В Москве почти на 40% упали продажи мест для парковки автомобилей
Реализация машиномест в паркингах столичных новостроек слабо коррелирует со спросом на жилье. Если продажи квартир и апартаментов комфорт-класса сохранились на прошлогоднем уровне, то показатели востребованности автомобильной инфраструктуры ухудшились вдвое. В сегментах «бизнес» и «премиум» также наблюдается разнонаправленная динамика. Если говорить о рынке в целом, то аналитики Urbanus.ru оценивают объем сделок с участием машиномест примерно в 60% от прошлогоднего результата.
Приобретение места для хранения автомобиля все чаще рассматривается покупателями жилья комфорт-класса как необязательная трата, от которой вполне допустимо отказаться. За последние полгода продажи этой категории недвижимости на территории «старых» округов исчисляются 1,7 тыс. лотов – это вдвое хуже значений января-июня 2022 г. Соотношение между реализованными машиноместами и жилыми юнитами в рамках сегмента снизилось с 1/6 до 1/11. Фактически та же пропорция (1 к 10) характерна и для проектов в ТиНАО. На протяжении первой половины сезона в Новой Москве было распродано менее 900 парковочных мест. Причем около 80% от этого пула распределено между тремя сверхкрупными жилыми массивами – «Прокшино» (310 ДДУ), «Скандинавия» (206 ДДУ) и «Новые Ватутинки» (166 ДДУ).

Больше экономить на паркингах стала и аудитория бизнес-класса. Оживление спроса на жилье не принесло аналогичных изменений в статистику сделок по машиноместам. Напротив, относительно первого полугодия 2022-го их было продано на 22,0% меньше. Соответственно, усилился и дисбаланс. Год назад на одно реализованное парковочное место приходилось две квартиры или апартамента, сейчас – уже три. Среди новостроек бизнес-класса в границах «старой» Москвы насчитывается семь адресов, где количество свободных лотов в паркингах сократилось более чем на 100 единиц: ЖК Shagal (110 ДДУ), ЖК «Метрополия» (114 ДДУ), ЖК Foriver (149 ДДУ), ЖК Ever (150 ДДУ), ЖК «Ривер Парк» (162 ДДУ), ЖК «Событие» (169 ДДУ), ЖК «Символ» (310 ДДУ). К слову, в масс-маркете такими показателями отличаются только четыре жилых комплекса (без учета проектов в ТиНАО) – Level Южнопортовая (106 ДДУ), ЖК «Перовское 2» (108 ДДУ), LIFE-Варшавская (131 ДДУ) и ЖК «Матвеевский парк» (163 ДДУ).
Соотношение между реализованными машиноместами и квартирами/апартаментами в первом полугодии 2023 г.
|
Сегменты рынка |
1H 2023 |
1H 2022 |
|
Комфорт-класс |
1/11 |
1/6 |
|
Новая Москва |
1/10 |
1/4 |
|
Бизнес-класс |
1/3 |
1/2 |
|
Премиум-класс |
2/3 |
1/2 |
|
Элит-класс |
1/1 |
4/3 |
Премиум-сегмент демонстрирует обратную векторность – продажи квартир и апартаментов снижаются (минус 6,8%), а продажи мест на парковках растут (плюс 11,6%). В течение полугода покупатели премиальной недвижимости разобрали в паркингах 1,0 тыс. лотов. Это дает пропорцию в два машиноместа на каждые три жилых юнита (годом ранее было одно машиноместа на два жилых юнита). Самую высокую результативность продемонстрировали комплексы «Остров» (420 ДДУ) и «Река» (153 ДДУ).
Жесткий кризис, который охватил рынок элитной недвижимости, сказался и на автомобильной инфраструктуре. С начала сезона застройщикам удалось продать 51 машиноместо при 49 выбывших квартирах и апартаментах. Это явный регресс в сравнении с показателями годичной давности – 95 мест в паркинге и 71 жилой юнит. Здесь следует отметить продажу 13 сверхдорогих парковочных юнитов в ЖК «Лаврушинский». Их суммарная стоимость составляет 182,37 млн рублей.
В совокупности спрос на машиноместа в столичных новостройках потерял 38,5% от того объема, который успел сформироваться в первой половине 2022 г.
Сервис по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob в августе 2022 года изучил предложения работодателей и ожидания претендентов на позицию «Инженер по эксплуатации зданий».
