В Красногвардейском районе до конца года модернизируют две поликлиники


13.08.2021 14:30

Городская поликлиника №17 на пр. Металлистов, 56 и поликлиническое отделение №10 на пр. Шаумяна, 51 Красногвардейского района Санкт-Петербурга участвуют в региональной программе модернизации первичного звена здравоохранения. Общий объем финансирования составит почти 206 млн руб.


Сейчас в медицинских учреждениях завершены: демонтаж, прокладка комплекса инженерных коммуникаций, устройство полов. Продолжаются монтаж перегородок, отделка стен. Интерьер для каждой поликлиники был выработан в фирменном стиле в светлых и бордовых тонах, перекликающихся с символикой района.

Помимо капитального ремонта самих помещений будет установлено новое оборудование, в том числе аппараты узи, маммографы, компьютерные томографы, колоноскопы, видеоскопы. В будущем полная замена оборудования запланирована во всех отделениях.

Несмотря на ремонт, поликлиники продолжают работать с учетом потребностей жителей: идет плановый прием, диспансеризация, вакцинация. Кроме того, одно из отделений полностью перепрофилировано под офис врачей общей практики, занимающихся исключительно пациентами c COVID-19, другие службы скомпонованы по отделениям, которые будут отремонтированы в следующем году.

Отметим, что всего в Красногвардейском районе действуют три взрослых поликлиники и одна детская, состоящие из 13 поликлинических отделений. Ранее во всех медучреждениях были внедрены современные медицинские информационные системы.

«Городская поликлиника №17 обслуживает наибольшее количество населения Красногвардейского района, поэтому было принято решение начать модернизацию первичного звена именно здесь. В следующем году продолжим модернизацию других», - подчеркнул заместитель главы районной администрации Виталий Кочерга.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: news.myseldon.com



13.08.2021 12:15

Еще на прошлой неделе стало известно, что Петербург получит из федерального бюджета дополнительно 900 миллионов рублей на текущий ремонт городских дорог. Федеральные средства выделены для реализации в Петербурге национального проекта «Безопасные качественные дороги».


Без учета дополнительного транша общий объем финансирования ремонта дорог в Петербурге в этом году уже превышает 5 миллиардов рублей: около 4 миллиардов – городские деньги и 1 миллиард – федеральные средства.

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов уже заявил, что благодаря дополнительной помощи в городе будет проведен ремонт на 80 улицах и проспектах города вместо запланированных 57 адресов. В итоге протяженность отремонтированных магистралей в этом году превысит 133 километра, и это на четверть больше, чем планировалось ранее.

В ГРАФИКЕ

В настоящее время уже отремонтирован 21 адрес протяженностью 35,71 километра дорог. В этом списке есть как крупные магистрали, так и небольшие улицы. Среди ближайших работ – крупный ремонт Пискаревского проспекта. Он будет проходить поэтапно и завершится 15 сентября. С началом второй декады сентября будет закрыта Троицкая площадь и Мичуринская улица, а с 12-го работы начнутся на улице Чапаева.

Ранее генеральный директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Рубен Тертерян рассказал, что особенностью ремонтной кампании в этом году станет необходимость корректировать сроки ремонта из-за матчей чемпионата Европы по футболу, Петербургского международного экономического форума, Главного военно-морского парада, международного марафона «Белые ночи» и других городских событий.

Как сообщили в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, в 2021 году комитетом продолжается работа по внедрению новых технологий при выполнении работ по ремонту дорог. Речь идет о методе объемно-функционального проектирования.

Суть данного метода заключается в возможности проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий и транспортной нагрузки. Технология позволяет получить прогнозируемое покрытие с нормативным сроком службы в условиях высокой интенсивности и грузонапряженности городских дорог при высоких и низких температурах воздуха. Этот метод уже протестировали на разных адресах. Главное отличие новой методики заключается еще и в том, что состав покрытия подбирают, учитывая тип дороги и прогнозы по интенсивности движения на данном участке. Это поможет создать наиболее прочную и долговечную смесь.

КАКИЕ ТЕНДЕНЦИИ

Кстати, эксперты отрасли говорят о том, что заметно могли бы ускорить процесс ремонта дорог некоторые изменения в законодательстве. Например, «дорожникам» не нравится, что при длительных работах устанавливается цена контракта, которая учитывает только прогнозируемую Минэкономразвития инфляцию и которая не учитывает текущую ситуацию на рынке стройматериалов. Другими словами, на выполнение работ может потребоваться несколько лет, в то время как госконтракты не учитывают ценовых изменений.

Генеральный директор Ассоциации строителей и поставщиков дорожного комплекса Юрий Агафонов также называет большой проблемой закредитованность компаний. Строители вынуждены прибегать к кредитам банков на этапе участия в тендере – предоставлять банковские гарантии, а потом и брать новые кредиты на выполнение работ.

Со своей стороны, президент Союза инженеров-сметчиков, директор департамента ценообразования и экспертно-аналитической работы Ассоциации строителей России Павел Горячкин отмечает резкий рост цен на стройматериалы в первом полугодии.

Необходимо добавить, что в середине июня крупнейшие компании в области строительства транспортной инфраструктуры пожаловались Президенту Владимиру Путину на проблемы в отрасли. Тогда глава государства дал поручение премьер-министру Михаилу Мишустину разобраться в ситуации.

Как сообщили в одной их крупнейших компаний города, работающих в сфере дорожного строительства, компания не подписывала обращение к президенту и в будущем не намерена отказываться от госконтрактов.

В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры рассказали, что в городе нет срывов запланированных работ.

«Среди прочих регионов ситуация, описанная экспертами, в Петербурге выглядит благополучно и не повлияет на выполнение работ в городе», – добавил собеседник в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.

АВТОР: Петербургский дневник
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://spbdnevnik.ru/