Можайский район больше всего выиграет от развития метро в Москве
В рамках развития метрополитена в столице в ближайшие годы запланировано[1] создание порядка 40 станций, помимо 14 уже строящихся, подсчитали аналитики компании «Метриум». Из них 16 откроется в границах «старой» Москвы.
По данным «Метриум», власти столицы в 2028-2035 гг. намерены уделить приоритетное внимание формированию сети «подземки» в Новой Москве. Здесь появится около 20 новых станций метро. Еще порядка 10 пройдут через территорию Московской области.
Вместе с тем активное расширение метрополитенах в пределах «старой» Москвы не прекратится. В исторических границах мегаполиса московское правительство наметило строительство 16 станций. Они будут расположены в шести округах (ЗАО, ЮАО, СВАО, ЮЗАО, ЮВАО, ВАО) и девяти районах «старой» Москвы (Можайский, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Восточное, Бирюлево Западное, Ярославский, Южное Бутово, Печатники, Измайлово).
В пределах «старой» Москвы наиболее интенсивное обновление ждет транспортную инфраструктуру Можайского района ЗАО. В этой локации к 2031 году планируется открытие пяти новых станций Филевской линии: «Верейская», «Беловежская», «Сколтех», «Сколково», «Медицинский центр».
«В Западном округе Москвы сейчас строится станция «Рублево-Архангельская» одноименной линии метро, – рассказывает Артур Кулешов, И.О. заместителя гендиректора по продажам MR (девелопер жилых комплексов бизнес-класса VEER и SET рядом с планируемой станцией метро «Верейская»). – Также в ЗАО уже запланировано создание еще пяти станций «подземки» («Верейская», «Беловежская», «Сколтех», «Сколково», «Медицинский центр» Филевской линии). Предварительно их ввод намечен на 2031 год.
Стоит отметить, что станция метро «Аминьевская» на западе столицы строилась четыре года (2017-2021 гг.). За это время новостройки в пешей доступности от нее подорожали ровно в два раза. Правда, столь резкий рост цен происходил еще и на фоне перехода отрасли на проектное финансирование, а также внедрения всеобщей льготной ипотеки. Тем не менее, в комплексах VEER и SET и в текущих экономических условиях в ходе строительства станции «Верейская» вполне можно ожидать увеличение цен на 70-85%. На удорожание квадратного метра здесь повлияет не только открытие метро (+30-35%), но и рост стоимости жилья по мере повышения стадии строительной готовности (+20-25%), активное обновление инфраструктуры, комплексное благоустройство, масштабное озеленение, формирование современных мест приложения труда и рекреационных пространств (еще +20-25%)».
«Развитие метрополитена позитивно влияет на ликвидность недвижимости в Москве, – резюмирует Руслан Сырцов, управляющий директор компании «Метриум». – Особенно стремительно дорожают квартиры в районах, где станций прежде не было вовсе. Локаций без метро в столице с каждым годом становится все меньше. Важным итогом ближайших 10 лет должно стать сближение «старой» и Новой Москвы. В ТиНАО появится много новых станций, что приведет к сокращению ценового разрыва между макролокациями. На мой взгляд, совершенствование транспортной инфраструктуры Троицкого и Новомосковского округов приведет к появлению здесь новых проектов бизнес-класса и даже премиальных комплексов. В «старой» Москве самым перспективным районом для инвестиций, по-видимому, станет Можайский, где коэффициент обеспеченности населения метро приблизится к уровню центра столицы».
[1] Строительство этих станций еще не началось, но уже принято решение об их создании.
В ближайшие годы (2025-2035 гг.) перед российской инфраструктурой будут стоять глобальные вызовы: развитие по меньшей мере пяти удобных и готовых к большим грузо- и пассажиропотокам транспортно-логистических коридоров и почти 50 обходов городов, запуск первой высокоскоростной магистрали, строительство 40 кампусов мирового уровня, создание десяти всесезонных федеральных курортов в разных частях страны.
По оценкам аналитиков Холдинга, социально-экономический эффект от реализации инфраструктурных проектов в перспективных отраслях в среднем составят 2,3 руб. дополнительных инвестиций на 1 руб. вложенных средств, а экономический эффект от реализации всех инфраструктурных проектов, описанных в отчете, может составить до 1,5% ВВП ежегодно.
«Эффект от реализации проектов обходов городов составляет 2 руб. на 1 руб. инвестиций. Эти инициативы дают возможность ускорить поставку товаров, сэкономить за счет снижения пробок на дорогах и уменьшении количества дорожно-транспортных происшествий, а также стимулируют активность в других секторах: гостиничном бизнесе, жилой недвижимости и коммерческой (например, складской) инфраструктуре. Чем больше запускается автодорожных проектов, тем выше мультипликативный эффект», - отмечают аналитики ВТБ Инфраструктурный Холдинг.
В 2024 году россияне оформят розничные кредиты более чем на 14,5 трлн рублей, что на 10% ниже итогов 2023 года. Объем залоговых кредитов (ипотека и авто) по-прежнему будет превышать продажи кредитов наличными. Такой прогноз* в ходе ПМЭФ-2024 озвучил заместитель президента – председателя правления ВТБ Георгий Горшков.
По оценке ВТБ, драйвером развития рынка в 2024 году станет залоговое кредитование – ипотека и автокредиты. Объем их продаж к концу года достигнет 7,8 трлн рублей против 6,7 трлн по потребительским кредитам. При этом максимальный объем кредитных продаж придется на май и июнь – в оба месяца они превысят 1,3 трлн рублей. Затем ожидается снижение спроса вплоть до декабря, когда он традиционно вырастет в силу сезонности.
В этом году россияне оформят ипотеку на 5,3-5,4 трлн рублей, что на треть ниже результатов прошлого года. Активность заемщиков с начала года связана с возможным завершением 1 июля программы господдержки-2020. После этого во втором полугодии рынок жилищного кредитования начнет «охлаждаться». Ожидается, что меры поддержки ипотечных заемщиков станут более адресными. Объем продаж автокредитов, по прогнозам банка, в этом году на 60% превысит значения 2023 года и достигнет 2,4 трлн рублей.
В сегменте кредитования наличными общий объем продаж достигнет 6,7 трлн рублей, что немного уступит показателям прошлого года. Снижение будет связано с изменением риск-политики регулятора в этом сегменте – ростом макропруденциальных надбавок и снижением лимитов, а также ужесточением требований к резервированию кредитов.
«В первом полугодии потребительская активность россиян растет сопоставимыми к прошлому году темпами. С начала года розничное кредитование показало положительную динамику, достигнув по итогам мая результатов первых пяти месяцев прошлого года – 5,7 трлн рублей, из которых 1 трлн приходится на ВТБ. По итогам года мы ожиданием общерыночного снижения спроса на розничные кредиты на 10% к итогам 2023 года. На динамику в первую очередь повлияют завершение части ипотечных госпрограмм, а также высокая ключевая ставка и ужесточение риск-политики ЦБ. Одновременно будет расти спрос на депозиты и накопительные счета – рынок розничных пассивов вырастет в этом году почти на четверть, поэтому модель финансового поведения клиентов останется сберегательной», – заявил Георгий Горшков.
По оценке ВТБ, объем общерыночного портфеля кредитов физлиц за год может вырасти на 12-14% и приблизится к 40 трлн рублей. Больше половины портфеля придется на ипотеку.
-
Прогноз ВТБ на основе данных Frank RG, без учета POS-кредитования