В Краснодаре отремонтируют корпус университета физической культуры, спорта и туризма
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта учебно-спортивного корпуса Кубанского государственного университета физической культуры, спорта и туризма. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Созданный в 1969 году как Краснодарский государственный институт физической культуры и преобразованный в 2003 году в университет, вуз за время своей деятельности подготовил более 36 тысяч высококвалифицированных специалистов. Кубанский государственный университет физической культуры, спорта и туризма - один из четырнадцати вузов, подведомственных Министерству спорта Российской Федерации.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, предусмотрены работы в учебно-спортивном корпусе – здании 1975 года постройки общей площадью 4952,3 кв. м. Изношенное кровельной покрытие здания будет заменено на новое – как и поврежденная коррозией водосточная система.
Финансирование капремонта планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовило ООО «Архикратос».
Новый дальний обход Санкт-Петербурга может быть построен до 2024 года, проезд по нему будет платным, сообщил глава госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко во время брифинга на форуме "Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве".
Он также отметил, что сейчас госкомпания прорабатывает два варианта его маршрута.
"На сегодняшний день все сроки у нас в общем-то в периметре государственного планирования — это 2024 год… Для нас есть понимание двух вариантов, которые мы сейчас рассматриваем, и я думаю, что в ближайшее время вынесем на суд правительства", — сказал он, отвечая на вопрос о сроках строительства дальнего обхода Петербурга.
При этом Вячеслав Петушенко отметил, что второй кольцевой дороги в городе не нужно, речь идет о строительстве хорды.
"Есть "Маркизова Лужа" — Финский залив. Если проводить выше, то это более 40 километров нужно провести залива, и не все территории активно развиваются. Поэтому мы видим, что это будет типа хорды: восточная часть города, где достаточно активно идёт жилищное строительство и развитие промышленности", — пояснил он.
Сумму строительства хорды глава госкомпании не озвучил. Однако, по оценке эксперта — директора Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаила Блинкина, цена такого проекта может составить 250-300 миллиардов рублей.
"В поручении президента было сказано, чтобы использовались средства Фонда национального благосостояния, то есть на возвратной основе. Само уже привлечение этих средств подразумевает то, что эта трасса новая будет использоваться на платной основе", — добавил Вячеслав Петушенко.
Президент России Владимир Путин в конце июля предложил рассмотреть возможность строительства в Санкт-Петербурге второго "кольца" по аналогии с подмосковным ЦКАДом. Вице-премьер Марат Хуснуллин поручил "Автодору" и Росавтодору проработать проект, отметив, что решение по его строительству планируется принять в течение пары месяцев.
"Автодор" — российская госкомпания, специализирующаяся на проектировании, строительстве и управлении платными трассами. В ее доверительном управлении находятся М-1 "Беларусь", М-4 "Дон", М-3 "Украина", М-11 "Нева" и ЦКАД.