Паркинг на обочине
Рынок жилья в прошлом году претерпел такой объем законодательных новаций, касающихся перспектив долевого строительства, что парковочные проблемы отошли на второй план. Вместе с тем, не урегулированные до сих пор вопросы функционирования парковок как самостоятельного объекта недвижимости несут застройщикам убытки и грозят судебными разбирательствами.
В рамках Ярмарки недвижимости 30 марта текущего года «Строительный Еженедельник» организовал круглый стол «Паркинг – как объект недвижимости и инвестиций». Деловыми партнерами мероприятия выступили ОАО «Региональное управление геодезии и кадастра» и компания Ассоциация развития парковочного пространства.
В прошлом году на Ярмарке наше издание организовало мероприятие на аналогичную тему, дискуссия вызвала большой интерес у экспертов рынка. Многие из поставленных тогда вопросов ожидали пояснений от федеральных законодателей, требовали наработки практики правоприменения.
Участники нынешнего круглого стола обменялись мнениями о том, какие качественные изменения в регистрации машино-места как самостоятельного объекта недвижимости произошли за истекший год.
Регистрация без схем
Напомним, с 1 января 2017 года вступил в силу Федеральный закон № 315-ФЗ от 3 июля 2016 года «О внесении изменений в часть первую Гражданского кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации», в соответствии с которым машино-места – части зданий, сооружений – являются самостоятельными объектами права. Ранее машино-место не являлось самостоятельным объектом, теперь же оно стало предметом договоров купли-продажи, дарения, аренды, залога, может отчуждаться посторонним лицам без отказа иных собственников машино-мест от преимущественного права покупки. Владельцы общей долевой собственности могут выделить машино-места в натуре, установить их границы и внести сведения в ЕГРН. Однако в вопросе регистрации машино-мест оставалось много неясного.
Помощник руководителя Управления Росреестра по Ленинградской области Нелли Абайдуллина рассказала о практических вопросах, касающихся учета и регистрации машино-мест: «Требования к техпланам урегулированы Приказом Минэкономразвития РФ № 953. Несоответствие документации этим требованиям приводит к приостановлению учетно-регистрационных действий. Это разного рода погрешности: неуказание каких-либо характеристик объектов недвижимости, нарушение порядка уведомления иных сособственников (в случае, если количество парковочных мест составляет 20 и более) и др. Если собственник решил выделить «в натуре» такой объект – провести общее собрание по причине многочисленности сособственников не всегда представляется возможным. Законодатель прописал, что в таком случае извещение сособственников проводится путем размещения информации на электронном информационном ресурсе».
Нелли Абайдуллина перечислила документы, необходимые для регистрации машино-места как отдельного объекта недвижимости: заявление, доверенность (если интересы собственников представляет иное лицо), техплан машино-места и решение общего собрания (либо соглашение сособственников).
«Законодатель также определил порядок пользования местами общего пользования, который даже после выдела «в натуре» конкретного машино-места остается тем же самым» – отметила Нелли Абайдуллина.
Также представитель Управления Росреестра по Ленинградской области прокомментировала вопрос – подлежит ли сделка по продаже машино-места обязательному нотариальному удостоверению: «Позиция законодателя однозначна: машино-место приравнивается к нежилым помещениям, поэтому такие сделки обязательному нотариальному удостоверению не подлежат».
Представители ГУП «ГУИОН», выступая в прошлом году на круглом столе «Строительного Еженедельника» о регистрации паркингов, сетовали на отсутствие разработанной Росреестром XML-схемы, необходимой для осуществления подачи документов в органы учета и регистрации. По словам Нурланы Прокопенко, руководителя Управления кадастровых работ и информационного взаимодействия ГУП «ГУИОН», спустя год в этом отношении мало что изменилось – XML-схема не введена: «Необходимо представлять XML-схему технического плана нежилого помещения с указанием в разделе «Характеристики объекта недвижимости» параметров соответствующего машино-места; при этом приходится руководствоваться письмами Минэкономразвития и Росреестра, которые носят рекомендательный характер. Так как Технический план изготавливается на совершенно иной вид объекта недвижимости (нежилое помещение), приходится вносить массу дополнительных сведений, дополнять техпланом на каждое машино-место в формате pdf для определения необходимых параметров (расстояний между характерными точками, от специальных меток и т. д.».
