9 из 10 покупателей новостроек в Петербурге выбирают жильё рядом со школой
Наличие образовательной инфраструктуры становится одним из ключевых факторов при покупке жилья в Петербурге. К такому выводу пришла компания «Главстрой Санкт-Петербург» по итогам исследования в рамках проекта «Интеграция образования и бизнеса». В опросе участвовали жители крупнейших проектов девелопера — жилого комплекса «Северная долина» и экорайона «Юнтолово».
Результаты показали, что 89% покупателей новых квартир считают наличие школ в шаговой доступности решающим условием выбора жилья. Состав респондентов отражает семейный характер спроса: 94,3% участников исследования уже воспитывают детей, ещё 3,5% планируют их рождение в ближайшее время. Таким образом, именно семьи формируют основной запрос на социальную инфраструктуру в новых районах города.
Опрос также зафиксировал интерес к дополнительному образованию: 70% родителей удовлетворены его качеством и активно вовлекают детей в спортивные секции, языковые курсы, творческие студии, а также занятия по робототехнике и программированию. Всё больше внимания уделяется профориентации: 71% респондентов заинтересованы в образовательных программах, которые дают первую профессию, особенно в сферах ИТ, инженерии, медицины, строительства и медиа. Кроме того, 68% родителей отмечают важность школьных курсов для старшеклассников, которые помогают при поступлении в ведущие университеты Петербурга.
«Основная часть нашей аудитории семейные покупатели, поэтому мы стремимся предвосхищать потребности наших будущих жителей. Мы системно сотрудничаем с образовательными учреждениями всех уровней, чтобы школы в наших жилых комплексах стали частью комплексной образовательной среды. Такая интеграция позволяет не только создавать разнообразные возможности для обучения детей, но и помогаем им определиться с дальнейшим выбором профессии», — отметил Алексей Бушуев, коммерческий директор «Главстрой Санкт-Петербург».
За 18 лет компания построила в Выборгском и Приморском районах Петербурга 13 детских садов и 9 школ. Эти объекты становятся не только элементами социальной инфраструктуры, но и площадками для внедрения новых образовательных практик. Так, в 2024 году в школе №142 в «Северной долине» при поддержке девелопера и ЦОПП СПб открылись строительные классы: учащиеся осваивают точные науки, получают рабочие специальности и знакомятся с BIM-технологиями. В «Юнтолово» в школе №428 уже пять лет работает центр цифровых дисциплин «Техноспейс».
Рыночные данные подтверждают выявленный тренд. По информации аналитиков, в 2024 году около 60% покупателей новостроек в Петербурге ориентировались на наличие школ и детских садов либо на чёткий график их ввода. Эксперты отмечают, что в условиях роста конкуренции именно социальная обеспеченность становится ключевым фактором конкурентоспособности проектов.
Тенденция подкрепляется и статистикой продаж в жилом квартале «Кронфорт. Центральный» в Кронштадте – 66% сделок были совершены семейными покупателями (реализует «ГК Алькор», входит в группу «Главстрой Санкт-Петербург). Клиентов привлекает готовая детская инфраструктура – застройщик сдал инженерный лицей на 550 мест раньше жилой части проекта, также параллельно со строительством корпусов планируется ввод детского сада на 150 мест с бассейном и кабинета врача общей практики на 80 посещений в смену.
Таким образом, образовательная инфраструктура в новых жилых районах перестала быть дополнительной опцией. Для большинства семейных покупателей она превратилась в одно из главных условий выбора жилья, а для застройщиков — в стратегический инструмент формирования устойчивого спроса.
За пять лет доля заемщиков-женщин, оформляющих кредиты по «семейной» ипотеке, существенно выросла. Если в 2019 году, когда программа работала уже в полной мере, в ВТБ на таких клиентов приходилось 14% в общем количестве сделок по ней, то в ноябре 2023 года - уже 46%. Об этом свидетельствует исследование банка, проведенное ко Дню матери.
«Следующий год в России объявлен Годом семьи. Мы ожидаем, что это придаст новый импульс для развития системы мер социальной поддержки, прежде всего - граждан с детьми. Уверены, что основой станет государственная программа «семейной» ипотеки, действующая на рынке более пяти лет и зарекомендовавшая себя как эффективный инструмент улучшения жилищных условий. Она дает возможность купить квартиру или построить собственный дом на льготных условиях, что особенно актуально в период высоких ставок по базовым программам кредитования. В совокупности с выплатой материнского капитала и дополнительной финансовой поддержкой многодетных заемщиков госпрограмма позволит российским семьям быстрее решить долгожданный квартирный вопрос и окажет позитивное влияние на демографическую ситуацию в стране», - прокомментировал вице-президент, директор департамента продаж в партнерских каналах ВТБ Евгений Дячкин.
За неполных 11 месяцев «семейную» ипотеку в ВТБ получили более 61,4 тысяч клиентов. Общая сумма сделок по программе превысила 349,5 млрд рублей. Это на 70% по количеству и почти на 80% по объему превышает показатель за январь-ноябрь прошлого года. Всего с момента запуска «семейной» ипотеки в мае 2018 года ею воспользовались 178,4 тысяч заемщиков ВТБ, получив на улучшение жилищных условий 811,5 млрд рублей.
Средний размер кредита по программе в ноябре 2023 года составляет 5,6 млн рублей, что на 11% ниже, чем в начале года. В среднем жилищные кредиты в рамках «семейной» ипотеки клиенты оформляют на 27 лет. Подавляющее большинство заемщиков приобретают квартиры на первичном рынке. Прежде всего, однокомнатные – как инвестицию для будущего проживания детей: такие объекты занимают 45% в общем количестве сделок по программе. На втором месте – двухкомнатные квартиры с долей в выдачах 34%. Примерно каждый пятый приобретает в рамках «семейной» ипотеки трехкомнатные объекты.
Ранее ВТБ сообщал, что на фоне регулирования рынка ипотечного кредитования спрос заемщиков смещается в сторону кредитов с господдержкой. При общем снижении выдач в октябре, в банке доля льготных сделок достигла 67% и на 13 пп превысила значения августа. Схожая тенденция характерна для ипотечного рынка в целом. По прогнозам экспертов ВТБ, к концу года доля госпрограмм достигнет максимальных 55% в общем объеме продаж ипотеки российских банков. Ранее рекордное значение было зафиксировано в 2022 году (47%).
Согласно исследованию Urban, московские застройщики держат на витрине порядка 18 тыс. машино-мест, что примерно в 3,5 раза меньше количества квартир и апартаментов, готовых к продаже.
Суммарный бюджет объектов паркинговой инфраструктуры оценивается в 48 млрд рублей.
91,5% предложения сосредоточено в подземных паркингах. Средняя цена квадратного метра в этой категории составляет 176,5 тыс. рублей, средний бюджет лота – 2,82 млн рублей. На долю наземных паркингов приходится всего 8,5% готовых к продаже машино-мест. Расценки в них намного ниже – в среднем 83,1 тыс. рублей за квадратный метр и 1,17 млн рублей за лот.
Из общего объема предложения 2,1% лотов приходится на места для хранения мотоциклов. В среднем они занимают 5,0 кв. м. Средняя стоимость мото-места на сегодняшний день достигает 0,82 млн рублей. На рынке есть ограниченный (несколько десятков юнитов) объем гибридного предложения, когда в одном лоте объединяются одно или два места для автомобилей и место для мотоцикла. Для покупки таких объектов нужен бюджет в 3,56 млн рублей.
«Примерно каждое седьмое место в паркинге рассчитано на стоянку двух авто. В жилых комплексах Новой Москвы этот продукт стоит 1,93 млн рублей. Для проектов комфорт-класса на территории «старых» округов этот показатель равен 3,30 млн рублей, для проектов бизнес-класса – 4,70 млн рублей, для премиальных новостроек – 5,12 млн рублей», - комментирует Ольга Хасанова, генеральный директор Urban.
В пересчете на квадратный метр сдвоенные места стоят ощутимо дешевле. На локальном рынке Новой Москвы разница измеряется 41,3%, в комфорт-классе на территории «старых» районов – 8,8%, в бизнес-классе – 25,4%, в премиум-классе — 16,9%.
Средний чек стандартного одиночного машиноместа в новостройках массового сегмента балансирует на уровне 1,5-1,8 млн рублей. В жилых комплексах бизнес- и премиум-класса стоимость примерно вдвое выше – 3,1-3,3 млн рублей.
Большинство стандартных мест имеют площадь до 15 кв. м. В Новой Москве эта пропорция составляет 81,0%, в комфорт-классе «старой» Москвы – 87,1%, в бизнес-классе – 74,7%, в премиум-классе – 86,7%. Наиболее распространены объекты с габаритами 13,25 кв. м. Они охватывают третью часть актуального предложения на рынке паркинговой инфраструктуры.
