Николай Линченко проверил ход строительства социальных объектов Курортного и Приморского районов


26.08.2021 13:30

Вице-губернатор Санкт Петербурга Николай Линченко совместно с председателем Комитета по строительству Игорем Креславским и управляющим СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» Арзу Фаталиевым провели рабочий объезд вводных объектов Курортного и Приморского районов.


Вначале участники объезда посетили здания детского туберкулезного санатория на 300 мест в поселке Ушково, по адресу Пляжевая улица, дом 10. Степень их строительной готовности - 61 %. В 2013 году объект был включен в Адресную инвестиционную программу (АИП), за это время на площадке сменилось трое подрядчиков. Два года назад заключен контракт с АО «МОНОЛИТСТРОЙ». На данный момент выполняются работы по устройству внутренних и наружных инженерных сетей, идет отделка. Планируемый срок получения разрешения на ввод в эксплуатацию – декабрь 2021 года.

Далее участники объезда направились в здание общежития квартирного типа для сотрудников СПб ГБУЗ «Городская больница №40 Курортного района» в Репино, где подрядчиком выступает ООО «Сотэкс». Строительная готовность объекта составляет 95%. Ведутся внутренние отделочные работы, укладка ламината, монтаж дверей, систем отопления, холодного и горячего водоснабжения и внутренней канализации. Общежитие должно быть сдано осенью этого года.

Следующим объектов были проинспектированы четыре корпуса городской больницы №40. Объект был включен в АИП на 2015 год и за это время сменил несколько подрядчиков. Работы по реконструкции завершает ООО «Сотэкс». Степень строительной готовности литер Б и Д составляет уже 99 %, литер П готов на 68%. Выполняется устройство внутренних инженерных сетей, ведутся отделочные работы, производится монтаж оборудования и благоустройство территории. Ввести его в строй планируется также в декабре 2021 года.

Четвертой точкой объезда стала общеобразовательная школа № 434 на улице Мосина, д.63, литера А. Реконструкция школы со строительством пристройки для размещения бассейна ведется ООО «СтройСиндикат». Объект включен в АИП в 2014 году. На данном этапе на объекте ведутся работы по внутренним и наружным инженерным системам, по благоустройству территории, идет поставка и монтаж монтируемого оборудования. Общая готовность здания - более 90%. Планируемый ввод в эксплуатацию – до конца августа.

Последним объектом объезда стала общеобразовательная школа на 550 мест в Приморском районе (Шуваловский пр. 144), где уже получено разрешение на ввод в эксплуатацию. В 2019 году объект включен в АИП и определена подрядная организация - ООО «ИНТЕКС». Сейчас идет подготовка к учебному процессу: уборка помещений, промывка системы отопления, установка поручней и пандусов для маломобильных групп, ограждений лестниц, монтажу технологического оборудования классов и столовой, монтажу газонных ограждений.

Подводя итоги рабочего выездного совещания Николай Линченко отметил, что в строительстве и запуске каждого из осмотренных объектов районы «остро» нуждаются, поэтому сроки их реализации не должны отставать ни на один день.  Вице-губернатор дал поручение Комитету по строительству и СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» жёстко контролировать своевременность выполнения работ на этих объектах.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.gov.spb.ru/



26.08.2021 12:15

Реконструкция Мурманки споткнулась о желание Газпрома. Монополия не будет останавливать газопроводы ради дорожников. 99% трассы расширено, но оставшийся процент сведёт всё на нет — машины попали в бутылочное горлышко.


Реконструкцию трассы «Кола» с 51-го по 68-й километр планируют закончить к концу 2021 года. Должно быть особенно приятно тем, кто летом часами стоял в пробках на жаре и чертыхался на дорожников. Да и не только этим летом, реконструкция начата три года назад. От Путилово и практически до моста через Неву дорогу расширили с двух до четырёх полос и разделили лесополосой. Но есть мрачный нюанс — на 58-м километре трассы у посёлка Приладожский осталось 900 метров двухполосного движения и получилось бутылочное горлышко в обе стороны. К работам там даже не приступали.

Заказчик реконструкции — Федеральное казённое учреждение Упрдор «Северо-Запад». Стоимость 17-километрового отрезка — 12 млрд рублей. Подрядчик — компания ВАД (по данным СПАРК-Интерфакс, оборот за прошлый год 85 млрд, прибыль 4,8 млрд). Начало работ — июль 2018 года, окончание — 1 декабря 2021-го.

На 58-м километре под «Колой» проходят две нитки «Северо-Европейского газопровода», то есть действующего «Северного потока — 1», что прокачивает в Европу по 50 млрд кубометров газа в год. И там же две нитки магистрального газопровода «Грязовец — Ленинград». Все принадлежат ПАО «Газпром». Эксплуатирует в нашем регионе структура монополии «Трансгаз Санкт-Петербург».

Проектирование Упрдор начал ещё в 2013 году и запросил у Газпрома техусловия. То есть то, что нужно учитывать при прохождении участка с газопроводами, требования и ограничения. Техусловия были выданы. Одно из них — на время дорожных манипуляций транспортировка газа будет остановлена. Но в 2019 году срок техусловий истёк, и Упрдор запросил их продление. Ему не отказали, но внесли существенную правку — газопроводы останавливать не будут. 

В результате километровый отрезок ждёт новое проектирование и согласование в Главгосэкспертизе РФ. В Упрдоре пока не говорят, сколько времени это займёт, но называют новый срок завершения реконструкции — 2023 год.

Что касается конкретных работ, то их перечень виден в сметной документации. Там же видны сроки исполнения. Так, «бетонирование существующих футляров и прокладка открытым способом стальных труб» должны занять три года. «Прокладка методом продавливания стальных труб Ду 1200 класс прочности К38 для футляра с демонтажом существующей и устройством новой электрохимзащиты футляра» займет тот же срок. Самые капиталоемкие работы — «демонтаж существующих труб и прокладка стальных труб Ду 1000» — обойдутся в суммы от 30 до 80 млн рублей в зависимости от газопровода.

Новое условие Газпрома, мягко говоря, озадачило и заказчика, и подрядчика. Действительно, сложно представить, как теперь ВАД будет сдавать объект, а Упрдор принимать — в госконтракте конкретные сроки и объём. В случае нарушения заказчик обязан проинформировать ФАС, а там рассмотрят вопрос о внесении в реестр недобросовестных поставщиков. Возможно, решением будет допсоглашение к договору, но тогда сроки сдачи сдвинутся. К слову, насколько опасны работы рядом с действующими магистральными газопроводами — тоже неясно. Но можно предположить, что для них нужны специфические допуски и лицензии. 

В Упрдоре сообщили, что с учетом необходимости «беспрерывной работы газопроводов» был проработан вопрос технологического переустройства без остановки транспортировки газа — путем врезки под давлением в действующие магистральные газопроводы.

— Внесение изменений в проект реконструкции и новое согласование с «Главгосэкспертизой России» отразилось на сроках производства дорожных работ. В результате участок длиной 15,63 километра, как и планировалось, введут в строй до конца 2021 года, а оставшиеся 0,9 км — в 2023-м, - прокомментировали в Упрдоре.

«Конфликта нет, все вопросы решаем в рабочем порядке», — сухо прокомментировал в разговоре  гендиректор «Трансгаз Санкт-Петербург» Георгий Фокин.

Как сообщили официальные представители Газпрома и «Трансгаза Санкт-Петербург», работы по переустройству газопроводов и их подключению может проводить «любая организация, имеющая соответствующие лицензии, необходимую разрешительную документацию, специализированное оборудование и технику и квалифицированный персонал. Безопасность работ контролирует газотранспортное дочернее общество Газпрома». 

Что касается ключевого вопроса об остановке газа, то в Газпроме ответили следующим образом: в соответствии с техническими условиями, выданными в 2019 году, Газпром предоставил Упрдор «Северо-Запад» возможность выбора для каждого газопровода одного из двух методов подключения переустроенных участков к действующей газотранспортной системе.

— Первый — традиционный метод сварки захлестного соединения с остановкой транспортировки газа. Сроки проведения работ согласовываются всеми заинтересованными сторонами, включая Газпром, исходя из необходимости надежного газоснабжения потребителей. Второй метод — врезка под давлением без остановки транспортировки газа. Упрдор «Северо-Запад» для газопровода «Грязовец — Ленинград» выбрало традиционный метод, для «Северного потока» — врезку под давлением, - ответили в ведомстве.

В Упрдоре реакция монополии, видимо, вызвала удивление. Судя по официальному ответу, никакого выбора Газпром не давал, а директивно указал, что делать можно, а что нельзя. 

АВТОР: Фонтанка.РУ
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.fontanka.ru/