Острая дорожно-инфраструктурная нехватка


01.07.2013 17:51

До конца 2014 года в Петербурге должно появиться только 13 новых транспортных объектов, в Ленинградской области за счет региона в этом году должно начаться строительство только одного дорожного объекта.
Нехватка финансирования отрасли в десятки, а то и сотни раз характерна для всей России, причем с каждым годом разрыв между уровнем автомобилизации и потребностью в дорожной инфраструктуре увеличивается.
По данным городского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), в 2013 году будет завершено строительство 9 транспортных объектов, которые будут открыты для движения. Это Обводный канал от Днепропетров­ской ул. до Атаманского моста, развязка на Пироговской наб., продолжение Витебского пр., продление Кирочной ул. до ул. Красного Текстильщика, реконструированный Дворцовый мост, дорога в аэропорт Пулково от КАД, подъездные дороги к заводу «Климов» и к пос. Солнечное-2, а также три надземных перехода: на Таллинском шоссе, на пересечении пр. Славы с Белградской и Будапештской ул. Объем финансирования строительства новых объектов составляет в этом году 12,11 млрд рублей. Подрядчики на всех объектах выбраны, работы уже ведутся.
В следующем году будет открыто всего четыре новых транспортных объекта: участок Синопской наб. от Обводного канала до Херсонского проезда, развязка автодороги М-10 с трассой Пушкин – Колпино, развязка на пересечении Пискаревского пр. с пр. Непокоренных и дорога в Каменку от Парашютной ул. до Суздальского пр. Финансирование строительства новых дорожных объектов в следующем году составит 9,6 млрд рублей.
В КРТИ не уточняют, сколько стоит каждый из перечисленных объектов, на случай если конечная цена контрактов изменится из-за корректировок проектов.
За последние три года число введенных новых дорожных объектов ни разу не достигло и десятка: в 2010 году для движения было открыто 4 новых объекта (объем финансирования этой статьи расходов в том году составил 8,4 млрд рублей), в 2011 году – 6 объектов (15,1 млрд рублей), в 2012 году – 7 объектов (3,28 млрд рублей).
Начальник аналитического отдела ИК ЛМС Дмитрий Кумановский констатирует, что финансирование дорожного строительства в Петербурге уже многие годы является недостаточным. «Потребность в создании новых дорог очень острая, подобно другим мировым мегаполисам, скорость транспорт­ного потока в Санкт-Петербурге с каждым годом снижается все сильнее, и проблемы грозят стать хроническими, парализующими движение в городе. Применяемые методы выделения полос для общественного транспорта и ограничения парковки не приносят должного эффекта из-за неэффективности этих мер для частных автовладельцев», – говорит аналитик. По мнению Дмитрия Кумановского, решением может стать только новое строительство дорожных объектов, снимающее напряженность на наиболее загруженных дорогах и перекрестках, строительство многоуровневых эстакад и высокоскоростных магистралей без светофоров – об эффективности этих мер говорит международный опыт. «Ближайшая действенная мера – это запуск ЗСД по всей его длине, которая свяжет центр с окраинами современной скоростной магистралью, исключит выезд грузового транспорта на городские магистрали», – рассчитывает господин Кумановский.
Юрий Агафонов, директор НП «Саморегулируемая региональная ассоциация предприятий дорожного комплекса Северо-Запада», замечает, что ежегодные минимальные потребности дорожного хозяйства Петербурга составляют 40 млрд рублей. «Например, текущий ремонт необходимо делать на 6 млн кв. м в год, а в этом году будет отремонтировано не больше 4 млн кв. м. Такая же нехватка финансирования и у новых транспортных проектов», – говорит господин Агафонов. Эксперт замечает, что из-за нехватки финансирования множество проектов новых транспортных объектов давно лежат на полках в комитете. «И проектировщики, и подрядчики давно сидят без работы, поэтому им приходится искать проекты в других регионах России, где своих дорожников уже и не осталось», – замечает Юрий Агафонов.
Однако ситуация с хроническим недофинансированием строительства новых дорожных объектов характерна для всей России. «Согласно транспортной стратегии, к 2030 году в стране планируется построить 82 тыс. км новых дорог, а по­требность составляет 1 млн км. Ежегодная потребность дорожного хозяйства России составляет 1,8 трлн рублей», – рассказывает Юрий Агафонов. Однако, по его словам, дорожная сфера не только не получает таких денег, но и подсчеты расходов ведутся странным образом: по данным Минфина, в 2012 году регионы РФ потратили на свое дорожное хозяйство 535 млрд рублей, по данным Федерального дорожного агентства, этот же показатель составил 341 млрд рублей.
Представитель одной из дорожных компаний, которая работает во многих регио­нах России, называет ситуацию с дорожным хозяйством России катастрофической. «Главная причина тому – недофинансирование отрасли. Сейчас потребности в новых и даже просто нормативных дорогах по стране в десятки, а то и сотни раз превышают затраты бюджетов», – говорит дорожник.
В ближайшем к Петербургу региону, Ленинградской области, например, в 2013 году будет потрачено всего 704 млн рублей на развитие дорожной отрасли. Эти деньги пойдут на реконструкцию суще­ствующих региональных трасс и проектирование новых объектов. За целый год за счет региона не планируется открывать ни одного нового объекта, должна начаться только одна дорожная стройка – путепровода в Гатчине, который местным жителям обещают еще с 2008 года. Однако судя по тому, как выстраиваются отношения между властями Ленобласти и ОАО «РЖД», которое должно софинансировать стройку, строительство этого путепровода может не начаться и в этом году: проект до сих пор не утвержден даже на уровне области.
Кирилл Иванов, директор СРО НП «РОССО-ДОРМОСТ», видит по-своему первоочередные задачи, стоящие перед Ленобластью. «В регионе каждый день создаются новые населенные пункты. Если это садоводство или ДНП, коттеджный поселок, это вовсе не значит, что к ним не должна быть подведена дорога. Как раз наоборот, даже дороги, построенные на част­­ные деньги, соединяющие эти жилые комплексы с основной дорожной сетью, дают свою нагрузку, свой трафик, свой процент износа. В первую очередь Ленобласти необходимо определить фактические по­требности населения, промышленности и транзита, получить достоверное представление о существующем дорожном имуществе, о реальной работе дорожной сети. Это даст возможность не только оценить ее с точки зрения финансовых и технологических потребностей, но и управлять ею», – говорит господин Иванов.
Мнение:
Алексей Львов, председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области:
– Перед формированием программы ремонтов на ближайшие годы Комитет по дорожному хозяйству провел обследование региональных дорог. Выяснилось, что из 6500 км региональных автодорог с асфальтобетонным покрытием 5600 км находятся в аварийном состоянии или не ремонтировались более 10 лет. С учетом финансовых ограничений, объективно не позволяющих удовлетворить все потребности единовременно, мы должны, во-первых, максимально взвешенно определять приоритеты и, во-вторых, обеспечивать контроль качества выполнения работ.
Разработанная адресная программа ремонтов на 2013-2014 годы предусматривает приведение в нормативное состояние более 930 км участков на 156 региональных дорогах Ленинградской области. Всего на реализацию двухлетней программы выделено 7,5 млрд рублей. Темпы финансирования позволяют говорить о долгосрочном характере решения этой проблемы.
Автор: Влада Гасникова
 


ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ДОРОГИ



24.04.2012 15:38

Рынок офисной недвижимости в первом квартале текущего года демонстрировал вялую активность, однако показатели чистого поглощения в два раза превысили цифры конца 2011 года. Эксперты прогнозируют незначительный рост арендных ставок и снижение доли вакансии.

«В первом квартале 2012 года активность офисного рынка была ограничена политическими и экономическими факторами. Фактически часть потенциальных арендаторов откладывала принятие решений по аренде или покупке офисных площадей до оглашения результатов выборов Президента РФ, а, с другой стороны, на эти планы влияла нестабильность финансовых рынков, которая мешала компаниям принять окончательные решения относительно их стратегического развития. В целом, результаты прошедших выборов, обеспечивающие стабильность политического курса и незначительное улучшение прогноза по развитию экономической ситуации, позволяют сохранить сдержано-позитивное настроение в отношении дальнейшего роста активности со стороны арендаторов, девелоперов и инвесторов», - говорит Андрей Розов, руководитель филиала компании Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге.

В 1 кв. 2012 года отмечалось сокращение активности арендаторов, связанное с новогодними праздниками и выборами президента РФ, отмечают аналитики ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate. Перенеслись на вторую половину 2012 года – начало 2013 года сроки ввода значительного числа строящихся бизнес-центров, поясняют специалисты компании.

«Одна из крупнейших сделок – сдача в аренду второй очереди конгрессного бизнес-центра «Петроконгресс», брокер сделки – Colliers International. Сданная в аренду площадь составляет 2,3 тыс. кв. м. Уникальность сделки в том, что сданы площади, которые находятся в процессе строительства, что является достаточно редким случаем на сегодняшнем рынке», - говорит Дмитрий Шишанов, директор департамента офисной недвижимости Colliers International Санкт-Петербург

«В первом квартале 2012 года показатели чистого поглощения в два раза превысили цифры конца 2011 года, достигнув 50 тыс. кв. м в офисах классов А и В. Наиболее востребованными бизнес-центрами с точки зрения объема сданных площадей стали «Аэроплаза», «Ресо», «Парнас», «Москва» и «Аэропортсити Санкт-Петербург»», - приводятся данные в квартальном отчете Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге

Предложение

По итогам 1 квартала 2012 года объем предложения качественной офисной недвижимости в бизнес-центрах класса А и В составляет 2,2 млн. кв.м, говорится в отчете Maris | Part of the CBRE Affiliate Network.

«В течение первых трех месяцев 2012 года введено в эксплуатацию 36 тыс. кв.м в четырех офисных центрах, лишь один из которых относится к классу А («Сенатор» на Васильевском острове). Более 90% введенных в первом квартале площадей представляют собой вторые очереди уже действующих проектов. Рынок современных офисных центров в Санкт-Петербурге представлен в первую очередь небольшими реконструированными зданиями площадью до 10-15 тыс. кв.м. Большие офисные объекты на рынке пока ещё редкость и они представляют собой новое строительство. Наиболее крупные офисные здания в Санкт-Петербурге – «Пулково скай» (общая площадь проекта - 80 тыс. кв.м) и «Санкт-Петербург Плаза» (общая площадь проекта - 100 тыс. кв.м). В 2012 году на завершающей стадии строительства и реконструкции находится ряд небольших офисных центров, которые активно не представлены на рынке, но могут быть интересны для сдачи в аренду целиком одному арендатору. Реализуют подобные проекты, как правило, не профессиональные девелоперы офисной недвижимости», - отмечают специалисты Maris | Part of the CBRE Affiliate Network.

«По итогам первого квартала Московский район показал наибольший прирост занятых площадей – 18 тыс. кв. м. Для сравнения: аналогичный показатель по Центральному району составил 10 тыс. кв. м. Тем не менее, последние данные по поглощению офисных площадей демонстрируют восстановление спроса на центральные районы города, прежде всего, на Центральный и Петроградский, что повлечет за собой дальнейшее сокращение свободных площадей и увеличит потенциал для роста ставок в данной локации», - Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге

«В 1 кв. 2012 г., вместо ожидавшихся четырех центров с общей арендопригодной площадью около 35 тыс. кв.м, введен лишь один офисный центр – вторая очередь бизнес-центра «Вант» с арендопригодной площадью около 8 тыс. кв.м. Срок ввода значительного числа бизнес-центров перенесен на вторую половину 2012 года, сроки по ряду объектов сдвинуты на начало 2013 года. В то же время, благодаря активизации спроса на офисы в 2011 году – быстрому заполнению новых объектов арендаторами, в 1 кв. 2012 г. девелоперы возобновили реализацию проектов офисных центров, приостановленных во время кризиса. В случае реализации всех заявленных на 2012 год проектов, полезная площадь качественных офисных центров за год увеличится на 156 тыс. кв.м, однако, часть площадей строящихся офисных центров уже продана, либо планируется к продаже компаниям под собственные нужды, поэтому арендопригодная площадь качественных офисных площадей Петербурга к концу 2012 года увеличится на 133 тыс. кв.м и составит 19101 тыс. кв.м», - говорят специалисты ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate.

Спрос

По словам специалистов Maris | Part of the CBRE Affiliate Network, в I квартале 2012 году активность спроса находилась на достаточно высоком уровне. «Количество запросов на аренду офисных помещений существенно выше аналогичного периода прошлого года. Большая часть как запросов, так и сделок приходится на офисы класса В. Спрос по районам города распределяется неравномерно. Наиболее востребованными являются офисы в Центральном, Московском и Петроградском районах. Наименее популярные у арендаторов - удаленные от центра города части Красносельского и Калининского районов, где сформировалась преимущественно жилая застройка. Снижается интерес к Васильевскому острову по причине сложной транспортной доступности. Небольшие офисные помещения площадью до 100 кв. м всегда пользуются большим спросом. В 2012 году на них приходится 68% всех запросов», - отмечается в отчете Maris | Part of the CBRE Affiliate Network.

Дмитрий Шишанов поясняет, что в настоящий момент целый ряд арендаторов интересуется помещениями от 1500 до 3000 кв. м. «Этот факт косвенно свидетельствует о том, что показатели спроса на офисные площади в настоящее время находятся на уровне прошлого года, а, возможно, и немного увеличились. В целом, наблюдается баланс между спросом и предложением. По-прежнему, наибольшим спросом пользуются помещения, расположенные в центральных районах города», - полагает господин Шишанов.

Специалисты ASTERA отмечают, что в сегменте высококлассных офисных центров арендаторы переселялись в новые объекты: было отмечено незначительное снижение заполняемости бизнес-центров, введенных до кризиса, и сокращение свободных площадей в новых бизнес-центрах 2010-2011 гг. постройки.

«Небольшие офисные комплексы (до 5-7 тыс. кв.м) в центральной части города заполнились на 100% в течение 6-8 месяцев после своего открытия. Отличными темпами заполнялись бизнес-центры в новой формирующейся деловой зоне «Пулково»: в офисных центрах, введенных в 2009-2010 гг., свободных площадей практически нет. Учитывая столь динамичное развитие новой деловой зоны «Пулково», можно прогнозировать интерес арендаторов и к другим формирующимся деловым зонам Петербурга. Наиболее перспективной, с нашей точки зрения, могла бы стать зона в районе станции метро «Парнас», обладающей лучшей транспортной доступностью, чем зона «Пулково» (близость КАД и станции метро). Спрос на офисные помещения в Санкт-Петербурге формировался преимущественно за счет увеличения компаниями арендуемых площадей, ротации арендаторов», - считают аналитики ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate.

Ставки

По сравнению с 4 кв. 2011 года арендные ставки в сегменте бизнес-центров класса А незначительно повысились, констатируют аналитики ASTERA. «Запрашиваемые арендные ставки максимально приблизились в реальным (скидка 10% от запрашиваемой - в два раза меньше, чем в 1 кв. 2011). Низкие арендные ставки в данном сегменте преобладают в новых формирующихся деловых зонах, а также на Васильевском острове, где ставки аренды традиционно ниже, чем в центральной деловой зоне Петербурга. Самые высокие арендные ставки запрашиваются в новых бизнес-центрах вблизи Невского проспекта. Арендные ставки на свободные помещения класса B выросли незначительно, что связано с сезонным спадом спроса на офисные помещения, а также ожиданием арендаторами завершения выборного цикла в России. Ставки «ниже рынка» преобладают в бизнес-центрах с неудачной локацией (далеко от метро, промышленная зона), введенных до 2008 года. Бизнес-центры класса B с максимальными арендными ставками, как правило, расположены в Центральном, частично Петроградском и Адмиралтейском районах вблизи метро», - говорится в отчете ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate.

Существенное увеличение нового предложения в сегменте офисных центров класса A до конца 2012 года может привести к снижению арендных ставок. Рост арендных ставок в сегменте офисных центрах B+/B класса может составить до +7%.

Арендодатели стремятся заключать долгосрочные договоры аренды, что позволит им рассчитывать на более высокую стоимость объекта в случае его продажи. Индексация арендных ставок по существующим долгосрочным договорам аренды составила: от 7% до 10%.

«Уровень арендных ставок в рублевом эквиваленте ожидается стабильным, возможен незначительный рост в пределах 2-5%. Ожидается незначительное снижение средней доли свободных площадей по рынку до 12-13%. По нашим оценкам, ставки аренды в среднем составляют – класс А – 1200 рублей за кв. м. в месяц, включая эксплуатационные расходы, не включая НДС, класс В – 950 рублей кв. м. в мес., включая эксплуатационные расходы, не включая НДС», - Дмитрий Шишанов.

 

Новые офисные центры, открытие которых ожидается в 2012 г.

Название

Район

Адрес

GLA, кв. м

Класс

Дата открытия

Офис «Транснефти»

Калининский

Арсенальная наб., 11/2

9 000

А

2 кв. 2012

Ткачи

Фрунзенский

Боровая ул., 47

9 000

B+

2 кв. 2012

Dominat, 2-я очередь

Красногвардейский

Магнитогорская ул., 20-32

6 300

B+

2 кв. 2012

Мега Парк, 1-я очередь

Московский

Заставская ул., 22

11 800

B

2 кв. 2012

Русские самоцветы

Красногвардейский

Карла Фаберже пл., 8

9 000

B+

2 кв. 2012

Морской 24

Петроградский

Морской пр., 24 А

3 800

A

2 кв. 2012

Без названия

Центральный

Синопская наб., 60-62

5 000

А

2 кв. 2012

Сенатор, 2-я очередь

Василеостровский

Большой пр. В.О., 80, корп. 3

6 920

A

4 кв. 2012

Вант, 3-я очередь

Невский

Обуховской Обороны пр., 120 Б

8 200

B

4 кв. 2012

Синопская 22

Центральный

Синопская наб., 22

12 750

А

4 кв. 2012

Зоологический

Петроградский

Зоологический пер., 2-4

8 500

А

4 кв. 2012

У Красного моста

Адмиралтейский

Мойки наб. р., 73

12 000

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

17.04.2012 14:06

В первом квартале 2012 года рынок складской недвижимости Петребурга, по словам экспертов, продолжал развиваться в русле тенденций 2011 года. Вырос дефицит качественных складских помещений, а срок экспозиции ликвидных предложений сократился до 1-2 месяцев.

«В начале 2012 года получили развитие тенденции 2011 года – сокращение вакансии в складских комплексах классов А и В, стабилизация спроса. Рост ставок при этом происходит в пределах индексации. Срок экспозиции наиболее ликвидных помещений составляет около 1 месяца», - поясняет Вера Бойкова, руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости, ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate.

«Девелоперы, которые вышли на рынок в докризисный период и уже построили спекулятивные складские комплексы, пока откладывают свои планы по дальнейшему развитию. Они предпочитают использовать свои свободные земельные участки для строительства проектов «под ключ» для конечного собственника. Данная опция в ближайшее время будет все более актуальной, так как количество свободных площадей ежеквартально сокращается, а количество строящихся объектов остается низким», - отмечает Вероника Лежнева, руководитель отдела исследований Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге.

Предложение

В первом квартале 2012 года, по данным Jones Lang LaSalle, объем предложения на рынке складской недвижимости Санкт-Петербурга достиг 1,8 млн кв. м. В эксплуатацию был введен один качественный складской проект класса А – Nordway (арендопригодная площадь 40,4 тыс. кв. м). К открытию комплекс был заполнен на 60%.

«На данный момент число строящихся складских объектов остается низким. Несколько новых проектов было заявлено к вводу в 2013-2014 годах. Например, складской комплекс «Звезда» и проект компании «Эдванс», - приводят пример аналитики Jones Lang LaSalle.

На начало 2012 г. общий объем предложения на рынке складской недвижимости Санкт-Петербурга составлял более 1,3 млн. кв. м (включая территории Ленинградской области вблизи КАД). Ни один из объектов, ввод которых был запланирован на 1 кв. 2012 г,. не был введен. На рынке существует дефицит складских помещений в аренду. Из-за недостаточного предложения помещений, новые объекты сдаются еще до полного оформления всей разрешительной документации. Дефицит помещений в аренду заставляет операторов рассматривать вариант покупки объектов. Остается тенденция строительства объектов built-to-suit, когда девелоперы строят объекты под заказ конкретной компании-арендатора, отмечают аналитики ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate.

«По сравнению с небольшими объемами строительства и ввода складских комплексов в 2011 г. (за весь год было введено 2 объекта с суммарной арендопригодной площадью 18 тыс.кв.м), в 2012 году ожидается заметное увеличение нового предложения на рынке. Ко вводу заявлены 6 спекулятивных складских комплексов, включая 2-3 очереди действующих комплексов. Один из складских комплексов, планировавшихся ко вводу в 2012 году – PNK-КАД компании PNK Group ещё не начал строиться и его ввод в эксплуатацию может быть перенесен на 2013 г.

В настоящее время три спекулятивных складских комплекса находятся на стадии строительной готовности: STC (1-2 очереди), Nordway (1 очередь), Орион Лоджистик. Предположительно, они будут сданы в эксплуатацию во 2-м кв. 2012 г.

Большая часть заявленных ко вводу в эксплуатацию складских площадей (76%) относятся к классу А. В случае ввода всех 6 запланированных объектов, площадь складов класса A составит более 75% в структуре нового предложения. Территориально более 40% новых площадей будут расположены в Выборгском районе Санкт-Петербурга», - рассказывают эксперты ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate.

