Восьмой участок Юго-Восточной хорды готов почти наполовину
Общая строительная готовность восьмого участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ-8) от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления МЖД оценивается в 45%. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Работы на восьмом участке ЮВХ выполнены на 45%. В частности, на объекте завершены работы по переустройству линий электропередач, в настоящее время проводится демонтаж отключенных опор ЛЭП и электропроводов высокого напряжения», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса добавил, что также на участке строятся четыре путепровода.
«Путепровод на подходе к тоннелю под путями Павелецкого направления готов на 75%. На другом путепроводе, расположенном вдоль Кавказского бульвара, завершено освобождение территории и переустройство инженерных сетей, начаты работы по устройству свайного основания опор путепровода», – отметил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг является генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрия Кравцова, в настоящее время также ведется устройство пролетных строений путепровода через улицу Кантемировская: между опорами 4 и 7 забетонировано правое пролетное строение, скоро начнется бетонирование левого. Кроме того, завершается строительство опор и подпорных стен путепровода через Котляковский ручей в районе улицы Бехтерева, на ближайшее время запланирован монтаж балок пролетного строения.
«В районе улицы Бехтерева появятся четыре подземных пешеходных перехода, отделка одного из них уже завершена, еще один находится в фазе активного строительства — забетонировано более 70% конструкции, на остальных двух проводится вынос инженерных коммуникаций», — уточнил Юрий Кравцов.
Руководитель «Мосинжпроекта» добавил, что в проекте восьмого участка ЮВХ предусмотрено строительство двух очистных сооружений.
«На очистных сооружениях завершены работы по строительству ограждающих конструкций стена в грунте, началось вскрытие и раскрепление котлованов», — заключил Юрий Кравцов.
Создание хордовой системы скоростных магистралей — ключевой мегапроект развития дорожно-транспортного каркаса Москвы. Хорды свяжут периферийные районы города и тем самым снизят нагрузку на улично-дорожную сеть в центре, а также на МКАД и ТТК.
Начиная с 2011 года в Москве построено и реконструировано более 1050 км дорог – это четверть от общего объема улично-дорожной сети города, а также возведено 308 искусственных сооружений и более 260 пешеходных переходов. Холдинг «Мосинжпроект» участвует в реализации ключевых дорожных проектов столицы.
Петербуржцам, проживающим в домах с объектами художественной значимости, не следует оставаться равнодушными к бездействию управляющих организаций по реставрации витражей. Об этом на встрече активистов и представителей ТСЖ на Васильевском острове заявил замглавы городского отделения ВООПИиК Сергей Васильев.
Васильев заявил, что необходимо быть внимательными к ремонтным работам по замене деревянных окон на пластиковые и других отягчающих для восстановления культурного богатства обстоятельств.
Встреча проходила в рамках закрытия выставки «Витражи Петербурга» в пространстве «Линии» в филиале библиотеки Маяковского. Участники поделились успешными кейсами работ по реставрации в их домах и результатами деятельности гражданского общества.
Напомним, что до конца года в Петербурге начнётся реставрация ряда новых исторически значимых объектов, таких как здание Академии лёгкой промышленности им. Кирова на Суворовском проспекте, Владимирский собор в Кронштадте, колокольня Николо-Богоявленского Морского собора, Подворье Коневецкого монастыря и Готический колодец дачи А. Ф. Орлова в Стрельне. же сейчас в рамках подпрограммы «Наследие» госпрограммы «Развитие сферы культуры в Санкт‑Петербурге» работы идут с 49 зданиями из числа объектов культурного наследия, 37 из них реставрируются.