Доля жилья эконом-класса в Нижнем Новгороде снижается, а расчетный срок реализации квартир – как в Москве


21.10.2025 20:55

Эксперты IDEM-консалтинг оценили состояние нижегородского рынка, сравнили его с другими городами-миллионниками, провели консультации с федеральными и локальными застройщиками относительно перспектив развития рынка.


По данным исследования, которое специалисты IDEM-консалтинг провели в сентябре 2025 года, в Нижнем Новгороде продолжает «сжиматься» доля эконом-класса. За последние пять лет, с 2020 по 2025 год, общий объем сделок в денежном выражении в этом сегменте снизился с 38% до 13%.

Сегодня комфорт-класс занимает 70% рынка жилья Нижнего Новгорода. По этому показателю столица Поволжья сопоставима Казанью и Санкт-Петербургом, где доля класса «комфорт» – 74% и 72% соответственно. Эконом-класс в Нижнем Новгороде все еще составляет 16% от всего объема предложения, тогда как на рынках указанных городов и в Москве он отсутствует. Небольшая доля в 13% у нижегородского бизнес-класса, а у сегмента «премиум» 1%.

Расширение границ Нижнего Новгорода в 2025 году и застройка новых земель будут способствовать изменениям классов территориальной  застройки: «бизнес» и «премиум» будут реализовываться  преимущественно в «старых» границах, а значительная часть квартир эконом- и комфорт-класса на присоединенных территориях, как это происходит в Новой Москве, пригородах Санкт-Петербурга или Казани.

С объемом строящегося жилья 1,1 млн м2 Нижний Новгород занимает одну из последних строчек среди 16 городов-миллионников. При этом он входит в пятерку лидеров по среднему бюджету покупки квартиры – 10,2 млн рублей, что выше среднего показателя по России (8,5 млн руб.). Более существенных вложений потребует покупка квартиры в Москве (20,5 млн руб.), Санкт-Петербурге (10,4 млн руб.) и Казани (10,6 млн руб.).

Специалисты IDEM-консалтинг отмечают, что с точки зрения потребительских предпочтений нижегородцы остаются консервативными, они привержены привычному району проживания – проявляют так называемый «локальный патриотизм».

Федеральные и местные застройщики отмечают, что для горожан, при покупке квартир, важным фактором является количество комнат. Ради функциональности покупатели готовы выбрать более компактные по площади варианты, но большей комнатности. Также в тренде евро‑планировки с совмещенной кухней‑гостиной, порядка 18 м², и продуманными нишами для хранения.

На данный момент доля подобных лотов пока еще невелика, в сравнении со столичными городами или Казанью, но все новые проекты жилых комплексов, вышедшие на рынок в последние полгода, уже включают квартиры с евро-планировками.

К единому мнению пришли застройщики и по вопросу отделки. Покупатели квартир класса «эконом» предпочитают чистовую, комфорт-класса «white‑box», а в бизнес-сегменте «shell».

Говоря об инфраструктуре, эксперты отметили, что стандартом нижегородских ЖК становятся элементы безопасности, такие как закрытый двор и СКУД, а также кладовые (сити-боксы).

Тренды развития рынка жилья в ближайшие годы – дворы без машин, увеличение доли евро‑планировок и рост цифровых сервисов.

Денис Зыков, руководитель отдела стратегического консалтинга IDEM-консалтинг: «Рынок жилой недвижимости столицы Поволжья – пример баланса. Расчетные сроки реализации остатков квартир здесь минимальные, как в Москве и Санкт-Петербурге (около 2-х лет), что гораздо меньше, чем во многих городах-миллионниках (3,5-5 лет). При этом в 2025 году Нижний Новгород находится в тройке лидеров по количеству сделок и в пятерке по среднему бюджету покупки.  Небольшой объем ввода уравновешивает спрос и позволяет удерживать высокие цены. В такой ситуации снижение стоимости квартир возможно только при увеличении темпов строительства.

Несмотря на отставание в некоторых аспектах от других региональных центров, здесь заметны тенденции, характерные для более развитых рынков – сокращение доли эконом-класса и активный выход в город федеральных компаний-девелоперов.

Можно сказать, что сегодня рынок жилой недвижимости Нижнего Новгорода обладает большим потенциалом для развития».