Верхняя граница зарплатных предложений для инженера по эксплуатации зданий в компаниях Москвы достигает 170 тыс. руб., в Санкт-Петербурге — 140 тыс. руб., в Екатеринбурге — 115 тыс. руб. Претендовать на такой доход могут специалисты со стажем работы инженером по эксплуатации от 2 лет, опытом организации планово-предупредительного ремонта сетей и инженерных систем.
Среднестатистический портрет соискателя сегодня представляет собой мужчина (в 99% резюме), в возрасте 49 лет. Такой специалист имеет высшее образование в 90% случаев. Как правило, специалисты работают на последнем месте около 4,8 лет, а на момент размещения резюме не имели работы 45% таких работников. Также 27% соискателей на соответствующую вакансию готовы к переезду.
Должностные обязанности инженера по эксплуатации здания:
- обеспечение технической эксплуатации зданий, технического оборудования, инженерных коммуникаций (безаварийного функционирования, пожарной безопасности);
- организация и проведение ремонтных работ;
- монтаж и демонтаж оборудования;
- взаимодействие с управляющими компаниями, подрядными организациями, контрольно-надзорными органами;
- проведение планово-профилактических работ в соответствии с руководством по эксплуатации и рекомендациями производителя оборудования (газового‚ теплового‚ энергетического‚ систем вентиляции и кондиционирования);
- своевременное выявление и устранение неисправностей, мелких аварий;
- обеспечение наличия, своевременного оформления и учета технической документации;
- составление заявок и спецификаций на материалы, инструменты и оборудование.
Требования работодателей
|
Зарплатный диапазон |
Требования и пожелания к профессиональным навыкам |
|
I |
● Высшее техническое образование |
|
II |
● Наличие допуска по электробезопасности II—III группы |
|
III |
● Опыт монтажа современного оборудования |
|
IV |
● Опыт руководства ремонтными группами |
Заработная плата
|
Город |
Зарплатный диапазон, Net, fix, руб. в месяц |
Среднерыночная |
|||
|
I |
II |
III |
IV |
||
|
Москва |
60000—65000 |
65000—75000 |
75000—120000 |
120000—170000 |
90000 |
|
Санкт-Петербург |
50000—53000 |
53000—62000 |
62000—100000 |
100000—140000 |
75000 |
|
Волгоград |
33000—35000 |
35000—40000 |
40000—65000 |
65000—95000 |
50000 |
|
Воронеж |
35000—40000 |
40000—45000 |
45000—72000 |
72000—100000 |
55000 |
|
Екатеринбург |
40000—45000 |
45000—50000 |
50000—80000 |
80000—115000 |
60000 |
|
Казань |
37000—40000 |
40000—45000 |
45000—73000 |
73000—105000 |
55000 |
|
Краснодар |
37000—42000 |
42000—48000 |
48000—77000 |
77000—110000 |
58000 |
|
Красноярск |
40000—43000 |
43000—50000 |
50000—80000 |
80000—110000 |
60000 |
|
Нижний Новгород |
35000—38000 |
38000—45000 |
45000—70000 |
70000—100000 |
52000 |
|
Новосибирск |
40000—43000 |
43000—50000 |
50000—80000 |
80000—110000 |
60000 |
|
Омск |
35000—37000 |
37000—43000 |
43000—68000 |
68000—95000 |
50000 |
|
Пермь |
35000—38000 |
38000—45000 |
45000—70000 |
70000—100000 |
53000 |
|
Ростов-на-Дону |
37000—40000 |
40000—47000 |
47000—75000 |
75000—105000 |
55000 |
|
Самара |
35000—37000 |
37000—43000 |
43000—68000 |
68000—95000 |
50000 |
|
Уфа |
35000—38000 |
38000—45000 |
45000—70000 |
70000—100000 |
53000 |
|
Челябинск |
37000—40000 |
40000—45000 |
45000—73000 |
73000—105000 |
55000 |
На август средняя стоимость квадратного метра в московских новостройках, которые находятся на начальном этапе строительства, составляет 370,6 тысяч рублей (во всех классах жилья, кроме элитного). Это на 21,1% меньше, чем в жилых комплексах на стадии монтажа нижних этажей и на 13,7% чем на стадии монтажа верхних этажей.
В Москве в старых границах продается 358 жилых комплексов, 980 корпусов, 2 104 908 кв. метров.
Из них по площади (в метрах) новостройки комфорт-класса составляют 45,5 % предложения, бизнес-класса – 40,8 %, премиум-класс – 10,4%, элита – 3,2%. В Est-a-Tet исследовали предложение всех классов, кроме элитного, поскольку он имеет существенные особенности. Предложение и цены исследованы с точки зрения зависимости цены от стадии строительства.
Средняя стоимость квадратного метра в зависимости от стадии строительства и класса по данным на 12 августа:
|
Стадия строительства |
Средневзвешенная цена кв. метра, рублей |
Разница, % к стадии котлована |
|
Котлован |
261 227 |
- |
|
Монтаж нижних этажей |
284 464 |
+8,9% |
|
Монтаж верхних этажей |
308 124 |
+17,9% |
|
Фасадные работы |
296 604 |
+13,5% |
В комфорт-классе на момент исследования экспонировалось 994 991 кв. метров. Минимальная стоимость квадратного метра наблюдается в проектах на стадии котлована – 261,227 тыс. рублей.
«Если обратить внимание на цифры, то видно, что приобретение на котловане остаётся самым выгодным и инвестиционно привлекательным мероприятием, и это несмотря на проектное финансирование, из-за которого некоторые эксперты ожидали исчезновения инвесторов в новостройках. Далее по стадии готовности цены в проектах растут, но всё не так просто – здесь уже играет роль стратегия продаж, ликвидность проекта и ряд других факторов. Средние показатели по рынку не показывают прямой зависимости стадии готовности и средней цены квадратного метра, но стоимость на стадиях монтажа в любом случае существенно выше стоимости на котловане, даже с учётом того, что это средние показатели. Вывод стоит сделать следующий: если вы рассматриваете покупку как инвестицию, то вам стоит рассматривать проекты на котловане, но это не значит, что любой проект подойдёт. Если вы рассматриваете квартиру для жизни, то стоит рассматривать различные стадии строительной готовности, так как зачастую можно найти оптимальное соотношение цены и готовности объекта, не говоря уже о качественных характеристиках. Единственная сложность – на рынке колоссальный объём предложений, и самому будет очень сложно и долго в этом ориентироваться», – рассказывает Роман Родионцев, директор департамента проектного консалтинга Est-a-Tet.
В бизнес-классе экспонируется 938 294 кв. метров.
Здесь график зависимости цены от стадии готовности выглядит похоже на комфорт-класс, но разница между стоимостью на стадии верхних этажей и на стадии фасадных работ минимальная. Так же как и в комфорт-классе максимальная выгода – при покупке квартиры на стадии котлована.
|
Стадия строительства |
Средневзвешенная цена кв. метра, рублей |
Разница, % к стадии котлована |
|
Котлован |
397 570 |
- |
|
Монтаж нижних этажей |
425 087 |
+6,9% |
|
Монтаж верхних этажей |
441 485 |
+11,0% |
|
Фасадные работы |
439 784 |
+10,6% |
Премиум-класс заметно отличается по ценовой разнице от предыдущих классов.
Так, здесь фиксируется максимальная разница между стоимостью метра на стадии котлована и на стадии фасадных работ – сразу +72,2%. При этом стоимость квадратного метра на стадии нижних этажей выше, чем при монтаже верхних этажей. «Ценообразование в премиальном сегменте строится по иным законам, чем в комфорт- и бизнес-классе, также общий объем предложения относительно небольшой – 171 624 кв. м. Любой выход проекта сразу меняет общую ценовую картину», – отмечает Роман Родионцев.
|
Стадия строительства |
Средневзвешенная цена кв. метра |
Разница, % к стадии котлована |
|
Котлован |
559 244 |
- |
|
Монтаж нижних этажей |
623 941 |
+11,6% |
|
Монтаж верхних этажей |
567 618 |
+1,5% |
|
Фасадные работы |
962 917 |
+72,2% |
Таким образом, максимальная выгода для покупателя в любом случае наблюдается при покупке на этапе котлована. Однако сейчас покупатели проявляют значительный интерес к жилью на высокой стадии готовности – и в ряде случаев приобрести жилье на стадии фасадных работ может быть выгоднее, чем на стадии монтажа верхних этажей. Необходимо тщательно изучать каждый проект, учитывать массу факторов от локации до репутации девелопера.
Ранее в Est-a-Tet опросили потенциальных покупателей жилья и выяснили, что бюджет покупки важен для 99% покупателей, при этом показатель цены стоит на первом месте всё время наблюдения (более 14 лет).