Как рассказала Нелли Абайдуллина, Управление Росреестра по Ленинградской области является территориальным органом Росреестра, функции по выработке, разъяснению норм действующего законодательства, а также практике его применения не осуществляет. Управление Росреестра по Ленинградской области работает во взаимодействии с центральным аппаратом Росреестра. Разработка XML-схемы находится не в ведении Управления Росреестра по Ленинградской области.
Статистическими данными по регистрации машино-мест на территории Ленинградской области на момент изложения материала представитель не располагал.
Истина в цене
Начиная с 2017 года специалистами Регионального управления геодезии и кадастра (РУГК) были поставлены на кадастровый учет уже порядка 3 тыс. машино-мест. Роман Парыгин, генеральный директор ОАО «Региональное управление геодезии и кадастра», отметил, что в большинстве случаев оспаривания кадастровой стоимости машино-мест принято решение в сторону ее значительного снижения: «Оспорить кадастровую стоимость удается на 60-70%, что позволяет собственнику значительно сэкономить на налогах. Дело в том, что кадастровая стоимость в построенных многоквартирных домах обычно сильно завышена, поскольку применяется массовый метод расчета: кадастровая стоимость паркингов рассчитывается как среднее значение кадастровой стоимости квартир в доме». По мнению г-на Парыгина, кадастровая стоимость машино-места может быть успешно оспорена, сособственникам паркинга нужно лишь объединиться и подать совместное заявление через ТСЖ. «Документы, которые должен предоставить заказчик, – это нотариально заверенные правоустанавливающие документы на долю в этом паркинге и доверенность на исполнителя», – перечислил эксперт.
Роман Парыгин также рассказал об основных этапах регистрации машино-мест и определении их границ: «Границы машино-места определяются проектной документацией, обозначаются путем нанесения на поверхность пола или кровли разметки лицом, осуществляющим строительство и эксплуатацию здания, либо самим обладателем машино-места. Минимально допустимые размеры одного машино-места установлены в размере 5,3 х 2,5 м, а максимально допустимые – 6,2 х 3,6 м (Приказ Минэкономразвития России от 7 декабря 2016 года № 792 «Об установлении минимально и максимально допустимых размеров машино-места»)».
На вновь возводимых объектах недвижимости (отдельно стоящий паркинг или МКД) кадастровый учет машино-мест проходит в два этапа, сообщил Роман Парыгин: «Сначала после ввода объекта в эксплуатацию производится кадастровый учет машино-мест на основании технического плана всех помещений, а затем – проводится регистрация права на основании ДДУ либо регистрируется право собственности застройщика на конкретный объект недвижимости. На уже существующие объекты проводится единая процедура государственного кадастрового учета и регистрации права».
Не до «пустяков»
Законодатели, устанавливая новый статус машино-места, стремились к устранению ограничений, связанных с функционированием паркингов на рынке недвижимости, а на деле – добавили сложностей. «Законодательство о паркингах изобилует пробелами, само кадастрирование проблемно, – считает Светлана Денисова, начальник отдела продаж ЗАО «БФА-Девелопмент». – До сих пор не существует подзаконных актов, которые делают процедуру регистрации машино-мест однозначной и унифицированной. Так, вопросы вызывают определенные законом параметры машино-места, которое можно использовать и для хранения прицепов, и миникаров. Подвис и вопрос содержания общего имущества в паркинге. Застройщики работают до первого судебного разбирательства, в ходе которого суд решит, обязан ли собственник машино-места содержать общее имущество или нет».
По мнению Светланы Денисовой, рынок жилья в прошлом году претерпел такой объем законодательных новаций, касающихся будущего долевого строительства, что парковочные проблемы сместились на периферию внимания законодателей, но вместе с тем для Петербурга дефицит парковок – далеко не второстепенная проблема.
