«Эталон» купил землю под ЛДМ
Стоимость приобретения земельного участка в Петроградском районе Петербурга под проект жилья премиум-класса могла составить 4 млрд рублей. Именно в такую сумму оценили сделку эксперты.
"Актив предлагался в прошлом году по цене около 3 млрд рублей. Но, полагаю, беспрецедентный рост цен на рынке жилья и высокий аппетит девелоперов к интересным площадкам могли повысить сумму сделки до 4 млрд", — отметил в комментарии Андрей Косарев, генеральный директор Colliers в Санкт-Петербурге.
В целом, по его мнению, место идеально подходит для реализации проекта жилья премиум-класса.
Девелоперская группа "Эталон", которая приобрела актив, намерена застроить участок жильём. В продажу планируется вывести 63 тыс. м2. Полностью завершить строительство ЖК хотят в 2026 году. Сейчас на этом месте находится здание Ленинградского дворца молодёжи (ЛДМ), где размещаются офисы и гостиница. Участок одной из сторон выходит на Песочную набережную и Малую Невку.
"Для инвесторов приобретение такого объекта — русская рулетка, ведь если целевое назначение участка не удастся изменить, то останется только реконструировать действующий отель 1980-х годов постройки", — полагает Николай Пашков, генеральный директор Knight Frank St Petersburg.
На данный момент Ленинградский дворец молодёжи готовится к смене собственника.
Высокую стоимость объекта специалисты по недвижимости связывают с уникальными характеристиками участка. Основная его часть относится к подзоне размещения объектов многофункциональной общественно-деловой застройки и жилых домов. Остальное включено в подзону рекреационного назначения. ЛДМ построили в 1970-х годах в стиле модернизм. Здание не является охраняемым и теоретически может быть снесено.
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта подземного комплекса и южного вестибюля станции метро «Московская» в Санкт-Петербурге. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Станция метро глубокого заложения «Московская» Московско-Петроградской линии Санкт-Петербургского метрополитена была построена по проекту архитекторов Н. В. Каменского и С. Г. Майофиса в 1969 году. Они спроектировали станцию по принципу «горизонтальный лифт» - то есть закрытого типа: выход с платформы к путям, на которые прибывают поезда, полностью закрыт, открываются лишь автоматические двери, через которые пассажиры могут пройти прямо в вагоны. Таким образом обеспечивается безопасность пассажиров и низкий уровень шума на станции. Свое название конструкция получила за сходство с лифтами, у которых раздвижные двери кабины открываются синхронно с дверьми шахты, расположенными на площадке этажа. В Санкт-Петербурге по типу «горизонтальный лифт» построено девять станций.
Южный вход (вестибюль №2) станции «Московская» расположен в месте примыкания Алтайской улицы к Московскому проспекту. Для подъема и спуска пассажиров на станцию задействованы три ленты эскалаторов. В отделке пешеходного перехода и пассажирской зоны вестибюля использован черновецкий мрамор, пол выложен гранитными плитами.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, запланирован капитальный ремонт подземного комплекса и вестибюля №2 станции, а также пешеходного перехода.
Здесь полностью демонтируют облицовку стен и колонн, снимут полы из гранитного камня, ступени и лестничные спуски, а также все информационные указатели, торговые киоски и прочее оборудование. Затем здесь построят новые конструкции косоуров, положат новые плиты перекрытия и ступени по всем лестничным спускам. Пол, колонны и стены облицуют гранитом. Стены, потолки и полы гидроизолируют, а стены и потолки окрасят. На потолках установят новые светодиодные светильники. В вестибюле и машинном зале отремонтируют системы бытовой и дренажной канализации. Кроме того, на станции восстановят ворота, перекрывающие вход для пассажиров в ночное время, и выполнят иные необходимые работы.
Финансирование капитального ремонта планируется осуществлять с привлечением средств Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Петербургский метрополитен». Проектную документацию подготовил Научно-исследовательский проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс».