ЛРТ уперся в перекрестки
Общественным транспортном пользуется порядка 70% жителей Петербурга. Его парк ежегодно обновляется, но масштабные транспортные проекты, такие как ЛРТ, все еще остаются на бумаге.
В минувшую среду чиновники рассказали о развитии общественного транспорта и городской транспортной инфраструктуры. По словам главы Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Сергея Харлашкина, более 30% дорог города находятся в ненормативном состоянии. «Естественный износ улично-дорожной сети каждый год составляет 2%. Чтобы улучшить ее состояние, нужно ремонтировать 2,5% дорог, а чтобы этот процент сократить, необходимо приводить в нормативное состояние еще 5-10% дорог», – объяснил он.
Однако в 2014 и 2015 годах на это денег не хватало, сказал господин Харлашкин. Лимит на текущий ремонт не превышал 3,5 млрд рублей. В этом году на эти цели потрачено около 6 млн рублей. В следующем, по его словам, на текущий ремонт дорог планируется выделить 7 млн рублей. «Надеемся, что за 2016-2017 год мы дороги приведем к нормативному состоянию. И достигнем того уровня, когда нам за них не будет стыдно», – пообещал Сергей Харлашкин.
Если с улучшением состояния городских дорог в Петербурге наметилась определенность, с транспортом все пока сложнее. Так, запуск легкорельсового трамвая на юго-западе города снова завис в воздухе. «Там нужны другие проектные решения. К сожалению, очень много пересечений и больших перекрестков с огромным потоком личного и общественного транспорта. Если мы просто пустим трамвай в эти районы, то скорость его не будет отвечать требованиям жителей. Пока мы думаем, как сделать такой транспорт в районе «Балтийской жемчужины» скоростным», – сказал председатель городского Комитета по транспорту Александр Головин.
Наиболее актуально строительство ЛРТ в Колпино, уверен чиновник. Речь идет о ЛРТ по маршруту станция метро «Южная» – Колпино. «Это как раз заменит возможности метрополитена, потому что скоростной трамвай может перевозить где-то до 10 тыс. человек в час. В настоящее время разрабатывается проект с использованием элементов концессии и внебюджетных источников», – уточнил господин Головин.
Неясная картина пока и со станциями метро, которые обещали построить к Кубку конфедераций. «К сожалению, у нас не вся транспортная инфраструктура будет готова к Кубку конфедераций: к 2017 году еще не откроется метро «Новокрестовская» и не будет еще в работе станция метро «Беговая», – пояснил Александр Головин.
Вместо подземного транспорта болельщикам предложили добираться на трамваях. Для этого в Смольном разработали схему организации выделенной полосы от ул. Савушкина до станций метро «Старая деревня» и «Черная речка». Работы будут завершены во II квартале 2017 года. Интересно, что после завершения чемпионата мира по футболу 2018 года «выделенку» могут демонтировать. «В случае сохранения выделенной полосы ширина проезжей части составит 3 м. Это может привести к пробкам», – пояснил глава комитета.
Кроме того, на всех выделенных полосах планируется установить видеокамеры, а на некоторых – ограждения. Иначе, по словам Александра Головина, они становятся неэффективными. Кстати, штраф за выезд на такую полосу составляет 3 тыс. рублей.
Что касается воздушного сообщения Петербурга, то, по словам Александра Головина, власти хотят развивать аэропорт Пулково как узловой с целью увеличения количества прямых вылетов из Северной столицы. «Не только Москва может развиваться как транспортный хаб. Петербург имеет полное право на прямые перелеты по нормальным тарифам. У нас есть разработанная мотивационная программа по привлечению других авиакомпаний именно по открытию других направлений», – сказал господин Головин.
Он добавил, что авиакомпаниям, которые будут осуществлять прямые вылеты из Петербурга, Пулково будет предоставлять скидки на наземное обслуживание. Это предложение, по словам чиновника, уже заинтересовало авиакомпанию S7.
Кстати
С 2010 по 2015 год количество низкопольных видов транспорта в Северной столице возросло почти в два раза. Так, за этот период доля низкопольных автобусов возросла с 44 до 82%, троллейбусов – с 33 до 64%, трамваев – с 19 до 26%.
По словам Александра Головина, в 2016 году комитет планирует приобрести в «Пассажиравтотрансе» еще 225 низкопольных автобусов разной вместимости. Кроме того, со следующего года город купит 93 троллейбуса с автономным ходом (он может курсировать порядка 15 минут без контактной сети).
Цифра
7 млн рублей планируется выделить на текущий ремонт дорог в Петербурге в 2017 году
Департамент ценообразования в строительстве и экспертно-аналитической работы АСР совместно с Союзом инженеров-сметчиков подготовили оперативные данные об изменении цен на основные стройматериалы с начала 2009 г., а также о ценах на рынке жилой недвижимости в крупных городах России на ноябрь 2009 г.