«В сегменте эконом-класса реализация парковочных мест идет туго. Кадастровая оценка таких объектов очень высока, а за этим следуют и высокие налоги, – делится наблюдениями Светлана Денисова. – В таком чувствительном для дополнительных трат сегменте, как эконом-класс, – это однозначный аргумент не в пользу покупки машино-места. Если мы добавим сюда ограниченное количество программ для паркингов, существующих на рынке ипотечного кредитования (в Петербурге действуют только две таких программы – Банка «Санкт-Петербург» и «Сургутнефтегазбанка»), высокие ставки по таким кредитам и в принципе ограниченную платежеспособность приобретателей жилья эконом-класса, станет понятно, почему даже после введения в эксплуатацию объектов у многих застройщиков паркинги остаются нераспроданными. Людям просто не до пустяков».
По мнению Ольги Степановой, управляющей проектами «Новое строительство» АН «Итака», изменение статуса машино-места в законодательстве не привело к увеличению покупательского интереса на такие объекты: «В агентстве недвижимости «Итака» ежемесячно в среднем проходит около 60 сделок по продаже квартир, из них только 3-4 сделки по приобретению паркингов. Хотя в этом отчасти есть и вина самих застройщиков – многие из них пока не сформировали предложение для паркинга как самостоятельного продукта, а не дополнения к квартире. При этом, действительно, покупатели эконом-жилья не готовы к таким тратам, особенно в тех жилых комплексах, где есть возможность свободного въезда во двор и парковки автомобиля на придомовой территории».
По словам Ольги Козимянец, директора по продажам ГК «Доверие», если раньше паркинг считался качественной характеристикой, отличающей высокий класс объекта, то сегодня это необходимая опция комфорта, которая закладывается и при проектировании жилых комплексов невысокого класса. «Для застройщика машино-места не генерируют основной поток денежных средств, и возведение паркинга, особенно подземного, – «золотые» затраты для строительной компании. Цена машино-места часто устанавливается чуть выше себестоимости. Стоимость парковочного места в зависимости от класса объекта и вида паркинга варьируется в среднем от 400 тыс. рублей до 3,5 млн рублей», – рассказала Ольга Козимянец.
В целях стимулирования спроса на паркинги застройщики разрабатывают различные акции и программы, говорит Ольга Козимянец: «Акция «Паркинг в подарок» обычно позиционируется как пакетное предложение и привязана к определенному типу квартир – как правило, крупногабаритным. Также компании начинают использовать дополнительные скидки, беспроцентные рассрочки, снижать размер первоначального взноса на покупку паркинга. Некоторые застройщики прибегают к таким акциям как «Тест-драйв машино-места», когда покупателю предлагают взять в аренду парковочное место, а затем, привыкнув к комфорту, он может принять решение о выкупе парковочного места в личное пользование».
Отстоять права
Сергей Коротков, председатель правления НП «Ассоциация развития парковочного пространства», акцентировал внимание участников круглого стола на том, что парковки – это социально значимый сегмент экономики, и призвал к совместной работе по восполнению законодательных пробелов в этой сфере. «Год назад произошли революционные изменения в законодательстве, касающемся паркингов, но на практике оказалось все не просто. Именно в это время мы создали Ассоциацию развития парковочного пространства, и сегодня мы объединяем уже десятки юридических и физических лиц, которые столкнулись с разными проблемами в области развития парковочных пространств, – рассказал Сергей Коротков. – Наш город задыхается в пробках; и жилые районы, и деловой центр города не обеспечены в должной мере парковочными пространствами. Программа платных парковочных мест в центре Петербурга практически провалена. Эта проблема требует системного решения. По собственной инициативе специалисты нашей Ассоциации готовят комплексную программу развития парковочных пространств в Петербурге. Вместе с тем, паркинги, несмотря на законодательные проблемы, остаются весьма перспективным сегментом инвестиций. Однако законодательный вакуум заставляет сегодня собственников паркингов (как физических, так и юридических лиц) в одиночку защищать свои права в суде. Мы предлагаем объединить усилия. И более подробно о наших наработках мы расскажем на круглом столе, который планируем организовать вместе с газетой «Строительный Еженедельник» в ближайшее время».