ИСТОЧНИК: Пресс-служба компании IDEM-консалтинг
ИСТОЧНИК ФОТО: ASNinfo

Подписывайтесь на нас:


16.10.2023 20:48

Банки ВТБ и «Открытие» провели опрос россиян об отношении к льготным ипотечным программам.  По его итогам выяснилось, что каждый четвертый выступает за продление всех государственных программ, 16% считают значимой «семейную» ипотеку, еще 5% - «ипотеку с господдержкой-2020». При этом 6% респондентов считают,  что не стоит продлевать ни одну из госпрограмм, а 44% россиян затрудняются с ответом.


Около 10% россиян в возрасте от 18 до 65 лет уже пользовались программами льготной ипотеки. Из них 5% обращались за «семейной» ипотекой, 3% брали «ипотеку с господдержкой-2020». По 1% оформляли «Дальневосточную»  и  IT-ипотеку. Еще 11% использовали кредит на покупку жилья по рыночной ставке.

10% планируют воспользоваться льготными ипотечными программами в ближайшие три-шесть месяцев: 5% - «семейной» ипотекой, 3% - «ипотекой с господдержкой-2020», по 1% - ИТ- и «Дальневосточной» ипотекой. Еще 3% намерены в ближайшие полгода взять ипотеку по рыночной ставке.

Первый взнос и суммы кредита

27% из тех, кто планирует воспользоваться льготной ипотекой, рассчитывают взять в банке 2-3 млн рублей. Еще столько же – 3-4 млн рублей. 18% опрошенных необходима сумма от 1 до 2 млн рублей, 15% - до 1 млн рублей, 6% - от 6 до 9 млн рублей, 4% - от 9 до 12 млн рублей и столько же свыше 12 млн рублей.

38% опрошенных готовы внести в качестве первоначального взноса по кредиту 10-20% собственных средств. 23% располагают средствами до 10% от стоимости квартиры. 20% опрошенных накопили 20-30% средств. Еще 10% имеют 30-50% собственных средств. 6% имеют в распоряжении больше половины собственных средств для покупки недвижимости.

Отношение к процентной ставке

Процентная ставка – один из наиболее важных параметров, влияющих на решение брать ипотеку. Две трети потенциальных заемщиков откажутся от использования льготных ипотечных программ, если ставки по ним повысятся. Только треть из тех, кто планирует брать кредит, даже в случае повышения ставок, намерены воспользоваться той программой льготной ипотеки, под условия которой подходят.

«На фоне выросших ставок по рыночным программам льготная ипотека снова стала основным финансовым инструментом для россиян, планирующих решить квартирный вопрос. Она позволяет получить кредит на покупку новостройки с однозначной ставкой и, как следствие -  меньший ежемесячный платеж, чем по базовым банковским программам. В ВТБ льготные сделки сейчас занимают более 71% от общего числа продаж, на первичном рынке этот показатель достигает 96%. Мы ожидаем, что до конца года клиенты продолжат смещать спрос в сторону льготных сделок», – прокомментировал начальник управления «Ипотечное кредитование» ВТБ Сергей Бабин.

В ходе опроса Группы ВТБ каждый четвёртый россиянин  выступил за продолжение всех льготных ипотечных программ (на Дальнем Востоке 34%, на Северном Кавказе 13%). 16% опрошенных считают, что нужно продлевать срок действия «семейной» ипотеки, 5%  - за «ипотеку с господдержкой-2020», 2% поддерживают «ИТ-ипотеку», 1% - «Дальневосточную ипотеку». Только 6% за то, чтобы не продлевать срок действия ни одной из программ льготной ипотеки, а 44% затруднились ответить на этот вопрос.

Справка

Опрос проведен 1-10 октября во всех макрорегионах России по репрезентативной выборке среди 1500 человек в возрасте 18-65 лет в городах с населением более 100 тысяч человек.


ИСТОЧНИК: Пресс-служба Банка ВТБ (ПАО)
ИСТОЧНИК ФОТО: ASNinfo

Подписывайтесь на нас:


13.10.2023 11:27

Каждое третье воскресенье октября в России отмечается День работников дорожного хозяйства. В преддверии праздника сервис по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob изучил спрос и динамику зарплат в сфере дорожного строительства.


Топ-5 наиболее востребованных специалистов сфере дорожного строительства наиболее (данные в целом по РФ, в порядке убывания количества вакансий):

ИТР
• Инженер ПТО
• Инженер-геодезист
• Инженер-проектировщик
• Инженер-сметчик
• Инженер по ОТ и ТБ

Квалифицированные рабочие
• Дорожный рабочий
• Водитель/машинист спецтехники
• Электрогазосварщик
• Электромонтажник
• Механик по обслуживанию дорожно-строительной техники

Годовой темп прироста средних рыночных зарплатных предложений работодателей по строительной отрасли в целом в октябре 2023 года в Москве составил 7,1%. Зарплаты в сфере дорожного строительства выросли чуть больше — в среднем на 8,7%.

