Разрыв цен между новостройками Подмосковья и Новой Москвы составляет почти 40%
За последний год (сентябрь 2025 года к сентябрю 2024 года) первичное жилье в Новой Москве подорожало на 12,8%, а в Московской области – на 6,5%, подсчитали аналитики ГК «Основа». Разрыв цен между этими макролокациями приблизился к 40%. Таким образом, подмосковные новостройки становятся все более доступными относительно вариантов в Новой Москве.
По данным ГК «Основа», средняя цена квадратного метра на первичном рынке Московской области в сентябре 2025 года составляет 199,5 тыс. руб. За год показатель вырос на 6,5%. В то же время в новостройках Новой Москвы квадратный метр сегодня обойдется в среднем в 276,1 тыс. руб. За прошедшие 12 месяцев первичная недвижимость в ТиНАО подорожала на 12,8%. Следовательно, сегодня новостройки в Новой Москве на 38,4% дороже, чем в Подмосковье. Годом ранее разрыв составлял 28,5%, то есть был почти на 10 процентных пунктов меньше.
Также существенно отличается порог входа на первичный рынок двух рассматриваемых макролокаций Московского региона. Минимальный бюджет покупки в новостройках Подмосковья сегодня составляет 2,8 млн руб. (за вариант площадью 20,3 кв. м), тогда как в Новой Москве – 4,9 млн руб. (за лот площадью 19,5 кв. м). То есть разница в ценах между наиболее доступными вариантами первичного жилья здесь достигла 75%. На сэкономленные средства можно приобрести машино-место и выполнить чистовую отделку.
«Текущая конъюнктура позволяет рассчитывать на выгодное приобретение квартиры именно в Московской области, – говорит Игорь Сибренков, коммерческий директор ГК «Основа» (девелопер жилых комплексов «Гоголь парк» и «Малиново» в Подмосковье). – Темпы роста цен в регионе замедлились в связи с ужесточением условий жилищного кредитования, а также относительно медленной переориентацией на рассрочки в сегменте комфорт-класса, который превалирует в Подмосковье. Однако местный рынок уже адаптировался к новым экономическим реалиям, а ключевая ставка постепенно снижается. Таким образом при покупке первичное жилье в Подмосковье сегодня, клиенты, получат не только хорошую экономию, но и значительную капитализацию.
Тем более, по социально-экономическому развитию Московская область все больше приближается к Новой Москве, по ряду параметров уже обгоняя ее. В Подмосковье открываются станции метро, МЦК, МЦД, строятся современные транспортные развязки и социальные объекты. Все это положительно влияет на ликвидность жилья. Это позволяет предположить, что ценовой разрыв между регионами может постепенно сокращаться. При этом девелоперы активно участвуют в развитии региона. Например, наша компания в рамках реализации ЖК «Гоголь парк» (Люберцы) в этом году построила и открыла для детей двери детского сада, создала большой плейхаб с детскими и спортивными площадками, включая крытые и всесезонные».
Согласно исследованию Urban, московские застройщики держат на витрине порядка 18 тыс. машино-мест, что примерно в 3,5 раза меньше количества квартир и апартаментов, готовых к продаже.
Суммарный бюджет объектов паркинговой инфраструктуры оценивается в 48 млрд рублей.
91,5% предложения сосредоточено в подземных паркингах. Средняя цена квадратного метра в этой категории составляет 176,5 тыс. рублей, средний бюджет лота – 2,82 млн рублей. На долю наземных паркингов приходится всего 8,5% готовых к продаже машино-мест. Расценки в них намного ниже – в среднем 83,1 тыс. рублей за квадратный метр и 1,17 млн рублей за лот.
Из общего объема предложения 2,1% лотов приходится на места для хранения мотоциклов. В среднем они занимают 5,0 кв. м. Средняя стоимость мото-места на сегодняшний день достигает 0,82 млн рублей. На рынке есть ограниченный (несколько десятков юнитов) объем гибридного предложения, когда в одном лоте объединяются одно или два места для автомобилей и место для мотоцикла. Для покупки таких объектов нужен бюджет в 3,56 млн рублей.
«Примерно каждое седьмое место в паркинге рассчитано на стоянку двух авто. В жилых комплексах Новой Москвы этот продукт стоит 1,93 млн рублей. Для проектов комфорт-класса на территории «старых» округов этот показатель равен 3,30 млн рублей, для проектов бизнес-класса – 4,70 млн рублей, для премиальных новостроек – 5,12 млн рублей», - комментирует Ольга Хасанова, генеральный директор Urban.
В пересчете на квадратный метр сдвоенные места стоят ощутимо дешевле. На локальном рынке Новой Москвы разница измеряется 41,3%, в комфорт-классе на территории «старых» районов – 8,8%, в бизнес-классе – 25,4%, в премиум-классе — 16,9%.
Средний чек стандартного одиночного машиноместа в новостройках массового сегмента балансирует на уровне 1,5-1,8 млн рублей. В жилых комплексах бизнес- и премиум-класса стоимость примерно вдвое выше – 3,1-3,3 млн рублей.
Большинство стандартных мест имеют площадь до 15 кв. м. В Новой Москве эта пропорция составляет 81,0%, в комфорт-классе «старой» Москвы – 87,1%, в бизнес-классе – 74,7%, в премиум-классе – 86,7%. Наиболее распространены объекты с габаритами 13,25 кв. м. Они охватывают третью часть актуального предложения на рынке паркинговой инфраструктуры.
По новой оценке ВТБ, объем выдач ипотеки на ИЖС достигнет 440 млрд рублей, что более чем втрое превзойдет результат прошлого года и станет новым рекордом для сегмента.
Спрос на индивидуальное жилищное строительство в России продолжает расти ускоренными темпами, что находит отражение в динамике жилищного кредитования. По оценке ВТБ, по итогам января-октября 2023 года объем выдач ипотеки на частное домостроение в целом на рынке составил около 360 млрд рублей, что более чем вдвое превышает результат за 2022 год.
В ВТБ за 10 месяцев средства на ИЖС и загородную недвижимость получили более 10,7 тысячи россиян, а общая сумма сделок составила свыше 69 млрд рублей. По объему это почти в два раза превышает результат за аналогичный период 2022 года. Другой банк группы ВТБ – РНКБ – по итогам января-октября предоставил населению на покупку и строительство индивидуального жилья 6,5 млрд рублей, что почти в 1,5 раза больше результата за 10 месяцев 2022 года.
Основным драйвером сегмента выступает льготная ипотека, по которой сейчас оформляется подавляющее большинство кредитов на индивидуальное жилье.
«Принимая решение об улучшении жилищных условий, россияне все чаще отдают предпочтение строительству своего дома. В первую очередь, «бум» спроса на индивидуальное жилье подогревает его комфортность, особенно если речь идет о семьях с детьми. Второй фактор - государственная поддержка сегмента: даже на фоне значительно изменившихся условий по базовым ипотечным программам получить кредит на ИЖС по-прежнему можно по низкой ставке. Например, в ВТБ она не превышает 7,6% годовых, а для заемщиков с детьми ценовые параметры еще выгоднее – 5,6%», – прокомментировал начальник управления «Ипотечное кредитование» ВТБ Сергей Бабин.
Он добавил, что для физических лиц сдерживающими факторами выступают невысокий уровень цивилизованности сегмента частного строительства, высокие сопутствующие расходы и повышенные требования банков при выдаче кредитов, для девелоперов - высокие затраты на этапе строительства и фактически отсутствующие механизмы проектного финансирования. Активный выход банков на рынок останавливают риски незавершения строительства и более низкая ликвидность загородной недвижимости.