Кстати
Согласно данным Росреестра, количество регистраций права собственности на машино-места неуклонно растет и скоро достигнет 2 тыс. в месяц (см. график). По данным Росреестра, за два месяца 2018 года в России зарегистрировано 2856 права собственности на машино-места. Количество зарегистрированных с начала года прав на машино-места оказалось в четыре раза больше, чем за аналогичный период 2017 года. За февраль 2018 года в РФ зарегистрировано 1971 право собственности на машино-места. Это на 122,7% больше, чем в январе (885 прав), и на 47,5% – чем в декабре прошлого года, когда было зарегистрировано 1336 прав.
Фотоотчет Ярмарка Недвижимости.
Как уверяют петербургские строители, в погоне за количеством введенных квадратных метров и объемами продаж отдыхать им просто некогда. Однако время от времени им все-таки удается вырваться на свободу и отдаться любимым увлечениям.
Чем заняты мысли известных игроков строительного рынка Петербурга в свободное от работы время – в новогоднем обзоре «Строительного Еженедельника».
Крупная рыба
Первое место в рейтинге хобби петербургских застройщиков занимает активный отдых на природе. Так, первый заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Александр Вахмистров давно и всерьез увлечен рыбной ловлей и, как многим хорошо известно, является президентом «Петербургского клуба любителей рыбной ловли». Кстати, на сайте клуба можно в подробностях рассмотреть фотографию Александра Ивановича с 14-килограммовой щукой.
В этом же клубе, в статусе председателя правления, состоит исполнительный директор Союза строительных объединений и организаций Олег Бритов, а также целый ряд федеральных и региональных чиновников и крупных бизнесменов. Среди них, например, заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул, президент РСС Владимир Яковлев, гендиректор «ГлавСтройКомлпекса» Николай Пасяда, гендиректор ООО «Управляющая компания «КВС» Сергей Ярошенко и экс-глава Комитета по строительству Петербурга Михаил Демиденко.
Не равнодушен к рыбалке и охоте и заместитель генерального директора АО «Строительный трест» Беслан Берсиров. «Мы с друзьями ходим на перелетную дичь, на кабана, изюбря. Часто бываем в Калининграде, – рассказал господин Берсиров. – Рыбачить обычно ездим в Астрахань. Были и в Норвегии, которая поразила нас своим климатом, фьордами и, конечно, гигантской рыбой».
Эффект состязательности
Спортивные игры также не обделены вниманием строителей: футбол, гольф, сквош, хоккей, горные лыжи… «Спорт позволяет разгрузить голову после напряженного рабочего дня, когда необходимо полноценно отдохнуть и восстановиться. После сидячей работы особенно важно заниматься спортом для поддержания здоровья в хорошем состоянии, – говорит генеральный директор ООО «Дудоргофский проект» (ГК «БФА-Девелопмент») Василий Вовк. – Помимо бассейна и сквоша, которые очень хорошо решают задачу общей физической подготовки, основным своим увлечением я бы назвал гольф».
Василий Вовк начал играть в гольф еще в студенчестве – и недавно вернулся к этому виду спорта. «Гольф – это крайне интересная и захватывающая игра, которая требует от игрока не только наличия ловкости и правильной техники выполнения ударов, но также очень требовательна к умению управлять своим эмоциональным состоянием и смекалке, – рассказывает о своем увлечении господин Вовк. – В этом сезоне я играл в турнирах, в том числе международном, из достижений для меня лично стала хорошим результатом победа в двухдневном чемпионате клуба».
Известно, что не равнодушен к гольфу и гендиректор холдинга RBI Эдуард Тиктинский, еще одно его увлечение – футбол. «По субботам играю с друзьями в футбол, это и активный отдых, и общение с друзьями, что очень важно для меня», – говорит он. Кроме того, господин Тиктинский практикует дыхательную гимнастику цигун и рэйки – нетрадиционную восточную медицину.
Основатель VR-платформы для недвижимости Planoplan Олег Кельник 15 лет увлекается сноубордингом, а недавно встал еще и на лыжи. Также он с удовольствием рыбачит на финских озерах.
