Депутаты и чиновники демонстративно ушли со слушаний в Общественной палате по Генплану столицы
Представители исполнительной и законодательной власти Москвы, приглашенные к участию в слушаниях в Общественной палате в пятницу, посвященных проекту Генплана столицы до 2025 г., демонстративно покинули заседание.
Чиновники заявили, что не желают выслушивать неконструктивную критику (ход заседания время от времени прерывался выкриками «Позор» в адрес властей), пишет gzt.ru. Мосгордума приняла Генплан во IIчтении, а члены ОП назвали его «смертным приговором городу». Они намерены добиваться отсрочки принятия Генплана и проведения повторных слушаний и экспертиз.
Марат Гельман, выступая на заседании, высказал свое мнение по Генплану. «Для нас Москва – это любовь, для Лужкова – это овощная грядка», - заявил он. После этого спикер Мосгордумы Владимир Платонов и главный архитектор столицы Александр Кузьмин демонстративно покинули заседание, не дожидаясь его окончания.
«Представителей мэрии и Мосгордумы пригласили на слушания в Общественную палату. Шло нормальное, конструктивное обсуждение, были вопросы к городской власти. Мы заявили, что власти сделали все, чтобы любой гражданин Москвы смог ознакомиться с проектом документа и внести в него свои предложения», - рассказал ИА Интерфакс В.Платонов.
Однако, «после того, как начались оскорбления в адрес исполнительной и законодательной властей, нам пришлось покинуть заседание. Мы не сочли возможным конструктивно обсуждать проблемы с людьми, не умеющими себя вести в приличном обществе», - заявил он, передает ИА Интерфакс.
Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин выступил за более четкое государственное планирование и координацию проектов, связанных со строительством транспортной инфраструктуры.
В частности, он коснулся проекта по развитию железнодорожной инфраструктуры для перевозки экспортно-импортных грузов в Китай через станцию Забайкальская. Стоимость проекта составляет 26,5 млрд. рублей, но на сегодня освоена лишь половина этой суммы. В.Якунин отметил, что у «РЖД» возникают «сомнения, что эти средства могут быть окупаемы».
Он пояснил, что значительную долю предполагаемой грузовой базы для этой дороги составляли нефтеперевозки в Китай. «С учетом строительства трубопровода этот груз уходит с железной дороги, мы рассчитываем, что сможем компенсировать его за счет транзита контейнерных грузов через этот переход», - сказал В.Якунин.
«Хотел бы просить обратить внимание на необходимость более четкого, согласованного планирования развития инфраструктурных проектов. Имеется в виду развитие железнодорожного транспорта и трубопроводного транспорта. И то, и другое принадлежит государству и развитие этих инфраструктур должно быть более согласованным, чтобы вкладываемые деньги, окупались», - подчеркнул он.
Премьер РФ Владимир Путин отметил, что проект интересный и его реализация будет продолжена. Вместе с тем он предупредил региональные власти и инвесторов о том, что они несут свою долю ответственности за его эффективность. Он также подчеркнул, что речь идет о комплексном проекте: «Такие проекты будут иметь результат, если все участники процесса будут в срок и в полном объеме исполнять свои обязательства - РФ, региональные органы власти и инвесторы».
В.Путин отметил, что если параллельно со строительством дороги в Китай, « не будет сделано соответствующих инвестиций в добычу ископаемых, в создание инфраструктуры производства, то эти инфраструктурные затраты «повиснут». Он подчеркнул, что «это обязанность и регионального уровня управления», передает ИА Интерфакс.