Спрос

В январе-марте, по данным аналитиков Jones Lang LaSalle, уровень спроса на складские площади был выше, чем за аналогичный период в 2011 году. В первом квартале 2012 года объем чистого поглощения на рынке Санкт-Петербурга составил почти 38 тыс. кв. м (против 23 тыс кв. м в первом квартале 2011 года). Часть данного объема была достигнута за счет вышедшего на рынок нового складского комплекса с высоким уровнем заполняемости. Наиболее востребованным форматом для аренды были блоки площадью 2 000 – 5 000 кв. м.

«На фоне увеличения деловой активности многих компаний в 2012 г. продолжился рост спроса на качественные складские помещения. В условиях отсутствия нового предложения понизился уровень вакантных площадей, сократились сроки экспозиции наиболее ликвидных помещений – до 1 месяца. Договоры аренды по некоторым комплексам заключаются до ввода объекта в эксплуатацию. Крупнейших сделкой 1 кв. 2012 г. стала сделка по аренде в планируемом ко вводу в эксплуатацию складском комплексе STC, девелопера «ИнвестБугры». Транспортно-логистическая компания Major, оказывающая услуги в области транспортных перевозок и таможенного оформления, арендовала в STC 30 000 кв.м», - говорится в исследовании ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate.

Ставки аренды и уровень вакансии

В первом квартале 2012 года доля свободных площадей осталась практически на том же уровне, незначительно увеличившись с 4,42% до 4,44%, что обусловлено выходом на складской рынок нового комплекса. В настоящее время объем качественных свободных площадей равен 79,750 тыс. кв. м, говорится в исследовании Jones Lang LaSalle.

Ставки аренды на качественные складские помещения в течение первого квартала 2012 года оставались стабильными на уровне конца прошлого года 110-120 долл./кв. м./год (без учета операционных расходов), поясняют эксперты компании.

Специалисты ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate отмечают, что в условиях дефицита предложения качественных складских объектов, продолжил снижаться уровень вакантных площадей – до 5,7% в классе А и до 2,3% в классе В. Однако повышения уровня арендных ставок на склады не происходит, так как большая часть договоров носит долгосрочный характер. Масштабный ввод в эксплуатацию новых объектов с более высокими арендными ставками также мог бы повысить общий уровень ставок, однако такой ввод не наблюдается.

На 1 кв. 2012 г. уровень арендных ставок на складские помещения класса A составил около 183 долл. / кв. м в год, без НДС, с учетом коммунальных и эксплуатационных услуг. В классе B ставки по итогам 1 квартала составили около 138 долл/ кв. м в год, без НДС. В дальнейшем ожидается плавное повышение уровня ставок.

Улучшились условия для финансирования проектов - банки готовы кредитовать строительство складских объектов и рассматривать варианты рефинанирования затрат собственника, поясняют эксперты альянса.

 

 

Примеры крупных сделок на рынке складских помещений, 1 кв. 2012 г.

Арендатор

Специализация компании арендатора

Площадь,
кв. м

Складской комплекс

 

Major

Логистическая компания

30 000

STC

 

Марвел-Дистрибуция

Компьютерное            оборудование

14 000

Логопарк Шушары

 

Мир Инструмента

Инструменты

5 100

Интертерминал-Трейд

 

КВАТТРО

Алкогольная продукция

5 100

Интертерминал-Трейд

 

ТД «Интерторг»

Пищевое производство

4 500

Здание завода «Колпин»

 

Ниппон Косметик

Косметическая                  продукция

2 150

Здание на ул. Салова

 

ВайнДом

Алкогольная продукция

1 130

Здание на пересечении Пискаревского и Волго-Донского пр.

 

Источник: ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate

 

 

 

 

 

 

Складские и логистические терминалы и комплексы, заявленные

к открытию в 2012 г.

Название

Район

Класс

GBA, кв.м

 

PNK-КАД – ещё не строится

Колпинский

A

93 000

 

STC, 1-2 очереди

Выборгский

B

75 000

 

Осиновая роща, 3 очередь

Выборгский

A

Ок. 50 000

 

Теорема-Терминал

Невский

A

44 300

 

Nordway, 1 очередь

Пушкинский

A

43 000

 

Орион Лоджистик

Выборгский

А

10 000

 

ИТОГО

 

 

 

Ок. 315 300

 

Источник: ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate

 

           

 

 


ИСТОЧНИК: АСН-инфо