Россияне рассказали, какими видят заводы будущего
Две трети россиян уверены, что за ближайшие 10-20 лет производственные площадки в стране существенно трансформируются: повысится уровень автоматизации, процессы станут более экологичными и энергоэффективными. Не верят в подобные перемены только 30% респондентов, выяснилось в рамках совместного опроса[1] компании РОКВУЛ (производитель решений из каменной ваты) и платформы онлайн-рекрутинга hh.ru.
Чаще всего изменения, которые приведут к появлению заводов будущего, в представлениях россиян связаны с новыми технологиями и с ESG-повесткой.
В частности, 45% опрошенных не сомневаются, что ключевую роль в трансформации производственных площадок в ближайшие 10-20 лет сыграет автоматизация процессов. Чаще других в это верят административный персонал (58%), HR-менеджеры (56%) и работники туристическо-ресторанной сферы (55%). При этом люди, профессионально более близкие к индустрии, настроены не так оптимистично. В том, что на заводах исчезнет ручной труд и будет полная автоматизация, уверены только 34% представителей рабочего персонала, а также по 35% производственников и строителей.
«Одна из главных задач производственной отрасли связана с повышением результативности труда – только этот путь позволит сохранить экономическую стабильность предприятий в условиях дефицита специалистов. И автоматизация является тем инструментом, который действительно может вывести производительность на новый уровень. Некоторая неуверенность рабочих и производственников на этот счет вполне объяснима: они лучше других знают, насколько сложный механизм – завод, и понимают, что глобальная трансформация производственных площадок требует не только крупных инвестиций, но и принципиально новых технологий, обучения, отладки. Это непростая задача», – рассказала Мария Игнатова, директор по исследованиям hh.ru.
Кроме того, 20% считают, что на заводах будущего будет использоваться исключительно дистанционное управление всеми станками, 16% добавили, что детали и комплектующие для разных целей будут печатать 3D-принтеры, а 7% предположили, что производственные площадки станут мобильными и смогут перемещаться.
Важную роль в трансформации производственных площадок россияне отводят ESG-повестке. Так, 19% опрошенных убеждены, что уже через 10-20 лет большинство заводов станут экологически чистыми, безвредными для человека и природы.
«Многие российские предприятия уже двигаются в эту сторону, стараясь применять наиболее современные технологии и материалы, которые снижают негативное воздействие на окружающую среду. Это могут быть самые разные инициативы: от снижения углеродного следа до безотходного производства и водосбережения. Например, все наши заводы в России – это предприятия замкнутого цикла, отходы каменной ваты мы перерабатываем и используем в качестве источника вторсырья. Несколько лет назад мы запустили проект по рециклингу «Город будущего без строительных отходов»: он уникален тем, что в переработку идут обрезки каменной ваты не только непосредственно с производства, но и со строительных площадок. Мы принимаем обрезки фасадных и кровельных плит от крупнейших застройщиков, а также демонтированный со зданий утеплитель. Такое экологичное решение позволяет бережнее относиться к природным ресурсам и окружающей среде, а также полностью соответствует философии и бизнес-стратегии нашей компании. К концу 2024 года мы переработали уже более 2 000 тонн остатков каменной ваты, а доля вторичного сырья в составе нашей готовой продукции составляет до 20%», – рассказывает Евгений Логинов, управляющий заводом компании РОКВУЛ в Железнодорожном.
15% респондентов добавили, что производство должно стать энергоэффективным и работать на «зеленой» энергии. Показательно, что чаще всех в это верят представители науки и образования (20%). Важный шаг в этом направлении был сделан год назад: 1 февраля 2024 года в России вступил в силу закон, который ввел механизм сертификации происхождения электроэнергии, в частности – дал старт процессу выдачи «зеленых» сертификатов. Они подтверждают, что в своей работе компания использует возобновляемые источники энергии. За полтора года было выдано 1 276 таких сертификатов. Одним из примеров перевода производственных площадок на «зеленую» энергию в стране стал завод РОКВУЛ в Балашихе, который весной этого года получил свидетельство, подтверждающее использование электроэнергии из возобновляемых источников, в данном случае это АЭС, углеродный след которых равен нулю.
Жители страны весьма оптимистично оценивают развитие производственного сектора в России в ближайшие 10-20 лет: многие верят, что заводы начнут активно применять новые технологии и станут не только более автоматизированными, но и более безопасными для экологии и человека.
[1] Опрос проводился с 21.07.25 по 23.07.25 среди 3 079 российских соискателей
Согласно исследованию Urban, московские застройщики держат на витрине порядка 18 тыс. машино-мест, что примерно в 3,5 раза меньше количества квартир и апартаментов, готовых к продаже.
Суммарный бюджет объектов паркинговой инфраструктуры оценивается в 48 млрд рублей.
91,5% предложения сосредоточено в подземных паркингах. Средняя цена квадратного метра в этой категории составляет 176,5 тыс. рублей, средний бюджет лота – 2,82 млн рублей. На долю наземных паркингов приходится всего 8,5% готовых к продаже машино-мест. Расценки в них намного ниже – в среднем 83,1 тыс. рублей за квадратный метр и 1,17 млн рублей за лот.
Из общего объема предложения 2,1% лотов приходится на места для хранения мотоциклов. В среднем они занимают 5,0 кв. м. Средняя стоимость мото-места на сегодняшний день достигает 0,82 млн рублей. На рынке есть ограниченный (несколько десятков юнитов) объем гибридного предложения, когда в одном лоте объединяются одно или два места для автомобилей и место для мотоцикла. Для покупки таких объектов нужен бюджет в 3,56 млн рублей.
«Примерно каждое седьмое место в паркинге рассчитано на стоянку двух авто. В жилых комплексах Новой Москвы этот продукт стоит 1,93 млн рублей. Для проектов комфорт-класса на территории «старых» округов этот показатель равен 3,30 млн рублей, для проектов бизнес-класса – 4,70 млн рублей, для премиальных новостроек – 5,12 млн рублей», - комментирует Ольга Хасанова, генеральный директор Urban.
В пересчете на квадратный метр сдвоенные места стоят ощутимо дешевле. На локальном рынке Новой Москвы разница измеряется 41,3%, в комфорт-классе на территории «старых» районов – 8,8%, в бизнес-классе – 25,4%, в премиум-классе — 16,9%.
Средний чек стандартного одиночного машиноместа в новостройках массового сегмента балансирует на уровне 1,5-1,8 млн рублей. В жилых комплексах бизнес- и премиум-класса стоимость примерно вдвое выше – 3,1-3,3 млн рублей.
Большинство стандартных мест имеют площадь до 15 кв. м. В Новой Москве эта пропорция составляет 81,0%, в комфорт-классе «старой» Москвы – 87,1%, в бизнес-классе – 74,7%, в премиум-классе – 86,7%. Наиболее распространены объекты с габаритами 13,25 кв. м. Они охватывают третью часть актуального предложения на рынке паркинговой инфраструктуры.
По новой оценке ВТБ, объем выдач ипотеки на ИЖС достигнет 440 млрд рублей, что более чем втрое превзойдет результат прошлого года и станет новым рекордом для сегмента.
Спрос на индивидуальное жилищное строительство в России продолжает расти ускоренными темпами, что находит отражение в динамике жилищного кредитования. По оценке ВТБ, по итогам января-октября 2023 года объем выдач ипотеки на частное домостроение в целом на рынке составил около 360 млрд рублей, что более чем вдвое превышает результат за 2022 год.
В ВТБ за 10 месяцев средства на ИЖС и загородную недвижимость получили более 10,7 тысячи россиян, а общая сумма сделок составила свыше 69 млрд рублей. По объему это почти в два раза превышает результат за аналогичный период 2022 года. Другой банк группы ВТБ – РНКБ – по итогам января-октября предоставил населению на покупку и строительство индивидуального жилья 6,5 млрд рублей, что почти в 1,5 раза больше результата за 10 месяцев 2022 года.
Основным драйвером сегмента выступает льготная ипотека, по которой сейчас оформляется подавляющее большинство кредитов на индивидуальное жилье.
«Принимая решение об улучшении жилищных условий, россияне все чаще отдают предпочтение строительству своего дома. В первую очередь, «бум» спроса на индивидуальное жилье подогревает его комфортность, особенно если речь идет о семьях с детьми. Второй фактор - государственная поддержка сегмента: даже на фоне значительно изменившихся условий по базовым ипотечным программам получить кредит на ИЖС по-прежнему можно по низкой ставке. Например, в ВТБ она не превышает 7,6% годовых, а для заемщиков с детьми ценовые параметры еще выгоднее – 5,6%», – прокомментировал начальник управления «Ипотечное кредитование» ВТБ Сергей Бабин.
Он добавил, что для физических лиц сдерживающими факторами выступают невысокий уровень цивилизованности сегмента частного строительства, высокие сопутствующие расходы и повышенные требования банков при выдаче кредитов, для девелоперов - высокие затраты на этапе строительства и фактически отсутствующие механизмы проектного финансирования. Активный выход банков на рынок останавливают риски незавершения строительства и более низкая ликвидность загородной недвижимости.