандидатов, готовых работать над сложными проектами», — подчеркивает Э. Балатбиева.
По данным hh.ru, максимальное увеличение вакансий — на рабочий персонал. «Рабочий персонал — одна из самых болевых точек», — говорит М. Игнатова.
Петербург пока меньше прочих регионов нуждается в рабочих руках — здесь зафиксировано снижение прироста резюме, хотя желающих занять рабочую позицию не много.
По словам Марии Игнатовой, с одной стороны, работодатели отмечают отсутствие подходящих кандидатов, с другой — они порой предлагают очень невысокую зарплату.
Стимул слабоват
По данным Trud.com, в июне текущего года средняя зарплата строителей в Петербурге составляла 53 393 рубля. От месяца к месяцу она то растет, то падает.
Сервис по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob подсчитал рост зарплат по разным строительным специальностям. Самая высокая зарплата из рабочих специальностей — у плиточников, и за период пандемии она выросла на 38,5% — на 25 тыс. рублей, до 90 тыс. рублей. Но, к примеру, у слесарей-сантехников, электриков, дорожных рабочих рост заработной платы не дотянул до 10%.
С апреля Комитет по государственному заказу увеличил среднюю зарплату рабочих-строителей первого разряда почти на 20%, до 38 982 рублей 75 копеек. По мнению чиновников, это вынужденная мера, вызванная отсутствием конкуренции на торгах.
«При таком разбалансированном рынке труда динамика зарплат должна быть больше, — полагает Н. Данина. — Посмотрим к концу года».
Мигранты в помощь
Всего в Россию, как ранее заявил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин, на стройки до 2024 года необходимо привлечь около 5 млн трудовых мигрантов. По его словам, российским стройкам без мигрантов не обойтись, поскольку россияне не готовы работать 12 часов за 30–50 тыс. рублей, а мигранты готовы.
«К сожалению, пока у нас низкий уровень производительности труда, мы вынуждены пользоваться мигрантами. Мы не сможем за один-два года уйти в технологии, когда мы обойдемся без мигрантов», — заявил М. Хуснуллин в одном из интервью.
Для этого власти придумывают способы облегчения въезда для гастарбайтеров. Например, Минтруда подготовило постановление, по которому в 2022 году на стройплощадках разрешено иметь до 80% иностранных рабочих. Впрочем, для каждого региона будет установлена собственная квота, а привлекать мигрантов смогут компании со штатом более 100 человек и ежегодным доходом более 800 млн рублей, а также участники оргнабора из Узбекистана и Таджикистана.
Однако, заявил недавно председатель Совета при Президенте РФ по правам человека (СПЧ) Валерий Фадеев, примерно 2,5 млн мигрантов работают нелегально, без регистрации и без контрактов. «Это выгодно работодателям, потому что если нет контракта, то можно платить меньше, не нужны социальные выплаты — это снижает издержки работодателя. Конечно, это нарушение прав этих людей», — добавил он.
В условиях конкуренции
Нехватка мигрантов, демографическая яма, ожидаемая очередная волна пандемии заставят работодателей менять подход к найму персонала, уверена Наталья Данина. По ее мнению, бизнесу придется изменить подход — сегодня до сих пор при найме наблюдается дискриминация по возрасту и по полу. «Конкурировать можно зарплатами и условиями труда», — убеждена Н. Данина.
Она ожидает уже в ближайшее время развития разных форм и форматов работы.
Компании строительного комплекса уже вступили в борьбу за сотрудников. Так, ГК «Ленстройтрест», отмечая нехватку «офисных сотрудников», решает эту проблему, расширяя возрастной диапазон кандидатов, нанимая как более зрелых сотрудников, так и молодых специалистов: выпускников вузов или даже студентов последних курсов. «У них есть определенные преимущества: искренний энтузиазм, свежий взгляд на работу, нестандартный подход к задачам. Мы готовы вкладываться в молодежь — обучать, давать базу практических знаний, и отсутствие профессионального опыта не является для нас проблемой», — говорят в компании.
Мнение
Сергей Салтыков генеральный директор Группы компаний «ГЛЭСК»:
— Судебная экспертиза и обследование зданий — это в первую очередь команда гиперответственных сотрудников. Как удалось выяснить на многолетнем «доковидном» опыте подбора в штат, более высоким уровнем ответственности и грамотности обладает новое поколение молодых сотрудников. Еще задолго до пандемии в ГЛЭСК сформировалась команда, в которой можно быть уверенным как в себе, а отсутствие текучки кадров вынуждает искать новых сотрудников в штат лишь для расширения компании. Единственным неприятным моментом, который изменил жизнь после пандемии, стал неожиданный и порой неоправданный рост цен. Это вынуждает чаще и оперативней наблюдать за эффективностью компании и максимально часто повышать зарплаты. Если раньше мы подводили итоги лишь в конце года, то теперь приходится подводить итоги в каждом квартале, чтобы отслеживать эффективность каждого члена нашей команды и планировать на следующий квартал новое повышение зарплат.
Татьяна Щанина, директор по HR компании GloraX:
— В нашей компании действительно растет количество вакансий. Это связано с активным ростом GloraX, в том числе с выходом в новые регионы. При этом ротация кадров у нас минимальная (ниже 20%).
Отмечу, что еще до пандемии у нас сформировалась культура удаленной работы, поэтому массовый переход к этому формату не оказал значительного влияния на процессы внутри компании.
Учитывая нашу технологичность, активное развитие диджитал-проектов, нам приходится конкурировать за востребованных специалистов с IT-компаниями, и конкуренция здесь очень высока.
«Кадровый голод» на девелоперском рынке мы наблюдаем в части проектных сотрудников, готовых быстро осваивать новые технологии и подходы к управлению.
Элона Балатбиева, руководитель отдела по управлению персоналом компании «Метрополис»:
— Наша компания работает над проектами на всех стадиях проектирования на объектах, многие из которых можно отнести к сложным или уникальным. Сложность и уникальность проектируемых объектов, а также изменения на рынке труда подталкивают нас к использованию как традиционных инструментов привлечения сотрудников с помощью популярных рекрутинговых ресурсов, так и к разработке новых. За последние два-три года мы начали более плотно сотрудничать с отраслевыми специализированными вузами. Так, на базе СПбГАСУ и НИУ МГСУ мы проводим кейс-чемпионаты среди студентов старших курсов, выявляем яркие команды и талантливых студентов, поощряем их стажировками в «Метрополис», лучших — приглашаем на работу. Уже сейчас можно сказать, что такой подход доказал свою результативность, и наши офисы в Москве и Санкт-Петербурге пополнились молодыми специалистами, которые органично влились в рабочие процессы. Такой подход в найме молодых специалистов мы собираемся применить и в других городах, где есть филиалы «Метрополис», — в Казани и Нижнем Новгороде.
Некоторое время назад мы запустили реферальную программу «Приведи друга!» по привлечению сотрудников в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Нижнем Новгороде. Программа предусматривает денежное вознаграждение рекомендателю за сотрудника, принятого на работу и прошедшего испытательный срок. Чуть позже оценим эффективность данной программы, но уже сейчас можно сказать, что она увеличила поток входящих резюме на 17%.