Динамика заработных плат в сфере дорожного строительства в Москве за год

ИТР, полный рабочий день, работа на территории работодателя

Позиция

Рыночная заработная плата, Net (на руки, после уплаты налогов), fix (на руки, без учета дополнительных льгот и компенсаций), руб. в месяц

Прирост средней рыночной заработной платы за год, %

средняя (медиана)

максимальная

Инженер ПТО

130 000

250 000

+23,8%

Инженер-геодезист

130 000

200 000

+18,2%

Инженер-проектировщик генплана

120 000

200 000

+9,1%

Инженер-сметчик

125 000

220 000

+13,6%

Инженер по ОТ и ТБ

110 000

200 000

+4,8%


Квалифицированные рабочие, полный рабочий день

Позиция

Рыночная заработная плата, Net (на руки, после уплаты налогов), fix (на руки, без учета дополнительных льгот и компенсаций), руб. в месяц

Прирост средней рыночной заработной платы за год, %

средняя (медиана)

максимальная

Дорожный рабочий

75 000

140 000

+7,1%

Машинист катка/асфальтоукладчика

120 000

170 000

+20%

Электрогазосварщик

105 000

250 000

+5%

Электромонтажник

95 000

200 000

+11,8%

Механик по обслуживанию дорожно-строительной техники

95 000

150 000

+5,6%


Топ вакансий октября в сфере дорожного строительства

ИТР

Позиция

Зарплатное предложение, Net (на руки, после уплаты налогов), fix (на руки, без учета дополнительных льгот и компенсаций), руб. в месяц

Регион

Главный инженер

300 000 — 320 000

Мелитополь

Геодезист (вахта)

от 240 000 руб.

Тюмень

Инженер-геодезист (вахта)

от 180 000 руб.

Сахалинская область

Геодезист

от 160 000 руб.

Москва

Геодезист (вахта)

от 140 000 руб.

Уфа

Ведущий инженер ПТО (вахта)

от 130 000 руб.

Москва

Геодезист

от 120 000 руб.

Сургут

Инженер ПТО дорожного строительства

110 000 — 130 000 руб.

Владимир

Геодезист

от 110 000 руб.

Кронштадт

Инженер ПТО дорожного строительства

80 000 — 100 000 руб.

Всеволожск (Ленинградская область)


Квалифицированные рабочие на вахту

Позиция

Зарплатное предложение, Net (на руки, после уплаты налогов), fix (на руки, без учета дополнительных льгот и компенсаций), руб. в месяц

Регион

Мастер СМР

150 000 — 160 000 руб.

Хабаровский край

Мастер дорожного строительства

от 150 000 руб.

Мегион (ХМАО)

Мастер дорожных работ

147 000 — 150 000 руб.

Айхал (Иркутская область)

Производитель строительных и монтажных работ

145 000 — 165 000 руб.

Сургут

Слесарь по ремонту дорожно-строительной техники

от 140 000 руб.

Амурская область

Слесарь по ремонту дорожной техники

от 130 000 руб.

Бодайбинский район (Иркутская область)

Мастер дорожного участка

110 000 — 150 000 руб.

Одинцово (Московская область)

Водитель комбинированной дорожной машины

100 000 руб.

Усинск

Производитель работ

90 000 — 130 000 руб.

Лобня (Московская область)

Мастер в дорожное строительство

80 000 — 120 000 руб.

Владимир


Как изменился средний возраст соискателя за год (данные в целом по РФ)

Позиция

Средний возраст соискателей, лет

2023

2022

ИТР

Инженер ПТО

42 ↑

40

Инженер-геодезист

42 ↑

37

Инженер-проектировщик генплана

41

42

Инженер-сметчик

48 ↑

46

Инженер по ОТ и ТБ

49 ↑

44

Квалифицированные рабочие

Дорожный рабочий

36

37

Водитель/машинист спецтехники

43 ↑

40

Электрогазосварщик

44 ↑

40

Электромонтажник

43 ↑

41

Механик по обслуживанию дорожно-строительной техники

43

43


ИСТОЧНИК: Пресс-служба компании Superjob
ИСТОЧНИК ФОТО: ASNinfo

Подписывайтесь на нас: