Ледовый дворец в Ново-Переделкине ввели в эксплуатацию
Выдано разрешение на ввод в эксплуатацию Ледового дворца в районе Ново-Переделкино на западе столицы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Вблизи деревни Орлово введен в эксплуатацию новый Ледовый дворец с учебно-тренировочной ареной. В крытом катке общей площадью 13 тыс. кв. метров размещено четыре ледовых площадки, а также административная, техническая и коммерческая зоны», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, здание строилось за счет средств инвестора и будет рассчитано на круглогодичную работу.
«Также создана парковка на 56 автомобилей, включая места для транспорта маломобильных людей. Для удобства посетителей вход в здание оборудован на одном уровне с тротуаром», - добавил Андрей Бочкарёв.
По словам председателя Мосгосстройнадзора Игоря Войстратенко, на строительстве ледового катка ведомством проведены необходимые инспекционные проверки.
«По заданию комитета специалисты Центра экспертиз выполнили комплекс лабораторно-инструментальных исследований по качеству работ и материалов. Инструментальный контроль позволяет выявлять и устранять нарушения в процессе строительства. Кроме того, на площадке был установлен контроль за соблюдением строителями противоэпидемических требований», – отметил Игорь Войстратенко.
Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв сообщал, что в 2021 году в столице построят пять ледовых дворцов и два футбольных поля.
«Мы продолжаем активно заниматься строительством и реконструкцией объектов спортивной инфраструктуры Москвы. В этом году, например, в столице планируется ввести более 20 объектов спорта», – отметил Андрей Бочкарёв.
Губернатор Владимирской области Владимир Сипягин провёл совещание по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения и строительства крупных дорожных объектов во Владимирской области.
В мероприятии приняли участие врио заместителя губернатора Герман Елянюшкин, директор Департамента транспорта и дорожного хозяйства Ринат Шаниязов, руководитель Управления автомагистрали «Москва – Нижний Новгород» Сергей Карпов, начальник УГИБДД УМВД по Владимирской области Александр Новиков, представители структурных подразделений администраций области и города Владимира, других организаций.
Одним из ключевых в повестке дня был вопрос о строительстве автодороги «Северный обход города Владимира».
«Объект необходим региону, это бесспорно. Сейчас транзитный транспорт движется в направлении Суздаля и Иваново по М-7 через город Владимир. Фактически дорога является магистральной улицей регулируемого движения – и справа, и слева в непосредственной близости от магистрали расположена плотная жилая застройка. Интенсивность движения на участке уже сегодня составляет более 43 тыс. автомобилей в сутки и постоянно растёт. Строительство северного обхода Владимира позволит вывести более 16 тысяч автомобилей транзитного транспорта в сутки за черту города, что приведёт к улучшению дорожной и экологической обстановки, будет способствовать дальнейшему развитию жилой застройки и образованию новых торговых и производственных комплексов в северной части областного центра», − отметил Владимир Сипягин.
По поручению губернатора разработаны варианты прохождения трассы в обход города Владимира. Ряд из них был отсечён из-за наложения на зоны особо охраняемых природных территорий. Возможными признаны три варианта.
«Конечной точкой во всех случаях является 255-й км автомобильной дороги Р-132 «Золотое кольцо», являющаяся конечной точкой обхода Суздаля и проектируемого участка капитального ремонта автомобильной дороги Р-132 с расширением до четырёх полос», − сообщил Ринат Шаниязов.
Согласно одному из вариантов, северный обход областного центра предлагается начать перед южным со стороны Москвы, на 167-м км автодороги М-7 «Волга», далее дорога огибает Владимир с запада и идёт на север с выходом на Р-132 на обходе Суздаля. Примерная стоимость этого варианта оценивается в 30 млрд рублей.
Второй вариант обхода Владимира является продолжением южного. Областной центр предполагаемая трасса огибает с восточной стороны, далее следует на север с выходом на автодорогу Р-132 «Золотое кольцо» на 270-м км с дальнейшим капитальным ремонтом этой автомобильной дороги. Стоимость объекта в этом случае может составить порядка 34 млрд рублей.
Третий вариант – обход Владимира с востока, который решает также концептуальную задачу по строительству моста через Клязьму. Трасса отмыкает от южного обхода города Владимира на 196-м км, обходит областной центр с восточной стороны и идёт далее на север с выходом на Р-132 «Золотое кольцо» на 277-м км с дальнейшим капитальным ремонтом этой автомобильной дороги до 255-го км. Протяжённость варианта – 63,8 км. Стоимость объекта оценивается примерно в 29 млрд рублей.
Проектирование обхода – первый этап работы над масштабным проектом – займёт, по мнению экспертов, порядка двух лет. Губернатор Владимир Сипягин распорядился готовиться к включению расходов на разработку проектной документации на строительство северного обхода Владимира в проект областного бюджета на 2022 год и плановый период 2023-2024 годов.