Строители нового автовокзала в Подпорожье заняты заливкой стен – скоро начнутся отделочные работы
Строители нового автовокзала в Подпорожье заняты заливкой стен, скоро начнутся отделочные работы. Об этом сообщил на своей странице ВКонтакте глава администрации Подпорожского района Александр Кялин.
«В Подпорожье продолжается строительство автовокзала, в данный момент заливаются стены и отсыпается будущее покрытие. Уже скоро приступят к отделочным работам», – написал он.
Планируется, что первые междугородние и пригородные маршруты начнут отправляться от этого здания уже осенью. Пропускная способность автовокзала составит до 100 человек в сутки.
Муниципальный контракт на строительство новой автостанции был заключен в конце ноября прошлого, 2020 года. Стоимость реализации проекта составит 72,7 млн рублей из средств областного бюджета.
старое здание на улице Исакова перестало удовлетворять современным требованиям обслуживания пассажиров, поэтому было принято решение выстроить новый вокзал.
На первом этаже будет билетная касса, зал ожидания с информационным табло и телевизором, буфет, автоматические камеры хранения багажа и санузлы. А на втором этаже разместится персонал.
Помимо здания на территории оборудуют перроны прибытия и отправления, площадки для двух автобусов и открытую автостоянку, рассчитанную на пять машин.
Хотя суд заморозил строительство объекта на Звенигородской ул. по жалобе проектировщика. На днях был выдан новый градплан участка, как отмечается в реестре КГА, с целью строительства.
Театр уже принимались строить в 2016 году. Здание удалось возвести в конструкциях, но в итоге работы остановились. Одной из причин стал конфликт с разработчиком архитектурного проекта, ООО "Архитектурная мастерская Мамошина" (АММ). С этой компанией не расплатился за работу генпроектировщик, АО "Театрально–декорационные мастерские" (ТДМ). Сначала зодчие выясняли отношения с ним, но он обанкротился. Так что судиться пришлось уже с госзаказчиком, которому ТДМ передал проект.
В марте 2020 года АММ добилась в 13–м арбитражном апелляционном суде запрета на использование своего проекта, а также выплаты компенсации 22,4 млн рублей ("двукратный размер стоимости экземпляра произведения"). В августе того же года решение устояло в Суде по интеллектуальным спорам (кассационная инстанция).
Минстрой попытался ещё раз обжаловать вердикт, но в феврале нынешнего года Верховный суд отказался передавать дело для пересмотра в свою коллегию по экономическим спорам. Тем не менее архитектурная мастерская пока не смогла получить деньги.
Между тем по заказу Северо–Западной дирекции по строительству, реконструкции и реставрации (ныне ликвидирована, преемником является "Единый заказчик в сфере строительства" Минстроя) проект был частично переработан и в октябре 2020–го вновь прошёл экспертизу (см. "ДП" № 174–175 от 27.11.2020).
Хотя, как говорил Михаил Мамошин, облик здания сохранился, в списке проектировщиков, по данным Единого государственного реестра заключений, АММ уже не значится. В связи с этой экспертизой мастерская инициировала ещё одно судебное разбирательство.
Компания требовала с заказчика 2 млн рублей за неисполнение требования о запрете использования проекта, а также по 50 тыс. рублей за каждую неделю неисполнения этого требования начиная с даты подачи ходатайства.
В июне нынешнего года Арбитражный суд СПб и ЛО удовлетворил требования частично. Он пришёл к выводу, что фактически заказчик использовал проект только в период проведения экспертизы.