Санкт-Петербург. Тинькофф расширяется


18.04.2005 15:39

ООО «Интербир», выпускающее пиво марки «Тинькофф», намерено реконструировать свои производственные корпуса в Пушкине.


Сегодня компании на праве частной собственности принадлежат производственные здания, находящиеся по адресу: Саперная улица, дом 79/1. Теперь ООО «Интербир» хочет реконструировать имеющиеся корпуса и построить новые сооружения на земельном участке площадью около 83 тыс. кв. метров, который в прошлом году был оформлен в аренду на 49 лет.

Здания, подлежащие реконструкции, расположены в южной части города Пушкина. Жилые дома находятся на расстоянии 300 метров от границ территории производства, что соответствует размеру санитарно-защитной зоны. По предпроектным предложениям, выполненным ООО «АрхСтройСервис», общая площадь застройки составит около 30 тыс. кв. метров. Будут построены два новых отдельно стоящих производственных корпуса, соединенные между собой крытой галереей и трубным мостом, а также новые подсобно-вспомогательные сооружения. Кроме того, инвестор реконструирует газовую котельную. Подъезд легкового автотранспорта будет осуществляться по Тинькову переулку.

Предусматривается увеличение площади существующих автостоянок. На территории завода устроят газоны с декоративными кустарниками и деревьями. Управление садово-паркового хозяйства сообщило, что инвестору надо увязать проект благоустройства своей территории с благоустройством Гатчинского шоссе в границах «пятна» отвода. 

В письме на имя губернатора города генеральный директор ООО «Интербир» г-н Мезгирев сообщил, что планируется «построить завод мощностью 2 млн гекалитров пива в год. Ориентировочная сумма инвестиций в проект составляет $100 млн». Сегодня инвестиции компании в развитие инфраструктуры города Пушкина (имеются в виду внеплощадные сети водоснабжения, канализации, электроснабжения и реконструкция электрической подстанции) составили более 100 млн рублей.

Строительный процесс разбит на две очереди. Первая должна быть сдана в течение 35 месяцев, вторая – в течение 36. Однако руководство компании считает, что первая очередь будет введена в эксплуатацию уже в 2005 году. По оценке компании с запуском нового завода к 2006 году общие налоговые выплаты составят ориентировочно 570 млн рублей в год, в том числе в бюджет Петербурга и муниципальный бюджет города Пушкина будет поступать около 250 млн рублей ежегодно.
По материалам «Строительного Еженедельника»




15.04.2005 16:27

Центральное ядро ММДЦ «Москва-Сити» построит израильский торговец алмазами Лев Леваев.


Права на застройку центрального ядра Московского международного делового центра «Москва-Сити» получила компания, представляющая интересы крупного торговца алмазами Льва Леваева, пишет в пятницу «ГАЗЕТА.GZT.RU».  

В четверг в здании мэрии на Новом Арбате состоялся аукцион, на котором определялось, кто получит право инвестирования и застройки наземной части центрального ядра «Москва-Сити2. Аукцион выиграла компания «Беллгейт Констракшн лтд.», представляющая интересы «Стройинком-К», курирующей строительные проекты Леваева в России.  

По условиям торгов, победитель должен построить торгово-развлекательный комплекс и киноконцертный зал общей площадью 150 тыс. кв. метров и по окончании строительства передать городу не менее 25% площадей. Эта доля составила стартовую цену, а шаг аукциона – 0,5%.  

Несмотря на то, что заявки на участие в торгах подали девять компаний, и четыре из них внесли стартовый залог в $3 млн, единственную ставку в ходе аукциона сделала компания «Беллгейт Констракшн». В отсутствии других претендентов, ей и была присуждена победа. После завершения строительства, Леваев передаст городу 25,5% площадей.  

Отсутствие борьбы на аукционе участники рынка объясняют тем, что застройка центрального ядра – невыгодный проект, пишет газета «Ведомости». Инвестиции в него оцениваются в $300 млн, а окупится он, по словам высокопоставленного источника в правительстве Москвы, лет через 20.  

Однако победители аукциона придерживаются другого мнения. «Мы смотрим не на быструю выгоду, а на долгосрочную перспективу», – сказал Александр Халдей, гендиректор «Стройинком-К». По его подсчетам, инвестиции окупятся через 10 лет.  
Центральное ядро – один из самых проблемных проектов в рамках «Москва-Сити», пишут «Ведомости». Сначала столичные власти планировали финансировать его строительство из городского бюджета. Созданное для этого ГУП «Центр-Сити» сумело построить только подземную часть, вложив более $150 млн.  

Год назад городские власти назначили инвестором центральной части британскую Moscow City Center, интересы которой представлял ТД «Перекресток». Но из-за проблем с финансированием эта компания вышла из проекта, и строительство наземной части было заморожено. Для определения нового инвестора и был устроен состоявшийся в четверг аукцион.
По материалам Lenta.ru




15.04.2005 16:25

В строительство автомобильного тоннеля под Невой требуется вложить от 9,7 до 11,2 млрд рублей.


Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко провела совещание, посвященное строительству автомобильного тоннеля под Невой. Тоннель пройдет от Орловской улицы до Пискаревского проспекта. Ориентировочная длина тоннеля – 1,6 км, движение предполагается 4-полосное, по две полосы в каждом направлении. Ориентировочная стоимость проекта – от 9,7 до 11,2 млрд рублей. По предварительным расчетам, рабочее движение будет открыто к концу 2007 года, полностью тоннель должен войти в строй к концу 2008 года.
 
Губернатор дала указание до 1 августа провести тендер на разработку проекта строительства тоннеля. До 1 июня будет разработан бизнес-план и возможные схемы привлечения инвестиций. Также в программу строительства тоннеля будет включена реконструкция Пискаревского проспекта.

Появление тоннеля в центре города на равном удалении от крайних разводных мостов значительно улучшит транспортную ситуацию в городе. Кроме того, после строительства тоннеля, возможно, будет увеличено время разводки мостов, так как сейчас пропускная способность разводных мостов через Неву не соответствует интенсивности речного трафика.

«Строительством Орловского тоннеля начинаем заниматься уже сегодня. Мы должны провести его в максимально короткие сроки. Правительство города уже приняло решение о начале строительства, и отступать мы не будем. Орловский проект – это проект номер 1», - подчеркнула губернатор.

Кроме того, губернатор дала указание в кратчайший срок разработать программу строительства автодорожных тоннелей в Петербурге на период 2006-2010 годов. В настоящее время рассматривается шесть возможных мест в черте города, где можно проложить автомобильные тоннели.
АСН-Инфо