Замечен в симпатии к лыжному спорту Алексей Белоусов, генеральный директор СРО А «Объединение строителей СПб». «Лыжным спортом увлекаюсь уже много лет. Климат наших широт позволяет кататься только зимой, поэтому, в основном, это происходит на новогодние праздники. Иногда удается вырваться в выходные. Любимое место в границах Петербурга – курорт Пухтолова гора. А самым лучшим местом для катания в советское время было Приэльбрусье. Покорить склоны Чегета было не просто – они были одними из самых высоких в стране».
Не чужда активных видов отдыха гендиректор Группы компаний «ГЕОИЗОЛ» Елена Лашкова, ее хобби – горные лыжи, танцы, путешествия. «Танцы – это мое личное пространство, возможность почувствовать себя только женщиной. Ведь в танце женщина не должна вести, ее задача – слушать партнера», – комментирует Елена Лашкова.
Активный образ жизни ведет и директор «Союзпетростроя» Лев Каплан. Его хобби – скандинавская ходьба, что прекрасно сочетается с главной страстью всей его жизни – любовью к Петербургу. Льва Моисеевича часто можно встретить у Петропавловской крепости: по его словам, он почти каждый день проходит до 10 км вдоль Кронверкского канала, тренируя тело и на короткое время отвлекаясь от мыслей о проблемах строительного комплекса.
Любимой игрой строителей и профильных чиновников Ленинградской области является хоккей. Заместитель председателя Правительства Ленинградской области Михаил Москвин с молодости увлечен этим видом спорта и нередко защищает честь региона в соревнованиях.
С 16 лет «болеет» хоккеем и исполнительный директор ООО «Центр строительного аудита и сопровождения» Игорь Ступин. Из них шесть лет он играет в любительской хоккейной лиге Петербурга. «В этой лиге состоит около 8000 человек, так что конкуренция немаленькая. Для меня это серьезное увлечение – нужно уделять много времени физической подготовке. Но оно того стоит! – рассказывает господин Ступин. – Команды, в которых мне удалось поиграть, входили в тройку призеров и даже занимали первые места. За это время были и проблемы со свободным временем, и даже серьезные травмы. Но мысли бросить хоккей ни разу не возникало. Это такой мощный выброс адреналина, который «смывает» все накопившиеся негативные эмоции. В команде я играю на позиции защитника, что, пожалуй, созвучно с моей основной работой – я исполнительный директор. Ведь и в своей компании, и на льду главное – обезопасить ворота от атак противника. Хоккей – важная часть моей жизни. Долгое время я играл за команду СДЮШОР, тоже в качестве защитника».
Из любви к искусству
Меценатство и поддержка искусств – традиционное занятие для бизнеса. Но у некоторых это увлечение идет дальше простого созерцания и пожертвований на развитие прекрасного.
Генеральный директор группы компаний «Эталон» Вячеслав Заренков пишет картины маслом. Его интерес к живописи вылился в проект «Созидающий мир». Недавно в ЦВЗ «Манеж» на выставке «Мир глазами художников» был представлен итог пятилетней работы группы художников, объединенных проектом. Выставка из 750 полотен, созданных петербуржскими и иностранными живописцами в путешествиях по всему миру, притягивала посетителей в течение двух недель.
Помимо картин, господин Заренков пишет рассказы (вышло уже три книги), либретто и принимает участие в съемках фильмов. «Я мечтал стать кинорежиссером. Но безумно рад тому, что стал строителем. И горжусь своей профессией – самой созидательной в мире», – подчеркивает гендиректор ГК «Эталон».
Музыка – страсть другого крупного деятеля строительной отрасли Петербурга – генерального директора «РосСтройИнвест» Фёдора Туркина. Уже несколько лет он совмещает строительный бизнес с сочинением музыки – инструментальных композиций и романсов – и достиг в этом известных успехов. Услышать его произведения время от времени можно на различных концертных площадках Петербурга. Так, в этом году три романса Фёдора Туркина вошли в программу концерта «Романсы, танго, вальсы», состоявшегося накануне Дня Победы в культурном центре «У Финляндского». Романсы исполнила певица Лариса Луста. Музыкальные композиции Фёдора Туркина неоднократно звучали и в исполнении Академического симфонического оркестра Санкт-Петербургской филармонии. Мелодии, записанные на диктофон, Фёдор Туркин отдает для аранжировки профессионалам. Итоговый результат можно услышать на компакт-дисках под монументальными названиями «Война и мир», «Начало» и «Продолжение».
