Количество машино-мест в ЖК не удовлетворяет спрос
Согласно исследованию Urban, московские застройщики держат на витрине порядка 18 тыс. машино-мест, что примерно в 3,5 раза меньше количества квартир и апартаментов, готовых к продаже.
Суммарный бюджет объектов паркинговой инфраструктуры оценивается в 48 млрд рублей.
91,5% предложения сосредоточено в подземных паркингах. Средняя цена квадратного метра в этой категории составляет 176,5 тыс. рублей, средний бюджет лота – 2,82 млн рублей. На долю наземных паркингов приходится всего 8,5% готовых к продаже машино-мест. Расценки в них намного ниже – в среднем 83,1 тыс. рублей за квадратный метр и 1,17 млн рублей за лот.
Из общего объема предложения 2,1% лотов приходится на места для хранения мотоциклов. В среднем они занимают 5,0 кв. м. Средняя стоимость мото-места на сегодняшний день достигает 0,82 млн рублей. На рынке есть ограниченный (несколько десятков юнитов) объем гибридного предложения, когда в одном лоте объединяются одно или два места для автомобилей и место для мотоцикла. Для покупки таких объектов нужен бюджет в 3,56 млн рублей.
«Примерно каждое седьмое место в паркинге рассчитано на стоянку двух авто. В жилых комплексах Новой Москвы этот продукт стоит 1,93 млн рублей. Для проектов комфорт-класса на территории «старых» округов этот показатель равен 3,30 млн рублей, для проектов бизнес-класса – 4,70 млн рублей, для премиальных новостроек – 5,12 млн рублей», - комментирует Ольга Хасанова, генеральный директор Urban.
В пересчете на квадратный метр сдвоенные места стоят ощутимо дешевле. На локальном рынке Новой Москвы разница измеряется 41,3%, в комфорт-классе на территории «старых» районов – 8,8%, в бизнес-классе – 25,4%, в премиум-классе — 16,9%.
Средний чек стандартного одиночного машиноместа в новостройках массового сегмента балансирует на уровне 1,5-1,8 млн рублей. В жилых комплексах бизнес- и премиум-класса стоимость примерно вдвое выше – 3,1-3,3 млн рублей.
Большинство стандартных мест имеют площадь до 15 кв. м. В Новой Москве эта пропорция составляет 81,0%, в комфорт-классе «старой» Москвы – 87,1%, в бизнес-классе – 74,7%, в премиум-классе – 86,7%. Наиболее распространены объекты с габаритами 13,25 кв. м. Они охватывают третью часть актуального предложения на рынке паркинговой инфраструктуры.
Западное Дегунино третий год подряд занимает почетное второе место по количеству сделок и доле в объеме спроса на московские новостройки. Эксперты «СМУ-6 Инвестиции» рассказывают о том, что заставляет покупателей выбирать этот район и каковы причины его популярности.
Немного истории
Район Западное Дегунино площадью 752,66 га разместился на месте двух старинных русских сел – Дегунино и Бусиново. Его история началась очень давно. Впервые село упоминается в духовной грамоте Ивана Калиты в 1336 году – это своего рода «рекорд древности» Северного округа столицы. В состав Москвы Дегунино вошло в 1960 году, и это сразу отразилось на динамике развития территории и росте населения. Район очень быстро приобрел городской облик, здесь выросли крупные научные, производственные, медицинские предприятия и организации общероссийского значения. В одном из кварталов даже создан своеобразный «городок здоровья», где размещены Институт педиатрии и детской хирургии, Федеральный научно-практический центр медико-социальной экспертизы и реабилитации инвалидов, взрослый и детский интернаты и многое другое.
Качественно новый этап в развитии района наступил в 1997 году, с началом городской программы по сносу панельного жилья. Пятиэтажки уступили место новым многоэтажным домам современного уровня комфорта.
В настоящее время район дополняется авторскими проектами с выразительной и уникальной архитектурой. Один из примеров последнего времени – жилой комплекс «Любовь и голуби», расположенный на улице Дегунинская, 5А и состоящий из трех 22-этажных корпусов, объединенных конструктивными и стилистическими решениями фасадов, галереей с объектами инфраструктуры и закрытым внутридомовым пространством, свободным от машин.
Богатство инфраструктуры
Западное Дегунино отличается развитой социальной инфраструктурой. Так, на территории района расположены 3 городские поликлиники, 9 школ и 14 дошкольных образовательных учреждений, 2 взрослые и 1 детская библиотеки, филиал ДК «Восход», 2 музыкальные школы и множество детских досуговых объектов.
Что же касается шопинга и развлечений, то с этим в районе тоже все в порядке. Здесь есть современный многозальный кинотеатр «КиноМакс», а также торгово-развлекательный центр «XL» с магазинами, ресторанами, кафе, салонами красоты, детским центром.
«Район Западное Дегунино вполне заслуженно пользуется большим спросом, – считает Алексей Перлин, генеральный директор девелоперской компании «СМУ-6 Инвестиции». – В последние годы он особенно активно и динамично развивается, прирастая новыми инфраструктурными объектами, которые помогают жителям удовлетворять все насущные потребности. Немаловажно и то, что север Москвы, как и запад, является одним из самых экологически чистых направлений города».
Несмотря на развитость инфраструктуры Западного Дегунино, застройщики, которые заботятся о комфорте своих резидентов, включают в состав своих жилых комплексов дополнительные объекты. Например, проект ЖК «Любовь и голуби» предполагает размещение объектов инфраструктуры общей площадью 1,2 тыс. кв. м – супермаркет, кафе, отделение банка, химчистка, фитнес-центры, стоматологическая клиника, детский дошкольный центр, кружки и секции и т.д.
Есть в Западном Дегунино и природные зоны отдыха. Например, всего в шаге от ЖК «Любовь и голуби» расположен Дегунинский пруд, примерно в 10 минутах ходьбы – Парк им. С. Федорова, а в 20 минутах – природная зона «Ангарские пруды».
Транспортная доступность
С 2016 года метро начало активно продвигаться на север столицы – с открытием станций «Бутырская», «Фонвизинская», «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская». Сейчас ведется строительство еще трех станций – «Улица 800-летия Москвы», «Лианозово» и «Физтех».
В результате открытия станций жители из девяти районов САО Москвы, включая Западное Дегунино, получили метро в шаговой доступности от дома. В их числе – резиденты ЖК «Любовь и голуби»: до «Селигерской» они могут дойти пешком за 10 минут. Также в 10-минутной пешей доступности от корпусов ЖК «Любовь и голуби» находится железнодорожная станция «Моссельмаш». В конце 2022 – начале 2023 года здесь запланировано открытие третьего диаметра МЦД, который позволит жителям добраться не только до подмосковных городов, но и свяжет локацию со станциями метро «Ховрино», «Петровско-Разумовская», «Бутырская», «Рижская», «Электрозаводская», «Сокольники» и др. Также здесь появятся пересадки на станции МЦК и других диаметров.
«На новостройки в районе Западное Дегунино существует стабильно высокий спрос, который мы наблюдаем на примере нашего проекта, – комментирует Алексей Перлин. – По итогам 2020 года мы полностью завершили продажи первой очереди. В сентябре началась реализация второй, и за первые пять месяцев было продано 50% объема ее первого этапа. Средняя стоимость во второй очереди в 2020 году относительно первой в 2019-м выросла на 20-25%».
По данным департамента аналитики компании «БОН ТОН», по итогам февраля 2021 г. совокупный объем предложения апартаментов на первичном рынке жилья в старых границах Москвы составил 349,4 тыс. кв.м и 4,9 тыс. лотов в 87 проектах. За месяц объем предложения снизился на 7,9% площади и на 7,5% лотов, в годовой динамике – на 33,4% и 33,2% соответственно. На долю предложения апартаментов приходится 19,2% от совокупного предложения на первичном рынке старой Москвы (- 2,6% мм). В феврале рынок пополнился только одним проектом комфорт-класса в стадии реконструкции ЖК Нижегородская 3215.
Большая доля предложения апартаментов приходится на бизнес-класс – 41,6% площади (+1,8%мм, +3,0%гг), премиум-класс - 37% (-3,0%мм, -4,9%гг), комфорт-класс – 20,2% (+1,2%мм, +0,8%гг) и стандарт-класс – 1,1% (0,0%мм, +1,1%гг).
Более 62% экспозиции представлено в 3 округах: ЦАО – 30,5% (-1,7% мм, +4,1%гг), САО – 19,7% (+0,2%мм, -4,6%гг) и СВАО – 12,4% (-0,1% мм, -8,5%гг).
Большая часть предложения находится на стадии введенных объемов – 40,2% (-1,8%мм, +0,5%гг). По наличию и типу отделки больше половины экспозиции апартаментов представлено без отделки – 54,2% (+3,3%мм, -6,2%гг), на долю отделки приходится – 32% (-0,3%мм, +4,7%гг), предчистовой отделки – 11,2% (-2,8%мм, +0,9%гг).
Средневзвешенная цена квадратного метра (СВЦ) предложения по итогам февраля 2021 г. составила 377,6 тыс. руб. (-0,5% мм, +19% гг). Больше всего за год выросла СВЦ в премиум-классе (+3,8% мм, +29,8% гг) до 601,1 тыс. руб. и бизнес-классе (-0,1% мм, +18,8% гг) до 271,4 тыс. руб. Средняя цена апартаментов по итогам февраля 2021 г. составила 27 млн руб. (0% мм, +25% гг).
Таблица 1. СВЦ по классам, тыс. руб.
|
Класс |
фев.20 |
янв.21 |
фев.21 |
Динамика, мес., % |
Динамика, год, % |
|
бизнес |
228,4 |
271,8 |
271,4 |
-0,1% |
18,8% |
|
комфорт |
182,0 |
193,3 |
198,2 |
2,6% |
8,9% |
|
премиум |
463,1 |
579,0 |
601,1 |
3,8% |
29,8% |
|
стандарт |
204,3 |
185,3 |
184,4 |
-0,5% |
-9,8% |
|
Среднее |
317,6 |
378,8 |
377,6 |
-0,3% |
18,9% |