В Новосибирске строят многофункциональную ледовую арену
В рамках экспертного сопровождения Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на строительство в Новосибирске Многофункциональной ледовой арены. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Многофункциональная ледовая арена в Новосибирске строится для проведения Молодежного чемпионата мира по хоккею, который состоится в 2023 году. После завершении соревнований новый ледовый дворец станет базой для развития массового спорта в регионе.
Основная арена комплекса сможет вместить 10500 зрителей. Рядом с ней оборудуют универсальный игровой зал и малую тренировочную площадку с временными трибунами на 200 мест. В состав шестиэтажной ледовой арены помимо спортивных объектов войдут также VIP-зона, буфеты, пункт медобслуживания, детский игровой комплекс и клубная зона. Третий этаж отведут под ложи и ресторан на 160 мест с террасой. Кроме того, здесь обустроят камеры хранения, транспортные контрольно-пропускные пункты и два павильона досмотра, в одном из которых разместят кассы.
Ранее Главгосэкспертиза России уже выдавала положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на строительство этого комплекса. Недавно в проектную документацию были внесены корректировки в части конструктивных решений, проекта организации строительства, теплоснабжения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Соответственно, изменилась и сметная стоимость проекта. В результате проектно-сметная документация была повторно отправлена на экспертизу и получила положительное заключение.
Финансирование строительства планируется осуществлять за счет средств бюджета Российской Федерации. Документацию подготовил Проектный институт уникальных сооружений «Арена».
Вице-губернатор Петербурга Максим Соколов рассказал о причинах отставания строительства метро в Северной столице по сравнению с Москвой. По его словам, это связано со сложностью работ и бюджетными ограничениями.
Бюджет Москвы составляет более 3 трлн рублей, заявил чиновник Смольного. Эта цифра несопоставима с бюджетом Петербурга, резюмировал вице-губернатор, курирующий транспортную отрасль в городе. Он также напомнил, что петербургская подземка — одна из самых глубоких в мире и самых дорогих в эксплуатации.
Кроме того, единственная компания, долгие годы строившая метро в Петербурге, "Метрострой", сейчас находится в стадии банкротства. До конца 2021 года её функции и объекты должны отойти новому предприятию — "Метрострой Северной столицы". Его создал город совместно с банком ВТБ.
"Окончательное согласование сейчас находится в плоскости решения правительства Российской Федерации, потому что статус единственного исполнителя работ присваивается по решению президента страны федеральным правительством. Как только все документы будут подписаны, "Метрострой Северной столицы" сможет приступать в полном объёме к своим новым задачам", — рассказал Максим Соколов.
"Метрострой", по словам чиновника, находится в "режиме управляемой посадки". Городские власти погасили долги предприятия по зарплате и продолжают освоение инвестиционной программы, которая предусмотрена госконтрактами.
Однако скоро начнётся следующий этап банкротства компании, на котором она не сможет эффективно "отбиваться от кредиторов, - добавил вице-губернатор. - Вот здесь как раз и понадобится деятельность нового строителя — "Метростроя Северной столицы", в который перейдёт на работу коллектив метростроителей и который получит значительную часть оборудования".
Напомним, что планы по запуску в Петербурге новых станций метро могут ускорить, если город получит федеральное финансирование. Такое заявление сделал губернатор Александр Беглов.
Несколькими днями ранее Александр Беглов говорил о необходимости ускорить строительство метро на встрече с Президентом Владимиром Путиным. Градоначальник упомянул, что при должном финансировании в 2024 году можно открыть сразу шесть новых станций.