Заведует литературной частью созвездия талантов строителей генеральный директор ЗАО «47 ТРЕСТ» Михаил Зарубин. Михаил Константинович – член Союза писателей России. В его творческом багаже четырнадцать книг. Избранные рассказы и повести публикуются в литературных журналах и сборниках. Михаил Зарубин удостоен нескольких литературных премий: Всероссийской премии Н. С. Лескова, Премии VII Международного славянского форума «Золотой витязь», Литературной премии им. А. К. Толстого и других.
Для строительной отрасли вполне актуальна тема талантов и поклонников. Генеральный директор ГК «ЦДС» Михаил Медведев – страстный поклонник оперы. Несмотря на то, что активная деловая жизнь далеко не всегда позволяет уделять время увлечению, бизнесмен регулярно посещает Мариинский театр.
«С хобби все грустно. Будет больше свободного времени – будет хобби. Сейчас передо мной стоит задача организовать бизнес-процесс так, чтобы он требовал меньше моего участия и позволял уделять больше времени в том числе хобби, – рассказывает господин Медведев. – Когда остается свободное время, люблю кататься на горных лыжах, путешествовать. В театр выбираюсь один-два раза в месяц. Последний раз это была «Царская невеста». Мои любимые исполнители – Анна Нетребко и Евгений Никитин, стараюсь попадать на постановки с их участием».
Директор РУГК Алексей Лебедев в свободное от работы время с удовольствием организовывает мероприятия. Это относится к любым мероприятиям – общественным, корпоративным, детским. В его «портфолио» десяток мероприятий, включая общественные на более чем 500 участников. Главное для него - это создать атмосферу радости и восторга, при этом программа всегда насыщенна и включает множество сюрпризов для гостей. «Я продумываю и прорабатываю в сценарии все до мелочей, и «веду проект» от идеи до воплощения!», - с гордостью делится господин Лебедев.
Коллекция как актив
Председатель совета директоров УК «СТАРТ Девелопмент» Захар Смушкин всерьез увлечен коллекционированием русского искусства, как современного, так и второй половины XIX – начала XX века. Его коллекция русского искусства этого периода ранее уже выставлялась в музеях Петербурга, а в ноябре он представил в Эрмитаже коллекцию декоративно-прикладного искусства Японии. В Манеже Малого Эрмитажа в настоящее время проходит выставка его коллекции «Совершенство в деталях. Искусство Японии эпохи Мэйдзи (1868 – 1912)». Она включает около 700 предметов: керамику, изделия из металлов с различной техникой обработки, а также изделия, декорированные эмалями и лаками. По словам гендиректора Эрмитажа Михаила Пиотровского, эта коллекция входит в пятерку лучших в мире.
«Мне кажется, любой человек, когда он проходит рубеж – возрастной или какой-либо другой – понимает, что нравственные и эстетические ценности выше материальной стоимости. В мире есть безусловные ценности, и это – подлинные произведения искусства, – уверен председатель совета директоров УК «Старт Девелопмент». – Я всю жизнь занимаюсь более материальными вещами – я бизнесмен, но в какой-то момент, особенно когда стал заниматься проектом города-спутник «Южный», я понял, что становлюсь излишне прагматичным. Я должен был мыслить так, чтобы в результате появлялась добавленная стоимость».
Господин Смушкин выступил с инициативой возведения на территории города-спутника «Южный» частного музея современного искусства, по примеру «Метрополя», построенного на частные средства: «В Петербурге, к сожалению, нет полноценного музея
Востока, нет другого музея современного искусства, кроме «Эрарты». Но у моих друзей есть множество частных коллекций, которые можно выставить – было бы место».