1. О ситуации с ценами на рынке строительных материалов
По состоянию на ноябрь 2009 года изменение цен на основные строительные материалы к декабрю 2008 года составило -8,5% (в том числе за за май -0,77%, за июнь -0,18%, за июль -0,43%, за август +0,06%, за сентябрь +0,07%, за октябрь +0,15%, за ноябрь -0,25%). Общее изменение цен на основные строительные материалы началось в сентябре-октябре 2008 года и составило к ноябрю 2009 года -16,64%.
Изменение цен на строительные материалы привело к снижению себестоимости строительства за январь-ноябрь2009 года на -3,45% (в том числе за май –0,51%, за июнь -0,10%, за июль -0,33%, за август +0,07%, за сентябрь +1,16%, за октябрь +0,12%, за ноябрь -0,09%), а с начала кризиса в сентябре 2008 года – на -11,89 %.
Следует обратить внимание, что за период кризиса себестоимость строительства снизилась в меньшей степени, чем строительные материалы - -11,89% и -16,64% соответственно.
Строительная себестоимость 1 кв.м. площади жилых домов эконом-класса (панельные, блочные, сборно-монолитные дома) составляет в среднем по России 25-30 тыс. руб. и включает стоимость земли (выкуп-аренда), проектирование и выполнение строительно-монтажных работ.
По нашей оценке цены на основные строительные материалы и себестоимость строительства в России в ближайшее время снижаться уже не будут. Наоборот возможен незначительный рост по отдельным позициям (цемент, арматура, инертные материалы, растворы и бетоны). Пик снижения цен был пройден в апреле - июне, когда строительные материалы подешевели за месяц на 2,87 - 3%. С осторожным оптимизмом можно говорить, что дно достигнуто или почти достигнуто.
Возвращение на рынок стройматериалов тенденции к росту может привести к повышению себестоимости строительства и цен на недвижимость.
Изменение средних отпускных (оптовых) цен производителей на основные строительные материалы, изделия и конструкции для жилищно-гражданского строительства
за 2008 год и за январь-ноябрь 2009 года
|
№ п/п |
Наименование ресурса |
Рост за 2007 год, %% |
Изменение за 2008 год, %% |
Изменение за январь-ноябрь 2009 года, %% |
|
1 |
Портландцемент |
70-106 % |
-14,6% -25 % |
-56,49% |
|
2 |
Бетон товарный |
43,7 % |
+3,1 % |
-52,68% |
|
3 |
Щебень |
10,2 % |
+14,8 % |
-39,39% |
|
4 |
Кирпич керамический |
32,6 % |
+21,1 % |
-27,7 % |
|
5 |
Песок для строительных работ |
12,4 % |
+18,4 % |
-27,57% |
|
6 |
Раствор товарный |
43,56 % |
+4,4 % |
-27,30% |
|
7 |
Трубы водогазопроводные |
9 % |
+12,0 % |
-12,02% |
|
8 |
Смеси асфальтобетонные |
10,5 % |
+35,6% |
-11,28% |
|
9 |
Сборные железобетонные конструкции |
34,5 – 55,4 % |
+7,6 % |
-8,6% |
|
10 |
Кирпич силикатный |
22,9 % |
+15,6 % |
-4,95% |
|
11 |
Краски |
7,1 % |
+21,5 % |
+14,5 ÷ +28,16% |
|
12 |
Листы гипсокартонные |
6,12 % |
+6,4 % |
+18,3% *) |
|
13 |
Плиты минераловатные |
25,2 % |
+5,2 % |
+12,5% *) |
|
14 |
Арматура товарная |
13,9 – 15,5 % |
-0,04% |
+12,27% |
|
15 |
Паркет |
17 % |
+13,4 % |
+4,09% |
|
|
В СРЕДНЕМ |
+28,08 % |
+6,1% ÷ 12,2% |
-8,5% |
*) не во всех регионах
По данным пресс-службы Московской фондовой биржи (МФБ) в октябре 2009 года стоимость цемента на МФБ продолжила снижение, упав на 4,4%, по отношению к сентябрю - примерно до 2,1 тыс. руб. за 1 т.
Согласно данным МФБ, в октябре стоимость цемента марки
400 Д20 снизилась на 5,5% (до 2,16 тыс. руб. за 1 т),
500 Д0 - на 4,2% (до 2,01 тыс. руб. за 1 т),
500 Д20 - на 20,6% (до 2,09 тыс. руб. за 1 т).
Всего же в прошлом месяце на бирже было продано 13,4 тыс. т цемента.
Напомним, что цемент на МФБ вновь начал дешеветь в июле (на -2,3%), после 4 месяцев подорожания (в марте
Еще два года назад цементный бизнес в России считался одним из самых перспективных: на волне повсеместного подъема строительства, спрос, а соответственно, и цены на цемент росли, как на дрожжах. Но период благоденствия цементников оказался коротким: финансовый кризис "заморозил" множество девелоперских проектов в России, что в свою очередь привело к резкому снижению потребления цемента.
Однако, по нашей оценке падение спроса на цемент должно в ближайшее время остановиться, а потребление цемента – стабилизироваться.
По данным Rusmet.ru cредняя отпускная цена металлопроката в октябре по сравнению с сентябрем выросла на 4,3%. Отпускная цена сортового проката возросла в среднем на 3,2%. Цена круга и квадрата выросла на 1,3%, уголка – на 0,4%, арматуры – на 6,2%, катанки – на 4%, балки и швеллера – на 3,7%. Отпускная цена листового проката выросла в среднем на 5,6%. Горячекатаный лист подорожал на 8,3%, холоднокатаный – на 9,1%, оцинкованный – на 5,3%, нержавеющий – на 4,1%.
В ноябре рост цен на внутреннем рынке (и так совсем незначительный) к середине месяца практически прекратился. За последнюю неделю цены большинства видов проката не изменились, а цены арматуры и катанки уже снизились -0,5% и -0,3% соответственно. В ближайшем будущем не видно ничего, что заметно изменило бы к лучшему сегодняшнее состояние.
Изменение средних месячных цен октября в процентах к ценам сентября
Средние отпускные (оптовые) цены производителей на основные строительные материалы, изделия и конструкции для жилищно-гражданского строительства
на ноябрь 2009 года
|
№ п/п |
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
15.12.2009 13:44
Аналитиками компании «Мир недвижимости» подготовлен краткий обзор рынка жилья Санкт-Петербурга за ноябрь 2009 г.
Спрос, продажи
В ноябре в целом по рынку наблюдается снижение покупательской активности по сравнению с октябрем. Количество покупательских запросов незначительно уменьшилось - на 6%. Объем сделок по рынку снизился существеннее - на 15%. При этом ситуация сильно отличается от компании к компании. Где-то продажи выросли на 20-30%, где-то упали на 20-30% и даже больше, где-то не изменились. Все зависит от акций и мероприятий, которые компании предприняли в ноябре для перетягивания существующего спроса на себя.
В целом тенденцию к понижению активности в ноябре можно отнести к сезонным колебаниям. Осенью традиционно в сентябре-октябре наблюдается всплеск спроса, а к декабрю затухание этого всплеска. Исключением были годы, когда реализовывался ажиотажный спрос - 2005 и 2007 годы. В 2009 году никаких сюрпризов в этом отношении не было. В декабре мы ожидаем продолжение сезонного снижения активности на первичном рынке. Застройщики будут активно проводить новогодние акции для стимулирования спроса.
Предварительные оценки объема продаж квартир по Санкт-Петербургу в 2009 году позволяют говорить о реализации порядка 1 000 000 кв.м. Это ровно в два раза меньше, чем в 2008, 2007. Таких низких показателей спроса не было с 1999 года.
Объекты, в которых предлагаются студии по рыночным ценам раскупаются с повышенной скоростью.  Предложение
В ноябре в продажу поступили два новых проекта. Общая площадь поступившего в продажу жилья составила около 90 000 кв.м.
Общий объем предложения жилья по Санкт-Петербургу в эконом классе практически не изменился. Поступающие в продажу объекты пока перекрывают объемы выбытия.
 Цены
Осенью цены на квартиры на жилье перестали падать. В сегменте жилья «эконом» в сентябре и октябре цены стояли вблизи отметки в 66 200. В ноябре медленно поползли вверх. Рост составил 0,03%.  
Размер средней скидки составляет 8,5%
Разброс цен предложения значительный – по эконом классу от 40 000 до 100 000 рублей за кв. м. Все определяется местоположением, сроками сдачи, гарантиями застройщика и конкурентной ситуацией в конкретном районе.
Динамика цен по районам СПб и по срокам сдачи
Цены по районам меняются неравномерно. Так, например, в Выборгском районе цены на эконом класс выросли на 2,6%. В Приморском районе на 1,5%. В Калининском, Красногвардейском, Кировском, Московском, Фрунзенском, Василеостровском, Невском районах цены практически не поменялись. Колебание не превышает +/-0,3%. В то же время в Красносельском районе цены упали на 1,1%.
Изменение цен по объектам с различными сроками сдачи также не равномерно.
В объектах с близкими сроками сдачи выбывает ассортимент ликвидных 1ккв и студий, которые оценены по более высокой цене за кв. м. Как следствие мы наблюдаем некоторое снижение средних цен на квартиры в сданных домах, а также в объектах со сроками сдачи в 4 кв. 2009 и 1 кв. 2010 г. По объектам с более поздними сроками сдачи везде цены поднимаются. ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
|