Количество машино-мест в ЖК не удовлетворяет спрос
Согласно исследованию Urban, московские застройщики держат на витрине порядка 18 тыс. машино-мест, что примерно в 3,5 раза меньше количества квартир и апартаментов, готовых к продаже.
Суммарный бюджет объектов паркинговой инфраструктуры оценивается в 48 млрд рублей.

91,5% предложения сосредоточено в подземных паркингах. Средняя цена квадратного метра в этой категории составляет 176,5 тыс. рублей, средний бюджет лота – 2,82 млн рублей. На долю наземных паркингов приходится всего 8,5% готовых к продаже машино-мест. Расценки в них намного ниже – в среднем 83,1 тыс. рублей за квадратный метр и 1,17 млн рублей за лот.

Из общего объема предложения 2,1% лотов приходится на места для хранения мотоциклов. В среднем они занимают 5,0 кв. м. Средняя стоимость мото-места на сегодняшний день достигает 0,82 млн рублей. На рынке есть ограниченный (несколько десятков юнитов) объем гибридного предложения, когда в одном лоте объединяются одно или два места для автомобилей и место для мотоцикла. Для покупки таких объектов нужен бюджет в 3,56 млн рублей.
«Примерно каждое седьмое место в паркинге рассчитано на стоянку двух авто. В жилых комплексах Новой Москвы этот продукт стоит 1,93 млн рублей. Для проектов комфорт-класса на территории «старых» округов этот показатель равен 3,30 млн рублей, для проектов бизнес-класса – 4,70 млн рублей, для премиальных новостроек – 5,12 млн рублей», - комментирует Ольга Хасанова, генеральный директор Urban.

В пересчете на квадратный метр сдвоенные места стоят ощутимо дешевле. На локальном рынке Новой Москвы разница измеряется 41,3%, в комфорт-классе на территории «старых» районов – 8,8%, в бизнес-классе – 25,4%, в премиум-классе — 16,9%.

Средний чек стандартного одиночного машиноместа в новостройках массового сегмента балансирует на уровне 1,5-1,8 млн рублей. В жилых комплексах бизнес- и премиум-класса стоимость примерно вдвое выше – 3,1-3,3 млн рублей.

Большинство стандартных мест имеют площадь до 15 кв. м. В Новой Москве эта пропорция составляет 81,0%, в комфорт-классе «старой» Москвы – 87,1%, в бизнес-классе – 74,7%, в премиум-классе – 86,7%. Наиболее распространены объекты с габаритами 13,25 кв. м. Они охватывают третью часть актуального предложения на рынке паркинговой инфраструктуры.

По данным департамента аналитики компании «БОН ТОН», по итогам апреля 2021 г. предложение апартаментов на первичном рынке жилья в старых границах Москвы составило 281,6 тыс. кв. м и 4,7 тыс. лотов. За месяц снижение составило 10,1% площади и 4,2% лотов, в годовой динамике - 46% площади и 35% лотов. На долю предложения апартаментов приходится всего 17,4% от совокупного объёма экспозиции на первичном рынке Москвы (-1% за месяц).
Большая часть предложения приходится на бизнес- и премиум-классы (по 36,9% и 34,7% соответственно). Больше всего сокращается предложение апартаментов премиум-класса – на 12,3% за месяц, на 55% за год. В бизнес-классе сокращение составило 9% и 48% соответственно. На долю комфорт-класса приходится 27% площади, которая за месяц сократилась на 7%, за год – на 27%.
По стадиям строительной готовности большая часть предложения находится на заключительной стадии строительной готовности (65,2%): на стадии введенных объемов – 39%, на стадии благоустройства – 2,3% и ФОР (фасадно-отделочных работ) – 23,9%. На начальной стадии находится 24,7% площади: на нулевом цикле – 15,8%, на стадии монтажа первых этажей – 8,9%. За год больше всего сократилось предложение на стадии введенных объемов – за месяц на 10%, за год - на 47%.
По наличию и типу отделки большая доля апартаментов представлена без отделки – 44%, на долю отделки приходится – 24,2%, с допопциями – 20,1% и на предчистовую – 11,7%. За год доля отделки с допопциями (кухня, мебель, сантехника) выросла на 18%. При этом доля предложения без отделки продолжает сокращаться: на 17,5% уменьшилась ее доля в предложении.
Средневзвешенная цена квадратного метра (СВЦ) апартаментов в апреле составила 397,4 тыс. руб. (+4,7% за месяц, + 25% за год). Лидерами роста стали премиум-класс – 634,5 тыс. руб. (+3,5% за месяц, +37% за год). На сопоставимые величины выросла СВЦ в бизнес-классе – 301,9 тыс. руб. (+9,4%, +29,8%) и в комфорт-классе - 232,2 тыс. руб. (+8,1% за месяц, + 29,5% за год). В стандарт-классе «квадрат» составил 221,8 тыс. руб. (+4,3% за месяц, +8,6% за год).
Самым доступным среди округов стал ЮВАО – 224,8 тыс. руб. (+5,1% за месяц, +19,8% за год), самым дорогим – ЦАО – 596,6 тыс. руб. (-0,2% за месяц, +22,4% за год). Больше всего за год выросла СВЦ в ЮАО – на 48% до 375,8 тыс. руб., в ВАО – на 43% до 274,2 тыс. руб. и в ЗАО – на 37% до 509,8 тыс. руб.
Рейтинг округов по СВЦ, тыс. руб.

