Названы застройщики с наибольшим объемом строительства жилья в Москве
Первую тройку в рейтинге застройщиков по объемам возводимого в столице жилья составили ГК «ПИК», «Самолет» и MR Group.
Группа компаний «ПИК» сохранила первое место в рейтинге девелоперов по текущим объемам строительства жилья в Москве. Это следует из рейтинга «РБК Недвижимости», составленного на основе данных Единой информационной системы жилищного строительства (ЕИСЖС).
По данным на начало октября, ГК «ПИК» возводит в столице 61 жилой дом (51,1 тыс. квартир) общей площадью 2,2 млн кв. м. Проекты группы компаний занимают 12,5% в общем объеме возводимых в столице новостроек.
Второе место в рейтинге занимает ГК «Самолет», строящая 66 домов (29,9 тыс. квартир) общей площадью 1,3 млн кв. м и занимающая 7,6% от общего объема на рынке новостроек Москвы.
Третью позицию заняла MR Group (1,2 млн кв. м, 25 домов, 21,1 тыс. квартир), чья доля на рынке новостроек Москвы составляет 6,7%.
Четвертое место у компании ГК «А101», возводящей 1 млн кв. м в 26 домах на 22,4 тыс. квартир, ее доля на рынке новостроек Москвы составляет 6,1% от общего объема строительства. Замыкает первую пятерку рейтинга столичных застройщиков компания Level Group, строящая 0,8 млн кв. м (21 дом, 15,9 тыс. квартир) с долей 4,5% в общем объеме жилищного строительства в столице.
По сравнению с прошлым рейтингом в его первой десятке произошли два изменения. Компания Level Group поднялась с шестого места на пятое, а компания «Донстрой» опустилась с пятой позиции на шестую.
В рейтинге девелоперов учитываются возводимые жилые дома и комплексы апартаментов из проектных деклараций, опубликованных в ЕИСЖС на 1 октября 2025 года. Рейтинг «РБК Недвижимости» «Топ-10 застройщиков Москвы» публикуется регулярно в начале каждого месяца.
Совокупный портфель текущего строительства столичных девелоперов на начало июня составил 17,7 млн кв. м, что идентично сентябрьскому показателю. Десятка крупнейших застройщиков возводит 9,45 млн кв. м, в совокупности на них приходится 53,9% в общем портфеле строящихся жилых проектов в Москве.
Согласно исследованию Urban, московские застройщики держат на витрине порядка 18 тыс. машино-мест, что примерно в 3,5 раза меньше количества квартир и апартаментов, готовых к продаже.
Суммарный бюджет объектов паркинговой инфраструктуры оценивается в 48 млрд рублей.
91,5% предложения сосредоточено в подземных паркингах. Средняя цена квадратного метра в этой категории составляет 176,5 тыс. рублей, средний бюджет лота – 2,82 млн рублей. На долю наземных паркингов приходится всего 8,5% готовых к продаже машино-мест. Расценки в них намного ниже – в среднем 83,1 тыс. рублей за квадратный метр и 1,17 млн рублей за лот.
Из общего объема предложения 2,1% лотов приходится на места для хранения мотоциклов. В среднем они занимают 5,0 кв. м. Средняя стоимость мото-места на сегодняшний день достигает 0,82 млн рублей. На рынке есть ограниченный (несколько десятков юнитов) объем гибридного предложения, когда в одном лоте объединяются одно или два места для автомобилей и место для мотоцикла. Для покупки таких объектов нужен бюджет в 3,56 млн рублей.
«Примерно каждое седьмое место в паркинге рассчитано на стоянку двух авто. В жилых комплексах Новой Москвы этот продукт стоит 1,93 млн рублей. Для проектов комфорт-класса на территории «старых» округов этот показатель равен 3,30 млн рублей, для проектов бизнес-класса – 4,70 млн рублей, для премиальных новостроек – 5,12 млн рублей», - комментирует Ольга Хасанова, генеральный директор Urban.
В пересчете на квадратный метр сдвоенные места стоят ощутимо дешевле. На локальном рынке Новой Москвы разница измеряется 41,3%, в комфорт-классе на территории «старых» районов – 8,8%, в бизнес-классе – 25,4%, в премиум-классе — 16,9%.
Средний чек стандартного одиночного машиноместа в новостройках массового сегмента балансирует на уровне 1,5-1,8 млн рублей. В жилых комплексах бизнес- и премиум-класса стоимость примерно вдвое выше – 3,1-3,3 млн рублей.
Большинство стандартных мест имеют площадь до 15 кв. м. В Новой Москве эта пропорция составляет 81,0%, в комфорт-классе «старой» Москвы – 87,1%, в бизнес-классе – 74,7%, в премиум-классе – 86,7%. Наиболее распространены объекты с габаритами 13,25 кв. м. Они охватывают третью часть актуального предложения на рынке паркинговой инфраструктуры.
По новой оценке ВТБ, объем выдач ипотеки на ИЖС достигнет 440 млрд рублей, что более чем втрое превзойдет результат прошлого года и станет новым рекордом для сегмента.
Спрос на индивидуальное жилищное строительство в России продолжает расти ускоренными темпами, что находит отражение в динамике жилищного кредитования. По оценке ВТБ, по итогам января-октября 2023 года объем выдач ипотеки на частное домостроение в целом на рынке составил около 360 млрд рублей, что более чем вдвое превышает результат за 2022 год.
В ВТБ за 10 месяцев средства на ИЖС и загородную недвижимость получили более 10,7 тысячи россиян, а общая сумма сделок составила свыше 69 млрд рублей. По объему это почти в два раза превышает результат за аналогичный период 2022 года. Другой банк группы ВТБ – РНКБ – по итогам января-октября предоставил населению на покупку и строительство индивидуального жилья 6,5 млрд рублей, что почти в 1,5 раза больше результата за 10 месяцев 2022 года.
Основным драйвером сегмента выступает льготная ипотека, по которой сейчас оформляется подавляющее большинство кредитов на индивидуальное жилье.
«Принимая решение об улучшении жилищных условий, россияне все чаще отдают предпочтение строительству своего дома. В первую очередь, «бум» спроса на индивидуальное жилье подогревает его комфортность, особенно если речь идет о семьях с детьми. Второй фактор - государственная поддержка сегмента: даже на фоне значительно изменившихся условий по базовым ипотечным программам получить кредит на ИЖС по-прежнему можно по низкой ставке. Например, в ВТБ она не превышает 7,6% годовых, а для заемщиков с детьми ценовые параметры еще выгоднее – 5,6%», – прокомментировал начальник управления «Ипотечное кредитование» ВТБ Сергей Бабин.
Он добавил, что для физических лиц сдерживающими факторами выступают невысокий уровень цивилизованности сегмента частного строительства, высокие сопутствующие расходы и повышенные требования банков при выдаче кредитов, для девелоперов - высокие затраты на этапе строительства и фактически отсутствующие механизмы проектного финансирования. Активный выход банков на рынок останавливают риски незавершения строительства и более низкая ликвидность загородной недвижимости.