Президент ЛенОблСоюзСтроя Георгий Богачёв известен своей коллекцией ретромобилей. В родном Выборге его можно встретить то на «Чайке» с бордовыми крыльями, то на молочном «Мерседесе». «Регулярно устраиваем различные выезды с друзьями, в основном у нас в Выборгском районе, благо, дороги за последнее время стали существенно лучше. Реакция окружающих – предсказуемое «Вау!». Единственное, что мне не нравится – то, что люди сразу норовят потрогать автомобиль и даже забраться куда-нибудь на капот», – рассказывает о своем хобби президент ЛенОблСоюзСтроя.
Коллекция началась с приобретения 21-й «Волги». Эту историю Георгий Игоревич и сейчас помнит в деталях: «Машины я всегда любил, а еще ощущал непонятную ностальгию по 50-м годам, хотя и не жил в это время. «Волгу» мне «сосватал» друг, она была из закрытого города на Урале, про нее сказали, что ездил профессор в тапочках, что машина в идеальном состоянии. Немалые деньги, кстати, отдал по тем временам. С интернетом было плохо, фотографий не прислать, я поверил на слово и отправил за машиной водителя. Когда он позвонил мне оттуда, в его голосе звучали нотки сомнения, но я списал это на качество связи. Нужно было проехать две с половиной тысячи километров. Через 1000 км «стуканул» мотор. А была поздняя осень... Когда продрогший водитель притащил-таки машину в Питер, я ужаснулся. Реальность, мягко говоря, не соответствовала ожиданиям. Например, на том месте, где должны были ступать тапочки профессора, зияла сквозная дыра в корпусе. Но потихонечку машину отремонтировали, перекрасили, и долгое время она честно радовала меня и окружающих своим черным блеском и летящим оленем на капоте. Недавно я подарил ее товарищу, мне показалось, она ему нужнее, чем мне. С тех пор коллекция пополнялась, без какого-то определенного направления, по принципу «что понравилось».
Сегодня в коллекции Георгия Богачёва семь автомобилей: три «американца», два «Мерседеса», «Чайка» и «копейка» 1977 года. «Все в идеальном состоянии, с пробегом всего 25 тыс. км, в родной краске, салон «как с завода», – уверяет Георгий Богачёв.
Генеральный директор ООО «БЭСКИТ» Сергей Пичугин – коллекционер со стажем. В детстве он собирал значки с городами, а в зрелом возрасте – статуэтки кошек. Хобби стало семейным – и коллекция быстро разрослась до размеров, не совместимых с городской квартирой. «Когда котов стало больше тысячи и не осталось места в доме, вывезли всех в один день в офис и забыли про них, – рассказывает господин Пичугин. – Сегодня увлечен тем, что помогаю брату в далекой деревенской школе в Татарстане обустраивать музей петербургского футбольного клуба «ЗЕНИТ». Зная об этом, многие друзья приносят мне фото и вещи футболистов, и я с радостью отправляю их в музей».
Кстати
Дорогие читатели «Строительного Еженедельника»! Теперь вы точно знаете, что подарить к Новому году вашим друзьям и партнерам. Что это будет – ретромобиль или билет в царскую ложу Мариинского театра – зависит от ваших финансовых возможностей. Сохранить и приумножить которые наша редакция желает вам в наступающем Новом году!
Уходящий год для строительной отрасли оказался более созидательным по сравнению с прошлым. Рынок нащупал «очередное дно».
Об основных тенденциях в строительстве, на рынке труда, в целом в экономике Петербурга и Ленобласти поговорили участники конференции «Итоги года с «Ведомостями».
Еда на первое
В уходящем году, как и в 2015-м, из-за снижения покупательной способности населения инвесторы неохотно брались за строительство торговых центров – такие проекты на рынке Петербурга сегодня единичны. В то же время, по данным генерального директора Colliers International Андрея Косарева, набирает обороты концепция действующих центров торговли. «Правда, никто не готов вкладывать в реконструкцию большие деньги и поэтому в некоторых случаях этот процесс займет много времени», – сказал Андрей Косарев. Вакансия в торговых площадях, по сравнению с прошлым годом несколько снизилась, но пока еще остается высокой – 8%. Суммарный объем качественных торговых площадей увеличился и составил 3,76 млн кв. метров. На тысячу человек в Петербурге приходится 527 кв. м торговых площадей.
«Спрос населения распределяется неравномерно: fashion-индустрия находится под давлением и оптимизирует форматы. Продовольственный ритейл, напротив, развивается хорошо, особенно в формате гипер- и супермаркетов», – объяснил господин Косарев.
Версию о том, что основную часть своих доходов из-за кризиса люди стали тратить в основном на продукты питания, подтверждают и данные банковского сектора. По словам директора управления транзакционного бизнеса «Северо-Западного банка» «Сбербанка» Вячеслава Красюка, среднестатистическая семья тратит 38% своей зарплаты на продукты. Далее идут оплата ЖКХ (16%), одежда (10%), медицина (6%) и пр.
Кроме того, в 2016 году на 31% возросло число потребительских кредитов – и в основном за счет совершения ипотечных сделок. Доля ипотеки в кредитном портфеле составила 56% или 198 млрд рублей.
Что же касается выдачи кредитов бизнесменам, то общая сумма выданных средств составила 384 млрд рублей, что на 26% больше чем в 2015 году. Большую часть из них выдали предприятиям в сфере машиностроения – 18%, строительства – 15% и АПК – 15%.
Ускоряя бизнес
Что касается законодательных изменений в строительной сфере, то, по мнению руководителя практики по недвижимости и инвестициям адвокатского бюро «Качкин и Партнеры» Дмитрия Некрестьянова, они стимулируют бизнес быстрее развиваться. Правда, «не благодаря, а вопреки». Например, эксперт считает, что новые Правила землепользования и застройки Петербурга стимулировали девелоперов города срочно утверждать проекты планировки территорий, потому что по новым ПЗЗ строительство становится менее выгодным из-за изменения регламента высотности зданий.
Похожее воздействие на строителей оказали и изменения в 214-ФЗ, касающиеся отдельных вопросов долевого строительства и ужесточающие требования к застройщикам.
«Наблюдается массовый выход новых проектов на рынок в строительстве жилья, потому что застройщики знают – если они успеют зарегистрировать первый договор долевого участия до 1 января 2017 года, то они будут работать по старым правилам. А новые не всем понятны и менее экономически выгодны. Законодатель – молодец. Он помогает девелоперам объяснить, что нужно работать быстрее» – пояснил Дмитрий Некрестьянов.
Говоря об общих тенденциях на рынке недвижимости этого года, господин Некрестьянов сказал, что в первой половине года большую часть обращений составляли судебные разбирательства. «Вторая половина года характеризуется взрывным количеством сделок, например, по покупке новых земельных участков. Интересно, что чаще они заключаются за собственные деньги компаний – возможно, потому, что банковские средства не очень доступны», – предположил Дмитрий Некрестьянов.
Кризис во благо
На рынке труда, по словам генерального директора «АНКОР» Сергея Саликова, продолжаются тенденции 2015 года: работодатель диктует условия, а соискатель находится в зависимом положении. Исключением являются IT и фармацевтика.
«Последние три года экономика ухудшалась, и сейчас, будем надеяться, мы нащупали очередное дно и стагнируем. Если смотреть на эту ситуацию через призму рынка труда, то это позитивное влияние», – уверен Сергей Саликов.
Он объяснил, что начало трудоспособного возраста у граждан – 23 года, а как раз в период 1990-2000-х годов в России наблюдалась «демографическая яма» (смертность превышала рождаемость), последствия которой продлятся до 2023 года. «В 2012 году рынок был перегрет, не хватало соискателей. Но сегодня жесткой нехватки сотрудников не ощущается», – сказал он.
В строительной отрасли по данным Сергея Саликова, все относительно спокойно – размер зарплаты за год существенно не поменялся, не было и массовых сокращений на предприятиях. Однако зависимость стабильности компании от вывода на рынок новых объектов возросла, а для привлечения высококлассных специалистов организации готовы поднимать зарплату.