28 тыс. кв. м складов планируется к вводу вдоль трассы ЮЛА в 2025-2027 гг.
Согласно аналитическим данным Commonwealth Partnership (CMWP) площадь строящихся складских объектов классов А и В вдоль Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) Московского региона с заявленной датой ввода в эксплуатацию до 2027 г. составляет 28 тыс. кв. м*. За период 2023-2024 гг. новое строительство складской недвижимости классов А и В вдоль ЮЛА насчитывалось 20 тыс. кв. м*. ЮЛА после полного запуска трассы будет проходить через юго-западное, южное и юго-восточное направления.
«74% от планируемого объема ввода в эксплуатацию до 2027 г. будет обеспечено одним объектом, площадь которого составит 28 тыс. кв. м. Доля объектов формата Light Industrial вдоль Южно-Лыткаринской автодороги в 2025 г. составит 23%, что на 5 п. п. выше значения за период 2023-2024 гг.», — отметила Полина Афанасьева, старший директор, руководитель департамента исследований и аналитики CMWP.
«Близкое расположение автодороги к городской агломерации – одна из причин строительства складских объектов меньшей площади вдоль трассы. Девелоперы отдают предпочтение небольшим объектам, преимущественно формату Light Industrial. Вдоль ЮЛА в статусе строительства находятся 3 объекта этого формата с заявленной датой ввода в эксплуатацию до 2027 г.» — подчеркнул Егор Дорофеев, международный партнер, руководитель департамента складской и индустриальной недвижимости CMWP.
ЮЛА станет полноценным дублером Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) по южному направлению. Автодорога станет дополнительной поддержкой, с точки зрения логистики, для самого загруженного, южного направления. Вдоль трассы будут располагаться объекты меньшего масштаба в связи с расположением в зоне городской логистики.
Распределение существующих и строящихся объектов вдоль трассы*
Доля строящихся складских объектов вдоль ключевых платных автодорог Московской области в общем объеме проектов в стадии строительства с заявленными датами ввода в эксплуатацию в период 2025-2027 гг. насчитывает 621 тыс. кв. м. (12%). Ключевые платные автодороги Московского региона включают центральную кольцевую автомобильную дорогу (ЦКАД), М-12 «Восток» и Южно-Лыткаринскую автодорогу (ЮЛА).
Рынок складской недвижимости Московского региона продемонстрировал рекордные темпы нового строительства по итогам девяти месяцев 2025 года. Объем введенных в эксплуатацию объектов big-box достиг 1,122 млн кв. м, что в 2,2 раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Такой существенный рост обусловлен бумом спроса и низкой вакансией, наблюдавшихся в 2023-2024 годах, что побудило девелоперов активно наращивать спекулятивное строительство.
Значительная часть новых объектов выходит на рынок без предварительных договоренностей с арендаторами и покупателями. Доля спекулятивного строительства в общем объеме ввода по итогам трех кварталов достигла 54%, что является рекордным показателем за пять лет. На момент завершения строительства 37% от всего введенного объема площадей оставались свободными. Параллельно продолжилось развитие сегмента light industrial, где за отчетный период было введено около 250 тыс. кв. м.
Динамика структуры введенных объектов по типу строительства
Географически основная доля ввода пришлась на южное (57,5%), юго-восточное (13%) и юго-западное (11%) направления. Крупнейшими проектами, сданными в III квартале, стали складские комплексы “NK Парк Домодедово-2” корпус №9 (148,3 тыс. кв. м), "RBNA Парк М4" (90 тыс. кв. м), "Parametr Промышленный парк Кувекино" (75,7 тыс. кв. м), "Логопарк Кошерово" (52,8 тыс. кв. м) и “NK Парк Домодедово-2” корпус №10 (42 тыс. кв. м).
Согласно прогнозам, к концу 2025 года общий объем нового предложения может достигнуть рекордных 2,5 млн кв. м. При этом 51% строящихся объектов реализуется по схеме BTS (Build-to-Suit), что свидетельствует о сохраняющейся активности якорных арендаторов. Вместе с тем, среди объектов, запланированных к вводу до конца года, 63% площадей пока не заняты.
Алексей Слепов, директор в департаменте складской недвижимости инвестиционно-консалтинговой компании Ricci: "Рынок демонстрирует исключительную динамику: рост ввода площадей почти вдвойне по сравнению с прошлым годом, однако это создает определенные вызовы. Рынок вступает в фазу повышенного предложения, что может усилить конкуренцию между девелоперами и создаст более выгодные условия для арендаторов".
Согласно данным инвестиционно-консалтинговой компании Ricci, объем ввода офисной недвижимости в Москве за девять месяцев 2025 года составил 537 тыс. кв. м, что на 43% выше, чем за аналогичный период прошлого года (375 тыс. кв. м).
До конца года на рынке ожидается ввод еще около 585 тыс. кв. м, что может привести совокупный объем нового предложения к 1,12 млн кв. м. Даже с учетом возможного переноса сроков сдачи отдельных объектов, годовой объем ввода превысит показатели последних десяти лет и составит порядка 900 тыс. кв. м.
Динамика прироста нового предложения офисных площадей, тыс. кв. м
Согласно данным инвестиционно-консалтинговой компании Ricci, 44% введенных площадей занимают штаб-квартиры и объекты built-to-suit, еще 41% предназначен для продажи, а 15% — для аренды.
Дмитрий Жидков, партнер инвестиционно-консалтинговой компании Ricci: «Несмотря на сопоставимый с прошлым годом объем нового предложения, его ввод практически не повлиял на уровень вакансии. По состоянию на конец сентября 2025 года, доля доступных площадей остается минимальной — всего 11% от общего объема нового ввода. В то же время на рынок выходит вторичное предложение от инвесторов, которые предлагают в аренду ранее приобретённые объекты».
Доля доступного первичного предложения от заявленного объема нового ввода, 2025 г.
За девять месяцев 2025 года в эксплуатацию введено 11 крупных офисных объектов, среди которых: “Национальный космический центр” ( 200 тыс. кв. м), SLAVA, 4-я очередь (112 тыс. кв. м), iCITY “Башня Space” (91,4 тыс. кв. м), ОЭЗ «Технополис Москва» (30 тыс. кв. м), “Сколково Парк”, корпуса 3 и 4 (27,3 тыс. кв. м), “Медиацентр НТВ” (18 тыс. кв. м) и OSTANKINO BUSINESS PARK (17,1 тыс. кв. м).
Офисные объекты введенные в эксплуатацию в Москве в 2025 г.