Средняя квартира в массовых новостройках «старой» Москвы на 2,39 млн рублей дороже, чем в Новой Москве. Это самый низкий показатель, как минимум за последние пять лет, по наблюдениям экспертов «Метриум». За 2020 год разница в цене новомосковских и старомосковских квартир сократилась на 37%.
По подсчетам экспертов «Метриум», средняя стоимость квартиры на рынке новостроек Новой Москвы составляет 9,37 млн руб. Между тем в «старой» Москве за квартиру застройщики в среднем просят 11,76 млн рублей, то есть на 2,39 млн рублей больше, чем девелоперы в Новой Москве. В относительном выражении стоимость средней новомосковской квартиры составляет 80% от стоимости аналогичной квартиры в старых границах столицы – это самое высокое значение за последние пять лет, то есть разница в ценах сократилась до минимума.
Год назад, в I квартале 2020 года, в Новой Москве средняя квартира продавалась за 7,14 млн руб., а в «старой» – 10,93 млн руб. Денежная разница в стоимости была равна 3,79 млн рублей. Таким образом, за 12 месяцев этот показатель сократился на 37% (с 3,79 до 2,39 млн руб.). Тогда стоимость средней новомосковской квартиры составляла 65% от стоимости похожей квартиры в Новой Москве.
Разница в стоимости новых квартир в ТиНАО и «старой» Москве в 2020 году устойчиво сокращалась. В I квартале новомосковское жилье стоило 65% цены старомосковского, во II квартале – 72%, в III и IV квартале – 77%, наконец, в I квартале 2021 – 80%.
Самый большой разрыв в цене между московскими и новомосковскими новостройками в последний раз наблюдался в конце 2017 года. В IV квартале 2017 года в ТиНАО средняя стоимость квартиры составляла 5,08 млн рублей, а в «старой» Москве – 8,58 млн рублей. Хоть разница в абсолютном значении и равнялась 3,7 млн рублей (что меньше аналогичного значения в I квартале 2020 года), но относительная цена новомосковской квартиры составила всего 58% от цены старомосковской. То есть в конце 2017 года можно было приобрести 1,7 среднестатистических квартир в ТиНАО по цене одной московской, а теперь – только 1,3 квартиры.
Средняя стоимость квадратного метра в Новой Москве также постепенно приближается к расценкам «старой» Москвы. По подсчетам экспертов «Метриум», в I квартале 2021 года средний «квадрат» в новостройках Новой Москвы продавался за 179,6 тыс. рублей, тогда как в Москве (в феврале) – 219,6 тыс. рублей (разница – 40 тыс. рублей). Таким образом, за квадратный метр новостройки в Новой Москве покупателю придется заплатить 82% от стоимости «квадрата» в «старой» Москве или по цене одного квадратного метра Москвы в Новой Москве можно купить дополнительно всего 0,22 кв.м. Между тем в IV квартале 2017 «квадрат» в Новой Москве стоил 99,5 тыс. рублей, в «старой» – 150,8 тыс. рублей (разница в 51,3 тыс. рублей), а относительная стоимость новомосковской квартиры – 66% или дополнительные 0,52 кв.м в Новой Москве по цене одного «квадрата» в «старой».
«Цены на новостройки в “старой” и Новой Москве в последние годы активно росли, – комментирует Мария Литинецкая, управляющий партнер компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE). – Но быстрее повышалась стоимость жилья в ТиНАО. Это связано со многими причинами – высоким спросом, низкими ипотечными ставками и более привлекательными ценами. Однако сокращение разрыва в ценах можно объяснить тем, что ТиНАО стал намного более развитой локацией. Благодаря государственным программам и активности инвесторов, в Новой Москве была расширена сеть социальных объектов, благоустроены парки, появились рабочие места. Особую роль сыграло строительство метро. Всё это повысило ликвидность местного жилья, а значит, и стоимость. По сути – это отражение сокращения развития в уровне и качестве жизни».

Источник: «Метриум»