Архангельскую область и Финляндию должна связать «Северная ось»
Над проектом перспективной международной трассы сегодня работают специалисты сразу нескольких регионов. В Поморье дорога пройдёт через Онежский район.
«Северная ось — Баренц Линк» — проект, который назрел давно, слишком много общих интересов. Работает над ним весь Евроарктический регион. Цели и задачи амбициозные. Должна появиться дорога из Архангельска в Финляндию.
Татьяна Петрова, руководитель проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Общая цель — гармонизировать транспортный коридор, международный транспортный коридор, который затрагивает и Норвегию, Швецию, и Финляндию, и Россию. Мы пытаемся найти, так сказать, узкие места, выявить, где нужно поработать".
Встреча в САФУ — еще одна возможность согласовать позиции и определить оптимальный путь. За его основу взяты две существующие дороги: от границы Финляндии — Вартиуса до федеральной трассы «Кола» и от Архангельска до Онеги. Ее реконструкцию в прошлом году поддержал президент. 129 километров поэтапно приведут в порядок. Остается участок посередине — от корельского поселка Надвоицы до Онеги. Он может пойти через Валдай до Малашуйки — этот вариант считается наиболее экономически выгодным. Но Карелия хочет идти по побережью Белого моря, чтобы охватить больше своих населенных пунктов. Важно увязать интересы обоих регионов.
Ангелина Игнатьева, начальник технического отдела дорожного агентства «Архангельскавтодор»: "Если рассматривать эти варианты, у нас сейчас можно до Карелии на личном автомобиле добраться и другим путем, но вот данное направление позволит нам сократить более, чем на 300 км по любому из выбранного маршрута".
Специалисты дорожного агентства «Архангельскавтодор» — участники проекта — этой зимой были в экспедиции от Онеги до Карелии. Путь тяжелый, занял больше шести часов. Но перспективный, чтобы развивать бизнес и туризм.
Юха Хювяринен, консультант проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Транспортные потоки будут, если сегодня эта дорога была бы, может 800 машин в сутки. В течение 20-30 лет там будет в полтора-два раза больше машин".
Для реализации проекта потребуются серьезные инвестиции. По предварительной оценке, около 30-ти миллиардов рублей. Дорога может стать новыми российскими воротами в Северную Европу.
За первые восемь месяцев 2021 года в столице построено 17 детских садов, 17 школ, пять больниц и поликлиник, 15 спортивных сооружений и четыре объекта культуры. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«С начала года в городе построено и введено в эксплуатацию 58 различных социальных, спортивных, медицинских и культурных объектов. Значительная часть этих строений – 34 здания - возведена за счет средств инвесторов», - сказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра подчеркнул, что всего до 2023 года планируется построить 269 объектов социального назначения, из них 111 появятся за счет девелоперов. Он отметил, что большой объем строительства осуществляется на территории бывших промышленных зон, которые являются основным градостроительным резервом столицы.
Как подчеркнул Сергей Шумей, владелец инвестиционно-девелоперской компании «РГ-Девелопмент», застройщики уделяют большое внимание созданию социальной инфраструктуры в рамках реорганизации промзон.
«Мы подходим к строительству комплексно: вместе с домами создаем необходимую для жителей инфраструктуру. Так, на части бывшей производственной зоны №21 «Кирпичные улицы» в этом году ввели детский сад на 205 мест, его должны передать городу. До конца года на месте бывшей промзоны «Октябрьское поле» достроим два дома с детским садом. Помимо этого, к концу года завершим детский сад и физкультурно-оздоровительный комплекс в составе жилого проекта в Войковском районе», - добавил Сергей Шумей.
Напомним, за последние 10 лет в Москве построено более 700 социальных объектов, причём почти половина – за счёт внебюджетных источников.